Рано или позно эта тема всё равно появилась бы, кризис за окном давит на наши кошельки, но на чём- то ездить нужно, на чём-то хоть немного комфортном. Geely "MK-2" и ЗАЗ "Вида" как раз тот комфортный минимум который очень многие наши граждане могут себе позволить. Итак что же выбрать из этих двух, китайца или хохляйца? Что качественнее, дешевле в обслуживании,комфортнее и ремонтопригоднее в мегаполисах и областных центрах?Что потом легче продать? Что безопаснее для нас при ДТП? Что больше привезёт с нашей дачи картохи и яблук? Очень приветствуются аргументированые доводы форумчан и конечно же желательно самих автовладельцев указаных авто.
По надёжности наверное китаец будет лучше,но при столкновении,даже не знаю,ездил пасажиром в МК 2,такое ощущение,что машина зделана из того же метала,что и консверные банки.
Итак что же выбрать из этих двух, китайца или хохляйца? Что качественнее, дешевле в обслуживании,комфортнее и ремонтопригоднее в мегаполисах и областных центрах?Что потом легче продать? Что безопаснее для нас при ДТП? Что больше привезёт с нашей дачи картохи и яблук? Очень приветствуются аргументированые доводы форумчан и конечно же желательно самих автовладельцев указаных авто.
Повторюсь вкратце. Цена/комплектация: МК тут впереди. Качество: я думаю,что где-то одинаково. Обслуживание: если говорить о крупных городах, то тут Укравто и АИС представлены одинаково широко,в глубинке Укравто чуток поболее. Цена обслуживания и з/частей в целом по-дешевле будет у МК(неоднократно сталкивался с тем, что у ЗАЗа нормо-час стоит дороже,чем у АИСа, а цены на з/части можно сравнить детальнее),но у ЗАЗа сейчас меж сервисный 15 тыщ. км или 1 год, правда это потребует более дорого масла. Продажа: МК продастся не тяжелее Виды и с примерно теми же потерями в цене. Безопасность: у Авео(виды) 1,5 звезды при 4х подушках безопасности с ограничителями ремней безопасности (фронталка 3 балла из 16, бок -15 баллов из 16); МК(2 ПБ)- 3 звезды по той же методе,что и у Авео(фронталка - 8,46 баллов из 16,бок 12,1 из 16). Грузоподъемность: В основе тут лежит жесткость подвески,ее геометрия и клиренс. За виду не скажу. На МК довелось перевезти как-то 550-600 кг - села здорово села,но не на отбойники,в пути не стучала и не чиркала ничем (подкрылки не ставил,шины штатного размера). Специально замерял на сколько садиться МК: 100кг картохи в багажнике - села примерн на 3 см, догрузил еще мужиками на заднее сиденье (чуть более 200кг)суммарно более 300х кг сзади и в багажнике, в итоге села почти на 7см от пустого состояния.При этом под самой нижней точкой (банка глушителя) оставалось еще 17-18см. Считаю,что вполне нормально. По комфорту (уровень шума) думаю,что они примерно одинаковы, МК вродь помягче в ходу.
Это так в общем. Если будет что-то конкретное,то можно рассмотреть в деталях.
а есть ли смысл чинить машины такого класса в официальной диллерской сети? ведь гарантия укравто это древняя басня, есть ли по джили такое количество неофициальных станций, в том числе в глубинке?
По сути вида-авео тот же ланос, которые уже чинят в каждом райцетре наравне с жигулями, да и запчастей на порядок больше, гм-овские корни всё-таки, по всем узлам и агрегатам есть варианты, от китаетайваня до оригинала, да и на разборках их уже есть.
Имхо джили как для городского жителя-вариант более достойный, на 3-5 лет и слить, тогда да, неприевшийся дизайн, не такое серое-унылое, но если машина будет больше, или активно ездить, или не в большом городе-брал бы заз, просто, топорно, ногами, но ремонтопригодно и вполне надежно, с достаточным количеством запчастей сегодня на завтра, кузовщины в том числе
valdex 28.10.2012 17:53 пишет: а есть ли смысл чинить машины такого класса в официальной диллерской сети? ведь гарантия укравто это древняя басня, есть ли по джили такое количество неофициальных станций, в том числе в глубинке?
По сути вида-авео тот же ланос, которые уже чинят в каждом райцетре наравне с жигулями, да и запчастей на порядок больше, гм-овские корни всё-таки, по всем узлам и агрегатам есть варианты, от китаетайваня до оригинала, да и на разборках их уже есть.
