Пока подтверждат два мотора - 2л и 148 л.с. и 2л 280 л.с. с турбиной.
Вид сбоку наиболее удачный, имхо
Так а почему 2014? Уже какой-то склад затоварен значит 2013 модельный год, а выпуск естественно 2012. К 2014 они его модернизровать успеют
Задняя часть не очень имхо. Передняя корпоративная:)
Задняя часть не очень имхо. Передняя корпоративная:)
фейслифт, кароче.
Так а почему 2014? Уже какой-то склад затоварен значит 2013 модельный год, а выпуск естественно 2012. К 2014 они его модернизровать успеют
На Карскупе написали 2014. Это может быть пилотная партия, еще не серия.
Спереди на свинью похоже
Очередная печаль
на свинью первая трибека была похожа. к сожалению японцы скатываются в отстой.
а 280 лысы это интересно
на свинью первая трибека была похожа. к сожалению японцы скатываются в отстой.
Давно уже... Даже Хонда решила, что спорт уже совсем необязателен потребителям. Интересно, кого они опрашивали?
на свинью первая трибека была похожа. к сожалению японцы скатываются в отстой.
Давно уже... Даже Хонда решила, что спорт уже совсем необязателен потребителям. Интересно, кого они опрашивали?
Экологов:)
Какое-то оно убогое
Какое-то оно убогое
Походу тойота решила убить субару:)
Какое-то оно убогое
Походу тойота решила убить субару:)
И сделать аналог Ссанг-Йонга
Какое-то оно убогое
Походу тойота решила убить субару:)
И сделать аналог Ссанг-Йонга
и продолжать выпускать усредненные авто самостоятельно под двумя брендами:)
Давно уже... Даже Хонда решила, что спорт уже совсем необязателен потребителям. Интересно, кого они опрашивали?
Традиційний плач з приводу традиційного японського екстер'єра. Проходьте, це не ваше. ЗІ: Іздити субару ще не розучились
Давно уже... Даже Хонда решила, что спорт уже совсем необязателен потребителям. Интересно, кого они опрашивали?
Традиційний плач з приводу традиційного японського екстер'єра. Проходьте, це не ваше. ЗІ: Іздити субару ще не розучились
Ну с ездить быстро уже проблемы 2.5 на такую махину очень мало
Посмотрите на цены на новую Импрезу и на XV -полнейший не адекват. Если они так же поступят и с Форестером, то никому он не нужен будет.
Посмотрите на цены на новую Импрезу и на XV -полнейший не адекват. Если они так же поступят и с Форестером, то никому он не нужен будет.
Я уже смотрел:) Ща только аутбек своих денег стоит, имхо
Посмотрите на цены на новую Импрезу и на XV -полнейший не адекват. Если они так же поступят и с Форестером, то никому он не нужен будет.
Я уже смотрел:) Ща только аутбек своих денег стоит, имхо
Я такого же мнения. Аутбеков много и за эту цену он нормально идет.
нечто трибэкоподобное, как по мне Блин, где те форестеры, которые были до 2008 года? Где те неубиваемые пожиратели бездорожья? где?
Посмотрите на цены на новую Импрезу и на XV -полнейший не адекват. Если они так же поступят и с Форестером, то никому он не нужен будет.
Я уже смотрел:) Ща только аутбек своих денег стоит, имхо
Я такого же мнения. Аутбеков много и за эту цену он нормально идет.
ну смотря что считать нормальным. Но в качестве семейного автомобиля вполне
ну смотря что считать нормальным. Но в качестве семейного автомобиля вполне
Актавія куріт
ну смотря что считать нормальным. Но в качестве семейного автомобиля вполне
Актавія куріт
Ну по динамике, это точно:) По остальному не во всем:))
Субару "пихает" одни и теже салоны во все автомобили, экономят как только могут. То же и касается Мазды, новая 6 серия и кроссовер на лицо с экономией в разработке салонов, но цене для покупателя это ни как не отражается.
