Это сетка - перегородка из салона в багажник? У товарища на добле тоже намертво была прикручена, он просто отпилил ее. Наверное есть смысл придумывать какое то крепление, что бы можно было снимать и одевать.
Это сетка - перегородка из салона в багажник? У товарища на добле тоже намертво была прикручена, он просто отпилил ее. Наверное есть смысл придумывать какое то крепление, что бы можно было снимать и одевать.
Нет, это не та вертикальная железная сетка, которая отделяет грузовое пространство багажника от пассажирского в ФИАТ Добло за 119 500 грн., она скручивается, говорят...
Это именно ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ фетровая перегородка в ФИАТ КУБО!!!! , какая есть во всех хэтчах и отделяет багажник обычного хэтча от салона....
Мы тут говорим о Кубо, а не о Добло!!!!
да в курсе я, не кипятись, просто когда я смотрел кубо - там была такая же вертикальная перегородка
да в курсе я, не кипятись, просто когда я смотрел кубо - там была такая же вертикальная перегородка
Так вот она в Кубо и не снимается... Я сейчас вспомнил, что менагер в салоне когда то говорил, что она несъёмная. а я провтыкал. И как теперь её снимать, если придётся...
Может, и правда, спилить, она дешёвенькая...а что вместо неё, интересно, на Ситроене Немо и Пыже Биппере съёмные шторки, мож их попробовать притулить...
В закрытом положении громко свистят воздуховыводящие отверствия в салоне. Когда откроешь их - не свистят! Причина - шторки, закрывающие эти отверствия имеют мелкие прорези для слабой подачи воздуха в салон в закрытом положении шторок (итальяно ноу-хау видать, у немцев - нету), именно проходя через эти узкие щели, воздух под минимальным напором свистит, а когда открываешь сами шторки - свист прекращается! Ноу-хау не работает!
Имхо, слишком маленькое расстояние между педалями газа и тормоза, пару раз задевал рантом ботинка тормоз, когда ногу с газа перебрасывал...может быть чревато для резкого торможения. Но это не критично, так, мелочь, хотя в Фабе не цепляешь!
Штатная акустика оставляет желать лучшего. Не особо чёткий приём сигнала некоторых радиостанций, говорит о средних параметрах магнитолы, не заточеной под наши реалии, хотя МР-3 имеется. Да и колонки подхрипывают, если высокие и низкие по максимуму выставишь. Правда, колонок 6. На Шкоде хоть и 4, но параметры звучания несколько выше ВАГ, едрёнбатон. Но всё терпимо, знали, что покупали...
Прошёд 1000 км - расход пока 9.3 по городу! Списываем на необкатаный движок - т.к. Фаба 1.2 по городу жрала 7.3 в этом же режиме, правда, она легче Кубо на 300 кг, вроде
Тёмно-красный цвет немного напрягает загрязняемостью - на серебристом кузове Фабы грязь была менее заметна. да и загрязняется Кубо значительно выше из-за того, что у неё борта более прямые, а не бочкообразные, как у легковушек, имхо
Прочитал всю тему,сложилось впечетления ,что Вам обьективно или субьективно больше не нравится Кубо ,чем нравится?Машинка весьма необычная...На работе ездил немного на Фиатах Добло 1.2 и 1.4,и 1.9д,так вот тот что 1.2 самая маленькая база,примерно такая же как у Кубо,такой жесткий,трясет задок как табуретку,ну и ламались они очень часто,не очень хорошие комерческие машины,например те же Транспортеры в разы надежнее работают.. Без обид если что,просто у меня за 70тыс пробега вроде как меньше претензий к своей корейской машине укр сборки,чем у Вас за 1000км к европейцу,собраному в Турции
Та не, я просто объективно фиксирую то, что происходит с машинкой, как она в эксплуатации. И естественно, неудобства фиксируешь охотнее, чем удобства. Тем более, что юзал неоднотипные машинки, есть с чем сравнить...
