я об этом где-то писал ? можно конечно. даже на асфальте буксует. )
много от ково такое слышал, что низя - будет дергаться еще слышал, что таким образом робот ломается( у тоеты вроде такое слышал)
много от ково такое слышал, что низя - будет дергаться еще слышал, что таким образом робот ломается( у тоеты вроде такое слышал)
владельцы говорили ? новых машин ? я пробовал, все ок. сначала маленькая пауза, потом разгон. много ходит легенд. у любой машины резкий старт будет минусом в отличии от плавного.
у любой машины резкий старт будет минусом в отличии от плавного.
он должен быть резким в зависимости от того, насколько давить
в обычном режиме давишь слабо, стартует плавно, ок. Но иногда приходится резко газануть и быстро стартануть
у любой машины резкий старт будет минусом в отличии от плавного.
он должен быть резким в зависимости от того, насколько давить
в обычном режиме давишь слабо, стартует плавно, ок. Но иногда приходится резко газануть и быстро стартануть
и?
у любой машины резкий старт будет минусом в отличии от плавного.
он должен быть резким в зависимости от того, насколько давить
в обычном режиме давишь слабо, стартует плавно, ок. Но иногда приходится резко газануть и быстро стартануть
боятся давить газ в пол? увольте, хочется быть спокойным и уверенным, что машина поедет, а не затупит с передачей
боятся давить газ в пол? увольте, хочется быть спокойным и уверенным, что машина поедет, а не затупит с передачей
с этим обратись к работодателю шютка сравнивать робот тойоты и робот опеля глупо. тойота свой робот продавала 3 года и потом отказалась из-за ломучести. а еще для хозяев этого робота было весело его ремонтировать за тыщу миллионов денег. потому ниочем.
в порядке приоритетов(помимо безопасности): 1. двигатель+коробка+расход - динамические характеристики и экономность авто 2. комфорт, напичканность плюшками 3. дизайн 4. качество пластика (если конечно пластик не как у китая или ваза)
В астре:
1. Достаточно как для такого класса авто. 2. Более чем, все основные функции в виде климата, электропакета, систем активной и пассивной безопасности - присутствуют 3. Вопрос плюшек.. Кому то нравится рубленый строгий дизайн, кому то - космос... 4. Врядли ты найдешь в корейском или японском авто пластик, сопоставимый с Астрой. Естественно, уточню, в примерных по стоимости авто, ибо сейчас набегут задроты и будут рассказывать, что в корейце за 50 куе пластик не хуже, чем в Астре за 17...
Сыну - пятисотку конечно! Нафига ему ото уныние?
500ка конечно веселее, но имидж такой, скользский у авто...
не думаю, что у бюджетного опеля будет сверхестественная управляемость и динамика на слабом движке и коробке-роботе
Этого не может быть априори в авто за 17 куе в салоне..
Этого нет ни в корейцах, ни в японцах, ни тем более немцах, ибо их за такие деньги вообще кроме Астры никого нет.
а теперь о минусах данного фиата: 1. дизайн на любителя(ну тут кому минус, кому плюс, можно не засчитывать) 2. механика 3. только 2 подушки 4. нет ЕСП 5. всего 4 динамика и опционально доукомплектовать к сожалению нельзя
Как говорят свидомые из политички - да ты просто СМАЛИШЬ!!!!!!!!!
Всего 4 динамика..
Говорить о количестве подушек без упоминания о качестве железа - как то безсмысленно...
Говорить о количестве подушек без упоминания о качестве железа - как то безсмысленно...
тоесть?
даже если супер титан будет, задним пассажирам без подушек от этого лучше не станет
Всего 4 динамика..
ну практически у всех бюджетников уже 6...это конечно не определяющий фактор, но чувствую звучание будет хуже
Наивно глупый вопрос Как состояние кузова ? Коррозионные поражения имеются ?
Отвеч на вопрос..
У кума как раз 2007го года, пробег за 100 тысяч.. О какой коррозии речь идет??
ну практически у всех бюджетников уже 6...это конечно не определяющий фактор, но чувствую звучание будет хуже
Если в теме появятся инсталяторы автозвука, думаю они расскажут, что ни 4, ни 6 колонок, ни даже 8-10 не будут звучать так, как пара нормальных динамиков + саб + усилок + нормальные провода + шумка..
не будут звучать так, как пара нормальных динамиков + саб + усилок + нормальные провода + шумка..
