-размер факела, насколько регилируется? -необходимое давление? -подойдет ли автомобильный компрессор для колес с самопальным ресивером? -в перспективе: реально ли задуть порог или стойку аэрографом? -какой купить аэрограф (сильно дорогой профессиональный не нужен, наверное) -или не морочиться и взять обычный компрессор с краскопультом или использовать кисточку? -ну и если кто так делал - поделитесь нюансами, плз
Заранее спасибо
С модельной т.з.
-размер факела, насколько регилируется?
Зависит от конкретных моделей аэрографа, но одним только размером факела не все вопросы исчерпываются.
-необходимое давление?
Ну для некоторых работ и полторы атмосферы нужны) вообще от двух.
-подойдет ли автомобильный компрессор для колес с самопальным ресивером?
Хз, думаю, что нет. Пульсации должны быть минимальны, и вряд ли обычные автокомпрессоры создаются с учетом необходимости плавного потока воздуха. Ресивер может все и не сгладить. Плюс надо бы еще улавливать возможный мусор и масло (в масляных компрессорах). На практике красится и с помощью переделанного обычного холодильничного компрессора, но у нас мелкие работы. Если красить большие поверхности, то автомобильный может и того (он же делается для накачки колеса, потом перерыв, а при покраске паузы могут быть чреваты). Но это опять же, "на местности" примеряться надо.
-в перспективе: реально ли задуть порог или стойку аэрографом?
Задуть - да.
-какой купить аэрограф (сильно дорогой профессиональный не нужен, наверное)
Из того ,что у нас на рынке, тот же MIOL, но там а) никаких сверххарактеристик в плане тонкости работы (хтя тебе особо и не надо, как понимаю), б) конкретный экземпляр может оказаться от вау-вау, до фу (хотя в среднем все более-менее).
-или не морочиться и взять обычный компрессор с краскопультом или использовать кисточку?
Если такое уже есть и хватает - то почему бы и нет? Аэр больше для тонких работ, там сверху больше 5 мл краски для подачи мало в каких моделях получается залить. В принципе, при той толщине покрытия, которые обеспечивает - это не так и мало, но все же.
Познаватально, спасибо Насчет компрессора сильно не переживаю, в крайнем случае есть у кого одолжить нормальный. Перед этим, в самом деле, надо эксперимент поставить с автомобильным: есть еще вариант надуть им камеру или колесо, подсоединить аэрограф и потом по мере необходимости подкачивать. Все же обычным пульвером дуть место 30х30мм, кмк, не очень получится, и автомаляры в таких случаях перекрашивают всю деталь за бешеные деньги
По компрессору ниче не скажу (у меня тот, что за 940 с ресивером у них на сайте - да, там хватает). В принципе, никто не мешает забодяжить простенький самодельный ресивер из той же бутылки 5 л от минералки, уже что-то. По аэру - это нормальный объем краски для верхней подачи. Там у них есть с нижней подачей (трубка снизу в банку с краской суется), там побольше емкость присоединить можно. Но тут опять же - как вытянет длительную нагрузку компрессор. Хз, но если тебе однотонной краской небольшой кусок красить в основном - особо высоких требований к аэрографу не должно быть, по-моему. Тонкие линии ты им рисовать не будешь (просто маской обкладываешь нужный участок и в путь), поэтому сопла 0,3 или даже 0,5 хватит с головой. Важно чтоб не плевался (это аккуратность в обращении с иглой и вообще с прибором), факел большой при таких площадях не надо. И тщательная подготовка краски (желательно процеживать перед употреблением, очень хорошо перемешивать до однородного раствора, качественный растворитель). При таких раскладах МИОЛа хватит. Компрессор - можно попробовать тот, на который ты дал ссылку, привинтив к нем простой самодельный ресивер. Если видишь, что все это хозяйство тебя устраивает - будешь работать, захочется большего - ну, тогда уже, имея понимание о предмете вожделений, выберешь получше что-то А, еще. Раз машины красить, то вряд ли будешь "спокойным" акрилом рисовать, наверняка краски на нитрооснове или что-то подобное. Тут могут быть ньюансы с аэрографом. Прокладки в некоторых не выдерживают такого удара судьбы и летят нафиг от контакта с агрессивными жидкостями. Тут уже придется опытным путем подбирать инструмент, одно время даже аэры от известных производителей, столкнувшись с суровой реальностью в лице краски, разведенной отечественным растворителем 648, теряли прокладки с удивительной быстротой. В принципе МИОЛ работу ак минимум с тиккуриловским уайт-спиритом выдерживает безболезненно (проверено практикой), что-то поагрессивнее - хз.
Раз машины красить, то вряд ли будешь "спокойным" акрилом рисовать, наверняка краски на нитрооснове или что-то подобное. Тут могут быть ньюансы с аэрографом.
Ну не то чтобы все время красить - мне один раз "больные" места закрасить (или зарисовать, если точнее ). И то все отговаривают, что лучше покрасить полностью, а не ставить опыты. Наверное, для эксперимента можно взять аэрограф гривен за 200, хотя бы попробовать. Не получится - так он в хозяйстве всегда пригодится, а умрет от автоэмали - так тому и быть
Как человек иногда красящий крупные модели скажу подкрашивать машину аэром это на грани мазохизма,аэр вещь отличная но для другого если точечную покраску делать то тоже лучше кистью чем аэром почему долго буквы набирать,аэром можно картины на кузове поверх основного цвета делать но ремонтировать не стоит.
если точечную покраску делать то тоже лучше кистью чем аэром почему долго буквы набирать
Уже понял Точки от камешков - понятно, их кисточкой. Про аэр мысль появилась из-за вот таких мест: Пульвером, даже маленьким, здесь негде развернуться. Придется всю деталь красить, наверное.
Не люблю уговаривать но даже такие пятна кистью получаться лучше чем аэром дело в том что краска в аэре очень жидкая и будет расплываться при точечном напылении а вот намешаная густая краска в цвет авто будет смотрется лучше я когда то подрабатывал на покраске так вот подорванную краску как раз кистью и закрашивают иногда в два три прохода, но если есть желание поиграться аэром останавливать не буду мы же словяне обычно сами по граблям ходим
так вот подорванную краску как раз кистью и закрашивают иногда в два три прохода, но если есть желание поиграться аэром останавливать не буду
не, уже пропало в смысле поиграться можно, но не в этом случае
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Используется ли аэрограф для подкраски кузова автомобиля? 
