Автомобиль Skoda Superb 1.8tsi. В мануале написано что первые 1000км двигатель нельзя крутить больше 4785об/мин, с 1000 до 1500км нужно крутить до максимального количества позволенных оборотов тахометра, то есть до красного предела на тахометре. Диллер сказал что обкатку нужно проходить 3000 км при этом не превышать 3500об/мин. В интернете существует много мнений от того что двигатель прошел холодную обкатку и с первого дня можно давать тапку и ничего не будет, до прохода обкатки к 8000км тошня 90-110 км. Помогите разобратся. Двигатель действительно прошел на заводе "холодною обкатку на стенде". Если честно с первого дня автомобиль не очень жалел и ехал так как требовала ситуация бывало и 160 км/час и 4000 об/мин. Теперь дерзаю голову правильно ли делаю. Пробег на сегодня 2700км. Большое спасибо заранее.
Все... Угробил тачку
а нормально ответить никак?
а нормально ответить никак?
Ты ж сам ответ дал. Написано низя под хвост давать значит низя. А каков расход масла на данный день?
я бы верил мануалу.
хюндай до 1000 км берёг, не газовал. на пыже с первого дня тапку в пол и погнали. вроде ездит ).
а нормально ответить никак?
Ты ж сам ответ дал. Написано низя под хвост давать значит низя. А каков расход масла на данный день?
Я написа много вариантов и хочу разобратся какой правильный) Расход пока 0
я бы верил мануалу.
хюндай до 1000 км берёг, не газовал. на пыже с первого дня тапку в пол и погнали. вроде ездит ).
я тоже если честно к мануалу склоняюсь) Они как бы должны знать о чём пишут
Ничего не будет. Езди и не парься. Мы так Аккорд "обкатали". Никаких последствий.
кстати о расходе масла
на хюндае раз в 10К делаю, на пыже раз в 15к (было 20к, сейчас они изменили регламент и хотят, чтобы масло меняли раз в 10К, на хюндае все наоборот)
ни разу между то не добавлял (а если честно, я вообще кроме омывайки ничего не заливаю и вообще под капот не лажу без нужды ). один раз на гетце приехал с минимальным по уровню маслом.
я тоже если честно к мануалу склоняюсь) Они как бы должны знать о чём пишут
по-любому должны... чтобы потом если что сказать "а вы неправильно обкатали"
В мануале написано что первые 1000км Диллер сказал что обкатку нужно проходить 3000 км двигатель прошел холодную обкатку
4-го варианта никто тебе не озвучит... "до прохода обкатки к 8000км тошня 90-110 км." - фигня какая-то!
Обязательно вот прям сиводня выясни нада ли прагреваца зимой. Бо патом позна будит!
кстати о расходе масла
на пыже раз в 15к
Какой двигатель на Пыже? ЕР6?
Что тут сказать... Говно движки у ВАГа. Ломаются на маленьком пробеге, масло жрут. Еще некоторые дикари говорят, глушить нельзя сразу после отжига. Купил бы какой каноничный японский 2,0 на 150 лошадей и 5-АКПП - проблем бы не было.
Обязательно вот прям сиводня выясни нада ли прагреваца зимой. Бо патом позна будит!
Так угробил тачку (с). Какая теперь разница?
я бы верил мануалу.
Я бы украинскому мануалу не верил. Фашисты для своих двигателей не предусматривают обкатку, а двигатель таки фашистский.
не зря на новых машинах под педалью газа стоит ограничитель, а после первого ТО снимается
не зря на новых машинах под педалью газа стоит ограничитель, а после первого ТО снимается
Это на каких, например? И кто тебе об этом сказал?
Автомобиль Skoda Superb 1.8tsi. В мануале написано что первые 1000км двигатель нельзя крутить больше 4785об/мин, с 1000 до 1500км нужно крутить до максимального количества позволенных оборотов тахометра, то есть до красного предела на тахометре. Диллер сказал что обкатку нужно проходить 3000 км при этом не превышать 3500об/мин. В интернете существует много мнений от того что двигатель прошел холодную обкатку и с первого дня можно давать тапку и ничего не будет, до прохода обкатки к 8000км тошня 90-110 км. Помогите разобратся. Двигатель действительно прошел на заводе "холодною обкатку на стенде". Если честно с первого дня автомобиль не очень жалел и ехал так как требовала ситуация бывало и 160 км/час и 4000 об/мин. Теперь дерзаю голову правильно ли делаю. Пробег на сегодня 2700км. Большое спасибо заранее.
Странные ты вещи говоришь, товарищь. У меня конечно не Суперб, но что-то ТСИйное и шкодливое водится и под моим капотом. Про 4785 оборотов в инструкции вообще ничего не помню, хотя мурзилку читал внимательно. Однако рекомендации по обкатке в инструкции есть, и я бы их хоть приблизительно придерживался.
Когда ездил сам, первую тысячу старался выше 3000-4000 не крутить, но бывало что и жару поддавал (не до красной зоны - ТСИ и снизу хорошо тянет). Но если ты палкой махал вовремя и переключался, то даже при 160км\ч на 6-иступке у тебя было 3200 оборотов (по крайней мере у меня так). Что очень вполне в норме.
Я иногда крутил на выезде со двора сразу (место у меня такое, что надо сразу ускорится), но и то, вроде всё ок, три тьфу. Масла на жрёт как для ТСИ (за 13ткм залил может 100-200 мл).
По инету читал людей, которые вообще с обкаткой не парились и уже 100ткм наездили - и всё ок. Так что не парься. В любом случае: "боишься- не делай, сделал - не бойся". Поздно уже, есть всё как есть, вне зависимости от того, что тебе тут ответят.
А индивидуальные глюки - дело кармы, тут даже не соотнесёшь иногда от чего что-то вылезло: от плохой обкатки или индивидуального брака. Потому никого не слушай. И меня тоже
не зря на новых машинах под педалью газа стоит ограничитель, а после первого ТО снимается
Что за глупости? И зачем, учитывая что педаль газа у многих машин уже не механика, а "электронная" ?
PS: и смысл от ограничителя, если разогнать на высокие обороты можно и без кик-дауна, особенно если на механике да без мозга...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). один раз на гетце приехал с минимальным по уровню маслом.
Еще некоторые дикари говорят, глушить нельзя сразу после отжига. Купил бы какой каноничный японский 2,0 на 150 лошадей и 5-АКПП - проблем бы не было.