ЗІ: Іздити субару ще не розучились
По парковке? Субару как ни прискорбно признать - умерла. Камри и то лучше выглядит. Почтим память очень хороших комфортабельных аутбекеов и самых резвых импрез.....
Жесть жестокая, похожа на мицу asx.
Был же раньше нормальный дизайн, квадратный такой...
ЗІ: Іздити субару ще не розучились
По парковке? Субару как ни прискорбно признать - умерла. Камри и то лучше выглядит. Почтим память очень хороших комфортабельных аутбекеов и самых резвых импрез.....
Мне кажется, что как выглядит Субару до одного места и японцы не отдают предпочтение при создании именно тому как выглядит автомобиль, они отдают должное внимание технической стороне, которая как не крути всегда была на высоте у них поэтому автомобили Субару и считаются специфическими по-своему, в конце концов Субару это не Рено и весь автопром Франции где первичнее дизайн и внешний вид авто, а вторичнее техническая сторона!
Жесть жестокая, похожа на мицу asx.
Был же раньше нормальный дизайн, квадратный такой...
Уёжыще конкретное. Им нужно дизайнеров расстрелять. Да, раньше были хороши! Второй Форик был зачетный ИМХО
Ну да, в Рено вообще инженеры все с дипломами магистров искусств. На том с 19 века держится все (где японцы были тогда, напомни?). А французы на машинах вообще не ездят, они их покупают, чтобы припарковать на узкой улочке, с которой выехать не могут. Так что, эстетика им важнее всго.
Субару как ни прискорбно признать - умерла.
Мне кажется, что как выглядит Субару до одного места и японцы не отдают предпочтение при создании именно тому как выглядит автомобиль, они отдают должное внимание технической стороне, которая как не крути всегда была на высоте у них поэтому автомобили Субару
субару своим полным приводом давно никого уже не удивляют, даже Гольф (даже дизельный) можно купить на ПП. Что у них еще на высоте? 2-х литровый оппозитник на смешных 148л.с.??? Который наверняка будет комплектоваться вариаторной коробкой, как это они сделали на Импрезе.
зы. Таки, да вариатор на обоих двигателях.
"In its home market, the new Forester will be available at launch with two boxer engines, a naturally aspirated 2.0-liter unit delivering 146Hp (148ps) that can be linked to either a 6-speed manual or a CVT, and a 2.0-liter twin-scroll turbocharged powerplant rated at 276Hp (280PS) offered only with a CVT."
Нет, я ни чего плохого не хочу сказать за вариатор, но не на утилитарных внедорожниках ценой за 35 тыс уе.
Ну ты сильно не ерничай так, а лучше тогда расскажи какая из марок авто может предложить то, что предлагает Субару конечному потребителю? Есть хоть примерно такое авто? Может последний модельный ряд их не шибко и красив, но техническая сторона, моторы, полный привод и т.д. остались на высоте или тоже
Ну ты сильно не ерничай так, а лучше тогда расскажи какая из марок авто может предложить то, что предлагает Субару конечному потребителю? Есть хоть примерно такое авто? Может последний модельный ряд их не шибко и красив, но техническая сторона, моторы, полный привод и т.д. остались на высоте или тоже
А что в технической стороне? Полный привод, да. 2.0 на 148 коней? Это вообще хз че, тем более на таком чемодане. Внутри убог.
Думаешь не будут покупать? Кстати вот как раз после наших холиваров о новой Импрезе мне попался один старенький интернет материал и именно о Форике предыдущего поколения, который только что вышел. Так вот там точно такие же разговоры были, типа ух [*****] выпустили, вот первый Форик вот это была машина ну и т.д. Как думаешь сколько миллионов было раскуплено этого Форя? Думаю с этим будет тоже самое, будут покупать. В соседней теме все орут, что ЦРВ4 каФно редкое, а их только серые диллеры пачками уже продают, а когда начнут официалы продавать, что будет? Так всегда было и этот Форик пойдет аж бегом и чтобы мы тут не говорили.
