Помогите с выбором, кто имел опыт эксплуатации X-Trail 2.0 дизель 6АТ или 2.5 бензин MCVT. Выбирается авто для ежедневных коротких поездок по городу без особых пробок, но двигатель между поездками будет остывать. И редкие дальние поездки. С бензинкой все более-менее понятно, но не нравится что с вариатором. У дизеля автомат, но с ними не сталкивался - потому вопрос: насколько долго дизель прогревается? Могут ли быть проблемы с прогревом салона в зимний период? И нет ли на дизельном ощущения что 2.0 на автомате маловато? Интересует мнение людей с опытом длительной эксплуатации - от какой из этих машин можно ожидать большего удовольствия от вождения и меньшей головной боли?
Думаю, что в Икстрейле нет подогрева воздуха при холодном двигателе, но проблему с холодным салоном зимой решит гидроник/вебасто, что стоит слегка за тыщу и очень удобно. Ну либо более бюджетно - дистанционный запуск.
При наличии выбора бенз+вариатор vs дизель+акпп я бы однозначно смотрел на дизель. Все равно эта машина "не едет", а дизель очень приятно "везет" на мой взгляд. Зато бензинка не такая шумная.
Да и в городе/на трассе такой мотор не менее интересен. Подхват и разгон 60-100 км/ч отличный, нужно только не стесняться нажимать на педаль, чтобы коробка сбросила передачи. С места до 60 км/ч машина также едет весьма бодро, со светофора уедешь не последним. При этом расход уверенно держится в переделах 9 л/100 км солярки, что весьма и весьма приятно. Особенно, вспоминая 12-13 л бензина у предыдущей тестовой машины.
При разнице в стоимости всего в $1000 (при текущих ценах и в аналогичных комплектациях), дизельная машина выглядит предпочтительнее бензиновой.
на сегодняшний день, разница в 3000 долл в сравнимых комплектациях убивает все преимущества дизеля.
на сегодняшний день, разница в 3000 долл в сравнимых комплектациях убивает все преимущества дизеля.
на сегодняшний день разница в цене с сравнимых комплектациях 2030 дол, при этом в дизельном еще в эту комплектацию входят рейлинги с подсветкой, которые стоят 500 дол. и считаю совсем не лишние для законченного дизайна машины. Тут не в деньгах вопрос, а именно в ожидаемом удовольствии от езды. Одно дело тест-драйв - и совсем другое повседневная эксплуатация с вылезающими боками. Машины до этого были только бензин на ручке, потому и встал вопрос.
P.S. В полной комплектации с Navi разница в цене итого меньше - где-то 1500 дол
Дизель будет ехать намного веселее и экономичнее. Вы будете приятно удивлены. Если хочется тепла и ласки - нужно автономку ставить, дизель когда стоит не прогревается вообще.
Вот буквально пару дней назад приобрели Трейл 2,5 с вариком в максимальной комплектации. При выборе на дизель даже не смотрели, т.к. все прелести этого двигателя под корень убивают недостатки. ИМХО, конечно. Что касается варик vs. автомат, варик конечно туповат, но привыкнуть можно.
Какие недостатки? Следить, чтобы не заправить зимой летнюю солярку?
Какие недостатки? Следить, чтобы не заправить зимой летнюю солярку?
Ну конечно каждый хвалит свое болото Я же написала, ИМХО. Для меня недостатками являются чуствительность к топливу, прогревания, звук как от трактора. А плюсы какие? Расход на 1 л меньше? При разнице в 3000$ я могу 5 лет заправляться.
Какие недостатки? Следить, чтобы не заправить зимой летнюю солярку?
Ну конечно каждый хвалит свое болото Я же написала, ИМХО. Для меня недостатками являются чуствительность к топливу, прогревания, звук как от трактора. А плюсы какие? Расход на 1 л меньше? При разнице в 3000$ я могу 5 лет заправляться.
на 2,5 литрах объема литр разницы расхода? можно ттх? И если заправлять на на шелл-окко-вог то всё будет путем, что бензину что дизелю, а если на заправках без вывески, то и бензин можно запороть
Какие недостатки? Следить, чтобы не заправить зимой летнюю солярку?
Ну конечно каждый хвалит свое болото Я же написала, ИМХО. Для меня недостатками являются чуствительность к топливу, прогревания, звук как от трактора. А плюсы какие? Расход на 1 л меньше? При разнице в 3000$ я могу 5 лет заправляться.
