Cypriot 20.09.2012 22:16 пишет: Да пофиг твоя подвеска, если ей 20 лет от роду. Даже кожа и та со временем начинает скрипеть и рыпеть под задницей от старости
Я старые авто признаю, только если это реальное коллекционное авто в идеальном неколхозном состоянии. Такие часто можно увидеть в богатых странах. Но у нас все эти уродливые бэхи с колхозным тюнингом и подкраской на скорую руку просто смешат)
А Вы видели наши бэхи, котрые уродливей уытрамона (что уже смешно)? Вы видели их колхозный тюнинг, и пошарпанную кожу, подкрасы на скору руку? Если нет, то нех..й пиз..ть. А если Вам пофиг подвеска превосходящая Вашу, то о чем говорить.
vovast 20.09.2012 01:12 пишет: На фоне езды в скотовозах - таки да. Но не более того. Хотя что считать "премиумом". Если какой-нибудб ауди - то ланос сравнить можно - и недоприводом, и убогостью интерьера, и УГ-дезигном снаружи,и в большинстве своем полудохлыми в своих 4 или 5 цилиндрах моторами
гы.......особенно это касается 2.2 турбо на есках 90-ых годов-)))2.2 4*4 и можно небольшими средстваим сделать 300 л.с. Веталь тому пример-)
300 сил это 200 баксов) 400 сил это 2000баксов) 500 сил это 5килобаксов. это на 2.2 квотер у меня был 13 секунд. 0-100-4.9 0-200 17 сек. это на 1800 вес)
iDimch 20.09.2012 22:26 пишет: У меня друг из вашего лагеря, прошел е30/36/36_еще_раз/Х3. Х3 купил 2003 года в 2010 году за 27 (2 с чем-то там литра на ручке). Говорит что доволен. Все предидущие продавал с облегчением - уж очень ломучими становились постепенно. Буду следить за его настроением
У рагуля все станет ломучим, у меня друзья катают на бмв 90-х, и не жалуются на ломучесть, да, иногда нада сменить ремни, ролики, сайленты, колодки, иногда датчик какойто, но это не криминал -стоит вменяемых денег.
iDimch 20.09.2012 22:11 пишет: Кожа+электрокресла с масажером и памятью, датчики дождя/света/мертвых зон/парктроник, задний подлокотник, саб, навигация, наклоняющееся зеркало, самозатемняющееся все - это и плюс стеклянная крыша отличает мой вариант от т.н. "экслюзива", который стоил на две штуки дороже. Я бы взял его, если бы он поставлялся к нам в то время (2011 год) с автоматом. Механика меня не прельщала совершенно. Круиз/лимитер/громкая связь - это есть и так.
И при этом у нее будет 230 л.с. и соответственная тормозня системма?
Мазда6 МПС 2007-2008 годов 260 лысы в стоке (мало у кого, в основном в районе 300), полный привод, куча вышеперечисленного - 17-18 тыс.дол... куда тому БМВ...
Тут вопрос вкусовщины: бмв 80/90-хх ужасны, начала 21 века - хороши, современные - непонятно кто у кого тырит дизайн, корейцы у немцев или наоборот. Хёндэ Соната производит более целостное впечатление, чем современный ей бмв (если у сонаты ободрать весь этот жлобский хром по периметру).
UPD: по правде сказать, я согрешил бы с бмв первой серии позапрошлого года, если бы она была из-под очень хорошего знакомого или родственника. Копейка хорошА и полностью соответсвует моим представлениям о городском автомобиле. Правда, юзеры рапортуют что очень жесткая.
iDimch 20.09.2012 22:11 пишет: Кожа+электрокресла с масажером и памятью, датчики дождя/света/мертвых зон/парктроник, задний подлокотник, саб, навигация, наклоняющееся зеркало, самозатемняющееся все - это и плюс стеклянная крыша отличает мой вариант от т.н. "экслюзива", который стоил на две штуки дороже. Я бы взял его, если бы он поставлялся к нам в то время (2011 год) с автоматом. Механика меня не прельщала совершенно. Круиз/лимитер/громкая связь - это есть и так.
