День добрый. С женой ищем-думаем-спорим, не можем определиться какое авто нам брать. Выбираем из малолитражек, основное требование - недорогое(как сейчас модно называть бюджетное) авто, единственное требование - минимальный расход топлива и АКПП ну и качество желательно чтобы не подкачало. Чтобы можно было в любой момент выбежать из дома и уехать хоть на 10 тысяч км и вернуться домой, а ездить планируем много. Бюджет 115000-137000 грн. Остановились. Kia Picanto (Picanto 5дв хетчбек / 1.2 бензин / 4АT, 2012 р.в.) топовая версия 130000 грн. Hyundai i10 (Двигатель 1.2 DOHC (бензин), 75 л.с. 4AT) комфорт 113000 грн. Hyundai i20 NEW ( Двигатель 1.4: 100 л.с.) 4АТ 137000 DAIHATSU Cuore - не знаю ни стоимости, ни комплектации.
Лично я за i10, но смущает сборка индусская, и есть сомнения что действительно столько топлива расходует. Качество под сомнением.
Picanto - нравится что чистый кореец, но цена думаю завышена.
i20 расход вроде не плохой и сборка корейская (правда?).
Cuore ничего не понятно, но вроде как расход маленький, кто что может сказать?
Рассматривали матиз и QQ, посидел один раз в QQ - сразу вспомнил свою первую таврию, только таврия лучше была. После чего в матиз уже не было желания садиться. Посоветуйте что нибудь. С какой моделей ТО дешевле проходить?
Чуточку дороже и будет Ситроен С4!!!лучше его взять,чем эти маленькие машинки...ну а если строго в эту сумму то можно еще акцент,рио,поло...зачем за такие не малые деньги покупать такую маленькую машинку?)
минимальный расход топлива - С4 в тех же пределах топливо кушает как пиканта?
В начале года DAIHATSU говорили что уходят с рынка Украины. Как потом будет с обслуживанием? i10 маленький и стремный (ИМХО).
В начале года DAIHATSU говорили что уходят с рынка Украины. Как потом будет с обслуживанием? i10 маленький и стремный (ИМХО).
эх, я ведь про расход и качество спрашивал, а не про габариты или красоту - что в прочем меня меньше всего волнует.
Чуточку дороже и будет Ситроен С4!!!лучше его взять,чем эти маленькие машинки...ну а если строго в эту сумму то можно еще акцент,рио,поло...зачем за такие не малые деньги покупать такую маленькую машинку?)
и будет она пустая и на механике.по поводу рио и акцента, так там автомат начинается с 138, да и расход там по моему мнению не малый. мне Пиканто и I10 очень нравится:) но мне кажется что эти 2 корейца будут достойные и не ломучие.
4-5 литров (4 голосов [2.44%]) 5-6 литров (14 голосов [8.54%]) 6-7 литров (23 голосов [14.02%]) 7-8 литров (35 голосов [21.34%]) 8-9 литров (25 голосов [15.24%]) 9-10 литров (28 голосов [17.07%]) 10-11 литров (19 голосов [11.59%]) 11-12 литров (9 голосов [5.49%]) 12-13 литров (4 голосов [2.44%]) 13-14 литров (0 голосов [0.00%]) 14-15 литров (1 голосов [0.61%]) 15- .... литров (2 голосов [1.22%])
Для такой маленькой машинки расход великоват (основная масса проголосовала за 7-8 л).
за 15 литров 2 голоса,очень убедительное голосование
Toyota Prius 3,9 Mini One D 4,2 Volkswagen Polo 4,6 Volvo C30 4,6 Audi A1 4,7 Renault Logan 5,0 Ford Fiesta 5,2 BMW 1-й серии 5,4 Lancia Ypsilon 5,4 Citroen C1 5,5 Peugeot 107 5,5 Kia Rio 5,7 Honda CR-Z 6,1 Mercedes A-Класса 6,2 Hyundai i10 6,3 Fiat 500 6,4 Chery QQ 6,5
Поэтому и смотрят на самый популярный ответ. Как я понял, до 8 в городе.
Lancia Ypsilon+ 1000 А с новым двиг.Twin-air -просто бомба....по комфорту вне конкуренции.
однозначно стоит обратить внимание на Ситроен 4, тем более сейчас на них не плохие цены и фиксированная стоимость ТО.
так же Поло думаю тоже будет довольно надежная и без проблемная машина.
Поло, кажись, вне бюджета. Или влазит?
Расход.. Расход у каждого свой, все зависит от манеры езды, города в котором ездишь, качества дорог и т.д. и т.п. Выбирайте машину по карману и внешнему виду. Расход +- у всех одинаков, пол литра туда-сюда погоды в доме вам никогда не сделают, и даже литр.
У меня расход может колебаться от 11 до 16. Все зависит от того, как едешь.
Lancia Ypsilon+ 1000 А с новым двиг.Twin-air -просто бомба....по комфорту вне конкуренции.
и с чего мы сделали такой вывод?
акцент-рио....новые, красивые, шустрые, достаточно вместительные, с расходом около 7 литров(смешанный), если сильно не топить......а остальные - либо черес чур убогие, маленькие, либо непомерно дорогие поло и логан сюда еще можно приписать, но они менее интересны, как по мне
с4 слишком дорогой, это уже другой класс..и экономичный только в топе, который стоит около 25 тыщ
форд фиеста 1.25 мкпп
Ситроен С1 с литровым двигателем на роботе, расход - 5,4 л в городе, цена 12 с хвостиком куе
Имхо, чем дешевле марка авто, тем оно менее экономично
Поэтому, имхо, чтобы сэкономить, нужно жертвовать объёмом двигла, но покупать авто выше классом...хотя экономия тут относительная - дороже платишь за брэнд. И корейцы - не сасмые дорогие авто, а на Дайхатсу запчастей - х...н найдёшь!
Имхо, все из вышеперечисленных авто низкого класса и будут жрать бензина примерно одинаково - на автомате в городе 8-9.5л/100 км, как не крути( у брата Пиканто). Если будет с кондеем, то под горку в жару будет слабо тянуть ( на Шкоде 1.2 мне приходилось его выключать, когда ехал с пассажирами и грузом под горку). А 1.4 будет бенза расходовать больше...Думай!
По трассе 4.8-5.2 л/100 получается на движке 1.2 только до 80 км/ч, быстрее - уже 6-6.2, а если 140-150 км/ч - то расход под 11-13л.. .А тошнить 80 по трассе из экономии - не всегда выход!
Но если ездить преимущественно одному и без груза в городе, и раз в год кататься в отпуск на море, то 1.2 - самое оно! Если же большинство передвижений по трассе - то надо брать авто 1.4-2.0л, имхо.
Пы.Сы. Кстати, в топовой комплектации Пиканты у нас не совсем всё есть, что указано на корейских сайтах КИА.
Fiat Punto 2012 - 1.4 АКПП - 123900 грн.
В начале года DAIHATSU говорили что уходят с рынка Украины. Как потом будет с обслуживанием? i10 маленький и стремный (ИМХО).
А мне интересно, а, что Дайхатсу когда-то официально приходили в Украину, что уже уходят?!?! Их только серые продавали и продают и кстати хорошие бобики, недорогие и надежные!
Lancia Ypsilon+ 1000 А с новым двиг.Twin-air -просто бомба....по комфорту вне конкуренции.
+1. Машина, конечно, классная, но с Твинэйром и роботом 146775 грн- в бюджет не вписывается. В бюджет вписывается только с 1,2 на механике.
Lancia Ypsilon+ 1000 А с новым двиг.Twin-air -просто бомба....по комфорту вне конкуренции.
