Баян, наверное, но никогда этой коробкой не проникался, ибо не предполагал, что мне, любителю механику, когда либо выпадет счестье ее юзать, но вот так стали планеты.
Собственно, проблема в том, что не могу толком найти с этим чудом общий зык. Ездить получается только очень спокойно. Если надо быстрее, и топчешь тапку - сначала провал, ибо оно решает понизить передачу, потом резкий выстрел и до красной зоны, в итоге субьективно есть ощущение, что ждешь то ускорение вечно и оно теряет смысл, кроме того, зачем же до красной зоны? Проще спокойно, без топтания разгонятся, эффект будет тот же...
Немного удалось решить проблему ручным режимом, но с учетом того, что обычно оно едет на очень повышеной передаче, то пока отклацаешь на 40 с 7-й до 3-й - как бы тоже уже всем помешал или выскочить не успел.
Вообще складывается впечатление, что эта коробка с такими настройками подходит ТСИ, а не этому овощному 1,6... Или я ошибаюсь? На Фабии с 1,4 ускорятся получалось гораздо быстрее (имею ввиду не само ускорение, а то, как быстро оно наступает с момента принятия решения).
Jaxx 07.11.2012 22:20 пишет: МБ, самообучающаяся? Если да, то поезди пару тысяч, ей нужно адаптироваться под тебя.
Дополню, Вам тоже нужно адаптироваться под коробку. У самого была аналогичная ситуация с 5-м Гольфом, на который я пересел с механики. Через время научитесь включать нужную передачу при помощи педали газа.
Jaxx 07.11.2012 22:20 пишет: МБ, самообучающаяся? Если да, то поезди пару тысяч, ей нужно адаптироваться под тебя.
Дополню, Вам тоже нужно адаптироваться под коробку. У самого была аналогичная ситуация с 5-м Гольфом, на который я пересел с механики. Через время научитесь включать нужную передачу при помощи педали газа.
Это да, потому и спрашиваю, как с ним обращаться, что бы процесс адаптации занял меньше времени. Еще надеялся, что ручной режим поможет торозить двигателем, очень я это полюблял и расход на Фабии у меня всегда был ниже пасспортного, но не тут то было - она при понижении сначала вообще ускоряется, а потом просто легко катится, никакого торможения не ощущается.
Jaxx 07.11.2012 22:20 пишет: МБ, самообучающаяся? Если да, то поезди пару тысяч, ей нужно адаптироваться под тебя.
Пару тысяч? Не очень понятно, как его самообучать, если ездить надо всегда по разному... Так оно самообучающееся?
А это у кого как... Многие ругаются на фиатовские обучающиеся роботы, типа по пару тысяч надо накатать, а я и мой товарищ сели, и сразу поехали безо всяких вопросов и претензий - едет так, как мы привыкли на механике Индивидуально, видимо. тут или ты его, или он тебя
Jaxx 07.11.2012 22:20 пишет: МБ, самообучающаяся? Если да, то поезди пару тысяч, ей нужно адаптироваться под тебя.
Пару тысяч? Не очень понятно, как его самообучать, если ездить надо всегда по разному... Так оно самообучающееся?
А это у кого как... Многие ругаются на фиатовские обучающиеся роботы, типа по пару тысяч надо накатать, а я и мой товарищ сели, и сразу поехали безо всяких вопросов и претензий - едет так, как мы привыкли на механике Индивидуально, видимо. тут или ты его, или он тебя
Не могу вообще понять о чем тема Езжу 4 месяца ,10 тыс пробега
Не могу вообще понять о чем тема Езжу 4 месяца ,10 тыс пробега
+1, нормально переключается, двигателем тормозит, проверено в Крыму Хочешь чтобы быстрее вниз скинула, дави тапку сильнее, потом отпускай. Опыт езды на автомате есть?
Не могу вообще понять о чем тема Езжу 4 месяца ,10 тыс пробега
Ну оно конечно если не читать название темы, то будет не понятно, о чем она. Или по Вашему все двигатели едут на ДСЖ одинаково? Вопрос именно по 102-х сильному 1,6. Я верю, что СС едет нормально. И предыдущему оратору на ТСИ тоже верю.