И при этом у нее будет 230 л.с. и соответственная тормозня системма?
Мазда6 МПС 2007-2008 годов 260 лысы в стоке (мало у кого, в основном в районе 300), полный привод, куча вышеперечисленного - 17-18 тыс.дол... куда тому БМВ...
Но почемуто при ее тотальном превосходстве, на бмв наблюдается стабильный спрос, мне уже столько раз предлагали продать мою машину, что считать перстал раза с 10-го. Предлагали 18 000 - не продал. И задумайтесь - почему она за 4 года потеряла половину первоначальной цены.
vladimir27 20.09.2012 22:09 пишет: вам уже всем писали изза чего обходится так "дорого" ремонт. к примеру у меня задняя подвеска рычаги сами посчитаете?
Реальный предмет гордости
именно когда она плывет и не чувствует мелких неровностей но в то же время когда необходимо может показать зубы причем многим зубы не нравятся! случай на светофоре.стоит лансер 9 обклееный с низу до верху наклейками аля-стритрейсер.делае перегазовки аж пальцы вылетают с двигателя.звук напоминает кухонный комбаин это жалкое жужание. другое дело когда нажимаешь педаль и v8 после 4-х тыс начинает петь просто... вам это не понять иначе вы бы не ездили на фуфле. кстати интересный факт бльшинство ваших "новых и классных" машин куплены в кредит. так кто нищеброд тот кто имеет на кармане 10-20 кусков и тратит их на бу машину или тот кто скребет со всех сил на 10% первый взнос на кредит чтоб купить чери и как только голодая выплатил его сразу продает и вносит всю сумму как первый взнос за новый кредит и по кругу.. почему я покупаю на 18-ти летнюю машину акум за 2+к грн в то время как на ваших новых такого и с завода не снилось?
Но почемуто при ее тотальном превосходстве, на бмв наблюдается стабильный спрос, мне уже столько раз предлагали продать мою машину, что считать перстал раза с 10-го. Предлагали 18 000 - не продал. И задумайтесь - почему она за 4 года потеряла половину первоначальной цены.
1. крызыс. потеряла больше половины, новая 46 стоила. 2. убеждения малолеток "зато БМВ".
iDimch 20.09.2012 22:35 пишет: К сожалению, эпизодический ремонт не у всех вызывает восторг от новизны. У некоторых - лишь только чувство досады и раздражения.
У некоторых... А некоторые согдасны платить за драйв расходом, и эпизодическим ремонтом. Я вон джетту гоняю и в хвост, и в гриву, и при этом могу на нее положится, так как она обслужена, и все вовремя поменяно, и продиагностировано, я не затягиваю с ремонтами.
iDimch 20.09.2012 22:35 пишет: К сожалению, эпизодический ремонт не у всех вызывает восторг от новизны. У некоторых - лишь только чувство досады и раздражения.
У некоторых... А некоторые согдасны платить за драйв расходом, и эпизодическим ремонтом. Я вон джетту гоняю и в хвост, и в гриву, и при этом могу на нее положится, так как она обслужена, и все вовремя поменяно, и продиагностировано, я не затягиваю с ремонтами.
когда сам по кругу ВСЕ поменял, тогда можешь быть уверен в ней, так как брал же её тоже после десяти хозяев?
Но почемуто при ее тотальном превосходстве, на бмв наблюдается стабильный спрос, мне уже столько раз предлагали продать мою машину, что считать перстал раза с 10-го. Предлагали 18 000 - не продал. И задумайтесь - почему она за 4 года потеряла половину первоначальной цены.
1. крызыс. потеряла больше половины, новая 46 стоила. 2. убеждения малолеток "зато БМВ".
Но кризис не повлиял на тех, кто за 10-и летнюю бмв согласен платить как за 4-х летнююб маздю, еще и мощнее. Из всех кто предлогал продать самому молодому было 25 лет.