В Париже представили концепт переднеприводного однообъемника BMW. Выглядит очень круто, Европа наверняка будет в восторге. Но интересно мнение поклонников баварской вентиляторной фабрики, не изменила ли BMW религии и все такое? P.S. Когда-то видел статистику, что over 50% владельцев первой серии понятия не имеют, что у них задний привод.
никто никому и не чему не изменил
и мне не понятны крики заднеприводщиков о том, что только ЗП рулит
п.с.: выглядит таки оч привлекательно
Таким должен был быть Лансер XI
И у этих дизайнеры с дальнего востока, странные тенденции все новые машины стали напоминать южнокорейские авто.
И у этих дизайнеры с дальнего востока, странные тенденции все новые машины стали напоминать южнокорейские авто.
Киа немец рисует. Мне на Цитрамоны смахивает
никто никому и не чему не изменил
и мне не понятны крики заднеприводщиков о том, что только ЗП рулит
п.с.: выглядит таки оч привлекательно
это вы еще цену не видели просто
Таким должен был быть Лансер XI
+1 Впечатление от первого взгляда - на лансер наклеили ноздри БМВ.
Порше СУВ а потом Порше с дизелем не вызвали массового суицида :-)
интересно мнение поклонников баварской вентиляторной фабрики, не изменила ли BMW религии и все такое?
кстати, уже написали ,что БМВ собирается на этой новой переднеприводной платформе построить в ближайшие годы 12 новых моделей!
интересно мнение поклонников баварской вентиляторной фабрики, не изменила ли BMW религии и все такое?
кстати, уже написали ,что БМВ собирается на этой новой переднеприводной платформе построить в ближайшие годы 12 новых моделей!
Теперь доводы людей покупающий бмв Е3*, буду еще обоснованнее!
... Мне на Цитрамоны смахивает
А мне о Пыже 307 сразу подумалось....рестайл типа...
И у этих дизайнеры с дальнего востока, странные тенденции все новые машины стали напоминать южнокорейские авто.
Киа немец рисует. Мне на Цитрамоны смахивает
Помойму морда с Хундай Акцента слизана...
И у этих дизайнеры с дальнего востока, странные тенденции все новые машины стали напоминать южнокорейские авто.
100% сразу так же подумал.
это ж электромобиль, от которого не ждут особой динамики и драйва, а наоборот экономии. так что почему бы и нет.
Решение с "козырьком" над задним стеклом такое же как у лансера хетча.
это ж электромобиль, от которого не ждут особой динамики и драйва
Это смотря с чем сравнивать
В состав силовой установки входит новый трехцилиндровый 1,5-литровый бензиновый мотор, приводящий в движение переднюю ось, и электродвигатель управляющий задними колесами (суммарная мощность 190 л.с.). До «сотни» однообъемник ускоряется за 8 секунд, заявленная максимальная скорость — 200 километров в час.
В Париже представили концепт переднеприводного однообъемника BMW. Выглядит очень круто, Европа наверняка будет в восторге. Но интересно мнение поклонников баварской вентиляторной фабрики, не изменила ли BMW религии и все такое? P.S. Когда-то видел статистику, что over 50% владельцев первой серии понятия не имеют, что у них задний привод.
Капец, тупые дойчланд После X5 у них че то стало совсем плохо с яйками
Начало начала ))
Честно говоря, не понимаю возмущений по поводу того, что БМВ решили освоить ещё один сегмент рынка. Если бы они, при этом, откались то заднего привода вообще, возмущения были бы понятны. А так. Ну сделали автомобиль с уклоном в практичность. Единственная проблема - смогут ли они действительно на этом заработать. Заработают - хорошо, значит и Мки смогут выпускать по цене М, а не Gallardo ) Они просто осваивают ещё один продукт. Никто Альпину не упрекает за виноделие ) так и тут, отдельный продукт, не исключающий производство М3 и не претендующий на её славу ))
Порше СУВ а потом Порше с дизелем не вызвали массового суицида :-)
Ну, кілька суїцидів таки відбулось , але тут все просто: по причині куди вищого статусу і вартості, а також вкупі з набагато нижчими цифрами виробничої спроможності марки, долучитись до секти істинних поршеводів (і вякати про правильність марки) було і є не так просто як до "вентилятора"
Начало начала ))
Честно говоря, не понимаю возмущений по поводу того, что БМВ решили освоить ещё один сегмент рынка. Если бы они, при этом, откались то заднего привода вообще, возмущения были бы понятны. А так. Ну сделали автомобиль с уклоном в практичность. Единственная проблема - смогут ли они действительно на этом заработать. Заработают - хорошо, значит и Мки смогут выпускать по цене М, а не Gallardo ) Они просто осваивают ещё один продукт. Никто Альпину не упрекает за виноделие ) так и тут, отдельный продукт, не исключающий производство М3 и не претендующий на её славу ))
+1 Автору респект! Соглашусь полностью, оч. понравилась стилистика изложения! Вообще добавлю, реально как по мне БМВ давно уже нужно было обратить внимание на то что же они производить то начали по заоблачным ценам авто которые хоть и не поубавили в резвости и напичканы не хуже конкурентов, а какчество уже совсем Г ... да и действительно нынче надобно пытаться успевать за модой, имхо получился достойный вариант, а передний привод даст возможность даже снежной зимой не плохо себя чувствовать начинающему водителю сидя за рулем БМВ.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
сразу так же подумал.