+1. Машина, конечно, классная, но с Твинэйром и роботом 146775 грн- в бюджет не вписывается. В бюджет вписывается только с 1,2 на механике.
4-5 литров (4 голосов [2.44%]) 5-6 литров (14 голосов [8.54%]) 6-7 литров (23 голосов [14.02%]) 7-8 литров (35 голосов [21.34%]) 8-9 литров (25 голосов [15.24%]) 9-10 литров (28 голосов [17.07%]) 10-11 литров (19 голосов [11.59%]) 11-12 литров (9 голосов [5.49%]) 12-13 литров (4 голосов [2.44%]) 13-14 литров (0 голосов [0.00%]) 14-15 литров (1 голосов [0.61%]) 15- .... литров (2 голосов [1.22%])
Для такой маленькой машинки расход великоват (основная масса проголосовала за 7-8 л).
На самом деле расход по городу в пиканто на автомате около 10 литров.
Ппц, у меня на октаве такой:)
А какой у нее клиренс?
Честно говоря, не знаю, думаю, что такой же, как у Фиат500 и Панды- 145 мм, ведь они все на одной базе. Что вы так с клиренсом носитесь? Маленькие короткобазные машины даже с небольшим клиренсом могут пролезть там, где длиннобазная и с бОльшим клиренсом застрянет. У моего Пунто, например, после установки защиты картера клиренса осталось 125 мм. И ничего, и на бордюры лажу, и по просёлкам езжу. За три года сел на брюхо один раз: объезжал корову, идущую по дороге и влез в глубокий песок. Выбрался, кстати, сам: подложил под передние колёса две доски и вылез, никто меня даже не толкал. Да и, насколько я понял, человеку нужен не вездеход, а обычная жоповозка.
Fiat Punto 2012 - 1.4 АКПП - 123900 грн.
точно или панду
На самом деле расход по городу в пиканто на автомате около 10 литров.
А можно уточнить откуда такая инфа? я на своей Пиканте такого расхода в глаза не видела и общалась с другими водителями Пикант у всех расход не больше 7 литров, и то это по пробкам, я каждый день езжу с Троещины на Саксаганского на работу у меня расход 5.8, по трассе если ехать 75-80 км то расход 3.5 литра. У меня это не первая машина мне есть с чем сравнивать, первая машина была Сеат Ибица 1.4 автомат, вторая Сеат Альтея 2.0 автомат, третья Пежо 307 1.6 автомат, так вот с уверенностью могу сказать что Пиканта даже более резвая со своим 1.2 чем Ибица 1.4, и машинка только с виду маленькая у меня рост 175 и я свободно сижу не прижимаясь к рулю, так вот за мной абсолютно спокойно может сесть брат у которого рост 196.
На самом деле расход по городу в пиканто на автомате около 10 литров.
А можно уточнить откуда такая инфа? я на своей Пиканте такого расхода в глаза не видела и общалась с другими водителями Пикант у всех расход не больше 7 литров, и то это по пробкам, я каждый день езжу с Троещины на Саксаганского на работу у меня расход 5.8, по трассе если ехать 75-80 км то расход 3.5 литра. У меня это не первая машина мне есть с чем сравнивать, первая машина была Сеат Ибица 1.4 автомат, вторая Сеат Альтея 2.0 автомат, третья Пежо 307 1.6 автомат, так вот с уверенностью могу сказать что Пиканта даже более резвая со своим 1.2 чем Ибица 1.4, и машинка только с виду маленькая у меня рост 175 и я свободно сижу не прижимаясь к рулю, так вот за мной абсолютно спокойно может сесть брат у которого рост 196.
У Вас нове покоління - логічно, що його корейці модернізували і в плані витрат. Тут мова велась про попередника, і я з усіма дописами згоден, бо в самого у родичів є така машинка - там по Києву стандартно 8 літрів, а взимку і вище. Борткомп"ютера там немає, тому підрахунки по чекам (що є точніше, ніж комп)
Крім того, порівняйте показники потужності/динаміки - у вас +20 сил і -4 секунди до сотні Там де Ви нормально їдете, попередниці, щоб триматись в потоці, потрібно педаль газу переводити в режим ВКЛ-ВИКЛ
Когда стоял выбор о покупке нового авто после Пежо, выбор был между Пикантой, Авео (хэтч), Пежо 207, Пежо 207 отпало после поездки на СТО Илта, меня там очень хорошо нагрели, Ситрик С1 и Пежо 107 даже как вариант не рассматривались, Авео думала взять чтобы годика три поездить быстро выплатить кредит, продать потом и забыть, но в итоге салон киа отказался возвращать аванс за Пиканту и у меня по сути не осталось выбора, но сейчас я ни минуты не жалею, за свои деньги машина отлично напичкана допами, плюс расход радует и качество сборки машины.
Вот их сравнение: Opel выглядит более экономичным, но за Ford была хорошая рекламная компания и положительные отзывы, то уже пусть владельцы за это расскажут - они больше знают http://market.autoua.net/compare/?items=7212,38961
Для примера я бы глянул вот такую здоровую китайскую баржу D-класса за 127 900 отечественных тугриков:
там до "Д" класса как жигулям до "Е"))))
и расход там далеко не "экономный"
На самом деле расход по городу в пиканто на автомате около 10 литров.
Ппц, у меня на октаве такой:)
пагади, еще пару постов и будет 12
ТС, юзай Драйв2, там в бортовиках, у реальных людей, реальные цифры. А не "я слышал" или "мне кажется"
Эконмное авто - это дизель, а не микробензин, от этого и отталкивайся.
Я вижу в исходном посте следующие взаимоисключающие условия:
Экономное авто
АКПП
минимальный расход топлива
качество желательно чтобы не подкачало
Советую убрать из требований коробку автомат. За рассматриваемый бюджет на механике можно найти что-то получше, чем:
Kia Picanto (Picanto 5дв хетчбек / 1.2 бензин / 4АT, 2012 р.в.) топовая версия 130000 грн. Hyundai i10 (Двигатель 1.2 DOHC (бензин), 75 л.с. 4AT) комфорт 113000 грн. Hyundai i20 NEW ( Двигатель 1.4: 100 л.с.) 4АТ 137000 DAIHATSU Cuore - не знаю ни стоимости, ни комплектации.
Кроме того, если выбираете бюджетный и экономный автомобиль, не забывайте о потере в стоимости при дальнейшей продаже.
Эконмное авто - это дизель, а не микробензин, от этого и отталкивайся.
+100500 І на механіці. З Вашого списку там і20 почали з 1.4срді завозити
PahaS
акцент-рио....новые, красивые, шустрые, достаточно вместительные,
посидел в KIA Rio - сразу чувствуется российская сборка, пластмасса дешевая какая-то, все убогое как на жиге, строгое ИМХО, акцент - не знаю, но тоже отпугивает российская сборка.
alosiuse
Ситроен С1 с литровым двигателем на роботе, расход - 5,4 л в городе, цена 12 с хвостиком куе
очень интересно, обращу внимание
logotip
Fiat Punto 2012 - 1.4 АКПП - 123900 грн
турки как у них сборка норм? чью АКПП устанавливают? был в итал моторс на харьковском шоссе, такое хамло там работают, что больше заходить смотреть даже не хочется.
SmileKia
на работу у меня расход 5.8, по трассе если ехать 75-80 км то расход 3.5 литра.
Спасибо успокоили, расход и правда клёвый
CTC сидел в мгранте, не понравилось,даже отвращение к китайцам вызвало, хотя внешне на серьезное авто похоже. АИС их ещё обрабатывает каким-то говном.