Имхо джили как для городского жителя-вариант более достойный, на 3-5 лет и слить, тогда да, неприевшийся дизайн, не такое серое-унылое, но если машина будет больше, или активно ездить, или не в большом городе-брал бы заз, просто, топорно, ногами, но ремонтопригодно и вполне надежно, с достаточным количеством запчастей сегодня на завтра, кузовщины в том числе
С гарантией согласен, я и сам не сижу на гарантии.С нынешней так уже на 10тыщах на стороне обслуживал. Обслужить МК можно на любом СТО (или гараже). Конструктивно машина не сложнее. Что до больших пробегов,то в этой ветке я уже выкладывал фото одометра МК с пробегом в 400тыщ и с кратким коментом,что делалось.
Уверен что б/у Вида быстрее уйдёт к новому хозяину. Насчёт перевозимого веса, изучив форумы по джили мк, могу сказать, что очень и очень многие владельцы МК вставляют в пружины жигулёвские надувные балоны-подушки, т.к. МК очень слаба "на задок".Т.е. садится на заднее сиденье два дяди по 100кг каждый и машина уже "приседает на хвост". Всем известны проблемы с коробкой у МК, причём проблема почти у всех появляется не сразу а со временем. У необработаных антикором МК быстро развивается корозия металла.
valdex 28.10.2012 17:53 пишет: а есть ли смысл чинить машины такого класса в официальной диллерской сети? ведь гарантия укравто это древняя басня, есть ли по джили такое количество неофициальных станций, в том числе в глубинке?
По сути вида-авео тот же ланос, которые уже чинят в каждом райцетре наравне с жигулями, да и запчастей на порядок больше, гм-овские корни всё-таки, по всем узлам и агрегатам есть варианты, от китаетайваня до оригинала, да и на разборках их уже есть.
Имхо джили как для городского жителя-вариант более достойный, на 3-5 лет и слить, тогда да, неприевшийся дизайн, не такое серое-унылое, но если машина будет больше, или активно ездить, или не в большом городе-брал бы заз, просто, топорно, ногами, но ремонтопригодно и вполне надежно, с достаточным количеством запчастей сегодня на завтра, кузовщины в том числе
С гарантией согласен, я и сам не сижу на гарантии.С нынешней так уже на 10тыщах на стороне обслуживал. Обслужить МК можно на любом СТО (или гараже). Конструктивно машина не сложнее. Что до больших пробегов,то в этой ветке я уже выкладывал фото одометра МК с пробегом в 400тыщ и с кратким коментом,что делалось.
как возможного претендента на это сегмент через несколько лет, меня лично стремает вопрос запчастей, или уже есть варианты типа лемфердера, сашса с валио и еже с ним, шоб не китай?
как возможного претендента на это сегмент через несколько лет, меня лично стремает вопрос запчастей, или уже есть варианты типа лемфердера, сашса с валио и еже с ним, шоб не китай?
Не знаю, меня оригинал устраивает. Единственный раз на СК еще колхозил стойки переднего стаба от тойоты кэмри,потому как на тот период (2008год по-моему)не было их в наличии. По МК. Если есть желание, то всю ходовку можно менять на тойотовские аналоги(ярис\виос), а производителей з/частей там не меряно.
Ziks 28.10.2012 18:01 пишет: Уверен что б/у Вида быстрее уйдёт к новому хозяину. Насчёт перевозимого веса, изучив форумы по джили мк, могу сказать, что очень и очень многие владельцы МК вставляют в пружины жигулёвские надувные балоны-подушки, т.к. МК очень слаба "на задок".Т.е. садится на заднее сиденье два дяди по 100кг каждый и машина уже "приседает на хвост". Всем известны проблемы с коробкой у МК, причём проблема почти у всех появляется не сразу а со временем. У необработаных антикором МК быстро развивается корозия металла.
Мне как владельцу такой же МК не совсем понятны причины этих жалоб. Они хотят чтоб комфортно и мягенько,да еще при этом и не просаживалась под грузом - так не бывает. И как правило жалобы из-за того, что подгрузом начинает чиркать по подкрылкам (так не нужно устанавливать или если ставишь,то тщательно нужно подгонять (форма там не идеальна)) и на первых выпусках при загрузке била труба выпуска о балку,сейчас таких жалоб вроди бы нету. По КПП знаю только одну проблему: подвывание. У меня такое прослушивается на 3-4й передачах при оборотах 1500-2000 и при торможении двигателем (но такое у многих есть). Все остальное как у всех и зависит от масла и условий эксплуатации. А тот бред,что тут некоторые рассказывали (стартонул на горку и кпп развалилась) - это не более чем бред.
Ziks 28.10.2012 18:32 пишет: А "подвывание" коробки было изначально или проявилось со временем? Оно как-то лечится? Насколько громкоко подвывает?
С новья.При смене масла, стало чуть слышнее. Я считаю, что это особенность кпп. Тут не подшипники виной тому,как некоторые считают (встречалась кпп у джили и с корейскими полетевшими под-ками), а технология изготовления шестерен или конструктивная особенность. На СК(2007 год) подвывала погромче и в более широком диапазоне,на нынешней не каждый этот звук и услышит,да и диапазон значительно уже.