Всем привет. Помогите знающие выбрать нужные параметры и марку зимней резины. Машинка легкая - 870 кг. и резвая, в основном катается только с водителем, а хочется чтобы держала дорогу максимально зимой в силу небольшого стажа вождения. Итого имеем: KIA Picanto New (2012). По паспорту допустимые параметры резины: 1. 155/70 R13 75T 2. 165/60 R14 75H (такая сейчас установлена летняя с завода: "Hankook") 3. 175/50 R15 75H Машина на гарантии, потому иные вариации я так понимаю недопустимы. Естесственно в основном ей предстоит городской цикл зимой и реже межгород. По цене конечно хотелось бы разумных пределов, но безопасность превыше всего. В общем хорошее соотношение цены/качества. Спасибо всем, кто откликнется, а то я что-то запутался! 165/60 R14 так вообще зимних почти нет нигде, потому чувствуется подвох:)
Ищите в размере 155/65-14.Такие шины есть ,правда выбор не большой. Все что найдете выкладывайте в эту тему -камрады посоветуют что из них будет получше.
Ищите в размере 155/65-14.Такие шины есть ,правда выбор не большой. Все что найдете выкладывайте в эту тему -камрады посоветуют что из них будет получше.
так это же не паспортные параментры. в соседних ветках пишут что с гарантии можно запросто слететь. не?
Ищите в размере 155/65-14.Такие шины есть ,правда выбор не большой. Все что найдете выкладывайте в эту тему -камрады посоветуют что из них будет получше.
так это же не паспортные параментры. в соседних ветках пишут что с гарантии можно запросто слететь. не?
У этих "размеров" одинаковый общий диаметр колеса. предварительно я бы позвонил на СТО где поддерживается гарантия и уточнил этот вопрос по тому размеру который я вам дал, но из практики знаю, что с гарантии не снимают за такую замену.Может у КИА особенные правила- тогда требуйте от них найти и обуть вашу машину в зимние тапки размером 165/60-14) Их энтузиазм быстро утихнет.
В указанном камрадом размере я бы смотрел в сторону Gislaved Euro Frost 5 155/65 R14 75T или Michelin Alpin A3 155/65 R14 75T, но ценник Мишлена совсем негуманный. Движняк в основном по городу(обл.центры)/трассам или по районам/просёлкам?
В указанном камрадом размере я бы смотрел в сторону Gislaved Euro Frost 5 155/65 R14 75T или Michelin Alpin A3 155/65 R14 75T, но ценник Мишлена совсем негуманный. Движняк в основном по городу(обл.центры)/трассам или по районам/просёлкам?
Спасибо, посмотрю. Да, как я сказал в основном по городу(обл.центры)/трассам. Правда последнее время киевские дороги и на некоторых трассах от районов-поселков стали местами отличимы лишь отчасти:)
VladimirS Да, завтра наверное тогда свяжусь с KIA Assistance, спрошу этот вопрос и тогда вернусь сюда, если все ОК, то смотрю по сайтам все станет сильно проще. Спасибо за совет.
Ищите в размере 155/65-14.Такие шины есть ,правда выбор не большой. Все что найдете выкладывайте в эту тему -камрады посоветуют что из них будет получше.
так это же не паспортные параментры. в соседних ветках пишут что с гарантии можно запросто слететь. не?
И вот ещё - выбирайте из 155-х. У тех что пошире больше пятно контакта, соответственно давление на поверхность и сила сцепления меньше! Отсюда бОльшая веротность при небогатом опыте раньше улететь в занос. "Советчиков" типа "шире - лучше дорогу держат", "лучше проходимость" и т.п. - в дурку на лоботомию. На Таврии 2й сезон Nokian W 155/70 R13. Доволен. До того была Sawa Eskimo - очень не впечатлила, продал на второй сезон. До того Gislawed NF3 без шипов - ностальжи... "щас таких не делают" В общем, бывало много всякого, как сказал камрад, выбирайте, по ходу будем лошить...
И вот ещё - выбирайте из 155-х. У тех что пошире больше пятно контакта, соответственно давление на поверхность и сила сцепления меньше! Отсюда бОльшая веротность при небогатом опыте раньше улететь в занос. "Советчиков" типа "шире - лучше дорогу держат", "лучше проходимость" и т.п. - в дурку на лоботомию.