Katz_77 спасибо за советы, но продавать как бы не собираюсь, покупаем для себя, стоимость при дальнейшей продаже - меньше всего волнует. На механике не хочу, один раз прокатился на автомате - и понял что это моё. Особенно в заторах, ну нужно сцепление и МКПП дергать по 100500 раз.
Ganni
З Вашого списку там і20 почали з 1.4срді завозити
i20 корейская сборка? в бюджет не влезу, и дизеля кажись только на механике.
посидел в KIA Rio - сразу чувствуется российская сборка, пластмасса дешевая какая-то, все убогое как на жиге, строгое ИМХО, акцент - не знаю, но тоже отпугивает российская сборка.
интересно в каких салонах смотрели? нигде ощущение российской сборки или каких-либо багов не встречал...даже в моторном отсеке все предельно аккуратно, ничего не болтается я сначала тоже российской сборки пугался, но после личного ощупывания опасения пропали знакомый недавно взял рио хетч, уже пол года катается - все гуд....я недавно акцент прикупил )до этого смотрел в сторону октавии, с4, фокуса 3...но походив по салонам и покатавшись так и не понял что в них кроме больших габаритов объективно лучше......скажем так понять то понимаю, но это не стоило на мой взгляд лишних 5-7 тысяч
посидите в тоете короле, мазде 3, фиесте.....на внутренний интерьер и материалы еще более убоги
я бы на вашем месте смотрел в сторону рио-акцента в средней комплектации, на автомате. Все есть, включая кондишин+резвый и экономичный моторчик
как альтернатива - поло седан (но там еще больше российская сборка и шумней намного, мотор неинтересный)
логан-шевроле - там еще больше будет жигулями пахнуть и напоминать картошку и таксистов
фиеста, фабия, пежо 207, но там фарша меньше и моторы скушнее....да и по виду откровено говоря уг - чисто женские варианты
Хз, имхо на бюджетных авто автомат не поможет экономить, а добавит +1 литр минимум. Ищи или на роботе, или механику, если расход важен.
День добрый. С женой ищем-думаем-спорим, не можем определиться какое авто нам брать. Выбираем из малолитражек, основное требование - недорогое(как сейчас модно называть бюджетное) авто, единственное требование - минимальный расход топлива и АКПП ну и качество желательно чтобы не подкачало. Чтобы можно было в любой момент выбежать из дома и уехать хоть на 10 тысяч км и вернуться домой, а ездить планируем много. Бюджет 115000-137000 грн. Остановились. Kia Picanto (Picanto 5дв хетчбек / 1.2 бензин / 4АT, 2012 р.в.) топовая версия 130000 грн. Hyundai i10 (Двигатель 1.2 DOHC (бензин), 75 л.с. 4AT) комфорт 113000 грн. Hyundai i20 NEW ( Двигатель 1.4: 100 л.с.) 4АТ 137000 DAIHATSU Cuore - не знаю ни стоимости, ни комплектации. ............ Лично я за i10, но смущает сборка индусская, и есть сомнения что действительно столько топлива расходует. Качество под сомнением. ............ Посоветуйте что нибудь. С какой моделей ТО дешевле проходить?
Как владелица i-10, скажу, что по качеству проблем не возникало, но вот по трассе быстрее 90 км/ч мне ехать не хотелось, хотя на "таврюшке" ездила 120-130 (шумновато конечно, но ехать не страшно). Паспортный расход получила только на трассе Харьков-Днепропетровск, а в Харькове: 9-10 литров на сотню стабильно, в Днепре за неделю вышло в среднем 11 на сотню Честно говоря, жалею, что поддалась дурному настроению и купила машину в ближайшем от работы салоне, а надо было напрячься и доехать до салона ФВ и взять поло. Удачного выбора
В начале года DAIHATSU говорили что уходят с рынка Украины. Как потом будет с обслуживанием? i10 маленький и стремный (ИМХО).
А мне интересно, а, что Дайхатсу когда-то официально приходили в Украину, что уже уходят?!?! Их только серые продавали и продают и кстати хорошие бобики, недорогие и надежные!
Без понятия. На радио была передача про авто и сказали.
там до "Д" класса как жигулям до "Е")))) и расход там далеко не "экономный"
А на autoua.net пишут, что "Geely Emgrand EC7 — седан D-класса, производится с 2010-го года." Брешут, гады, да?
Lancia Ypsilon+ 1000 А с новым двиг.Twin-air -просто бомба....по комфорту вне конкуренции.
и с чего мы сделали такой вывод?
катался месяц на ней....
Брешут, гады, да?
класс - это не только размеры)))
и сделав бы джили эмгранд в длину больше 5ти метров, он бы в "Е - бизнес класс" ну никак бы не превратился б....
Шось я сумніваюсь що логан хаває менше фієсти,у мене був до фюжика логан 1,4 там 5,0 навіть не пахло,відповідно нема віри і іншим показникам у рейтингу
Я и не заявлял,что Geely Emgrand EC7 - представительское авто. Но внешне и в Toyota iQ и в Smart нет ничего представительского, несмотря на то, что это отнюдь не бюджетные авто и марки, да и Вики их ставит в один ряд с Запорожцем почему-то, наверное всё-таки размер имеет значение Подробнее: http://ru.wikipedia.org/wiki/Классификац....BA.D0.B8.D0.B5
Fiat Punto 2012 - 1.4 АКПП - 123900 грн.
расход на роботе в городе 6,5л, на трассе 5,7 - 6 литров
Но внешне и в Toyota iQ и в Smart нет ничего представительского, несмотря на то, что это отнюдь не бюджетные авто и марки, да и Вики их ставит в один ряд с Запорожцем почему-то, наверное всё-таки размер имеет значение
ну сравнили...сюда еще миникупера нехватает
"роскошность" эмгранда у меня лично только скептицизм навеивает....не стоит такое авто своих денег
из опыта могу сказать что если вы ездите не по прямой без светофоров один за городом то лучше таки двигатель 1.4.
Может корса?
На самом деле расход по городу в пиканто на автомате около 10 литров.
А можно уточнить откуда такая инфа? я на своей Пиканте такого расхода в глаза не видела и общалась с другими водителями Пикант у всех расход не больше 7 литров, и то это по пробкам, я каждый день езжу с Троещины на Саксаганского на работу у меня расход 5.8, по трассе если ехать 75-80 км то расход 3.5 литра. У меня это не первая машина мне есть с чем сравнивать, первая машина была Сеат Ибица 1.4 автомат, вторая Сеат Альтея 2.0 автомат, третья Пежо 307 1.6 автомат, так вот с уверенностью могу сказать что Пиканта даже более резвая со своим 1.2 чем Ибица 1.4, и машинка только с виду маленькая у меня рост 175 и я свободно сижу не прижимаясь к рулю, так вот за мной абсолютно спокойно может сесть брат у которого рост 196.
про 3.5 литра доставило
PahaS
акцент-рио....новые, красивые, шустрые, достаточно вместительные,
SmileKia
на работу у меня расход 5.8, по трассе если ехать 75-80 км то расход 3.5 литра.
>>cпасибо успокоили, расход и правда клёвый
реальный там 9, тем более с трои на саксаганского в мегапробке на московском мосту.
Renault Logan 5,0 Ford Fiesta 5,2
Шось я сумніваюсь що логан хаває менше фієсти,у мене був до фюжика логан 1,4 там 5,0 навіть не пахло,відповідно нема віри і іншим показникам у рейтингу
там наверное за дизель разговор, по логану. да и всё зависит от манеры езды, вон у соседа, у жены его точнее 1.4 Поло по компу 11.5 и чё?
турки как у них сборка норм?
С каких пор Пунто собирают в Турции? Вроде как Пунто собирался только в Италии, а в Турции- Добло, Кубо и Линея. АКПП- фиатовский робот Дуалоджик. По расходу и алгоритму работы люди вроде довольны, были проблемы с морозостойкостью, на словах их вроде бы убрали, а как оно на самом деле- хз .
