тебе не кажется что 125 сил на мондео и 180 сил на поло - это немного разные целевые группы? и тот кто берет мондео с литровым двигателем - вряд-ли будет "зажигать"... а теперь перечитай мой пост на который ты писал про литровый двигатель...
тебе не кажется, что езда с таким мотором на мондео будет сравни беспощадному зажиганию, постоянно, а на поло с 180 лс в 90% случаев будет езда в треть педали
и да, ваговские турбокомпрессорные моторчики не айс, а вот просто турбированные весьма айс
Я уже молчу за моторы той же серии 1.4 TSI и 1.2 ТSI, народ пишет, что моторы напоминают презервативы т.е. одноразовые!
А які повинні бути мотори? Такі щоб кожних 100 тис капіталити? А кузови в машинах які - одноразові чи багаторазові?
Все привыкли к тому, что ВАГен это супер пупер меганадежно и кстати наверное на машинах там незнаю 80-90 годов таки да, сейчас ВАГен не поливает грязью только ленивый, причем зачастую есть за, что и не только за их моторы, а многое другое.....
+ 1. Согласен, как владелец Вага.
А если по теме, то 2.0TSI 2012 модельного года кушает масло будь здоров. Сколько кушает зависит от манеры езды. За первые 15 тыс пробега задолбался считать сколько бутылей оригинала масла доливал, минимум 4 раза, потом попустило. Но все равно... ест. Но при этом нужно "держать в уме", что на 2.0TSI можно очень даже легко, при соответствующем настроении, проехаться с расходом 24-28 л/100 км. (при обычном расходе 10-11 л в городе).. и тут какбы все понятно, при такой манере есть будет и у велосипеда. Но все равно, по началу меня это сильно напрягало, потом во-первых ездить чуть по-другому, пообвыкся с мотором и коробкой, во-вторых плюнул на все это дело, решил воспринимать, как будто бенз доливаю по необходимости , и теперь всегда в машине лежит бутыль масла оригинала "про всяк випадок".
ЗЫ: кто говорит, что не жрет масло - не верю, просто не верю. даже спорить не собираюсь - ЗНАЮ, что з*издят, ...либо ездят так, что боятся коснуться педали газа.
+ 1. Согласен, как владелец Вага.
А если по теме, то 2.0TSI 2012 модельного года кушает масло будь здоров. Сколько кушает зависит от манеры езды. За первые 15 тыс пробега задолбался считать сколько бутылей оригинала масла доливал, минимум 4 раза, потом попустило. Но все равно... ест. Но при этом нужно "держать в уме", что на 2.0TSI можно очень даже легко, при соответствующем настроении, проехаться с расходом 24-28 л/100 км. (при обычном расходе 10-11 л в городе).. и тут какбы все понятно, при такой манере есть будет и у велосипеда. Но все равно, по началу меня это сильно напрягало, потом во-первых ездить чуть по-другому, пообвыкся с мотором и коробкой, во-вторых плюнул на все это дело, решил воспринимать, как будто бенз доливаю по необходимости , и теперь всегда в машине лежит бутыль масла оригинала "про всяк випадок".
ЗЫ: кто говорит, что не жрет масло - не верю, просто не верю. даже спорить не собираюсь - ЗНАЮ, что з*издят, ...либо ездят так, что боятся коснуться педали газа.
Мне вот интересно стало-а турбомоторы эволюшна от мицу и импрезы сти от субару тоже жрут масло? У эвика-10 насколько я помню в стоке 260 лс при 2.0Т,у ВАГоского 2.0Т 210 лс,обслуги эво требует не раз в 15 тыс а чуть ли не после каждых серъёзных покатушек,при том обслуги очень недешёвой,так вот вопрос-нафига покупать турбомотор,с которым можно поотжигать и с которым большинство однообъёмных конкурентов просто физически не может тягатся и жаловатся на то,что его нужно обслуживать если даёшь машине под хвост?? Берите атмосферники 1,6 или дизеля-они если и жрут масло то совсем ерунду.
ЗЫ: кто говорит, что не жрет масло - не верю, просто не верю. даже спорить не собираюсь - ЗНАЮ, что з*издят, ...либо ездят так, что боятся коснуться педали газа.
много лет на японских авто - что такое "проверка масла" вообще забыл нахрена его проверять? оно есть!
+ 1. Согласен, как владелец Вага.