ну да, эту премудрость про более узкую резину на зиму я уже усвоил. хотя чисто с физической точки зрения это поддается осознанию слабо - может ли столь небольшое увеличение площади соприкосновения так уменьшим вес на точку, чтобы перевесить эффект сцепляемости с дорогой от такого же увеличения. но пришлось принять как данность, формулы выводить таки лениво, мудрые люди уже посчитали:) а Вы спрашивали про город/не город - тут на что нужно обращать внимание?
Ага, осознать что в школьной формуле силы трения скольжения площадь как таковая напрочь отсутствует, а есть только коэффициент оного и сила нормальной реакции опоры способен далеко не каждый.
На "негород" выбирать с более "грызущим" агрессивным, т.наз. "внедорожным" протектором. В городских/трассовых условиях он же более шумный, менее экономичный и слабее держится на гладко укатанных/обледеневших/хорошо очищенных поверхностях - "вгрызться" не может, "залипнуть" тоже не особенно поучается. А на "условно очищенных" районных/просёлочных дорогах самое то. В нэте всё есть, например, вот, с картинкаме или на сайте "За рулём" найдите пару "тестов зимних шин", почитайте заключения и порассматривайте рисунки протектора.
Я бы слушал Владимира Узкая резина лучше в 2-х случаях, быстрее докопаться сквозь снер и для топливной экономичности, на этом её преимущества заканчиваются. Учти что для трассы лучше более широкая резина.
А я бы, выслушав и Владимира и Валерия ещё бы читал , читал , читал и думал. Вспоминал бы наши последние зимы и дороги, по к-м приходилось ездить : сколько дней/километров было идеально почищенной/полностью обледеневшей трассы и сколько "всего остального" в этой стране. Также и о пресловутом "потеплении", ведь неделя экстримальных морозов прошлой зимой погоду на всю "зиму" не определяет. Узкие едва проиграли несколько процентов исключительно на льду и укатанном до блеска снегу. Много этого у нас? У меня зима на дороге процентов на 90 ассоциируется с кашей, колеями, "стиральной доской" и т.п. Делайте собственные выводы. Однозначного совета просто нет.
Однозначного совета просто нет.
В этой конкретной ситуации я советовал 155/65-14 потому что 165 -шин в продаже нет . Сам я не заморачиваюсь этим вопросом "узкие лучше зимой" ), и зимой и летом езжу на 205/55-16.
Мне нравятся эти гарантийные условия! Сначала мы ставим на конвейер тупой свежеизобретенный размер, а потом снимаем с гарантии за то, что его нет в продаже. И так каждый год - то Пыж 107, теперь Киа Пиканто.
В 165/60 аж 2 модели: Continental ContiWinterContact TS 800 и индонезийский GT Radial WT Plus (но кто ж его знает какие у них в Индонезии зимы ).
В 165/60 аж 2 модели: Continental ContiWinterContact TS 800 и индонезийский GT Radial WT Plus (но кто ж его знает какие у них в Индонезии зимы ).
По этим двум позициям, у меня есть сомнения следующего характера-TS800 производится с 2006 года , могут неожиданно)) снять с производства и если что -не допаруешь. А GT - я бы вообще не рассматривал в таком размере )сегодня Миша их возит, а завтра нет.) та же история в случае проблемы не найдешь колесо ,т.к размер очень "стремный" . А вот эти модели только начали производить, возят оффы,неплохо себя зарекомендовали - так что вопросы с допаровками ,я думаю могут решиться попроще) 155/65/14 BARUM POLARIS 3 75T 155/65/14 FULDA KRISTALL MONTERO 3 75T 155/65/14 GISLAVED EURO FROST 5 75T
Итого имеем: KIA Picanto New (2012). По паспорту допустимые параметры резины: 1. 155/70 R13 75T 2. 165/60 R14 75H (такая сейчас установлена летняя с завода: "Hankook") 3. 175/50 R15 75H Машина на гарантии, потому иные вариации я так понимаю недопустимы. Естесственно в основном ей предстоит городской цикл зимой и реже межгород. По цене конечно хотелось бы разумных пределов, но безопасность превыше всего. В общем хорошее соотношение цены/качества. Спасибо всем, кто откликнется, а то я что-то запутался! 165/60 R14 так вообще зимних почти нет нигде, потому чувствуется подвох:)
Шоб подстраховать свою от отказа в гарантии со стороны официалов, рекомендую написать ОФИЦИАЛЬНЫЙ запрос на гарантийное СТО согласно ЗУ об обращении граждан (шоб получить официальный ответ) на предмет возможности установки шин "незаводского" размера 155-65-14 (что по здравому смыслу даже лучше для машинко, чем 165-60-14). И на основании этого ответа тогда уже плясать. Либо не ездить на СТО на "нестандартных" шинах..