Все эти машины Kia Picanto (Picanto 5дв хетчбек / 1.2 бензин / 4АT, 2012 р.в.) топовая версия 130000 грн. Hyundai i10 (Двигатель 1.2 DOHC (бензин), 75 л.с. 4AT) комфорт 113000 грн. Hyundai i20 NEW ( Двигатель 1.4: 100 л.с.) 4АТ 137000 DAIHATSU Cuore - не знаю ни стоимости, ни комплектации. ЭТО КАПСУЛЫ СМЕРТИ.ПОЖАЛЕЙТЕ СЕБЯ.лучше взять за эти деньги б\у в хорошем состоянии но надежную, безопасную
Все эти машины Kia Picanto (Picanto 5дв хетчбек / 1.2 бензин / 4АT, 2012 р.в.) топовая версия 130000 грн. Hyundai i10 (Двигатель 1.2 DOHC (бензин), 75 л.с. 4AT) комфорт 113000 грн. Hyundai i20 NEW ( Двигатель 1.4: 100 л.с.) 4АТ 137000 DAIHATSU Cuore - не знаю ни стоимости, ни комплектации. ЭТО КАПСУЛЫ СМЕРТИ.ПОЖАЛЕЙТЕ СЕБЯ.лучше взять за эти деньги б\у в хорошем состоянии но надежную, безопасную
Внезапно
Все эти машины Kia Picanto (Picanto 5дв хетчбек / 1.2 бензин / 4АT, 2012 р.в.) топовая версия 130000 грн. Hyundai i10 (Двигатель 1.2 DOHC (бензин), 75 л.с. 4AT) комфорт 113000 грн. Hyundai i20 NEW ( Двигатель 1.4: 100 л.с.) 4АТ 137000 DAIHATSU Cuore - не знаю ни стоимости, ни комплектации. ЭТО КАПСУЛЫ СМЕРТИ.ПОЖАЛЕЙТЕ СЕБЯ.лучше взять за эти деньги б\у в хорошем состоянии но надежную, безопасную
Только почему-то у Пассата, на котором Вы ездите 3 звезды Евронкап по безопасности, у Пиканто, Куоре, i10- 4 звезды, у i20- 5 звёзд. Так где капсула смерти?
Сообщение удалено. Удалил mekka
У Хенесси нет звезд, а бурда из кавказского паленного спирта с красителем может иметь 5 звезд. Эти звезды придуманы для легковерных.
Безопасность состоит из активной (аэрбеки со всех сторон, а не один - два для галочки, складывающиеся рулевые колонки, пиропатроны на силовом проводе батареи. Пассивная определяется конструкцией кузова, его массой, качеством стали, конструкционно запланированное, постепенное смятие кузова при ударе (так называемая нарастающая жесткость, когда энергия удара будет гаситься до смятия салона, запланированная траектория ухода силового агрегата под ноги человек, а не в его живот. Все это стоит дорого.Если Вам удасться увидеть научные разработки института ГАИ, не знаю, как он сейчас называется. У меня в доме живет бывший научный сотрудник оттуда. Так вот, он мне показывал таблицу, в которой было видно, на какой скорости и в какой машине при ударе смерть наступает с вероятностью более 50%. Так вот, на машинах Гольф и больше, при скорости более 75км/час, а уже в Поло, Микро, Корса и прочих капсулах при 45.
Так как являюсь фладельцем фиесты 1.25 МКП Comfort могу сказать расход 7.2 по городу, 5.4 смешаный, 4.4 при 70 км\ч. По трассе 90 км\ч 5.2 л, 100 км\ч 5.5 л, 110 км\ч 6 л.
Конечно не спортивный автомобиль но довольно комфортный в плане неспешной аккуратной езды. Часто общаюсь с владельцами фиест на автомате, многие жалуются на работу коробки. 2 после 20 тыс попали на неслабый ремонт. А расход с автоматом по городу 9+ л.
У Хенесси нет звезд, а бурда из кавказского паленного спирта с красителем может иметь 5 звезд. Эти звезды придуманы для легковерных.
Ну-ну... Мы, конечно, не верим, пока самих не коснётся. Наверно, поэтому больше половины наших людей НЕ ЗНАЮТ, как пристёгивать ремень безопасности. А размер, конечно, тоже имеет значение. Мне как-то попадался видеоролик краш-теста: пятизвёздочный Фиат500 против четырёхзвёздочного AudiQ7. Несмотря на всю свою пятизвёздочность, 500-й пострадал больше, всё-таки разница в массе почти в 3 раза. Так что же, теперь всем на БелАЗы пересаживаться?
Так как являюсь фладельцем фиесты 1.25 МКП Comfort могу сказать расход 7.2 по городу, 5.4 смешаный, 4.4 при 70 км\ч. По трассе 90 км\ч 5.2 л, 100 км\ч 5.5 л, 110 км\ч 6 л.
Конечно не спортивный автомобиль но довольно комфортный в плане неспешной аккуратной езды. Часто общаюсь с владельцами фиест на автомате, многие жалуются на работу коробки. 2 после 20 тыс попали на неслабый ремонт. А расход с автоматом по городу 9+ л.
как по мне, если смотреть что-то типа фиесты, на ручке, то я бы на сеат обратил внимание....там на ручке очень много вариантов недорогих
С какой моделей ТО дешевле проходить?
Счас помоему бред сравнивать стимость ТО на бюджетных авто, а вы именно очень бюдженые и рассматриваете..Я понимаю если б Купер или BMW. Масло стоит одинаково. Разница в фильтрах.... 200 грн разницы стоимости маслянного и воздушного фильтра сыграют в пользу того или иного авто? Тогда наверное это надо было основным критерием писать.... Китайцы еще есть....
У Хенесси нет звезд, а бурда из кавказского паленного спирта с красителем может иметь 5 звезд. Эти звезды придуманы для легковерных.
Ну-ну... Мы, конечно, не верим, пока самих не коснётся. Наверно, поэтому больше половины наших людей НЕ ЗНАЮТ, как пристёгивать ремень безопасности. А размер, конечно, тоже имеет значение. Мне как-то попадался видеоролик краш-теста: пятизвёздочный Фиат500 против четырёхзвёздочного AudiQ7. Несмотря на всю свою пятизвёздочность, 500-й пострадал больше, всё-таки разница в массе почти в 3 раза. Так что же, теперь всем на БелАЗы пересаживаться?
хорошая безопасность стоит хороших денег....а на 140 тысяч у современных новых брендов (не китай и не отечественный) безопасность практически идентична
+- несколько килограмм пассивной безопасности(разница между А, Б, Ц классами) особого эффекта не дадут....тут уж более важны технологии кузовной стали, его складывания, подушки.....
Так как являюсь фладельцем фиесты 1.25 МКП Comfort могу сказать расход 7.2 по городу, 5.4 смешаный, 4.4 при 70 км\ч. По трассе 90 км\ч 5.2 л, 100 км\ч 5.5 л, 110 км\ч 6 л.
Конечно не спортивный автомобиль но довольно комфортный в плане неспешной аккуратной езды. Часто общаюсь с владельцами фиест на автомате, многие жалуются на работу коробки. 2 после 20 тыс попали на неслабый ремонт. А расход с автоматом по городу 9+ л.
