Брат выбирает авто такого формата, вроде остановился на форде, пока есть сомнения насчет бензин/дизель. База макси однозначно.
Есть соображения?
Есть владельцы? Отзовитесь!
Брат выбирает авто такого формата, вроде остановился на форде, пока есть сомнения насчет бензин/дизель. База макси однозначно.
Есть соображения?
Брать однозначно!
на форд клубе много отзывов о них и 2-3-4 машины на фордовки приезжают
Обновлю свой полуторагодовалый пост
Transit Connect 04' TDI, 75 л.с. maxi). Мотор достаточен для спокойной и размеренной езды. Динамика никудышняя, зато тяга хороша. Расход: городу до 8, трасса 5,5. Клиренс достаточный для городских бровок и для загородных полевых грунтовок. Проходимость повыше большинства пузотерок, но в откровенный оффроуд лучше не соваться. Подвеска жесткая, иногда козлит, когда не груженный (сзади рессоры). У кузова высокая парусность + из-за высокого центра тяжести валкий в поворотах. Дизель или бензин? Тут нужно решать, что важнее: расход-тяга или лояльность к низким температурам. Прошлой зимой при -35С на трассе дизель загустел. Не заглох, но тяга сильно упала. Выше 30 км/час не ехала - так и докатились до Киева. За ночь в тепле, конечно же, всё наладилось. Но так и не выяснили то ли дизель попался летний, то ли антигеля мало плюхнули. Салон просторный, но шумный. Зимой долго прогревается - дизель + большой объем салона дают о себе знать. Пластик жесткий, но не скрипящий. Бердичевские переделки по качеству не ахти (хотя все сугубо индивидуально). Была бы возможность, искал бы Tourneo.
на форд клубе много отзывов о них и 2-3-4 машины на фордовки приезжают
почитаю
Обновлю свой полуторагодовалый пост
Transit Connect 04' TDI, 75 л.с. maxi). Мотор достаточен для спокойной и размеренной езды. Динамика никудышняя, зато тяга хороша. Расход: городу до 8, трасса 5,5. Клиренс достаточный для городских бровок и для загородных полевых грунтовок. Проходимость повыше большинства пузотерок, но в откровенный оффроуд лучше не соваться. Подвеска жесткая, иногда козлит, когда не груженный (сзади рессоры). У кузова высокая парусность + из-за высокого центра тяжести валкий в поворотах. Дизель или бензин? Тут нужно решать, что важнее: расход-тяга или лояльность к низким температурам. Прошлой зимой при -35С на трассе дизель загустел. Не заглох, но тяга сильно упала. Выше 30 км/час не ехала - так и докатились до Киева. За ночь в тепле, конечно же, всё наладилось. Но так и не выяснили то ли дизель попался летний, то ли антигеля мало плюхнули. Салон просторный, но шумный. Зимой долго прогревается - дизель + большой объем салона дают о себе знать. Пластик жесткий, но не скрипящий. Бердичевские переделки по качеству не ахти (хотя все сугубо индивидуально). Была бы возможность, искал бы Tourneo.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
