Вчера, нажав на судейские привилегии, имел счастье/несчастье участвовать в тесте тунихованной УАЗки.
Двигатель - Патрулевский дизель 2.8л со своей коробкой/раздаткой, мосты (по-моему "колхозные", но не факт) с блокировками (это точно), доработанным подвесом полуосей и подшипниковыми шкворнями, ГУР, трансмиссия чуток адаптированная по рабочим углам карданов при лифтинге, подвеска - по два аммо на колесо (Каябы), усиленная рама, колеса 35" Модно-Тракторные Гудричи (ширину не помню ). Кузов родной железный с люком (почему-то над задними пассажирами (?)), могучее усиление, красиво и почти совсем скрытое обшивкой салона, ВИ/ШИ "по полной программе" - даже моторный отсек (шум дизеля от оборотов не зависит - искал глазами тахометр, не нашел ), торпедо фильдеперстовое и совершенно беспонтово-уродливое и неэргономичное - попсня в общем, рычаги управления очень удобные, но ИМХО с излишне коротким ходом (при длине рычага 40см ход включения передачи 3-4см), шестеренчатый насос с перепускным клапаном со второго бензобака (т.е. "соляробака") в активный бак. Остальное не запомнил. Масса полная около 1750-1800кг (точность весов на элеваторе). Теоретически максимальная скорость - 140. Практически уже на 110 ощущения ниже среднего.
Объективно: ЦТ просто неожиданно низко, ход подвески - "родной" УАЗовский. Триальную трассу прошел как по асфальту, не теряя сцепления нигде (возможно я просто не почувствовал из-за полных блокировок). Внутри машины при этом ощущения, как у шарика в погремушке. Это про пассажиров - держаться-то им не за что. Энерговооруженность превышает возможно используемую. При резком броске сцепления с места на 2-й передаче - никуда не едет, а просто выкапывает одновременно всеми колесами (зубастыми свежими МТ) ямы под собой. Тяговое усилие от положения акселератора не зависит. Всу трассу проехал, втыкая передачи "куда попадет" в надежде почувствовать максимальную отдачу, потом плюнул, воткнул третью и ехал как на АКПП от полной остановки до прохождения "засад". Трансмиссия очень тупая. Ползти в грязи на первой - без проблем. Пытаешься разогаться - есть... немного... ну, еще немного... и совсем не бодро. Выжимаешь сцепление - машина мгновенно останавливается. Втыкаешь вторую - с места поехал дальше. Разгонная динамика - так себе. С поставленной задачей - засадить его насмерть - справился через час, но нечестно. Уронил его одним бортом в метровую канаву. После этого он еще метров десять полз(!), потом собрал под рамой кучу глины, пока не вывесил ВСЕ колеса и тогда уже остановился.
Субъективно: Это не машина. Это - гибрид трактора с утюгом. Преград нет. Бездорожья нет. Луж (до 1,5м) нет. Подъемов - нет. Спусков (даже без тормозов) - нет. Заносов нет. Геометрическая проходимость ограничивается углами переворота и бетонными стенами. Автотрасса с (зелеными знаками ) ничем не отличается по комфорту от бездорожья (для внутри сидящих, конечно) .
Нечестно. Скучно. Неспортивно. Более того, даже неприлично по отношению к супер-пупер Х5 или Кайенну.
Нет что бы про мероприятие пару строк чиркнуть да ссылкой кинуть. Дак нет, он нам здесь рассказывает какое вкусное пироженое он вчера кушал Давай рассказывай ЗЫ Интерестно а если такой двиг в Ниву засунуть она летать будет?
Возможно, я не прав но. Мне не нравится тон и направление мыслей Воина и отсюда автоматом вытекает мое не желание с ним общаться и пересекаться с ним же (Это не касается многих остальных ). А так как он заварил и "варит" кашу, то я пролетаю по личным убеждениям как фанера . Костя, ты случайно не у Пиночета с Женей лифтоваться надумал? Бо я тоже жду тепла что бы кним попасть
Не знаю какие там у тебя с Воином убеждения-разубеждения, я проблем не вижу и уважаю его за то дело, которое он начал. Рома, а насчет лифта, да, к Жеке с Андреем как-нибудь собираюсь подъехать поговорить. Хошь поехали вместе?
В ответ на: Нет что бы про мероприятие пару строк чиркнуть да ссылкой кинуть. Дак нет, он нам здесь рассказывает какое вкусное пироженое он вчера кушал
Это не пирожное, скорей - "котлета". Будут готовы материалы - тоже дам пожевать. У меня и у самого их пока нет. Вот внизу только пара кадров с дебильника (сорри за качество). [изображение]http://photofile.ru/default/do.php?id=7305542#sm[/изображение] [изображение]http://photofile.ru/default/do.php?id=7305543#sm[/изображение]
В ответ на: Давай рассказывай
А это уже после соревнований было. Он на них опоздал.
В ответ на: ЗЫ Интерестно а если такой двиг в Ниву засунуть она летать будет?
Хммм... На УАЗке из-за него раму усилили. Да и тяжеловат он, думаю Нива с ним если и полетит, то кувырком через капот - у нее весь кузов, наверное, столько весит.
Ты когда поедеш (собираешся поехать) к Андрею и Жене? Я бы конечно с тобой хотел бы Но к сожалению у меня только на выходных есть возможность, а на эту субботу я запланировал к мотористу заехать (думаю на целый день) А так звони Номер в личку выслал и свой кинь (а то я потерял твой)
У Пиночета честно говоря дорого. Мне порог надо менять, так у них на сто только за работу 270 гривен запросили. Мне мой мастер сделает за 150 гривен. Чуствуешь разницу? Имхо у них имее ткупить только комплект проставок, пружины и прочую требуху для лифта. А ставить самостоятельно. Там работы на полдня максимум.