как по мне, если смотреть что-то типа фиесты, на ручке, то я бы на сеат обратил внимание....там на ручке очень много вариантов недорогих
Выбирали как раз между сеатом ибицей и фиестой. Автомобили идентичны, но мне посадка комфортнее в фиесте, управляемость получше и дизайн приборной доски поинтересней. Мнение чисто субъективное. Никого ни к чему не обязывающее. ТС должен сам посмотреть, посидеть, порулить и выбрать
.Если Вам удасться увидеть научные разработки института ГАИ, не знаю, как он сейчас называется. У меня в доме живет бывший научный сотрудник оттуда. Так вот, он мне показывал таблицу, в которой было видно, на какой скорости и в какой машине при ударе смерть наступает с вероятностью более 50%. Так вот, на машинах Гольф и больше, при скорости более 75км/час, а уже в Поло, Микро, Корса и прочих капсулах при 45.
Наверно, потому, что у нас такие институты, ни одна из отечественных машин больше 2 звёзд в краш-тесте не получила. Какому-то бывшему сотруднику заштатного полумифического института мы верим, а ведущей организации в мире в области безопасности, какой является Евронкап- нет.
ТС потроллил на первых двух страницах и не заметно свалил
У Хенесси нет звезд, а бурда из кавказского паленного спирта с красителем может иметь 5 звезд. Эти звезды придуманы для легковерных.
Ну-ну... Мы, конечно, не верим, пока самих не коснётся. Наверно, поэтому больше половины наших людей НЕ ЗНАЮТ, как пристёгивать ремень безопасности. А размер, конечно, тоже имеет значение. Мне как-то попадался видеоролик краш-теста: пятизвёздочный Фиат500 против четырёхзвёздочного AudiQ7. Несмотря на всю свою пятизвёздочность, 500-й пострадал больше, всё-таки разница в массе почти в 3 раза. Так что же, теперь всем на БелАЗы пересаживаться?
Не только размеры определяют безопасность. абсолютно все машины, которые имеют заводскую цену менее 15 тысяч долларов просто не могут уместить в этой цене достаточный уровень безопасности. К примеру, за15- 17 тысяч можно купить W203 и новый бюджетный автомобиль. При отпускной цене 17ТЫС, его фактическая стоимость не более 9ТЫС. Какая безопасность там может быть? За эти деньги кое как можно заставить машину перемещаться, а о безопасности речи нет. Зато старый 203 полностью сохранил все, что в него заложено.
Почему автор не рассматривает Фабию? По экономии топлива двигатель 1,2л будет вне конкуренции, а учитывая немецкое качество...
У Хенесси нет звезд, а бурда из кавказского паленного спирта с красителем может иметь 5 звезд. Эти звезды придуманы для легковерных.
Ну-ну... Мы, конечно, не верим, пока самих не коснётся. Наверно, поэтому больше половины наших людей НЕ ЗНАЮТ, как пристёгивать ремень безопасности. А размер, конечно, тоже имеет значение. Мне как-то попадался видеоролик краш-теста: пятизвёздочный Фиат500 против четырёхзвёздочного AudiQ7. Несмотря на всю свою пятизвёздочность, 500-й пострадал больше, всё-таки разница в массе почти в 3 раза. Так что же, теперь всем на БелАЗы пересаживаться?
Не только размеры определяют безопасность. абсолютно все машины, которые имеют заводскую цену менее 15 тысяч долларов просто не могут уместить в этой цене достаточный уровень безопасности. К примеру, за15- 17 тысяч можно купить W203 и новый бюджетный автомобиль. При отпускной цене 17ТЫС, его фактическая стоимость не более 9ТЫС. Какая безопасность там может быть? За эти деньги кое как можно заставить машину перемещаться, а о безопасности речи нет. Зато старый 203 полностью сохранил все, что в него заложено.
автор не верит в нкап?
Безопасность состоит из активной (аэрбеки со всех сторон, а не один - два для галочки, складывающиеся рулевые колонки, пиропатроны на силовом проводе батареи. Пассивная определяется конструкцией кузова, его массой, качеством стали, конструкционно запланированное, постепенное смятие кузова при ударе (так называемая нарастающая жесткость, когда энергия удара будет гаситься до смятия салона, запланированная траектория ухода силового агрегата под ноги человек, а не в его живот. Все это стоит дорого.Если Вам удасться увидеть научные разработки института ГАИ, не знаю, как он сейчас называется. У меня в доме живет бывший научный сотрудник оттуда. Так вот, он мне показывал таблицу, в которой было видно, на какой скорости и в какой машине при ударе смерть наступает с вероятностью более 50%. Так вот, на машинах Гольф и больше, при скорости более 75км/час, а уже в Поло, Микро, Корса и прочих капсулах при 45.
Это все очень хорошо, но (!) я привел краш-тест Пассата и i20. Условия одинаковые - 64км\ч 40% перекрытие. По-моему прекрасно видно, что у Пассата от удара конкретно уводит стойку, крышу - хде там та пассивная безопасность?...у i20 - такого нет. Вывод - i20 безопаснее...Все! Про ударе на высокой скорости деформация будет еще больше, т.е. у пассата эта стойка загнется еще больше, крышу уведет вверх и водилкин с этой стойкой станет одним целым, правда мертвым. Или я чего-то не понимаю. Если плохо на маленькой скорости, лучше на большой не станет...ИМХО, конечно
Почему автор не рассматривает Фабию? По экономии топлива двигатель 1,2л будет вне конкуренции, а учитывая немецкое качество...
Наверное, потому, что неНецкое качество в фОбии ток в головах автоюашников? А уж о её экономичности таки легенды слагают
Безопасность состоит из активной (аэрбеки со всех сторон, а не один - два для галочки, складывающиеся рулевые колонки, пиропатроны на силовом проводе батареи. Пассивная определяется конструкцией кузова, его массой, качеством стали, конструкционно запланированное, постепенное смятие кузова при ударе (так называемая нарастающая жесткость, когда энергия удара будет гаситься до смятия салона, запланированная траектория ухода силового агрегата под ноги человек, а не в его живот. Все это стоит дорого.Если Вам удасться увидеть научные разработки института ГАИ, не знаю, как он сейчас называется. У меня в доме живет бывший научный сотрудник оттуда. Так вот, он мне показывал таблицу, в которой было видно, на какой скорости и в какой машине при ударе смерть наступает с вероятностью более 50%. Так вот, на машинах Гольф и больше, при скорости более 75км/час, а уже в Поло, Микро, Корса и прочих капсулах при 45.