Ну ты сильно не ерничай так, а лучше тогда расскажи какая из марок авто может предложить то, что предлагает Субару конечному потребителю? Есть хоть примерно такое авто? Может последний модельный ряд их не шибко и красив, но техническая сторона, моторы, полный привод и т.д. остались на высоте или тоже
А что в технической стороне? Полный привод, да. 2.0 на 148 коней? Это вообще хз че, тем более на таком чемодане. Внутри убог.
Так внутри он убог был всегда во всех поколениях!
Европейцы могут предложить имхо. вот таже Ауди. и привод полный,и моторы...техническая сторона на высоте. хотя конечно,дороже в полтора -2 раза ))
Что-то, ни Субару, ну Хонды, в лидерах продаж не видно. Так что там такого рволюционного в двигателе и приводе? Форестер - суперпроходимый? Нифига. Значит, ПП там для дорог. Чем он лучше прочих легковых полных приводов?
Ну ты сильно не ерничай так, а лучше тогда расскажи какая из марок авто может предложить то, что предлагает Субару конечному потребителю? Есть хоть примерно такое авто? Может последний модельный ряд их не шибко и красив, но техническая сторона, моторы, полный привод и т.д. остались на высоте или тоже
А что в технической стороне? Полный привод, да. 2.0 на 148 коней? Это вообще хз че, тем более на таком чемодане. Внутри убог.
Так внутри он убог был всегда во всех поколениях!
Да, но ща у сюбару цены, как-будто они внутри не убоги
Что-то, ни Субару, ну Хонды, в лидерах продаж не видно. Так что там такого рволюционного в двигателе и приводе? Форестер - суперпроходимый? Нифига. Значит, ПП там для дорог. Чем он лучше прочих легковых полных приводов?
Традиционно, под каждый "Форестер уже не торт"-срач прикладываю картинку
Что-то, ни Субару, ну Хонды, в лидерах проаж не заметно. Так что там такого рволюционного в двигателе и приводе?
Для тебя ничего это же понятно, для тебя наверное вообще не существует не одного автомобиля, который был бы гуд!!! Да и кстати все хочу тебя спросить, а сам то лично на чем ездишь или чтобы хотел себе купить, вот просто интересно у тебя есть какой-то предел мечтаний или эталон автомобиля, который хотел бы купить или уже купил?
Я смотрю не в лидеры продаж, а на дороги Украины!
Что-то, ни Субару, ну Хонды, в лидерах продаж не видно. Так что там такого рволюционного в двигателе и приводе? Форестер - суперпроходимый? Нифига. Значит, ПП там для дорог. Чем он лучше прочих легковых полных приводов?
Традиционно, под каждый "Форестер уже не торт"-срач прикладываю картинку
А хороший баннер интересно чем закончилась история?!?
А что в технической стороне? Полный привод, да. 2.0 на 148 коней? Это вообще хз че, тем более на таком чемодане. Внутри убог.
Так внутри он убог был всегда во всех поколениях!
Да, но ща у сюбару цены, как-будто они внутри не убоги
Значит все купившие Субару полные идиоты........
Что-то, ни Субару, ну Хонды, в лидерах продаж не видно. Так что там такого рволюционного в двигателе и приводе? Форестер - суперпроходимый? Нифига. Значит, ПП там для дорог. Чем он лучше прочих легковых полных приводов?
Традиционно, под каждый "Форестер уже не торт"-срач прикладываю картинку
Странно. У меня не рассыпался.
А вообще, народ, посмотрите на календарь! Скоро конец сета! Какой нормальный человек будет вкладываться в перспективные разработки перед концом света?
1 Почтим память очень хороших комфортабельных аутбекеов
Теперішній Аут відчутно кращий і комфортабельніший за попереднього. Іздить не гірше, та ще й економічніший.
