YSK 09.11.2012 13:42 пишет: Ты так хвалишь свой Акцент, что возникает вопрос, а не менеджер ли ты салона Хюндаев? Лично мне в Акценте новом не приходилось ездить и сидеть, но вот Рио(а оно посути одно и тоже и на одном конвеере клепается) в автосалоне смотрел... И для себя сделал вывод что эконом класс корейцев, имею ввиду Акцент и Рио, я себе не возьму. Сел в салоне в Рио хетч, ну никак ваще, сьэкономлено на всем, потом после него сел в Сид -вах, просто офигенно. Так что у корейцев есть интересные машины, но они не дешевые. Да и аляповатая внешность Акцента как то поднадоела уже, тогда как Астра уже 8 лет на конвеере, а дизайн абсолютно нормально вписывается в общий поток. Что касаемо нынешней цены на Астру Н то если есть деньги - надо брать И тому кто присматривается к Лачетти сараю за 130тыщ, тоже надо хорошенько задуматься. А чтобы понять реальную разницу между своим Акцентом и Астрой попроси кого нибудь из клубней чтобы прокатили, поверь, разница есть и притом большая и причем не в пользу Акцента.
посмотри мою первую тему, думаю вопросы отпадут менеджер я или нет теперь скажи, чем лучше хваленые японцы и дешевые шкодо-опели, чем рио-акцент?
В ответ на: чтобы прокатили, поверь, разница есть и притом большая и причем не в пользу Акцента.
катался на октавии на тесте, не понравилось не думаю, что у бюджетного опеля будет сверхестественная управляемость и динамика на слабом движке и коробке-роботе
PahaS 09.11.2012 14:49 пишет: год назад исправили эту проблему
Нет. Только пытались...
PahaS 09.11.2012 14:49 пишет: орехи не надо на нем лузгать, не лопнет
Да орехи там ни при чем!
Вот, например:
В ответ на: А вам не показался знакомым список проблем Aveo? Хрустящая коробка передач, текущие задние амортизаторы, слабоватые пружины… Правильно, нам они тоже напомнили Hyundai Solaris, пришедший к финишу ресурсных испытаний с похожим послужным списоком (АР №4, 10, 2012). Что там еще было у Соляриса, трещины кузова в нише запасного колеса? Заглядываем под коврик багажника Aveo и... Бинго — трещины!
В ответ на: Fiat Linea 1.4 T-jet с 9 секунд до 100, это наше все. Акцент нервно глотает дым из под колес.
а теперь о минусах данного фиата: 1. дизайн на любителя(ну тут кому минус, кому плюс, можно не засчитывать) 2. механика 3. только 2 подушки 4. нет ЕСП 5. всего 4 динамика
В ответ на: теперь скажи, чем лучше хваленые японцы и дешевые шкодо-опели, чем рио-акцент?
Ну скажем так, дешевые японцы и корейцы наверное щас на приблизительно одном уровне. Ну а Шкоду я просто не люблю ни в каком виде
В ответ на: не думаю, что у бюджетного опеля будет сверхестественная управляемость и динамика на слабом движке и коробке-роботе
Тут больше не в управляемости дело, хотя уверен она получше именно у Астры будет, а в большем что ли запасе прочности заложеном в ту же Астру. Наши с тобой повозки к 10 годам превратятся в ведро с гайками, а немец еще поездит, поверь. Корейцам склепать машину что 2 пальца об асфальт, а у немцев все педантично и скурпулезно. Возьми салон, он реально продуман до мелочей. Да и кузов у дешевых корейцах об оцинковке даже и не слышал, а в Астре она есть.
Зы у мненя во дворе живет Астра Ж начала 2000х годов, чувак на ней одно время и таксовал неплохо. Но выглядит она несмотря на свой возраст просто идеально. При том что надлежащего ухода она не видит.
все давным давно исправили....откуда обратные сведения? домыслы?