Это все очень хорошо, но (!) я привел краш-тест Пассата и i20. Условия одинаковые - 64км\ч 40% перекрытие. По-моему прекрасно видно, что у Пассата от удара конкретно уводит стойку, крышу - хде там та пассивная безопасность?...у i20 - такого нет. Вывод - i20 безопаснее...Все! Про ударе на высокой скорости деформация будет еще больше, т.е. у пассата эта стойка загнется еще больше, крышу уведет вверх и водилкин с этой стойкой станет одним целым, правда мертвым. Или я чего-то не понимаю. Если плохо на маленькой скорости, лучше на большой не станет...ИМХО, конечно
не стоит еще забывать про системы стабилизации....лучше к примеру взять новенькое с ЕСП и АБС, чем старое, но без этих систем....в экстренных случаях как раз это может спасти в первую очередь.... +лучше водить аккуратнее и иметь более управляемую машинку, чем надеяться на "условную" безопасность при ДТП
Сообщение удалено. Удалил mekka
не стоит еще забывать про системы стабилизации....лучше к примеру взять новенькое с ЕСП и АБС, чем старое, но без этих систем....в экстренных случаях как раз это может спасти в первую очередь.... +лучше водить аккуратнее и иметь более управляемую машинку, чем надеяться на "условную" безопасность при ДТП
Насчёт АБС я бы не был так уверен
не стоит еще забывать про системы стабилизации....лучше к примеру взять новенькое с ЕСП и АБС, чем старое, но без этих систем....в экстренных случаях как раз это может спасти в первую очередь.... +лучше водить аккуратнее и иметь более управляемую машинку, чем надеяться на "условную" безопасность при ДТП
Согласен, но не всегда бьёшь ты, бывает так, что и тебе в лоб прилетает какое-то синее чудо и в таком случае все-же лучше надеяться на 5-звездочную безопасность, чем на размер авто и толщину его металла
Вам уже продемонстрировали краш-тест Вашей машины. Там и аэрбек не очень помогает. Спору нет - большие современные авто более безопасны, чем их мелкие сородичи. Но вот с более старыми авто всё не так ясно
Насчёт АБС я бы не был так уверен
в смысле? занесет на снегу или на луже в дождь, что делать? можно конечно и обойтись, но все же с АБС безопасней
Согласен, но не всегда бьёшь ты, бывает так, что и тебе в лоб прилетает какое-то синее чудо и в таком случае все-же лучше надеяться на 5-звездочную безопасность, чем на размер авто и толщину его металла
тут согласен пример тому - советский автопром
В том смысле, что АБС - штука хитрая, с одной стороны - помогает, с другой стороны - бывает и мешает (почитайте про поведение АБС на льду или асфальте после дождя)
В том смысле, что АБС - штука хитрая, с одной стороны - помогает, с другой стороны - бывает и мешает (почитайте про поведение АБС на льду или асфальте после дождя)
ну в некоторых ситуациях и ремни безопасности могут не спасти жизнь, а наоборот - привести к смерти, но это не означает, что лучше не пристегиваться...
чуваки, вас же троллят. Странно, что он еще не на старом БМВ, еще из того металла, которое прямое попадание из миномета выдерживает
Зато старый 203 полностью сохранил все, что в него заложено.
Во-первых, далеко не всё. С возрастом накапливаются усталостные напряжения, появляются микротрещины, очаги коррозии и т. д. Во-вторых, с точки зрения безопасности заложено в него было совсем немного, в теперишних бюджетных машинах на порядок больше. Вообще-то технически современные машины не сильно отличаются от 10-15-летних, кроме двух областей: безопасности и электроники. В этих областях за последние 10-15 лет произошла настоящая революция. Поэтому старый корч, даже премиум, не может быть безопаснее современного авто от приличного производителя.
чуваки, вас же троллят. Странно, что он еще не на старом БМВ, еще из того металла, которое прямое попадание из миномета выдерживает
Пожалуй так и есть))) Не верю, что чувак не понимает разницы между 5* ай20 и 3* своей уставшей лушпайки...
Кароче как не крути, а заруливает Фиат 500 ... за 144 900 получаем прикольную блоху с массой опций. Тут тебе и климат контроль, и музыка на 6 колонок, и панорамная крыша и масса фана от вождения.
Не верю, что чувак не понимает разницы между 5* ай20 и 3* своей уставшей лушпайки...
Ну почему же... Есть у меня знакомый с водительским стажем больше 30 лет, которому очень понравилась Нексия (правда, на ней он никогда не ездил). Так вот, когда я показал ему краш-тест Нексии, в котором она фактически сложилась пополам, он заявил, что все краш-тесты куплены, а узбеки просто не заплатили, потому она и сложилась.
Сообщение удалено. Удалил mekka
и сколько жрет В164 в городе, в котором ТС планирует ездить большинство времени, ятп
Хотя, если на "10 тысяч километров", то в таких машинах они просто задолбаются ехать
У Хенесси нет звезд, а бурда из кавказского паленного спирта с красителем может иметь 5 звезд. Эти звезды придуманы для легковерных.
Ну-ну... Мы, конечно, не верим, пока самих не коснётся. Наверно, поэтому больше половины наших людей НЕ ЗНАЮТ, как пристёгивать ремень безопасности. А размер, конечно, тоже имеет значение. Мне как-то попадался видеоролик краш-теста: пятизвёздочный Фиат500 против четырёхзвёздочного AudiQ7. Несмотря на всю свою пятизвёздочность, 500-й пострадал больше, всё-таки разница в массе почти в 3 раза. Так что же, теперь всем на БелАЗы пересаживаться?
http://www.youtube.com/watch?v=58zqJCtUjS
Ну и да, за сколько потребует времени/денег машина такого класса как в164, при цене в 15к
Mersedes ML W164
[*****] сравнение...и это в теме, где человек ищет "экономное авто"
чуваки, вас же троллят. Странно, что он еще не на старом БМВ, еще из того металла, которое прямое попадание из миномета выдерживает
Пожалуй так и есть))) Не верю, что чувак не понимает разницы между 5* ай20 и 3* своей уставшей лушпайки...
Еще одна ситуация в пользу того, что маленькие машины смертельно опасны. Видел последствия лобового столкновения на трассе на хорошей скорости - Mersedes ML W164 против Skoda Fabia. Водитель Мерседеса с пластырем на переносице ходил вокруг и наблюдал за тем, как его машину грузят на эвакуатор. От Шкоды мало что осталось, бригада спасателей резала кузов чтобы извлечь тела. Никакие подушки безопасности, 4 звезды по EuroNCAP и прочая ерунда в таком случае не спасают. Мерседес стоял на своей полосе, а Шкода от удара улетела метров на семь от дороги.
Давай представим другую картину. Тот-же ML vs Камаз на трассе. -Что там у водилы будет на носу? -кого болгаркой будут вырезать из салона? Вывод: большие автомобили опасны для жизни!!! Я правильно понимаю логику? То-есь такого понятия как самый безопасный в своем классе не существует, да? "Папа, папа а шо круче пулемет чи танк?" (с)
Вывод: большие автомобили опасны для жизни!!! Я правильно понимаю логику? То-есь такого понятия как самый безопасный в своем классе не существует, да? "Папа, папа а шо круче пулемет чи танк?" (с)
К стати да, в пиндосии по каким-то там исследованиям самыми опасными признаны пикапы и их собратья крупные вэны.Процент убившихся в них чуть не на порядок больше. зы.про лобовухи сложно рассуждать, в свете весеннего тарана кайена и дастера, который в 2 раза легче, и в том и в том трупы-((. ззы. а старые корчи всё же слабее, это например подтверждается недавним тараном какой-то букашки и пассата,по новостям было, букашка разорвала того на половины, и все трупы, а букашке- травмы.
Сообщение удалено. Удалил mekka
Просто очень жалко людей, которые не понимают, что на дорогах идет война, в год гибнет больше людей, чем в войне в Афгане и без бронежилета и каски в эту войну лучше не ввязываться, ОСОБЕННО С ДЕТЬМИ.
ой, так рассуждать - так и жить вредно....Пешеходов тоже сбивают не меньше......так что, вовсе на улицу не выходить? та и дома может ведь крыша провалиться или пожар начаться
Просто очень жалко людей, которые не понимают, что на дорогах идет война, в год гибнет больше людей, чем в войне в Афгане и без бронежилета и каски в эту войну лучше не ввязываться, ОСОБЕННО С ДЕТЬМИ.
Так в чем проблема? Корч скинул перекупам, права сложил на полку и вроде как не на войне уже Вообще мне не понятно, что ты пытаешься донести в теме (внимание!!!) про экономичный автомобиль в бюджете до 130к гривен
Просто очень жалко людей, которые не понимают, что на дорогах идет война, в год гибнет больше людей, чем в войне в Афгане и без бронежилета и каски в эту войну лучше не ввязываться, ОСОБЕННО С ДЕТЬМИ.