Что-то, ни Субару, ну Хонды, в лидерах продаж не видно. Так что там такого рволюционного в двигателе и приводе? Форестер - суперпроходимый? Нифига. Значит, ПП там для дорог. Чем он лучше прочих легковых полных приводов?
Традиционно, под каждый "Форестер уже не торт"-срач прикладываю картинку
А хороший баннер интересно чем закончилась история?!?
Где то на просторах тырнета встречал. Вроде, после борда, российское представительство Бубару поменяло несчастному автомобиль.
Так внутри он убог был всегда во всех поколениях!
Да, но ща у сюбару цены, как-будто они внутри не убоги
Правду кажучи, адекватна ціна у субару зараз на базовий форестер, та аутбеки.
Мне моя Субару Форестер нравится ( 2.5 турбо, АКП, 230 л/с, 7.9 сек. до 100). Даже несмотря на то, что на 17.5 тык. поменял по гарантии движок- косоглазые лупили пару месяцев в 2008 году брак - что -то с впуском-выпуском). Вот и получилось, что у автомобиля 2008 г.в. движок- из 2010( приобретена в мае 2009 г.). Общий пробег на сегодняшний день - 41.5 тыс. км. Особо порадовала машинка давеча на Житомирской трассе - расход при 120-130 км не превышал 8.8-0.2 литра на 100. Возможно тут что-то с компьютером, но факт есть факт- мотор уж хорошо "притерт" и радует. Неспешно присматривался к S-edition ( 263 л.с. и 6.5 сек. до ста), но цена в 52 тыс. уёв откровенно отпугивает, да и внешний вид у, казалось бы, перелицованного немного Форестера смущает.Так что подождем 2014 года и, главное, дождемся цены... Не хотелось бы думать, что это будет уже за 60 тыс. у.е.
А хороший баннер интересно чем закончилась история?!?
Міняли двигуни, в тому числі і у нас в Україні.
А хороший баннер интересно чем закончилась история?!?
Міняли двигуни, в тому числі і у нас в Україні.
и даже точно одному из форумчанинов.
Я смотрю не в лидеры продаж, а на дороги Украины!
А откуда они берутся там, по-твоему?
Для тебя ничего это же понятно, для тебя наверное вообще не существует не одного автомобиля, который был бы гуд!!! Да и кстати все хочу тебя спросить, а сам то лично на чем ездишь или чтобы хотел себе купить, вот просто интересно у тебя есть какой-то предел мечтаний или эталон автомобиля, который хотел бы купить или уже купил?
Наоборот, я в большинстве машин могу найти что-то, что мне там нравится.
Слишком глобальный вопрос задаешь, не знаю я идеальных машин. Возможно, какого-нибудь дизельного Йети в гараже мне для большинства случаев жизненных и ежедневной эксплуатации хватило, во всяком случае, что в гараже еще спорбайк будет. При условии, что в семье будет что-то вместительное для редких перевозок чего-то габаритного, лично для моих ежедневных потребностей бы и Фиата 500 Абарта хватило, 135 сил на ручке, и Мазды МХ-5 с жесткой складной крышей с 2,0 движком (но низкие оба, гады). Механика везде обязательна. Если бы вдруг мне понадобился автомобиль Д-класса, я бы Ситроен С5 с гидроподвеской выбрал. Правда, подождал бы следующего поколения, уверен, новый будет несравнимо красивее, судя по последним дизайнерским успехам Ситроена.
Фабия Комби, особенно моя, на роль идеального личного автомобиля для меня не годится. Скорее, это отличный коммерческий вариант для меня: выносливая на отвратительных дорогах подвеска, наличие неплохого багажника без склыдывания второго ряда,. Не устраивает она меня критически единственным параметром - двигателем. Когда она покупалась была тяжелая финансовая ситуация, да и просто лоханулись, позволив салону спихнуть универсал с 1,2. Будь там любой четырехцилиндровый, еще бы можно было несколько лет ее спокойно гонять в сложном режиме, расход был бы не выше даже. В идеале - дизель бы туда.