Совершенно объективно могу сказать, что Кубо - машинка наинизшего класса, которая у меня была, но зато новая ( Jeep Patriot 2.4 тож был из салона). Сразу могу сказать, что класс авто с годами не меняется, в отличие от его технического состояния
Просто у нас неверно определена класификация авто и люди путаются, называя, например, Мазду вип-машиной, хотя в США она - низшего, "колхозного" класса. И что джип Киа Соренто в США - аналог нашей Нивы по классности, а у нас владеть ним считается круто....
Так что я хорошо понимаю уровень подпассажиреного грузовичка Кубо и место "бюджетного" ФИАТа в перечне европейских марок...
Просто у нас неверно определена класификация авто и люди путаются, называя, например, Мазду вип-машиной, хотя в США она - низшего, "колхозного" класса. И что джип Киа Соренто в США - аналог нашей Нивы по классности, а у нас владеть ним считается круто....
Так что я хорошо понимаю уровень подпассажиреного грузовичка Кубо и место "бюджетного" ФИАТа в перечне европейских марок...
Может Соренто и Мазда там низкого класса машины,потому,что стоят соответственно,а у нас...конечно это было бы круто иметь машины,стоим каких около 30тыс у.е....
Прочитал всю тему,сложилось впечетления ,что Вам обьективно или субьективно больше не нравится Кубо ,чем нравится?Машинка весьма необычная...На работе ездил немного на Фиатах Добло 1.2 и 1.4,и 1.9д,так вот тот что 1.2 самая маленькая база,примерно такая же как у Кубо,такой жесткий,трясет задок как табуретку,ну и ламались они очень часто,не очень хорошие комерческие машины,например те же Транспортеры в разы надежнее работают.. Без обид если что,просто у меня за 70тыс пробега вроде как меньше претензий к своей корейской машине укр сборки,чем у Вас за 1000км к европейцу,собраному в Турции
Странно. У нас Доблы как раз самые популярные развозчики среди авто-магазинов. Имхо, говорит это о многом
Прочитал всю тему,сложилось впечетления ,что Вам обьективно или субьективно больше не нравится Кубо ,чем нравится?Машинка весьма необычная...На работе ездил немного на Фиатах Добло 1.2 и 1.4,и 1.9д,так вот тот что 1.2 самая маленькая база,примерно такая же как у Кубо,такой жесткий,трясет задок как табуретку,ну и ламались они очень часто,не очень хорошие комерческие машины,например те же Транспортеры в разы надежнее работают.. Без обид если что,просто у меня за 70тыс пробега вроде как меньше претензий к своей корейской машине укр сборки,чем у Вас за 1000км к европейцу,собраному в Турции
Странно. У нас Доблы как раз самые популярные развозчики среди авто-магазинов. Имхо, говорит это о многом
Может среди автомагазинов они и норм,но тяжести возить очен ьсильно дохнут...на доставке воды,где каждый день они загружаются по максимуму и делают так по 1-2-3 ходки...Ходовая летит,двигателя гробятся быстро,зимой дизеля вобще после -15 не заводились,охранники ночью каждые 2 часа заводили...убитые короче..щас их уже почти нет,только Т4,Крафтеры,ЛТ...
Прочитал всю тему,сложилось впечетления ,что Вам обьективно или субьективно больше не нравится Кубо ,чем нравится?Машинка весьма необычная...На работе ездил немного на Фиатах Добло 1.2 и 1.4,и 1.9д,так вот тот что 1.2 самая маленькая база,примерно такая же как у Кубо,такой жесткий,трясет задок как табуретку,ну и ламались они очень часто,не очень хорошие комерческие машины,например те же Транспортеры в разы надежнее работают.. Без обид если что,просто у меня за 70тыс пробега вроде как меньше претензий к своей корейской машине укр сборки,чем у Вас за 1000км к европейцу,собраному в Турции
Странно. У нас Доблы как раз самые популярные развозчики среди авто-магазинов. Имхо, говорит это о многом
Может среди автомагазинов они и норм,но тяжести возить очен ьсильно дохнут...на доставке воды,где каждый день они загружаются по максимуму и делают так по 1-2-3 ходки...Ходовая летит,двигателя гробятся быстро,зимой дизеля вобще после -15 не заводились,охранники ночью каждые 2 часа заводили...убитые короче..щас их уже почти нет,только Т4,Крафтеры,ЛТ...
