знаю, что по закону - если с сотрудником что-то случится по дороге на работу (несчастный случай) - то это будет трактоваться как несчастный случай при выполнении служебных обязанностей (т.е. распространяется соцстрахование)
как производственная травма. по дороге на работу и с работы.
есть такой термин - травма связанная с производством
вообще проблемы не вижу если рабочий день официально начинается с 9 утра, доставку на работу сотрудников надо обеспечить до 8-50, т.е. к примеру ехать развозкой 20 минут, то все должны быть на месте погрузки в развозку в 8-25, в 8-30 выезд, а в 8-50 (8-55) уже возле работы и в 9-00 начало рабочего дня кто не успел на развозку - его личные проблемы
я на стороне ТС - если вынесли за город - увеличилось время добирания на работу - эффективней рабочий день начинать в 9:30 или в 10:00 - все равно его раньше, фактически, никто не начинает
Знаешь сколько людей наоборот из-за города в город едут? Судя по состоянию трасс утром - великое множество! И ничего, никто маршрутку к рабочему времени приравнять не просит. А тут даже развозку дали! Начинать в 10 - вариант, но заканчивать тогда в 19 прийдется. А с учетом времи на дорогу обратно - он домой к 21 приходить будет. А утром никто раньше встать не мешает. Да и если не нравится - увольняться нужно.
да понятно, что едут я просто считаю, что эффективности от начала рабочего дня в 9:00 - мало. Эффективно чел работает 5-6 часов. Лучше человек позже начнет и раньше закончит, но эффективно, чем припрется на 9:00, будет изображать видимость до 13:00, потом типа закончит обед в 14:45, потом отвисит в соцсетях до 16:00, потом вспомнит о работе, пожалуется, что жить не дают с этой работой, свалит в 19:00 и нифуя толкового не сделает)))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