В ответ на: А вам не показался знакомым список проблем Aveo? Хрустящая коробка передач, текущие задние амортизаторы, слабоватые пружины… Правильно, нам они тоже напомнили Hyundai Solaris, пришедший к финишу ресурсных испытаний с похожим послужным списоком (АР №4, 10, 2012). Что там еще было у Соляриса, трещины кузова в нише запасного колеса? Заглядываем под коврик багажника Aveo и... Бинго — трещины!
в соседней теме приводили пример убитого на 30 тысячах x5 бмв
бывает разное и с немцами и корейцами, а в бюджетном сегменте, я не думаю, что у немцев супер качество и тп многие на японцах ездят и не жалуются, а у них щас проблем еще больше
все давным давно исправили....откуда обратные сведения? домыслы?
Ну, почему же домыслы?
В ответ на: Надо отдать должное сотрудникам компании Hyundai — после первых публикаций о ходе ресурсного теста в техцентр Авторевю приехали корейские специалисты во главе с тогдашним руководителем Хендэ Мотор СНГ Керри Чо, а затем наших экспертов пригласили в Санкт-Петербург — опробовать и обсудить разные варианты настроек подвески. Вскоре нам прислали комплект новых, более «жестких» задних амортизаторов Mando 55300-4L001, а в августе 2011 года такие же стали устанавливать на все сходящие с конвейера автомобили. ... С новыми амортизаторами Solaris поехал лучше, но на неровностях загромыхала полка за спинкой заднего сиденья, а к концу дистанции установленные при 20-тысячном пробеге задние амортизаторы заметно ослабли и… Изменившийся было в лучшую сторону характер машины вновь стал разболтанным.
PahaS 09.11.2012 15:04 пишет: в соседней теме приводили пример убитого на 30 тысячах x5 бмв
бывает разное и с немцами и корейцами, а в бюджетном сегменте, я не думаю, что у немцев супер качество и тп многие на японцах ездят и не жалуются, а у них щас проблем еще больше
Это все бла-бла... Конкретное испытание по единой методике показало, что Хундай лишь чуть надежнее рашемарок и вчистую сливает европейским конкурентам. Тут и ржавеющий и лопающийся кузов, тут и слабые пружины и аммортизаторы, тут и проблемная КПП, тут и слабые тормозные колодки... И много чего другого! Читать по ссылке выше!
еНжи 09.11.2012 07:51 пишет: Opel Astra H на автомате. Вот тут пишут 143 940 стоит. Что в ней плохого, почему такой низкий спрос на них сейчас ? Судя по всяким автоматическим рейтингам популярности на автомобильный сайтах, люди вообще не интересуются этим авто. Итого, имеем недооцененный автомобиль, или есть реальные претензии ?
Езжу на такой - Астра Н, 1,6, робот. Откатал уже больше 60 тыс, брал с пробегом 65. Кроме задумчивого и иногда нервного робота, ничего откровенно плохого сказать не могу. Салон удобный, шумка средняя, багажник нормальный, ничего непланового не ломается :-) За два года перегорели два стопа и чек энжин что-то горит. А, еще колодки стерлись на 120 тысячах по кругу :-) По ходовой на 120 сделали замену стабилизаторов, тяг каких-то, втулок... где-то на 1 тыс. грн. с работой вышло.
Расход в последнее время поднялся и составляет 7 литров в смешанном режиме (60 трасса, 40 город). Раньше был 6,6, честно.
PahaS 09.11.2012 15:19 пишет: ой, как будто бы бюджетный опель в этом тесте выглядел много лучше его в тест не брали наверно потому, что не так популярен
Лучше-не лучше, это все демагогия. Я ответил на фразу о том, что корейцы якобы лишены недостатков.
PahaS 09.11.2012 15:19 пишет: а что?
Это вопрос в каком стиле? Чо что? Если мой ответ не ясен, помочь, увы, не смогу.