А если по теме, то 2.0TSI 2012 модельного года кушает масло будь здоров. Сколько кушает зависит от манеры езды. За первые 15 тыс пробега задолбался считать сколько бутылей оригинала масла доливал, минимум 4 раза, потом попустило. Но все равно... ест. Но при этом нужно "держать в уме", что на 2.0TSI можно очень даже легко, при соответствующем настроении, проехаться с расходом 24-28 л/100 км. (при обычном расходе 10-11 л в городе).. и тут какбы все понятно, при такой манере есть будет и у велосипеда. Но все равно, по началу меня это сильно напрягало, потом во-первых ездить чуть по-другому, пообвыкся с мотором и коробкой, во-вторых плюнул на все это дело, решил воспринимать, как будто бенз доливаю по необходимости , и теперь всегда в машине лежит бутыль масла оригинала "про всяк випадок".
ЗЫ: кто говорит, что не жрет масло - не верю, просто не верю. даже спорить не собираюсь - ЗНАЮ, что з*издят, ...либо ездят так, что боятся коснуться педали газа.
Подтверждаю, масло кушает, у меня за первые 15 тысяч сожрало аж поллитра. Хавает почти у всех, но лично знаю несколько человек у кого не жрет. Кстати оригинальное масло (Кастрол) это полное гуано. Знаю еще по своему дизелю. Лил Мобил ваще не хавала масло, залил Кастрол, каждые две недели доливать приходилось. Сейчас в него льют Мол - не жрет. Сам больше оригинал лить не буду. Официалы льют также мобил, как альтернативу, тока в два раза дешевле оно, хотя дело не в деньгах. Но литр масла в багажнике мастхэв. Проблемы не вижу. По поводу расхода в 24-28 литров это круто))) хз знает как такого расхода добиться. У меня по городу строго до 10, езда достаточно динамичная, но не в режиме газ-тормоз, если вижу что ехать не куда просто снимаю ногу с педали газа и подкатываюсь. Не знаю как надо поливать, что б расход был 25 литров, да и не хочу знать.
ЗЫ: кто говорит, что не жрет масло - не верю, просто не верю. даже спорить не собираюсь - ЗНАЮ, что з*издят, ...либо ездят так, что боятся коснуться педали газа.
много лет на японских авто - что такое "проверка масла" вообще забыл нахрена его проверять? оно есть!
А что за турбомоторы и на каких японских были? Помню за шесть лет на каноничном ваговском 1.8Т разогнанным до 190 л.с. доливал вроде 1 раз.
+ 1. Согласен, как владелец Вага.
А если по теме, то 2.0TSI 2012 модельного года кушает масло будь здоров. Сколько кушает зависит от манеры езды. За первые 15 тыс пробега задолбался считать сколько бутылей оригинала масла доливал, минимум 4 раза, потом попустило. Но все равно... ест. Но при этом нужно "держать в уме", что на 2.0TSI можно очень даже легко, при соответствующем настроении, проехаться с расходом 24-28 л/100 км. (при обычном расходе 10-11 л в городе).. и тут какбы все понятно, при такой манере есть будет и у велосипеда. Но все равно, по началу меня это сильно напрягало, потом во-первых ездить чуть по-другому, пообвыкся с мотором и коробкой, во-вторых плюнул на все это дело, решил воспринимать, как будто бенз доливаю по необходимости , и теперь всегда в машине лежит бутыль масла оригинала "про всяк випадок".
ЗЫ: кто говорит, что не жрет масло - не верю, просто не верю. даже спорить не собираюсь - ЗНАЮ, что з*издят, ...либо ездят так, что боятся коснуться педали газа.
Подтверждаю, масло кушает, у меня за первые 15 тысяч сожрало аж поллитра. Хавает почти у всех, но лично знаю несколько человек у кого не жрет. Кстати оригинальное масло (Кастрол) это полное гуано. Знаю еще по своему дизелю. Лил Мобил ваще не хавала масло, залил Кастрол, каждые две недели доливать приходилось. Сейчас в него льют Мол - не жрет. Сам больше оригинал лить не буду. Официалы льют также мобил, как альтернативу, тока в два раза дешевле оно, хотя дело не в деньгах. Но литр масла в багажнике мастхэв. Проблемы не вижу. По поводу расхода в 24-28 литров это круто))) хз знает как такого расхода добиться. У меня по городу строго до 10, езда достаточно динамичная, но не в режиме газ-тормоз, если вижу что ехать не куда просто снимаю ногу с педали газа и подкатываюсь. Не знаю как надо поливать, что б расход был 25 литров, да и не хочу знать.
Я от ТО до ТО доливал то, что осталось в канистре 5л. Лью ВАГовский оригинал
Я от ТО до ТО доливал то, что осталось в канистре 5л. Лью ВАГовский оригинал
ну все правильно, те же яйца, за 20тыков долил 700 грамм этого говноригинала. Мне не жалко. В селудющий раз залью мобил, отпишусь че и как.
+ 1. Согласен, как владелец Вага.