Так внутри он убог был всегда во всех поколениях!
Да, но ща у сюбару цены, как-будто они внутри не убоги
Значит все купившие Субару полные идиоты........
А что, много купивших новую импрезу и ХВ? Аутбек и Форик базовый норм стоят, легаси так себе, но их тем не менее тоже мало, в отличии от предыдущей модели
Традиционно, под каждый "Форестер уже не торт"-срач прикладываю картинку
А хороший баннер интересно чем закончилась история?!?
Где то на просторах тырнета встречал. Вроде, после борда, российское представительство Бубару поменяло несчастному автомобиль.
Таки поменяли ему машину
Ну ты сильно не ерничай так, а лучше тогда расскажи какая из марок авто может предложить то, что предлагает Субару конечному потребителю? Есть хоть примерно такое авто? Может последний модельный ряд их не шибко и красив, но техническая сторона, моторы, полный привод и т.д. остались на высоте или тоже
По езде Форестер нынешний не впечатляет ни разу. Как, впрочем, и Аутбек. В смысле, что обычная нормальная машина без каких-либо особых отличий от всяких Митсу/Рав4/Сиэрви (хотя в последней салон имхо интереснее весьма, хотя проходимость хуже). Старый Форик (который до 2007-08) был для меня уникальным явлением. И до сих пор есть. Одна из немногих абсолютно логичных и понятных "честных" авто, к которым даже не надо привыкать + весьма управляемое как для машины с высоким центром тяжести. Только тормоза на турбоверсии грустные, но это дело небольших денег .
Злые вы все, не любите Субару На самом деле я не любитель Субару до мозга костей, когда-то говорил, что хотел купить Трибеку вот нравилась она хоть убей и все. Вот наверное и не купил, что читал такие комменты "проявил слабохарактерность"
По езде Форестер нынешний не впечатляет ни разу. Как, впрочем, и Аутбек. В смысле, что обычная нормальная машина без каких-либо особых отличий от всяких Митсу/Рав4/Сиэрви
Аут 3.6 уделывает все перечисленные авто.
По езде Форестер нынешний не впечатляет ни разу. Как, впрочем, и Аутбек. В смысле, что обычная нормальная машина без каких-либо особых отличий от всяких Митсу/Рав4/Сиэрви
Аут 3.6 уделывает все перечисленные авто.
При какой стоимости?
По езде Форестер нынешний не впечатляет ни разу. Как, впрочем, и Аутбек. В смысле, что обычная нормальная машина без каких-либо особых отличий от всяких Митсу/Рав4/Сиэрви
Аут 3.6 уделывает все перечисленные авто.
При какой стоимости?
не могу понять аргумент "уделывает" устаревшему авто, которое продается под видом нового.
Аут 3.6 уделывает все перечисленные авто.
При какой стоимости?
не могу понять аргумент "уделывает" устаревшему авто, которое продается под видом нового.
Я вообще не могу логику сюбару понять, но правда ща многие непонятно что делают
Я вообще не могу логику сюбару понять, но правда ща многие непонятно что делают
Тем более, что Митсу/СиЭрВи и Рафик сейчас половина европейского С-класса уделывает по всем параметрам, включая динамику.
Особо порадовала машинка давеча на Житомирской трассе - расход при 120-130 км не превышал 8.8-0.2 литра на 100.
У меня 10...12. Езжу пол года. 8 было зимой когда ремонтировали трассу, и все ехали 60...80
При какой стоимости?
По езде Форестер нынешний не впечатляет ни разу. Как, впрочем, и Аутбек. В смысле, что обычная нормальная машина без каких-либо особых отличий от всяких Митсу/Рав4/Сиэрви
Аут 3.6 уделывает все перечисленные авто.
