если рост не высокий то может и не к чему. а правда что у 3.0 расход по городу 15 литров ?
нет, но ему это и не к чему
если рост не высокий то может и не к чему. а правда что у 3.0 расход по городу 15 литров ?
я так понял про паджерика вопрос - правда. у меня было около 15-16.
это по компу 15-16 или по реальным подсчётам ? у меня по компу на финике 15 а реально 19
это по компу 15-16 или по реальным подсчётам ? у меня по компу на финике 15 а реально 19
по компу. готов согласится на большую цифру, но не было повода не верить компу - почти не врал (это зависит от манеры и режима езды - даже на АТ при замедлении ручку дергаю и торможу дрыгателем).
кстати: прадо дизель 3,0 - киев максимум в городе по компу 12,6 (летом примерно 2009-2010 в пробках глухих с климатом). комп во вранье так же не уличен. типичный в киеве около 10,5-11 (с головой, но при случае прижать с места в удовольствие). крайняя поездка по межгороду по снегу (из 1800 км под 100км с блокировкой межосевого) средний порядка 9,2. но опять же - часто торможу двигателем пользуясь коробкой (заметно влияет как на устойчивость и управляемость, так и на расход). по заправкам промерять не мог - доливали на каждой нормальной заправке до полного помня о заносах (то есть постоянно везли почти 100 кг доп груза ).
у меня на 3.0 аутлендере хл шо по компу шо в реале по киеву больше 20... не умею я экономно ездить...
если рост не высокий то может и не к чему. а правда что у 3.0 расход по городу 15 литров ?
У меня рост 193 и вес 115 - прекрасно себя чувствую за рулем. Расход - могу в 15 легко, могу и в 20 литров. Всё от меня зависит
ну это круто если реально можно в 15 влезть т.к. даже небольшие кроссоверы часто жрут столько
у дизельных туарега, q7, транспотеров вебаста всегда есть - просто работает в режиме догревателя, легко с помощью диагностики либо внешней управлялки становится полноценной вебастой
если рост не высокий то может и не к чему. а правда что у 3.0 расход по городу 15 литров ?
У меня рост 193 и вес 115 - прекрасно себя чувствую за рулем. Расход - могу в 15 легко, могу и в 20 литров. Всё от меня зависит
Ну вот недавно я продал офисный паджерик, 3,0, 2007 год. Пробег был 289 000 км. Уложиться в 15 реально, но сложно ооочень. Думаю ты немножко приукрасил . Кстати покатав офисного , я купил уже себе 3,8 - РАСХОД ОДИНАКОВЫЙ) А на скоростях от 90 до 130/150 - на 3,8 расход меньше. Двиг МИВЕК + Коробка 5ти ступка.
Вообще по Пажере у меня самые наилучшие воспоминания, настолько машина надежна, продуманна для бездора и комфортных передвижений - я даже сейчас иногда на свой 3,8 (3,8 оставил в офисе, т.к. пробег ещё детский - 130 000) пересаживюсь с тойотки - и в пути частенько задумаваюсь над таким вопросом: какого х TLC200 на 45к дороже был? Про Прадо тоже считаю что разница в цене - идиотская. Ну пневма, ну двиг 4,0 против 3,8 у Пажеры. Правда 3,8 отлично пуляет, по динамике как лансер 2,0 примерно (когда-то с подчиненным пробовали ).
Одно помню в Пажере удивляло - передние стекла когда опустишь на 1/5 высоты - дрожат и громко (((
Ну вот недавно я продал офисный паджерик, 3,0, 2007 год. Пробег был 289 000 км. Уложиться в 15 реально, но сложно ооочень. Думаю ты немножко приукрасил . Кстати покатав офисного , я купил уже себе 3,8 - РАСХОД ОДИНАКОВЫЙ) А на скоростях от 90 до 130/150 - на 3,8 расход меньше. Двиг МИВЕК + Коробка 5ти ступка.
Это правда. Удивительно, но движок Паджеро 3,8 экономичнее чем 3,0. Про расход по городу говорить вообще некорректно, неправильно. Города разные, пробки разные. Смотрите расход при средней скорости. К примеру вчера пробка была страшенная, средняя скорость 2-3 км/ч, какой будет расход на 100 км у машины которая стоит и молотит в пробке???
Вообще по Пажере у меня самые наилучшие воспоминания, настолько машина надежна, продуманна для бездора и комфортных передвижений
Супруга сегодня говорит: - Жалею, что продали. Ты, как специально, последние дни дал мне на нём покататься...