Да, вот только что перезвонил на KIA. Чувак сказал, что если вооружиться шинным калькулятором, то допустимое отклонение может быть не более 5% от тех, что прописаны на машине. Мол продавцы могут парить, чтобы продать что угодно, но вот так. Но у них такой резины тоже сейчас нет. И вообще зимней еще не привозили Но обещал еще уточнить в службе гарантийного ремонта по 155/65 и завтра мне перезвонить. И рассказал противоположное тому, что тут говорит народ - типа у более узких площадь сцепления с дорогой меньше:) Надеюсь он так и поступит и завтра внесет ясность. На переписку в общем то времени не так чтобы много. Они ж еще месяц будут отвечать. Лучше наверное к ним приехать и затребовать какой-то документ.
И рассказал противоположное тому, что тут говорит народ - типа у более узких площадь сцепления с дорогой меньше:)
так оно так и есть, за счет этого давление и сила сцепления выше у меня на зиму 145/70, на лето было 165/65, но порвал одно колесо, а в таком размере не смог найти, поэтому поставил пару 175/60 и скажу по себе, на широкой таки комфортнее, не так ямы чувствуются, но по сцепным х-кам 145-й не жалуюсь
Да, вот только что перезвонил на KIA. Чувак сказал, что если вооружиться шинным калькулятором, то допустимое отклонение может быть не более 5% от тех, что прописаны на машине. Мол продавцы могут парить, чтобы продать что угодно, но вот так.
165/60-14 общий диаметр колеса = 554 мм 155/65-14 общий диаметр колеса = 558 мм
По этим двум позициям, у меня есть сомнения следующего характера-TS800 производится с 2006 года , могут неожиданно)) снять с производства и если что -не допаруешь. А GT - я бы вообще не рассматривал в таком размере )сегодня Миша их возит, а завтра нет.) та же история в случае проблемы не найдешь колесо ,т.к размер очень "стремный" . А вот эти модели только начали производить, возят оффы,неплохо себя зарекомендовали - так что вопросы с допаровками ,я думаю могут решиться попроще) 155/65/14 BARUM POLARIS 3 75T 155/65/14 FULDA KRISTALL MONTERO 3 75T 155/65/14 GISLAVED EURO FROST 5 75T
Так и я ж о чем. Однозначно переходить на 155/65 и не заморачиваться.
По этим двум позициям, у меня есть сомнения следующего характера-TS800 производится с 2006 года , могут неожиданно)) снять с производства и если что -не допаруешь. А GT - я бы вообще не рассматривал в таком размере )сегодня Миша их возит, а завтра нет.) та же история в случае проблемы не найдешь колесо ,т.к размер очень "стремный" . А вот эти модели только начали производить, возят оффы,неплохо себя зарекомендовали - так что вопросы с допаровками ,я думаю могут решиться попроще) 155/65/14 BARUM POLARIS 3 75T 155/65/14 FULDA KRISTALL MONTERO 3 75T 155/65/14 GISLAVED EURO FROST 5 75T
Так и я ж о чем. Однозначно переходить на 155/65 и не заморачиваться.
Так "грамотный" менеджер ,продавец авто- не соглашается пока ))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Движняк в основном по городу(обл.центры)/трассам или по районам/просёлкам?
Узкие едва проиграли несколько процентов исключительно на льду и укатанном до блеска снегу. Много этого у нас? У меня зима на дороге процентов на 90 ассоциируется с кашей, колеями, "стиральной доской" и т.п. Делайте собственные выводы. Однозначного совета просто нет. 
от отказа в гарантии со стороны официалов, рекомендую написать ОФИЦИАЛЬНЫЙ запрос на гарантийное СТО согласно ЗУ об обращении граждан (шоб получить официальный ответ) на предмет возможности установки шин "незаводского" размера 155-65-14 (что по здравому смыслу даже лучше для машинко, чем 165-60-14). И на основании этого ответа тогда уже плясать.
Но обещал еще уточнить в службе гарантийного ремонта по 155/65 и завтра мне перезвонить. И рассказал противоположное тому, что тут говорит народ - типа у более узких площадь сцепления с дорогой меньше:) Надеюсь он так и поступит и завтра внесет ясность.
