это серьезный минус к комфортному перестроению в городе
муж последний месяц часто на мериве(робот) ездит абсолютно никаких сложностей
разве? ну даже если и так, это не очень весомый аргумент в угоду динамике и плюшкам
Ты с такой уверенностью хаишь Астру, а судя по постам, даже не садился в нее..
Друже, это НЕМЕЦ, со всеми вытекающими в виде нормального качества сборки, хороших материалов салона, нормальной шумоизоляции... 1,6 для города хватает с головой, правда я на роботе не ездил, как себя ведет - не знаю.
Таких машин на Опель клубе под сотню... Нареканий, проблем и т.д. - нет, разве что в первых годах выпуска были проблемы с изитроником, потом исправили.
Ну и стандартная проблема у всех Опелей, это пакет плохие дороги (в очередной раз говорим спасибо Васадзе), благодаря которому установлены отличные от европейской версии пружины, но и она решается заменой оных и тогда вообще никаких нареканий на авто нет.
П.С. Ту автор. Я думаю, все о данном авто сможет рассказать форумчанин, Добрый Тайгер, он на такой откатал больше 100 тыс.
если брать авто на очень долгий срок, то может и лучше опель...хотя и хьюндаи встречаются безпроблемными, а немцы наоборот....такие случаи бывают
робот для меня после изучения его работы стал серьезным минусом в городе...уж лучше тогда механику
менять пружины тоже как то не хочется на новом авто
черес чур много минусов...и гордое "немец" тут уже не спасает
абсолютно никаких сложностей
да я на жигулях ездил...тоже никаких сложностей но уровень комфорта и драйва другой
Ну зато автомат плавнее, а не едет что так, что так:)
у тебя есть опыт эксплуатации робота ?
Да, я тоже про октавию говорил
Но я подразумевал уже Астру Джей с турбинкой...
пишу и чувствую себя засланным менеджером опеля )
та я тоже, хотя никаким боком не касаюсь)) в салоне на стеценко нас манагер покатал на универсале по территории - очень и очень держится в резких поворотах
Хз, с нетурбодвижка, 1.6 150 л.с., не верю.
он колонкой ошибся...там нет 150 лс для 1.6 атмосферника нигде
у тебя есть опыт эксплуатации робота ?
а чем он лучще автомата? минусы налицо, а плюсы?
в салоне на стеценко нас манагер покатал на универсале по территории - очень и очень держится в резких поворотах
ахах...может еще и динамику прочувствовали?
как по территории вообще можно авто оценивать?
если брать авто на очень долгий срок, то может и лучше опель...хотя и хьюндаи встречаются безпроблемными, а немцы наоборот....такие случаи бывают робот для меня после изучения его работы стал серьезным минусом в городе...уж лучше тогда механику менять пружины тоже как то не хочется на новом авто черес чур много минусов...и гордое "немец" тут уже не спасает
Много - это сколько??
Я тебе назвал 2 проблемы, одна из которых была решена еще лет 5 назад, вторая - исключительно субъективная.
Кто то меняет пружины, кто то - нет. Кум на своей Астре менял, второй кум на Вектре - тоже менял, я на Вектре - не менял.
Ну зато автомат плавнее, а не едет что так, что так:)
у тебя есть опыт эксплуатации робота ?
У меня сейчас робот, если посмотреть шире:) ДСГ же:) На тесте робот сильно пинался что тойотовский, что пыжовский, мне не понравился.
Я тебе назвал 2 проблемы, одна из которых была решена еще лет 5 назад, вторая - исключительно субъективная.
я назвал свои проблемы+ твои даже субъективные.....= сколько?
почему то у убогих корейцев таких проблем нет
Много - это сколько??
считаю, что после 5ти лет и около 80-100 тыс пробега пора менять авто
Да, я тоже про октавию говорил
Но я подразумевал уже Астру Джей с турбинкой...
340к грн в прайсе, 1.4 140
у робота есть некие в данном случае ограничения
какие?
седан за 163500 или рио со шторками на механике за 140000 ? очень привлекательное предложение))
там в средней комплектации комфорт 1.6 автомат и все уже есть...а она 140 тысяч как раз смотрим внимательней
144000 - это с боковыми шторками, без подушек
у оф дилера...ну ну или лучше верить пацанчикам на СТО или престарелых БМВ? опель тоже может врать, не меньше других
зачем кому то верить, если можно проверить и сравнить самому ))
в 90% случаев
личный опыт?
робот для меня после изучения его работы стал серьезным минусом в городе...уж лучше тогда механику
и что там такого страшного?
я назвал свои проблемы+ твои даже субъективные.....= сколько? почему то у убогих корейцев таких проблем нет
Я нигде не говорил о том, что корейские авто - убогие...
Но в тоже время, у еще одного кума есть Элантра 08 года с пробегом 120 тыс. В этом году, по дороге в Крым он сожрала за 900 км канистру масла - 4 литра. Есть перед глазами и Акцент свежий с пробегом 35 или 38 тысяч. Сорри конечно, но на стыках дороги его дубовый пластик гремит так, что всплывают в памяти студенческие годы, езда в переполненных маршрутках и пасочки с мелочью на торпедо у водителя.. Звук примерно такой же..
абсолютно никаких сложностей
да я на жигулях ездил...тоже никаких сложностей но уровень комфорта и драйва другой
драйв покруче корейских автоматов 1,6, т.к. робот - это практически механика учи матчасть
и что там такого страшного?
динамика... уже говорил..нельзя быстро стартовать...для трассы это не важно, а в городе еще как
личный опыт?
нет, просто логически...как еще можно дверь поцарапать?
144000 - это с боковыми шторками, без подушек
хм тут проглядел....ну это единственный минус, тут не поспоришь
зачем кому то верить, если можно проверить и сравнить самому ))
каким образом? разгон до сотни на тест драйве засекать? не смеши
в салоне на стеценко нас манагер покатал на универсале по территории - очень и очень держится в резких поворотах
ахах...может еще и динамику прочувствовали?
как по территории вообще можно авто оценивать?
а почему нельзя ? там территория большая, довольно ухабистая простор для действий огромный, т.к. нет других участников движения
драйв покруче корейских автоматов 1,6, т.к. робот - это практически механика
ага...только если в ручном режиме переключать, что нафик никому не нужно
Но в тоже время, у еще одного кума есть Элантра 08 года с пробегом 120 тыс. В этом году, по дороге в Крым он сожрала за 900 км канистру масла - 4 литра. Есть перед глазами и Акцент свежий с пробегом 35 или 38 тысяч. Сорри конечно, но на стыках дороги его дубовый пластик гремит так, что всплывают в памяти студенческие годы, езда в переполненных маршрутках и пасочки с мелочью на торпедо у водителя.. Звук примерно такой же..
знакомый на санта фе 08 года уже около 300 тысяч наганял, ничего не гремит, все супер многое зависит от владельца еще и от маршрутов передвижения + корейцы щас очень сильно в пластике вперед выходят....по крайне мере по сравнению с японцами
вообще на мягкость пластика в такой машине обращать внимания не правильно...не тот класс, есть более важные вещи
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