Про Прадо тоже считаю что разница в цене - идиотская. Ну пневма, ну двиг 4,0 против 3,8 у Пажеры. ).
Да. Это пока вопрос...
Одно помню в Пажере удивляло - передние стекла когда опустишь на 1/5 высоты - дрожат и громко (((
Это тоже правда. На высокой скорости лучше боковые стёкла поднимать. Ещё, если часто ездить по бездору, то периодически надо подтягивать рамочку замка задней двари, притягивать её к уплотнителям. Дверь с запаской тяжёлая. Кстати - крепление запаски на двери с одной стороны неплохо - легче менять в экстремальных условиях, меньше испачкаешься, имеется дополнительное место под полом багажника. Ну а внешне, мне не очень нравится колесо снаружи...
легче менять в экстремальных условиях, меньше испачкаешься
это про паджерика и колесо снаружи. а экстремальные условия - когда в грязюке на пузо сел и порвал? не довелось - как колесо вешается на дверь? там кронштейн есть откидной с лебедкой и поднимать само колесо не надо? могу рассказать про замену зимой ночью колеса на прадо (правда на дороге): колесо опускается и вытягивается одной рукой (по мере опускания подвешенное колесо тянешь на себя и второй лебедку опускаешь). после не отрывая полностью от земли опрокидываешь и катишь к месту замены (снятое так же катишь к багажнику). ну одевается на шпильки и ступицу одинаково (вот это процедура грязная и требует определённой силы и ловкости, если поднимать двумя руками не охота). для закпрепления под днищем колесо (лежащее) ногой подталкивается ближе к бамперу, лебедка распукается полностью, пластинку запускаем в диск, вставляем шпильки в отверстия и придерживая рукой натяжение пластины начинаем лебедку накручивать второй рукой, как натяжение появилось можно дальше работать только лебедкой - сама затянет под машину, поднимет и зафиксирует.
у меня на 3.0 аутлендере хл шо по компу шо в реале по киеву больше 20... не умею я экономно ездить...
Представляю, на вагончике у тебя бы наверное все 35-40 было бы
если рост не высокий то может и не к чему. а правда что у 3.0 расход по городу 15 литров ?
У меня рост 193 и вес 115 - прекрасно себя чувствую за рулем. Расход - могу в 15 легко, могу и в 20 литров. Всё от меня зависит
Однозначно +100500. У меня тоже рост не маленький 180, вес правда не 115 но под 85 и все гуд очень даже удобно и комфортно мне в паджерике, учитывая что регулировки по вылету нет
Кстати - крепление запаски на двери с одной стороны неплохо - легче менять в экстремальных условиях, меньше испачкаешься, имеется дополнительное место под полом багажника. Ну а внешне, мне не очень нравится колесо снаружи...
Ниша под полом багажника - классно, внешне солидно выглядит, тоже хорошо, но снимать тяжеленное колесо с кронштейна двери самому руками нуегонах, опасно для здоровья, надорваться можно. Запачкаться тоже элементарно, когда колесо "на грудь" принимать придётся.
не довелось - как колесо вешается на дверь?
Да. На пупке...
если рост не высокий то может и не к чему. а правда что у 3.0 расход по городу 15 литров ?
У меня рост 193 и вес 115 - прекрасно себя чувствую за рулем. Расход - могу в 15 легко, могу и в 20 литров. Всё от меня зависит
Ну вот недавно я продал офисный паджерик, 3,0, 2007 год. Пробег был 289 000 км. Уложиться в 15 реально, но сложно ооочень. Думаю ты немножко приукрасил . Кстати покатав офисного , я купил уже себе 3,8 - РАСХОД ОДИНАКОВЫЙ) А на скоростях от 90 до 130/150 - на 3,8 расход меньше. Двиг МИВЕК + Коробка 5ти ступка.
Вообще по Пажере у меня самые наилучшие воспоминания, настолько машина надежна, продуманна для бездора и комфортных передвижений - я даже сейчас иногда на свой 3,8 (3,8 оставил в офисе, т.к. пробег ещё детский - 130 000) пересаживюсь с тойотки - и в пути частенько задумаваюсь над таким вопросом: какого х TLC200 на 45к дороже был? Про Прадо тоже считаю что разница в цене - идиотская. Ну пневма, ну двиг 4,0 против 3,8 у Пажеры. Правда 3,8 отлично пуляет, по динамике как лансер 2,0 примерно (когда-то с подчиненным пробовали ).
