Собственно (авто не мое, но как бы тоже логан 1.4) 8). Едем. Надо динамично разогнаццо или стартонуть. Даем резко под "сраку" авто - сначала "захлебывается"(т.е. пытаеццо заглохнуть), потом начинается мееееееедленный разгон, т.е. не такой как был ранее. Что уже посмотрел/почистил:
Давление насоса, дыры во впускном коллекторе, свечи, катушка, ВВ провода. На последнее очень похоже, на Эскорте было один в один, пробивали свечные колпачки ка двигатель. У Логана то же глубокие свечные колодцы, то же бесконтактное двухискровое зажигание. Так шо все сходится ... в темноте попробуй резко газку дать, если в свечных колодцах иллюминация - то вот ...
Недавно столкулся с похожей фигней на логане. Натырнетил такие причины: -сетка на входе бензонасоса; -поганый бензин; -Воздух подсасывается мимо коробки фильтра; -Грязные свечи; -топливный фильтр; -залит бензином абсорбер. хез что это. -Лямбда-зонд. кислородный датчик; -Узел дроселя -регулятор ХХ -Катушка. -Клапана. -Бензонасос - давлением бензина -Ошибки компа.
Чтобы долго не мучиться гаданиями, поехал к официалам на комп.диагностику (140 грн) и получил причину - сдохшая лямбда. Купил самую дешевую за 450грн, поменял и попустило.
И они тебе много расскажут, особенно если ты им скажешь "доктор, от чего мне так хреново?, а лечится я буду сам, скажите тока шо купить, и я недорого найду"
100% будет эффективнее проверить все, что тут понаписали "народными" методами. ЭБУ Логана от Эскорта отличается функционалом на 0%, соответственно уровнем диагностики не думаю шо сильно. А диагностика ЭБУ Эскорта - это было так ... повод подумать о вечном ... мол есть коды ошибок 43, 22, 34, 57 и т.д, думай откуда они могли вылезть, ты ж умный ....
Да, таблица кодов есть, но попадание напрямую - почти что пальцем в небо. Я их научился правильно понимать лет после 5-ти сношений ...
Maks_on_Escort 08.10.2012 23:10 пишет: ЭБУ Логана от Эскорта отличается функционалом на 0%, соответственно уровнем диагностики не думаю шо сильно.
Я тоже думал само-диагностироваться и купил такую вещь - ELM327 Bluetooth (беспроводной диагностический OBDII сканер, для работы достаточно установить на любой коммуникатор или смартфон). Наигрался и так и сяк с программой Torque - имно, ни фига он не читает диагностику (скорее эбу логана не дает), только ерунду типа оборотов и температуры ОЖ. Кстати могу отдать по себестоимости - 150 грн.
Ага, пасибаненадо Я на Эскорте натренировался находить проблемы без "глубокой" диагностики ЭБУ. Вот чего эта скотина тонко подсказывала - это смерть лямбды. Если упорно лез код ошибки "бедная смесь/богатая смесь", то это 100% оно. Кстати на Логане это еще более актуально. 2 лямбды, проблемы на первой это либо проблемы впрыска, либо проблемы самой лямбды. (кстати, ни у кого из знакомых еще не здохла, а есть пробеги 100к+)
Maks_on_Escort 09.10.2012 00:18 пишет: (кстати, ни у кого из знакомых еще не здохла, а есть пробеги 100к+)
лямбда сдохла на 118ткм. Логан 1-й фазы с одной лямбдой и вроде бы кастрированным ЭБУ (может поэтому коды диагностики и не выдаются). Это первая проблема не считая "расходников" в ходовой.
Это смотря куда податься. В 95% случаях - попадание на бабки, или применение методов научного тыка. Я тоже сторонник сам разобраться, но если полдня не принесли результата, не хватает приборов, инструмента, то ехал бы, например, на кияновский. Запчастями они не занимаются, да и работы у них без того хватает.
HC-man 09.10.2012 09:27 пишет: Это смотря куда податься. В 95% случаях - попадание на бабки, или применение методов научного тыка. Я тоже сторонник сам разобраться, но если полдня не принесли результата, не хватает приборов, инструмента, то ехал бы, например, на кияновский. Запчастями они не занимаются, да и работы у них без того хватает.
Кстати на киявноском есть диагностика. У них приборчик для диагностики есть под ОБД. Так что вполне можно и туда.
А если дать прогазовку на месте, не стреляет? Если да - скорее всего провода ВВ (у меня было на Символе), но может катушка и свечи. Надеюсь форсунки чистые. Ну и напоследок - забит катализатор.