А при чём тут Крафтеры и Т4? Это другого класса грузовики, а Добло - это пирожки небольшие в сравнении с ними, а Кубо - ещё меньше...Может, всё же не Т4, а Кадди?
Короче, прошу не троллить в теме!
Просто у нас неверно определена класификация авто и люди путаются, называя, например, Мазду вип-машиной, хотя в США она - низшего, "колхозного" класса. И что джип Киа Соренто в США - аналог нашей Нивы по классности, а у нас владеть ним считается круто....
Так что я хорошо понимаю уровень подпассажиреного грузовичка Кубо и место "бюджетного" ФИАТа в перечне европейских марок...
Может Соренто и Мазда там низкого класса машины,потому,что стоят соответственно,а у нас...конечно это было бы круто иметь машины,стоим каких около 30тыс у.е....
Да, там Хюндай Акцент новый стоит 6-7 тыщ. баксов в салоне, а у нас? 14-15?
Кстати, Субару в США - тоже авто невысокого класса считается, а у нас Так вот и ФИАТ в Италии - недорогой народный автомобиль, а не Мазератти какой то...с вытекающими...
Вот наконец, фотка моего Кубика
Прямо брат близнец моего Губашлёпа.А какой мотор....у моего 1.4 метан..?Пркшёл за год 18000...летом из Италии четвером с полной загрузкой..рванули на Украину в Мариуполь через Крым...и назад...В Крыму ему конечно досталось...по горным дорогом прошёл там где перед этим Дастер Рено обкатывали...в грязи по горам...вообщем живой....пару раз только об скалы днищем чирканул....Да вот ещё ...заправится метаном на Украине так не одного раза и не смог...нужен был переходник а на заправках таких не было....Из проблем....было то что ещё в салоне не смогли открыть заднюю боковое дверь...была заблокирована электрозамком....Потом ещё заднее сиденье не защёлкивалось на защёлки и всё время откидывалось вперёд.....Дверь открыл мой сын после многократных попыток....после этого ни разу в течении года не заклинивало....Сиденье само собой как то со временем ...где то через неделю начало защёлкиваться нормально.....Так же акустическая система....на низких и высоких спереди слегка похрюкивает.....Вообщем машиной доволен свои 15 тысяч евро которые я за неё отдал она стоит....
Во! Это оно! Цвет 118 "Сarmen". А "ситры" и "пыжи" в "простые" цвета не красють... (+$400...450 c металликом). Опщим, 2 месяца ждать пока обещают.
мда, 15000 евро за Кубика, как по мне не мало.... на метане, была бы дизельком...
Пробег 5 000 км.Обеспечен за счёт поездки в Крым, по Крыму и назад.
Машинка вела себя хорошо, ни разу не подводила - пробежала туда и обратно безукоризненно. Не понравилось её излишняя жёсткость, с которой я справился спуском давления в шинах - при частичной загрузке -перед/зад - 2.2/2.1 атм.Однако, это дало и увеличение расхода. Заметил, что при накачке колёс до 2.5/2.3 атм расход уменьшается на 1-1.5л/100 км.
Из "-":
-сломался оказавшийся хлипким пластиковый подлокотник, отломался бокс от ножки - видать, не выбердал моего 126-килограмового опирания на него, но ведь никто не предупреждал об ограничениях, когда ставили;
- вышел из строя отщёлкиватель прикуривателя, приходилось прикуривать, отщитывая секунды в уме, чтобы раскалить до нужного градуса испорченый прикуриватель;
- из за того, что резиновые уплотнители на дверях находятся только сверху - пороги и арки под всеми закрытыми дверями быстро загрязняются.
- иногда задняя левая дверь не до конца закрывается, надо раз 5 бывает стукнуть..но, думаю, надо просто что то подрегулировать;
- имхо, сложный бортовой компьютер, иногда, чтобы добыть инфу надо пройти 3 уровня от основной страницы, иногда не показывает нужной инфы, как то расход за короткую поездку.
Зато высоко сидишь, далеко глядишь! Завтра - на сервис ликвидировать баги
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, какая есть во всех хэтчах и отделяет багажник обычного хэтча от салона....
Ноу-хау не работает!
Завтра - на сервис ликвидировать баги
