Новый Аутлендер? Там, вроде, бензинка экономичнее стала и материалы/шумку улучшили.
Так он вроде дизель хотел. По цене близко,по плюшкам - небо и земля
Езжу на старой корейской Деу, но с ней не сравниваю, хотя ходовка у нее работает намного четче. Сравниваю с СХ-7 но не в коем случае не по разгону, а по ощущениям от поведения машины. Трейл не рамный внедорожник, в одном классе, потому считаю сравнение вполне уместным. Нужно еще СХ-5 опробовать, должен быть пожестче Трейла.
Ну покажи мне за 39 000 нормальную машину со схожими ТТХ
Соренто?
345к. Это аж никак не 39.
Это вы что за соренто смотрите? 312 800 на бензине. 323 080 на дизеле, не в полном топе.
да и звук от подвески будто уже разболтана, хотя на одометре 1500
Там руль.рейки с рождения на мелких неровностях постукивают(втулки), создавая обманчивое впечатление как будто это в передней подвеске стойки стабов сдохли, все лечится только к сожалению не у официалов. Мало того такая петрушка и на Кашакае и на Пассфайндере.
Новый Аутлендер? Там, вроде, бензинка экономичнее стала и материалы/шумку улучшили.
Так он вроде дизель хотел. По цене близко,по плюшкам - небо и земля
Ну так и модели разных годов. Точно сравнивался новый Аутлендер и нынешний Икс-Трейл за одну цену? ТС как раз выбирает между типами топлива, дизель ему не обязателен.
Кстати, не вижу тут дизеля с АТ за 39 штук. Зато вижу дизель с механикой по регулярной цене за 43500.
Соренто?
345к. Это аж никак не 39.
Это вы что за соренто смотрите? 312 800 на бензине. 323 080 на дизеле, не в полном топе.
Ну так Х-Трейл-то в топе
Новый Аутлендер? Там, вроде, бензинка экономичнее стала и материалы/шумку улучшили.
Так он вроде дизель хотел. По цене близко,по плюшкам - небо и земля
Ну так и модели разных годов. Точно сравнивался новый Аутлендер и нынешний Икс-Трейл за одну цену? ТС как раз выбирает между типами топлива, дизель ему не обязателен.
Так сам посмотри )))
345к. Это аж никак не 39.
Это вы что за соренто смотрите? 312 800 на бензине. 323 080 на дизеле, не в полном топе.
Ну так Х-Трейл-то в топе
Ну так и дизель там такой, что X-Trail до него расти и расти(С) 150 лошадей против 200, и 7 мест против 5
Езжу на старой корейской Деу, но с ней не сравниваю, хотя ходовка у нее работает намного четче. Сравниваю с СХ-7 но не в коем случае не по разгону, а по ощущениям от поведения машины. Трейл не рамный внедорожник, в одном классе, потому считаю сравнение вполне уместным. Нужно еще СХ-5 опробовать, должен быть пожестче Трейла.
Вообще, смотря как авто будет эксплуатироваться, короче для чего берется, у Трейла ведь как для не рамника внедорожные задатки присутствуют и весьма неплохи, коих в паркетниках от Мазды нет, у последней это просто городские/трассовые авто с повышенным клиренсом и типа 4х4 от которого толку не много, так по луже проскочить
Это вы что за соренто смотрите? 312 800 на бензине. 323 080 на дизеле, не в полном топе.
Ну так Х-Трейл-то в топе
Ну так и дизель там такой, что X-Trail до него расти и расти(С) 150 лошадей против 200, и 7 мест против 5
Так за 43 можно смотреть уже с пяток машин классом повыше
Ну так Х-Трейл-то в топе
Ну так и дизель там такой, что X-Trail до него расти и расти(С) 150 лошадей против 200, и 7 мест против 5
Так за 43 можно смотреть уже с пяток машин классом повыше
Давай пример.
Пасфайндер, Пилот, Прадо ( ). Но, как я дописал выше, и Х-Трейл 43 по регулярному прайсу стоил.
Пасфайндер, Пилот, Прадо ( ). Но, как я дописал выше, и Х-Трейл 43 по регулярному прайсу стоил.
И они будут в топе с дизелем?
Ну, ты еще спроси, будут ли они Соренто/Х-Трейлом.
Пасфайндер, Пилот, Прадо ( ). Но, как я дописал выше, и Х-Трейл 43 по регулярному прайсу стоил.
И они будут в топе с дизелем?
Это будут машины другого класса Соренто с Х-Трейлом может конкурировать, но с Пасфайндером аж никак Но вообще вывалить 45к за корейца как-то не феншуйно. ИМХО.
Соренто с Х-Трейлом может конкурировать, но с Пасфайндером аж никак
Почему? Какого там года технологии в Пасфайндере? Сколько плюшек в топе? Какие характеристики двигателя?
Пасфайндер, Пилот, Прадо ( ). Но, как я дописал выше, и Х-Трейл 43 по регулярному прайсу стоил.
43 за Х-Трейл полный бред, конечно, но этой акцией они реально порвали всех. Бензиновый Х-Трейл в топе 38к + всякие плюшки от автосалона на 3к грн
Соренто с Х-Трейлом может конкурировать, но с Пасфайндером аж никак
Почему?
Потому что ИМХО
+ всякие плюшки от автосалона на 3к грн
По тому, что я слышал об официалах Ниссан, речь идет о ковриках?
Потому что ИМХО
Так это не "не может конкурировать", а "я не способна смотреть на автомобили объективно".
Пасфайндер, Пилот, Прадо ( ). Но, как я дописал выше, и Х-Трейл 43 по регулярному прайсу стоил.
И они будут в топе с дизелем?
Это будут машины другого класса Соренто с Х-Трейлом может конкурировать, но с Пасфайндером аж никак Но вообще вывалить 45к за корейца как-то не феншуйно. ИМХО.
Так уже 45? Просто не всем нужен климат на 3 ряду, можно за 320 комплектацию смотреть.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). Но, как я дописал выше, и Х-Трейл 43 по регулярному прайсу стоил.
Какого там года технологии в Пасфайндере? Сколько плюшек в топе? Какие характеристики двигателя?