А если по теме, то 2.0TSI 2012 модельного года кушает масло будь здоров. Сколько кушает зависит от манеры езды. За первые 15 тыс пробега задолбался считать сколько бутылей оригинала масла доливал, минимум 4 раза, потом попустило. Но все равно... ест. Но при этом нужно "держать в уме", что на 2.0TSI можно очень даже легко, при соответствующем настроении, проехаться с расходом 24-28 л/100 км. (при обычном расходе 10-11 л в городе).. и тут какбы все понятно, при такой манере есть будет и у велосипеда. Но все равно, по началу меня это сильно напрягало, потом во-первых ездить чуть по-другому, пообвыкся с мотором и коробкой, во-вторых плюнул на все это дело, решил воспринимать, как будто бенз доливаю по необходимости , и теперь всегда в машине лежит бутыль масла оригинала "про всяк випадок".
ЗЫ: кто говорит, что не жрет масло - не верю, просто не верю. даже спорить не собираюсь - ЗНАЮ, что з*издят, ...либо ездят так, что боятся коснуться педали газа.
Мне вот интересно стало-а турбомоторы эволюшна от мицу и импрезы сти от субару тоже жрут масло? У эвика-10 насколько я помню в стоке 260 лс при 2.0Т,у ВАГоского 2.0Т 210 лс,обслуги эво требует не раз в 15 тыс а чуть ли не после каждых серъёзных покатушек,при том обслуги очень недешёвой,так вот вопрос-нафига покупать турбомотор,с которым можно поотжигать и с которым большинство однообъёмных конкурентов просто физически не может тягатся и жаловатся на то,что его нужно обслуживать если даёшь машине под хвост?? Берите атмосферники 1,6 или дизеля-они если и жрут масло то совсем ерунду.
так то ж ВАГ а то какой-то Эво ( разработки прошлого века, это про 9-й) если на ВАГ проехать хоть раз там где ездят многие Эво и в таком же темпе.......
Я от ТО до ТО доливал то, что осталось в канистре 5л. Лью ВАГовский оригинал
чаще в режиме S езди не тошни))
Я от ТО до ТО доливал то, что осталось в канистре 5л. Лью ВАГовский оригинал
чаще в режиме S езди не тошни))
Та хз, мне и так хватает:) По городу не люблю летать, на трассе С на быстрый обгон втыкаю:)
Я от ТО до ТО доливал то, что осталось в канистре 5л. Лью ВАГовский оригинал
чаще в режиме S езди не тошни))
Та хз, мне и так хватает:) По городу не люблю летать, на трассе С на быстрый обгон втыкаю:)
вот по этому и 0.5л жрет.. на механике.. сложно.. чуть просвет и хочеться нажать, сейчас правда сложней... мокро, сыро.. на зимней ведет раньше.
...
чаще в режиме S езди не тошни))
Та хз, мне и так хватает:) По городу не люблю летать, на трассе С на быстрый обгон втыкаю:)
вот по этому и 0.5л жрет.. на механике.. сложно.. чуть просвет и хочеться нажать, сейчас правда сложней... мокро, сыро.. на зимней ведет раньше.
Та жрет то условно, лампочка не загоралась ни разу:)
...
Та хз, мне и так хватает:) По городу не люблю летать, на трассе С на быстрый обгон втыкаю:)
вот по этому и 0.5л жрет.. на механике.. сложно.. чуть просвет и хочеться нажать, сейчас правда сложней... мокро, сыро.. на зимней ведет раньше.
Та жрет то условно, лампочка не загоралась ни разу:)
Залил на 7000 км около 400 грамм. У меня ауди 100 2.6 в разы больше ела.
1.6 ничо не жрет, нафиг той 1.8
...
вот по этому и 0.5л жрет.. на механике.. сложно.. чуть просвет и хочеться нажать, сейчас правда сложней... мокро, сыро.. на зимней ведет раньше.
Та жрет то условно, лампочка не загоралась ни разу:)
Залил на 7000 км около 400 грамм. У меня ауди 100 2.6 в разы больше ела.
Ну я достал щуп, там около минимума, в багажнике канистра с 400гр, долил и ездил спокойно
1.6 ничо не жрет, нафиг той 1.8
Был 4 года 1.6 на гольфе. Не сказал бы что он совсем не едит (надо крутить на больших оборотах), но в сравнении с 1.8 грустновато И расход на 2-2.5 литра больше.
Был 4 года 1.6 на гольфе. Не сказал бы что он совсем не едит (надо крутить на больших оборотах), но в сравнении с 1.8 грустновато И расход на 2-2.5 литра больше.
ну как бы да там секунд 5 наверное разница в разгоне до сотни и литра 2 разница в расходе, и то и другое не в пользу 1.6. Так зачем тот 1.8?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И расход на 2-2.5 литра больше.