Не могу вообще понять о чем тема Езжу 4 месяца ,10 тыс пробега
Ну оно конечно если не читать название темы, то будет не понятно, о чем она. Или по Вашему все двигатели едут на ДСЖ одинаково? Вопрос именно по 102-х сильному 1,6. Я верю, что СС едет нормально. И предыдущему оратору на ТСИ тоже верю.
Так причем тут торможение двигателем к ТСИ? Чтобы не крутило до красной зоны, тыкаешь вначале резко, потом отпускаешь, чтобы оно поняло, что тебе не надо супер ускорение. Там педалью газа регулируется передача отлично. П.С. зачем на древнем 1.6 ДСГ, я хз
Не могу вообще понять о чем тема Езжу 4 месяца ,10 тыс пробега
Ну оно конечно если не читать название темы, то будет не понятно, о чем она. Или по Вашему все двигатели едут на ДСЖ одинаково? Вопрос именно по 102-х сильному 1,6. Я верю, что СС едет нормально. И предыдущему оратору на ТСИ тоже верю.
Так причем тут торможение двигателем к ТСИ? Чтобы не крутило до красной зоны, тыкаешь вначале резко, потом отпускаешь, чтобы оно поняло, что тебе не надо супер ускорение. Там педалью газа регулируется передача отлично. П.С. зачем на древнем 1.6 ДСГ, я хз
это наверное дизельный 1.6 , в 11 году бензиновый 1.6 помоему уже не продавали.
Не могу вообще понять о чем тема Езжу 4 месяца ,10 тыс пробега
Ну оно конечно если не читать название темы, то будет не понятно, о чем она. Или по Вашему все двигатели едут на ДСЖ одинаково? Вопрос именно по 102-х сильному 1,6. Я верю, что СС едет нормально. И предыдущему оратору на ТСИ тоже верю.
Так причем тут торможение двигателем к ТСИ? Чтобы не крутило до красной зоны, тыкаешь вначале резко, потом отпускаешь, чтобы оно поняло, что тебе не надо супер ускорение. Там педалью газа регулируется передача отлично. П.С. зачем на древнем 1.6 ДСГ, я хз
это наверное дизельный 1.6 , в 11 году бензиновый 1.6 помоему уже не продавали.
Продавали, и дизельный 110 лошадей, а бензинка 102, все сходится
Не могу вообще понять о чем тема Езжу 4 месяца ,10 тыс пробега
Ну оно конечно если не читать название темы, то будет не понятно, о чем она. Или по Вашему все двигатели едут на ДСЖ одинаково? Вопрос именно по 102-х сильному 1,6. Я верю, что СС едет нормально. И предыдущему оратору на ТСИ тоже верю.
Так причем тут торможение двигателем к ТСИ? Чтобы не крутило до красной зоны, тыкаешь вначале резко, потом отпускаешь, чтобы оно поняло, что тебе не надо супер ускорение. Там педалью газа регулируется передача отлично. П.С. зачем на древнем 1.6 ДСГ, я хз
+1 передачи отлично регулируются газом тупой кикдаун будет щелкать передачи долго я бы еще посоветовал сбросить адаптацию если машина из под другого водителя да и несколько тысяч - много, реально 50-100км по городу
Не могу вообще понять о чем тема Езжу 4 месяца ,10 тыс пробега
Ну оно конечно если не читать название темы, то будет не понятно, о чем она. Или по Вашему все двигатели едут на ДСЖ одинаково? Вопрос именно по 102-х сильному 1,6. Я верю, что СС едет нормально. И предыдущему оратору на ТСИ тоже верю.
Так причем тут торможение двигателем к ТСИ? Чтобы не крутило до красной зоны, тыкаешь вначале резко, потом отпускаешь, чтобы оно поняло, что тебе не надо супер ускорение. Там педалью газа регулируется передача отлично. П.С. зачем на древнем 1.6 ДСГ, я хз
Торможение не при чем, но тут однозначно так как на механике не получается, при понижении получается рывок и только потом замедление... Ну, будем тренироваться.
