Форумчане, кто в теме, поделитесь контактами или предложите свои услуги. С Китая должны морем должны отправить груз, будет один контейнер, нужно растаможить. Как вариант, я читал что можно доставить груз в Литву (Клайпеда), а там поездом. По времени дольше, но при этом безопасней для нервных клеток. Кто-то уже работал по такой схеме? Если необходима более детальная информация - в личку
Расскажу по своему опыту из Клайпеды: 1) Прибалты требую кучу всяких не нужных документов и табличек в екселе. Ну то фиг с ним, можно сделать. 2) Ожидание платформы. Тут то и начинается самое интересное. Вот НЕТ платформ и все, ждем. А под новый год так оно и будет. А демередж считается с момента выгрузки с порта. 3) Ну вот, слава богу получили платформу, и при езжаем на Киев-Лиски, и тут драсте!!!! Начальник Слаута Андрей Викторович, сынок друга яныка еще с времен губернаторства... и начинается досмотр, выгрузка, взвешивание....а контейнер стоит, демередж закрывается когда контейнер приедет обратно в порт, можно перегрузить к ним на склад, но там тоже тарифы не дешевые. Если фирма первый раз заезжает на Лиски, да еще из Китая, геморр обеспечен. Я с простоями на лисках и демереджем попал на 3000 у.е дополнительно.
Ясно, спасибо за информацию. Т.е. там тоже не все так просто. Неужели тут не кто не пользуется услугами таможенных брокеров? Хочется обратится к проверенным компаниям
Не совсем понятно что именно Вам надо. Вы хотите на брокеров везти? или Ваша фирма аккредитована на таможне и Вы грузополучатели? Имхо если первый раз и надо уже срочно погуглите "доставка из Китая под ключ" будет дороже, но зато Вам меньше проблем.
Если все же хотите на себя везти то нужен нормальный экспедитор, брокер и красивые документы.
Добрый день Меня зовут Дмитрий Хочу предложить весь спектр услуг по растаможке товаров и логистике. У нас самые низкие цены. наш сайт www.ukrbrok.com.ua тел 0935673058
2) Ожидание платформы. Тут то и начинается самое интересное. Вот НЕТ платформ и все, ждем. А под новый год так оно и будет. А демередж считается с момента выгрузки с порта. 3) Ну вот, слава богу получили платформу, и при езжаем на Киев-Лиски, и тут драсте!!!! Начальник Слаута Андрей Викторович, сынок друга яныка еще с времен губернаторства... и начинается досмотр, выгрузка, взвешивание....а контейнер стоит, демередж закрывается когда контейнер приедет обратно в порт, можно перегрузить к ним на склад, но там тоже тарифы не дешевые. Если фирма первый раз заезжает на Лиски, да еще из Китая, геморр обеспечен.
Дело говоришь. Поэтому можно вести через Клайпеду, Гданьск, Гдыню с перегрузом в а/м. Хотя, насколько я знаю, вроде бы в Одессе попустило немного, иль нет?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