Так понятней?
ЫЫ!! Жесть! А ведь реально, близнецы почти. Легендарная марка, блин.
Есть фото в каком то аццком обвесе
Не?
Не?
"Не?", простите, что?
на свинью первая трибека была похожа. к сожалению японцы скатываются в отстой.
Давно уже... Даже Хонда решила, что спорт уже совсем необязателен потребителям. Интересно, кого они опрашивали?
Овощей. Коих большинство
Учись ценить недосказанность.
Учись ценить недосказанность.
Форестер похож на Ситро? я правильно понимаю ценю недосказанность?
Нет, конечно. Где Ситроен, а где Плеяды... Все было совсем наобо
Нет, конечно. Где Ситроен, а где Плеяды... Все было совсем наобо
Кому-то шашечки, кому-то ехать. Aircrossы не делают в версии, которые едут. Чисто женская машинка.
Нет, конечно. Где Ситроен, а где Плеяды... Все было совсем наобо
Кому-то шашечки, кому-то ехать. Aircrossы не делают в версии, которые едут. Чисто женская машинка.
Потому субару - лучший выбор сурового мужика Лучше старое, дико оверпрайснутое, но как то "едущее" (Легаси на вариаторе за 40куе, разгон до сотни 10 секунд, ага), чем новое, комфортное, но которое едет на 3 секунды дольше.
(Легаси на вариаторе за 40куе, разгон до сотни 10 секунд, ага)
Фан у субару зовсім не у розгоні до 100. Взагалі, не розумію, де фан у розгоні до 100
(Легаси на вариаторе за 40куе, разгон до сотни 10 секунд, ага)
Фан у субару зовсім не у розгоні до 100. Взагалі, не розумію, де фан у розгоні до 100
Понятно и про полный привод, и про боксер-мотор. Но когда в автомобиле за 40к нет элементарного парктроника - не понимаю. Хотя чисто визуально мне современная Легаси и внутри и снаружи приятна.
Да и разгон до сотни все таки имеет значение. Ведь Субару больше со спортом ассоциируется, не так ли? И в этой дисциплине она сливает почти всем конкурентам, включая Кэмри.
Да и разгон до сотни все таки имеет значение. Ведь Субару больше со спортом ассоциируется, не так ли? И в этой дисциплине она сливает почти всем конкурентам, включая Кэмри.
Дивний якийсь спорт, драг чи що ?
Різниця у розгоні 1с з тою ж Кемрі 2.5, при тому що Леська від неї у першому ж повороті
Да и разгон до сотни все таки имеет значение. Ведь Субару больше со спортом ассоциируется, не так ли? И в этой дисциплине она сливает почти всем конкурентам, включая Кэмри.
Дивний якийсь спорт, драг чи що ?
Різниця у розгоні 1с з тою ж Кемрі 2.5, при тому що Леська від неї у першому ж повороті
От Кэмри в первом повороте не уйдет только вторая Кэмри...
Да и разгон до сотни все таки имеет значение. Ведь Субару больше со спортом ассоциируется, не так ли? И в этой дисциплине она сливает почти всем конкурентам, включая Кэмри. От Кэмри в первом повороте не уйдет только вторая Кэмри...
Теоретики такие теоретики Традиционно, конкуренты Легаси - Аккорд и Мазда6. Леська 2.5 GT в стоке разгон 6.2. Конкурентов в этом классе еще назовете?
зы. Я конечно рад, что вам наконец-то купили новую красивейшую машину, после красивейшей старой. Но, все мы люди разные, у каждого свои критерии выбора, кому-то будет по душе и новый Форик.
Просто, перед тем, как писать ерунду, хотя бы пассажиром прокатись в тех машинах, которые пытаешься обсуждать.
Да и разгон до сотни все таки имеет значение. Ведь Субару больше со спортом ассоциируется, не так ли? И в этой дисциплине она сливает почти всем конкурентам, включая Кэмри. От Кэмри в первом повороте не уйдет только вторая Кэмри...