у фиат-линеи за 120 тыс это стоит? дико сомневаюсь...иначе всюду бы рекламировали
даже если супер титан будет, задним пассажирам без подушек от этого лучше не станет
Если люди в салоне авто не пристегнуты, то абсолютно все равно, у тебя 2 подушки или 4 + шторки..
у фиат-линеи за 120 тыс это стоит? дико сомневаюсь...иначе всюду бы рекламировали
да не нужно это в авто вообще...
ну бубнит радио для фона, что еще хотеть то??
Если хочется чего то большего - велкам к Фетусу...
Если люди в салоне авто не пристегнуты, то абсолютно все равно, у тебя 2 подушки или 4 + шторки..
ну конечно, пристегнулся и можно камаз таранить...что за глупости? риск получить травму не пристегнутым с подушками больше естественно, но если не пристегнутый и без подушек?
да не нужно это в авто вообще...
ну да, только руль, колеса и шум дороги
ну бубнит радио для фона, что еще хотеть то??
а я без музыки вот не предстваляю как ехать, особенно в дальнюю дорогу и обязательно необходима флешка - ибо по радио редко бывает путное+может не ловить в регионах, а дисков у меня давно уже нет...выкинул за ненадобностью
Если хочется чего то большего - велкам к Фетусу...
спасибо, но я больше заводу производителю доверяю, без обид
сори, давно смотрел, сейчас не найду...не хочешь - не верь....не на корову ведь спорим
Да мы вообще не спорим. Что могут написать тестеры? Ну, исправили. Никто ж из них не проехал после этого исправления 20 тысяч! А дальше - засада! Менять амморты через каждые 20 тык - не торт!
на сколько? по размерам к примеру, сзади мне в с4 показалось тесней, чем в акценте.....чуть больше места в октавии, но там сидения неудобные
багажник однозначно за седаном перед хетчем, там и спорить не о чем
Вот тут как раз спорить есть о чем. Размер багажника меряется до полки. Седан ты больше и не загрузишь, а хэтч - сколько угодно - до крыши. Снял крышку и вперед! А еще можно сиденья задние сложить - и вполне себе грузовой отсек для крупногабаритов. Седану это не доступно в принципе! А размеры салона сравнивай - хоть , хоть рулеткой.
да нет, как раз таки не в пользовании дело пользоваться то можно, но менее удобно, чем на голой механике или автомате переходить то в ручной режим, то в автоматический - тупо
Именно в использовании дело. Робот - та же механика, но избавленная от необходимости маслать палку-мешалку и давить тапку. Нужно быстро ускориться, два щелчка подрулевым переключателем и тапку в пол - вполне себе бодрый разгон. Затем тоже щелчком можно вернуться в автоматический режим. Но щелчек переключателем не то же самое, что выжать сцепление, воткнуть вручную передачу, плавно отпустить сцепление... Что ты вещаешь об удобстве механики, мну просто не понятно.
Гидротрансформатор комфортнее, бп, но жрет много и потери мощности - не айс. Потому ты с начала те устрицы попробуй, а потом будешь спорить об их вкусе!
Никто ж из них не проехал после этого исправления 20 тысяч! А дальше - засада!
ну да, у всех регулярно после 20 тысяч ломаются амортизаторы...
Седану это не доступно в принципе!
та ладно, сидения тоже складываются.....в любом случае крупногабариты что в хетче, что в седане особо не повозишь....да и не нужно
Нужно быстро ускориться, два щелчка подрулевым переключателем и тапку в пол - вполне себе бодрый разгон. Затем тоже щелчком можно вернуться в автоматический режим.
о господи и для чего мне такой гемор, если есть автомат....
Что ты вещаешь об удобстве механики, мну просто не понятно.
у механики свои прелести
но брать ни тэ ни сэ(робот) я не понимаю
хотя может кто то и кайф от этого недоавтомата получает, наздоровье
ну да, у всех регулярно после 20 тысяч ломаются амортизаторы...
Практика именно это и показывает!
та ладно, сидения тоже складываются.....в любом случае крупногабариты что в хетче, что в седане особо не повозишь....да и не нужно
Очень даже перевезешь. Проверено опытным путем! В седане - нет, конечно...
о господи и для чего мне такой гемор, если есть автомат....
Такой гемор - ради экономии топлива, уменьшения потерь мощности и удобства переключения передач.
у механики свои прелести
Вот я ж за них и спрашиваю. Что можешь сказать? Какие прелести у механики?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
шютка
, хоть рулеткой. 
