вот нравяться мне каблучки типа рено кенгу, фиат добло, фольц кадди и компания. После долгого курения форумов по французам возникло много вопросов, добло тоже много замечаний. Обратил внимание на форд транзит коннект, вроде ничего такая машина. Накидайте по ней недостатки плз, чем она хуже например кенгу. Вроде по ремонтопригодности форд проще французов, мотор есть 1.8 бензиновый (дизеля не по мне).
была к меня такая машина--ничего плохого сказать не могу.Правда пробег был маленький-60тис.двигатель был дизель тдци 1.8 (66квт) ехать на ней легко.2 тис км дались на ней легко(брал в германии) только одно есть - немного неэкономичная(7-8литров на 100)а так замчаний никаких. панель классная..зеркала супер... мой вывод--лучше чем канго и добло....но не дотягивает до каддика.
хорошая рабочая лошабдка , моторы в принципе если кормить маслом вовремя 300 ткм не проблема ...
только не 15-20 ткм замену ... не мучайте лошадку ...
в остальном ... объем кузова хорошо
Проехался на тест-драйве в Хмельницком разок. Понравилась. И двигатель, и салон. Смущали рессоры на задней подвеске, но спецом проехался сзади - не жестче, чем моя. Не груженая была. Если бы была необходимость в такой машине - взял бы и не думал. Хотя дизайн даже не на любителя - он просто страшненький.
только одно есть - немного неэкономичная(7-8литров на 100)а так замчаний никаких. панель классная..зеркала супер... мой вывод--лучше чем канго и добло....но не дотягивает до каддика.
У мну 08 Tdci- 90 л.c.
Пару недель тому назад ездил из Киева в Умань позырить на хасидский новый год - на дизель потратил 230 грн туда и обратно. Итого расход по трассе был около 5,4 л на 100 км.
На счет Кадди - при прочих равных, предпочел Коннекта с меньшим пробегом, кондишеном, электропакетом и, бугага, кожей, чем голого Кадди на веслах...
и абсолютно правильно сделал ...
и абсолютно правильно сделал ...
пока нарыл следующие траблы на форумах - никакая шумоизоляция (дело поправимое) - ЛКП кузова не фонтан, есть замечания по стойкости к коррозии - ходовка передняя слабая, частые проблемы с развалом, "уходят" стаканы
и абсолютно правильно сделал ...
пока нарыл следующие траблы на форумах - никакая шумоизоляция (дело поправимое) - ЛКП кузова не фонтан, есть замечания по стойкости к коррозии - ходовка передняя слабая, частые проблемы с развалом, "уходят" стаканы
Рупь за сто такие проблемы присущи вот таким вот машинам: ГРУЗОВОЙ коннект, 2003 года с пробегом (внимание) 136 тык -7200 у.е. Естественно, это жосткая наеб все неправда (одна фраза "свіжопригнаний" или "свіжій" уже должна настораживать ), реальный пробег там 500 и более тык, ессно все начинает моментально сыпаться.
Вот так и рождаются мифы...
ну я бы не видя машину вживую не говорил бы о пробеге... то что машина свежая--то это однозначно... транзиты голландские.. просто год 2003--придется ж еще первую регистрацыю в гаи заплатить..(тис 12 грн) ну и сделать пассажиром--еще 10тис грн кстати---счас немцы особо машины не заганяют--покатаются до тис 150-200 и продают. исключения--всякие курьерские службы и фирмы(там пробег может быть солидным)
кстати---счас немцы особо машины не заганяют--покатаются до тис 150-200 и продают.
кризис у них что ли? а по теме, что то я заметил,почти все (почти) форды транзиты,конекты и тому подобные,нехило дымять,хотя они практически новые,не любят наверное они нашу соляру то
а по теме, что то я заметил,почти все (почти) форды транзиты,конекты и тому подобные,нехило дымять,хотя они практически новые,не любят наверное они нашу соляру то
Есть такое В начале лета заметил в боковом зеркале шо дымлю на разгоне. Открыл капот - прохудился патрубок, что идет от интеркулера куда то там в недра дрыгателя. В железе не силен, как этот патрубок связан с дымом .
Замена исправила ситуацию...
банковские машины - 7 лет 300 ткм 8 штук те что в обслуге
никаких проблем со стаканами , никаких проблем с лкп шумка у таких машин у ве=сех никакая
машины эксплуатировались киев-харьков=теперь кременчгу как передавались между филиалами
народ забивает на дожиг выхлопа и сажи
фольксвагены после долгой работы на холостом тоже дымлят потом нехило)особенно заметно на авторынке ззимой в минус 20))))) по идее катализатор не дожигает соляру))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), реальный пробег там 500 и более тык, ессно все начинает моментально сыпаться.
В начале лета заметил в боковом зеркале шо дымлю на разгоне. Открыл капот - прохудился патрубок, что идет от интеркулера куда то там в недра дрыгателя. В железе не силен, как этот патрубок связан с дымом 
.