то было лет 10 назад. а щас что бенз что дизель- шум двигателя одинаковый. от шумки зависит)) не более.. ну и расход будет там не на 1 л меньше))) хорошее ДТ- 10грн. хороший бенз -12. разница в расходе литра 4 там, так чтоо за пару лет отобьется. на счет прогревания, на бензе тоже практически. в зависимости от масла... вот я свой 1.4 бензиновый прогреваю,ибо берегу всего то...
Какие недостатки? Следить, чтобы не заправить зимой летнюю солярку?
Ну конечно каждый хвалит свое болото Я же написала, ИМХО. Для меня недостатками являются чуствительность к топливу, прогревания, звук как от трактора. А плюсы какие? Расход на 1 л меньше? При разнице в 3000$ я могу 5 лет заправляться.
то было лет 10 назад. а щас что бенз что дизель- шум двигателя одинаковый. от шумки зависит)) не более.. ну и расход будет там не на 1 л меньше))) хорошее ДТ- 10грн. хороший бенз -12. разница в расходе литра 4 там, так чтоо за пару лет отобьется. на счет прогревания, на бензе тоже практически. в зависимости от масла... вот я свой 1.4 бензиновый прогреваю,ибо берегу всего то...
+100 и еще можно добавить что при продаже на вторичке те самые 3 т уе вернутся
Стоимость ТО? Регулярность ТО? Как там у Нисана с этим ХЗ. Просто в салоне Хюндая меня менеджер порадовал- на дизельном Ай30 ТО каждые 7,5 тыс...
да ладно,чес какой то. я нашел у русских,правда,не у нас. на форуме что там ТО каждые 10. 7.5 это бред)) может каждый месяц у ним ездить?
Думаю, что в Икстрейле нет подогрева воздуха при холодном двигателе, но проблему с холодным салоном зимой решит гидроник/вебасто, что стоит слегка за тыщу и очень удобно. Ну либо более бюджетно - дистанционный запуск.
При наличии выбора бенз+вариатор vs дизель+акпп я бы однозначно смотрел на дизель. Все равно эта машина "не едет", а дизель очень приятно "везет" на мой взгляд. Зато бензинка не такая шумная.
+1, дизель + докупать вебасту
Просто в салоне Хюндая меня менеджер порадовал- на дизельном Ай30 ТО каждые 7,5 тыс...
... 15 тысяч интервал. Любой страждущий да нагуглит.
Если хочется тепла и ласки - нужно автономку ставить, дизель когда стоит не прогревается вообще.
Вот регулярно эти басни читаю. У нас машина в минус 20 спокойно заводится с автозапуска и через 15 минут работы на ХХ (климат в режиме Авто) в салоне уже достаточно тепло. Никаких подогревов заслонок, подогревов воздуха, вебаст и пр. радостей жизни нет и близко. А температура блока двигателя тем более далека от температуры окружающей среды (есть датчик, показания которого видно на брелке сигнализации).
Думаю, что в Икстрейле нет подогрева воздуха при холодном двигателе, но проблему с холодным салоном зимой решит гидроник/вебасто, что стоит слегка за тыщу и очень удобно. Ну либо более бюджетно - дистанционный запуск.
При наличии выбора бенз+вариатор vs дизель+акпп я бы однозначно смотрел на дизель. Все равно эта машина "не едет", а дизель очень приятно "везет" на мой взгляд. Зато бензинка не такая шумная.
+1, дизель + докупать вебасту
А вебасту разве можно доставить? Или сами офы это сделают?
А вебасту разве можно доставить?
В принципе, на любую машину можно.
Какие недостатки? Следить, чтобы не заправить зимой летнюю солярку?
Ну конечно каждый хвалит свое болото Я же написала, ИМХО. Для меня недостатками являются чуствительность к топливу, прогревания, звук как от трактора. А плюсы какие? Расход на 1 л меньше? При разнице в 3000$ я могу 5 лет заправляться.
на 2,5 литрах объема литр разницы расхода? можно ттх? И если заправлять на на шелл-окко-вог то всё будет путем, что бензину что дизелю, а если на заправках без вывески, то и бензин можно запороть
Я образно, если кто не понял. Факт в том, что разница есть. И с бензином, ровно как и с дизелем, проблемы начинаются уже при выезде из Киева. На тех же Шелл-Окко-Вог на удалении в 500-600 км от столицы тебе такого нальют, что долго вспоминать будешь. Только бензиновая машина это переживет, а дизель? Вообще это старый холивар, может не надо?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Следить, чтобы не заправить зимой летнюю солярку?
Я же написала, ИМХО. Для меня недостатками являются чуствительность к топливу, прогревания, звук как от трактора. А плюсы какие? Расход на 1 л меньше? При разнице в 3000$ я могу 5 лет заправляться.
