TSI, FSI vs T-jet, MultiAir (7/7)

Aficionad0 22.10.2012 13:51 пишет:

---

Разве Сузуки ГМ принадлежит/принадлежал?

---

нет, но Сузуки - крупнейший ОЕМ-автопроизводитель. приходишь, даешь денег, выбираешь из списка доступных платформ, и тебе колбасят машинки

даже ВАГ их клиент

MSн 22.10.2012 11:42 пишет:

---

killmeplz 22.10.2012 11:18 пишет:

---

я к тому что Фольцовские моторы- далеко не венец автомобилестроения...

---

ну так смотря что считать "венцом",
если среди европейских производителей, к которым и требования европейские, то кто впереди?

---

Общий список победителей конкурса «Двигатель года 2012» выглядит следующим образом.
Международный двигатель года: Ford 999 см3 3-цил. Turbo
Лучший новый двигатель: Ford 999 см3 3-цил. Turbo
Экомотор года: GM 1,4
Спортивный мотор: Ferrari 4,5 V8
До 1 л: Ford 999 см3 3-цил. Turbo
1,0-1,4 л: VW 1,4 TSI 4-цил.
1.4-1.8 л: BMW / PSA 1,6 Turbo 4-цил.
1,8-2,0 л: BMW 2,0 Twin-Turbo бензин. 4-цил.
2,0-2,5 л: Audi 2,5 Turbo 5-цил.
2,5-3,0 л: BMW 3,0 Bi-Turbo 6-цил.
3,4-4,0 л: BMW 4,0 V8
Свыше 4,0 л: Ferrari 4,5 V8

и за прошедший год
Тут вновь победили фиатовцы, а расстановка новых моторов по местам такова:

1. Fiat 0,875 л, 2-цил. (Fiat 500)
2. Nissan электродвигатель (Nissan Leaf)
3. Ford 1,6 л турбо (Ford Focus, C-Max, Mondeo, Volvo S60, V60, V70, XC70, S80)
4. BMW 2 л дизель (BMW 3-й серии)
5. Porsche 3,6 л турбо (Porsche GT2 RS)
6. McLaren 3,8 л V8 (McLaren MP4-12C)

Список двигателей, награжденных в других номинациях выглядит так:

От 1 л до 1,4 л – Volkswagen 1,4 л TSI (VW Golf, Jetta, Tiguan)
От 1,4 л до 1,8 л – BMW 1,6 л турбо (Mini Cooper S)
От 1,8 л до 2 л – BMW 2 л дизель битурбо (BMW 123d)
От 2 л до 2,5 л – Audi 2,5 л турбо (Audi TT RS)
От 2,5 л до 3 л – BMW 3 л битурбо (BMW 135i, 335i, 535i, 740i)
От 3 л до 4 л – BMW 4 л V8 (BMW M3)
Свыше 4 л – Ferrari 4,5 л V8 (Ferrari 458 Italia)
Спортивный мотор – Ferrari 4,5 л V8 (Ferrari 458 Italia)


Змінено zagranka (14:03 22/10/2012)

Jaxx 22.10.2012 10:20 пишет:

---

drlamer 21.10.2012 00:49 пишет:

---

zors 21.10.2012 00:42 пишет:

---

Таким же, как и фиат из УГ машиной стал )) Абарц не в счет, отдельное.
ЗЫ Фиат бесспорно для мужественных отчаянных и сильных духом людей )) А в случае всяких панд, пунт и линей - еще и слеповатых )

---

не зна, не зна... с пандами, пунтами и линеями ясно, но вот был недавно на Новоконстантиновкой (а там есть 500, Браво, Ипсилон, Дельта, Мито, Джульетта и 159) и могу сказать, что машинки весьма интересные, незаурядные и с нормальной техникой. Да и цены радуют очень. Очень не хотелось вылазить из МиТо за 199 тык с 1,4Т+6-ступка с двумя сцеплениями. Кароч, как-то я полюбил итальянцев

---

Кстати по поводу Панд... В ближайшем времени новую должны привезти. Вот тогда и посмотрим насколько оно будет УГ

---

Подтверждаю, будет действительно УГ - т.н. "скругленный квадрат". И новая 500-Л ничем с прежней 500-кой не связана, кроме названия. От "ретро" авто там нет ничего.

ПЕРЕД:





и ЗАД:





НУТРО:





я тоже 500-Л торжественно навешу ярлычок УГ.

Aficionad0 22.10.2012 14:23 пишет:

---

А здесь пандовское "нутро" даже ничего так смотрится. Ну и общего в экстерьере, имхо, несколько больше, чем ты имел ввиду. Нечто от ретро остается. Не Крайслер ПТ-Крузер, конечно...

---

Aficionad0 22.10.2012 14:23 пишет:

---

А здесь пандовское "нутро" даже ничего так смотрится. Ну и общего в экстерьере, имхо, несколько больше, чем ты имел ввиду. Нечто от ретро остается. Не Крайслер ПТ-Крузер, конечно...

---

Jaxx 22.10.2012 14:34 пишет:

---

Ну не знаю. Салон мне очень нравится.

---

Jaxx 22.10.2012 14:25 пишет:

---

Это не Панда. Это 500L. Нафига им два практически идентичных авто я не пойму.

---