Не сливайся, ответь, какой расход у МЛ в городе? Причем тут он к экономичному автомобилю. И почему сам не ездишь на в140, он твою как скорлупку раздавит
Сообщение удалено. Удалил mekka
Просто очень жалко людей, которые не понимают, что на дорогах идет война, в год гибнет больше людей, чем в войне в Афгане и без бронежилета и каски в эту войну лучше не ввязываться, ОСОБЕННО С ДЕТЬМИ.
Так в чем проблема? Корч скинул перекупам, права сложил на полку и вроде как не на войне уже Вообще мне не понятно, что ты пытаешься донести в теме (внимание!!!) про экономичный автомобиль в бюджете до 130к гривен
я с тобой водку не пил что бы на ТЫ
Троооль
ггг))) слив засчитан
Очередная ветка где все решили друг-друга потроллить, включая ТС
Просто очень жалко людей, которые не понимают, что на дорогах идет война, в год гибнет больше людей, чем в войне в Афгане и без бронежилета и каски в эту войну лучше не ввязываться, ОСОБЕННО С ДЕТЬМИ.
Так в чем проблема? Корч скинул перекупам, права сложил на полку и вроде как не на войне уже Вообще мне не понятно, что ты пытаешься донести в теме (внимание!!!) про экономичный автомобиль в бюджете до 130к гривен
Те кто рассуждают о том сколько звезд получил тот или иной автомобиль на краш-тесте забывают (точнее не знают), что краштест по этой методике имитирует столкновение автомобилей ОДИНАКОВОЙ МАССЫ.
Значит если столкнутся скажем Микра с Пикантой или I20 с Пикантой то там будет 4 или 5 звезд, а вот если тот же Пиканто столкнется с Пассатом который значительно больше по массе, то количество этих звезд резко снизится, а у Пассата напротив повысится- его три звезды ( что кстати совсем не плохо) он заработал на тесте с "равным соперником"
И наоборот если Пиканто столкнется с Матизом или Окой, он получит даже меньшие повреждения чем на тесте, вот только вероятность такого столкновения...
короче, Камаз всех порвет....становимся в очереди....я се оранжевенький беру - под спорт
короче, Камаз всех порвет....становимся в очереди....я се оранжевенький беру - под спорт
mekka
ЭТО КАПСУЛЫ СМЕРТИ.ПОЖАЛЕЙТЕ СЕБЯ.лучше взять за эти деньги б\у в хорошем состоянии но надежную, безопасную
поискать видео, где легковушки джипы разрывают на две части? мне маленькие машинки нравятся с ними в большом городе меньше проблем. А б\у не люблю есть шанс нарваться на авто после дтп, о котором даже после продажи не узнаешь. Б\у уже давно бы мог купить в прибалтике например, дешево и сердито. И геев лишний раз потролить можно, но то уже другой разговор.
Teca
Почему автор не рассматривает Фабию?
внешне не нравится(имхо дизайн - прошлый век), и кажись шкода уже давно не немецкое качество, их вроде у нас на Украине собирают, где-то читал инфу может не конкретно фабию, октавиа - точно. Но на всякий случай посмотрю, а вдруг понравится.
еНжи
Кароче как не крути, а заруливает Фиат 500
да, фиат 500 тоже очень понравился, только дорогой сабака.
внешне не нравится(имхо дизайн - прошлый век), и кажись шкода уже давно не немецкое качество, их вроде у нас на Украине собирают, где-то читал инфу может не конкретно фабию, октавиа - точно. Но на всякий случай посмотрю, а вдруг понравится.
Все собираются у нас. Но проблем со сборкой не наблюдается
mekka
ЭТО КАПСУЛЫ СМЕРТИ.ПОЖАЛЕЙТЕ СЕБЯ.лучше взять за эти деньги б\у в хорошем состоянии но надежную, безопасную
поискать видео, где легковушки джипы разрывают на две части? мне маленькие машинки нравятся с ними в большом городе меньше проблем. А б\у не люблю есть шанс нарваться на авто после дтп, о котором даже после продажи не узнаешь. Б\у уже давно бы мог купить в прибалтике например, дешево и сердито. И геев лишний раз потролить можно, но то уже другой разговор.
Teca
Почему автор не рассматривает Фабию?
внешне не нравится(имхо дизайн - прошлый век), и кажись шкода уже давно не немецкое качество, их вроде у нас на Украине собирают, где-то читал инфу может не конкретно фабию, октавиа - точно. Но на всякий случай посмотрю, а вдруг понравится.
еНжи
Кароче как не крути, а заруливает Фиат 500
да, фиат 500 тоже очень понравился, только дорогой сабака.
http://www.youtube.com/watch?v=1Uts1g3PEvA
да, фиат 500 тоже очень понравился, только дорогой сабака.
Пообщайся с менеджерами в салоне, если собираешься всю сумму наликом вносить, могут скинуть. Насколько слышал, идут на контакт
http://www.youtube.com/watch?v=1Uts1g3PEvA
Ну смялся мерс старый до половины, что показать-то хотел?
да, и все же советую пройтись по салонам и покататься на всех авто, что тут советуют (кроме троллинговых постов конечно же)
Расход по городу около 4 литров, по трассе - чуть больше 3. Заправляюсь исключительно евро 5. Кто меньше?
У нас такого класса машины не очень популярны, я имею ввиду в дизеле, а вот недавно был в Хорватии, то там кругом маленькие машины и все дизеля - поло, фабия, альфа ромео и т.д.
Являюсь обладателям поло 1.2tdi.
Расход по городу около 4 литров, по трассе - чуть больше 3. Заправляюсь исключительно евро 5. Кто меньше?
ууу, реальний власник 1.2тді А можна конкретніше: місто яке? стиль їзди який? трасовий теж цікавить (ну типу може 3л там лише на 80км/год і порожняком, а на 110 і при 4х пасажарах там він вдвічі більший)
п.с. реально рідкісний звір - на поло звертаю увагу, але шильдик тді лише у Вишневому трапився і один на Московському мості
единственное требование - минимальный расход топлива
камрад, тут подход другой нужен скажем так - сколько ты готов беззаветно выбрасывать денег на заправке - считай от этого и сколько ты ездишь хочешь (километраж, средний за меся - 1,5 тыс где-то так считается)
если у тебя есть 800 грн в месяц на бензин - то +/- у тебя 60 литров - это +/- 500-600-700-800 км
если у тебя есть 1600 грн в месяц то в два раза больше и т.п.
суть в чем: если у тебя меньше 1000 грн на бензин в месяц получается - авто брать не стоит, если 1500 с напрягом - подумай хорошо, если 2000 - можно брать
Являюсь обладателям поло 1.2tdi.
Расход по городу около 4 литров, по трассе - чуть больше 3. Заправляюсь исключительно евро 5. Кто меньше?
ууу, реальний власник 1.2тді А можна конкретніше: місто яке? стиль їзди який? трасовий теж цікавить (ну типу може 3л там лише на 80км/год і порожняком, а на 110 і при 4х пасажарах там він вдвічі більший)
п.с. реально рідкісний звір - на поло звертаю увагу, але шильдик тді лише у Вишневому трапився і один на Московському мості
Прикольный он, но сцуко за те деньги Б класс на трех цылиндрах, ну его. Если тока ну очень много ездить.
суть в чем: если у тебя меньше 1000 грн на бензин в месяц получается - авто брать не стоит, если 1500 с напрягом - подумай хорошо, если 2000 - можно брать
Откуда такой глубокомысленный вывод? Я езжу каждый день, и зимой, и летом, никак себя не ограничиваю. За прошедший год пробег составил 15400 км (в среднем 1283 в месяц, процентов 70-75 по городу). Потрачено бензина (А-92 в среднем по 10,70)- 1025 литров или 10968 грн (914 в месяц). Что я делаю неправильно и почему машину брать не стоило?