Ну вкратце расскажу как ездил я. У меня была 7 ступка и 1.8 всеми любимый мотор. Поначалу я думал, что она должна себя вести как обычный автомат, что собственно и было, но не совсем долго правда То, что она подстраивается под стиль вождения тут конечно правду пишут, однако неправда в том, что ей нужно много времени на переобучение. Переобучается она мгновенно как ты нажимаешь на педаль газа - отвечаю это правда. Машина с таким тандемом может из чарлика тихоходного превратиться в ракету! У меня лично проблемы начались когда машина стала попадать в пробки. Очень сильно машина дергалась когда ты едешь в пробке на второй передаче, DSG держит эту передачу долго в тянучке и переключает на первую когда уже реально машина сейчас остановится. Так вот когда едешь на второй и видишь, что поток уже поехал нажимаешь на газ и тут.....короче жуткая пробуксовка сопровождаемая вибрацией по всему кузову, но как только ты все-таки выехал из этой пробки и начал обычное движение машина становится послушной и снова ты переключений вообще не замечаешь. Долго меня эта хрень мучала и домучала до тех пор пока машину я не продал. Последней каплей стало то, что машина если мне не изменяет память отказалась ехать назад и начались танцы с бубном. Откидывал клемму с акума, а потом через время машина оживала. Что я предпринимал: -ну во-первых я узнал, что по моему вину есть обновление именно по коробке, которое благополучно было залито и машина стала могу сказать откровенно еще резвее, реально ураган, но в пробках все продолжалось тоже самое, даже больше уже стала выделываться 3 передача, т.е. уже и на третьей была вибрация и машину буквально заставлял ехать надавливая в пол педаль газа. После этого смена мехатроника и дисков сцеплений, короче все в сборе плюс свежак масло и я выкатился из ремонта. Радости было полные трусы, машина стала также послушна в любых режимах на любых скоростях и даже в пробках. Дальше я ее продал. Жалко было расставаться с Пассатом но больше на эти грабли наступать желаения нет и очень жаль, что Фольксваген ушел от обычного автомата. Я бы тебе посоветовал поехать на сервис и переобучить коробку при условии, что это нужно твоей коробке передач!
Не могу вообще понять о чем тема Езжу 4 месяца ,10 тыс пробега
Ну оно конечно если не читать название темы, то будет не понятно, о чем она. Или по Вашему все двигатели едут на ДСЖ одинаково? Вопрос именно по 102-х сильному 1,6. Я верю, что СС едет нормально. И предыдущему оратору на ТСИ тоже верю.
Так причем тут торможение двигателем к ТСИ? Чтобы не крутило до красной зоны, тыкаешь вначале резко, потом отпускаешь, чтобы оно поняло, что тебе не надо супер ускорение. Там педалью газа регулируется передача отлично. П.С. зачем на древнем 1.6 ДСГ, я хз
Торможение не при чем, но тут однозначно так как на механике не получается, при понижении получается рывок и только потом замедление... Ну, будем тренироваться.
ибо сцепление на механике ты отпускаешь медленнее чем это делает дсг особенно это будет чувствоваться при понижении на несколько передач у меня это хорошо чувствуется в спорт режиме когда мотор докручивается до красной зоны, в обычном драйве даже не замечаю настройки сбрасываются клеммой, на какое время - не скажу, думаю минут 10, проще спросить у сервиса
deleted#
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: DSG-7 на 1,6 - как правильно ездить?
[Re: vova_gti]
8 ноября 2012 в 12:49 Гілками
Где-то в продолжении твоих слов могу сказать, что на русском Пассат клубе чуваки писали, как можно сбросить настройки коробки. Точно не помню, что за чем, но там нужно включить зажигание, перевести селектор переключения передач сначала в нейтраль, потом нажать газа, потом включить драйв и тоже нажать газ короче как-то так. Я к своему стыду тоже в это верил и делал пока не прочитал, что кто-то сказал, что вы идиоты....ну вообщем т/с можно поискать думаю там уже про эту коробку написали более 30 тысяч сообщений и своих историй, а то и больше
Dimon L 08.11.2012 12:49 пишет: Где-то в продолжении твоих слов могу сказать, что на русском Пассат клубе чуваки писали, как можно сбросить настройки коробки. Точно не помню, что за чем, но там нужно включить зажигание, перевести селектор переключения передач сначала в нейтраль, потом нажать газа, потом включить драйв и тоже нажать газ короче как-то так. Я к своему стыду тоже в это верил и делал пока не прочитал, что кто-то сказал, что вы идиоты....ну вообщем т/с можно поискать думаю там уже про эту коробку написали более 30 тысяч сообщений и своих историй, а то и больше