Одно помню в Пажере удивляло - передние стекла когда опустишь на 1/5 высоты - дрожат и громко (((
А накой на ПАДЖЕРИКЕ 150 идти, это что спортивный болид или формула 1 ПАДЖЕРИК это авто для вальяжной езды, хорошо идет за пределами асфальта, по снегу, а вы пытаетесь из него сделать спорткар
легче менять в экстремальных условиях, меньше испачкаешься
это про паджерика и колесо снаружи. а экстремальные условия - когда в грязюке на пузо сел и порвал? не довелось - как колесо вешается на дверь? там кронштейн есть откидной с лебедкой и поднимать само колесо не надо? могу рассказать про замену зимой ночью колеса на прадо (правда на дороге): колесо опускается и вытягивается одной рукой (по мере опускания подвешенное колесо тянешь на себя и второй лебедку опускаешь). после не отрывая полностью от земли опрокидываешь и катишь к месту замены (снятое так же катишь к багажнику). ну одевается на шпильки и ступицу одинаково (вот это процедура грязная и требует определённой силы и ловкости, если поднимать двумя руками не охота). для закпрепления под днищем колесо (лежащее) ногой подталкивается ближе к бамперу, лебедка распукается полностью, пластинку запускаем в диск, вставляем шпильки в отверстия и придерживая рукой натяжение пластины начинаем лебедку накручивать второй рукой, как натяжение появилось можно дальше работать только лебедкой - сама затянет под машину, поднимет и зафиксирует.
Ничего сложного поменять колесо в паджерике и повесить его на крюк задней двери нет, говорю так потому что менял и не в условиях асфальта а в поле и земля не сухая была и не такая уж это грязная работа как вы утверждаете, лично я запачкал только руки, которые с успехом после замены колеса помыл
Ничего сложного поменять колесо в паджерике и повесить его на крюк задней двери нет, говорю так потому что менял и не в условиях асфальта а в поле и земля не сухая была и не такая уж это грязная работа как вы утверждаете, лично я запачкал только руки, которые с успехом после замены колеса помыл
сколько весит колесо? его можно аккуратно повесить на кронштейн на уровне "пуза" не сильно испачкавшись? в остальном проблем нет.
ps когда мне пришлось менять колесо имел проблему по здоровью и поднимать грузы больше пары кило крайне не рекомендовалось, и то, что максимум что пришлось поднять - это поднять лежащее колесо не отрывая от земли, мне весьма кстати пришлось - без подвига так сказать.
ps ps хотя есть варианты прадо с колесом на двери - там наверно не так радостно.
Ничего сложного поменять колесо в паджерике и повесить его на крюк задней двери нет, говорю так потому что менял и не в условиях асфальта а в поле и земля не сухая была и не такая уж это грязная работа как вы утверждаете, лично я запачкал только руки, которые с успехом после замены колеса помыл
сколько весит колесо? его можно аккуратно повесить на кронштейн на уровне "пуза" не сильно испачкавшись? в остальном проблем нет.
ps когда мне пришлось менять колесо имел проблему по здоровью и поднимать грузы больше пары кило крайне не рекомендовалось, и то, что максимум что пришлось поднять - это поднять лежащее колесо не отрывая от земли, мне весьма кстати пришлось - без подвига так сказать.
ps ps хотя есть варианты прадо с колесом на двери - там наверно не так радостно.
По моему вы не внимательно читаете, почитайте еще раз, специально выделил красным. Там же четко написано, что менял в поле и в мокрую погоду и при этом кроме рук ничего не испачкал. А по поводу сколько весит, так я весы с собой невожу
По моему вы не внимательно читаете, почитайте еще раз, специально выделил красным. Там же четко написано, что менял в поле и в мокрую погоду и при этом кроме рук ничего не испачкал. А по поводу сколько весит, так я весы с собой невожу
27кг. для меня это вполне существенно, хотя и 50+кг поднимаю при необходимости (уже подлечился). не для "померятся": исключительно как информация для тех, кто мучается выбором. на прадо по моему мнению даже девушка сможет физически справится с заменой (и даже не сильно испачкаться). а на паджерике получается не "каждая".
кстати: а чтоб снять колесо на паджерике надо ж калитку открывать? там на замке или балонником? или как? мне казалось что там кронштейн (отводящий за дверь при опрокидывании в горизонтальное положение) и лебедка ручная для опускания/подъема (она же и кронштейн будет подымать/опускать).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
).
).
и громко (((
бы