да, фиат 500 тоже очень понравился, только дорогой сабака.
Ничего не дорогой . Мы свой без доп. опций взяли за 139 900 (+ КАСКО + регистрация). Но опять, таки, если ТС ретро-стиль "религия" позволяет. Были в 3 салонах - выбирали свою в салоне на Новоконстантиновской.
За 4 месяца - уже 10 000 разменяли, кроме того, что 2 раза в бачок омыватель долили - больше ничего. Масла ни грамма - расход на нашем 1.2 с роботом в пределах нормы. Габариты и стиль - то как фломастеры, кому какие больше нравятся.
Под фуры не затягивает, сквозняком с трассы не сдувает, "тошним" в городе согласно канонам, на трассе разгоняли до 180 км/ч (есть видео).
Являюсь обладателям поло 1.2tdi.
Расход по городу около 4 литров, по трассе - чуть больше 3. Заправляюсь исключительно евро 5. Кто меньше?
ууу, реальний власник 1.2тді А можна конкретніше: місто яке? стиль їзди який? трасовий теж цікавить (ну типу може 3л там лише на 80км/год і порожняком, а на 110 і при 4х пасажарах там він вдвічі більший)
п.с. реально рідкісний звір - на поло звертаю увагу, але шильдик тді лише у Вишневому трапився і один на Московському мості
К сожалению, бортовой компьютер расход в этих версиях не показывает. Вроде как на сервисе можно попросить, чтоб в ручную активировали. Но сам замеряю расход регулярно. Самая страшная цифра была около 4.5 литра. Это было летом, когда все время работал кондиционер даже во время небольшой стоянки. Стоит сказать, что работающий кондиционер не отбирает мощности у двигателя, по крайне мере этого не ощущается. Езжу по Киеву и одесской трассе, довольно спокойно. У меня это осталось от предыдущего трактора - дизельного паджеро спорта - который ни разогнать, ни остановить толком было нельзя. Ну и на семейном Т4 не погонять
Коробка сделана так, что на пятой передаче комфортные обороты (~1.8т.) это 100 км/ч. По моим подсчетам расход вышел где-то 3.5 литра, 2 человека с вещами в Умань и обратно. Недавно мотался в аэропорт Борисполь, 4 человека и багажник с вещами. Это первая серьезная нагрузка автомобиля и я бы не сказал, что для двигателя это проблема. Максимально по той же трассе разгонялся до 140 км/ч, запас оставался приличный.
Есть с чем сравнивать - еще недавно я ездил на новом Митсубиси кольт 1.3 бензин. Так там 4 человека в салоне это уже проблема, а если еще кондер врубить..., ну и расход страшный.
Есть с чем сравнивать - еще недавно я ездил на новом Митсубиси кольт 1.3 бензин. Так там 4 человека в салоне это уже проблема, а если еще кондер врубить..., ну и расход страшный.
Не думаю, что кольт на мех, с его 11 до сотни сильно уступит 1.2 тди с его 14 с. У меня кольт с 400кг нагрузки довольно бодренько едет, просто его надо крутить. Расход, смотря с чем сравнивать.
Это было летом, когда все время работал кондиционер даже во время небольшой стоянки. Стоит сказать, что работающий кондиционер не отбирает мощности у двигателя, по крайне мере этого не ощущается.
Скорее "не ощущается", чем "не отбирает мощности у двигателя", поскольку тогда не понятен принцип работы такого кондишина - "вечный двигатель" ещё не изобрели.
суть в чем: если у тебя меньше 1000 грн на бензин в месяц получается - авто брать не стоит, если 1500 с напрягом - подумай хорошо, если 2000 - можно брать
Откуда такой глубокомысленный вывод? Я езжу каждый день, и зимой, и летом, никак себя не ограничиваю. За прошедший год пробег составил 15400 км (в среднем 1283 в месяц, процентов 70-75 по городу). Потрачено бензина (А-92 в среднем по 10,70)- 1025 литров или 10968 грн (914 в месяц). Что я делаю неправильно и почему машину брать не стоило?
если человек готов выделить меньше 1000 грн в месяц на бензин - то потом возникают темы "а где б/у резину купить, а где дешево ТО пройти, а где дядя вася за 100 грн чинит мотор и т.п." вопрос не в том, сколько фактически получается, а сколько твой бюджет позволить себе может - так если сразу ограничение в 1000 грн - то говорит о том, что бюджет лишнее движение по езде/поездке или ремонту авто или цене на бензин может сказать "аллес"
суть в чем: если у тебя меньше 1000 грн на бензин в месяц получается - авто брать не стоит, если 1500 с напрягом - подумай хорошо, если 2000 - можно брать
Откуда такой глубокомысленный вывод? Я езжу каждый день, и зимой, и летом, никак себя не ограничиваю. За прошедший год пробег составил 15400 км (в среднем 1283 в месяц, процентов 70-75 по городу). Потрачено бензина (А-92 в среднем по 10,70)- 1025 литров или 10968 грн (914 в месяц). Что я делаю неправильно и почему машину брать не стоило?
если человек готов выделить меньше 1000 грн в месяц на бензин - то потом возникают темы "а где б/у резину купить, а где дешево ТО пройти, а где дядя вася за 100 грн чинит мотор и т.п." вопрос не в том, сколько фактически получается, а сколько твой бюджет позволить себе может - так если сразу ограничение в 1000 грн - то говорит о том, что бюджет лишнее движение по езде/поездке или ремонту авто или цене на бензин может сказать "аллес"
не соглашусь..резину и то не каждый месяц покупают...а вопрос экономичности с ценами на бензин сейчас стоит все острее и острее
Не думаю, что кольт на мех, с его 11 до сотни сильно уступит 1.2 тди с его 14 с. У меня кольт с 400кг нагрузки довольно бодренько едет, просто его надо крутить. Расход, смотря с чем сравнивать.
С нагрузкой вероятнее всего Кольт будет сливать как по динамике так и по расходу. У Поло крутящий момент 180 против 125 у Кольта и достигается в разных диапазонах.
ну каждый сам решает но если ты можешь водить свою женщину в ресторан и тратить за раз 500 гривен, то это означает, что у тебя хватит денег вообще на эту женщину - я об этом основные моменты вылазят, как обычно, потом
Есть мнение, что решает именно крутящий момент, а не л.с. или время разгона до 100.
А теперь цифры: Кольт - 1.3, 95/6000 об.м., 125/4000 н*м Поло - турбина 1.2, 75/4200 л.с. 180/2000н*м
Хотя кольту все равно, его вроде как сняли
ПС. тут пацаны подсказали, что за 20 кусков я мог бэху оторвать правильную или мерин на крайняк
ПС. тут пацаны подсказали, что за 20 кусков я мог бэху оторвать правильную или мерин на крайняк
давай, будешь с ними на СТО таким же ЧЕТКИМ
Есть мнение, что решает именно крутящий момент, а не л.с. или время разгона до 100. А теперь цифры: Кольт - 1.3, 95/6000 об.м., 125/4000 н*м Поло - турбина 1.2, 75/4200 л.с. 180/2000н*м
Крутящий момент как раз и решает разгон до сотни,но не столько его макс. значение, а сколько его распределение в диапазонах частот двигателя. Не знаю, как у 1.2 тди (думаю, что он более моментен, незря при 180/2000н*м всего 14с), у кольта он почти равномерно распределен с 2500-4500 (система мивек), этим и достигается разгон до 11 с. Я когда делая обгон с 400 кг на борту при скорости 60 км включаю третью, то спину к седенью прижимает.
то спину к седенью прижимает.
Так и запишем, при переключении на третью передачи, возникают проблемы с эргономикой сиденья.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
или панду