Теоретики такие теоретики Традиционно, конкуренты Легаси - Аккорд и Мазда6. Леська 2.5 GT в стоке разгон 6.2. Конкурентов в этом классе еще назовете?
зы. Я конечно рад, что вам наконец-то купили новую красивейшую машину, после красивейшей старой. Но, все мы люди разные, у каждого свои критерии выбора, кому-то будет по душе и новый Форик.
Просто, перед тем, как писать ерунду, хотя бы пассажиром прокатись в тех машинах, которые пытаешься обсуждать.
Если честно, то после "Конкурентов" дальше ничего не понял. Кто кому что купил, что красивейшей и кто писал ерунду?
В форике ездил.
Для тех, кто в Фиате. О вкусах не спорят, и новый Форик будет покупаться также, как и покупалось Браво. Легаси и Кэмри разного класса машины, и их некорректно сравнивать: управляемость у Леськи, 3.5 у Кэмри. То о чем писал Молчун.
Для тех, кто в Фиате. О вкусах не спорят, и новый Форик будет покупаться также, как и покупалось Браво. Легаси и Кэмри разного класса машины, и их некорректно сравнивать: управляемость у Леськи, 3.5 у Кэмри. То о чем писал Молчун.
Браво хреново покупается даже на Родине Вопрос не в этом. Понятно, что покупаться будет, т.к. даже новый Аутлендер находит почитателей. Вопрос во мнении потенциальных потребителей и любителей марки. Мнение преимущественно негативное
З.Ы. А сравнил Кэмри и Легаси я по словам хозяина Легаси, который стоял перед выбором (по его словам Мазда 6 слишком тесная и потому отпала)
Любители марки ездят на СТИ и турбоФорях. Остальные делают выбор исходя из своего бюджета, и своих требований к авто.
Понятно, что покупаться будет, т.к. даже новый Аутлендер находит почитателей.:idontno:
Еще можно удивляться, что продается старый, но новый во всем лучше объективно...
т.к. даже новый Аутлендер находит почитателей.
Я сегодня был на тесте нового Аутлендера, машина понравилась очень. В живую он смотрится намного лучше. Салон с качественных материалов. Салон большой. Едет отлично, кушает в городе мало. Цена нормальная. Я бы взял жене, но хочу её побаловать более премиальной маркой.
т.к. даже новый Аутлендер находит почитателей.
Я сегодня был на тесте нового Аутлендера, машина понравилась очень. В живую он смотрится намного лучше. Салон с качественных материалов. Салон большой. Едет отлично, кушает в городе мало. Цена нормальная. Я бы взял жене, но хочу её побаловать более премиальной маркой.
На тесте того, что на картинке? Или где? Так тогда и напиши - сколько "мало"? Какая цена конкретно?!
Есче фото
Если бы машина была американцем, ее бы звали Субару "Дапребудетсвамисила" Форестер
Интересно, какая цена будет. А то новые субару просто ахтунг
Интересно, какая цена будет. А то новые субару просто ахтунг
Цен еще нет Все автоиздания вауе от дизайна и цена мало кого интересует
А старый шо, от 35 до 51?
Интересно, какая цена будет. А то новые субару просто ахтунг
Цен еще нет Все автоиздания вауе от дизайна и цена мало кого интересует
А старый шо, от 35 до 51?
Та я смотрю на импрезы по 33к, и ХВ под 40 с 2.0 и плачу
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
2.5 на такую махину очень мало
А французы на машинах вообще не ездят, они их покупают, чтобы припарковать на узкой улочке, с которой выехать не могут. Так что, эстетика им важнее всго. 
На самом деле я не любитель Субару до мозга костей, когда-то говорил, что хотел купить Трибеку вот нравилась она хоть убей и все. Вот наверное и не купил, что читал такие комменты 
я правильно 
Все было совсем наобо
