Как состояние кузова ? Коррозионные поражения имеются ?
тут опять таки нюансы...лично мне пофиг, ибо я в гараже храню авто
а кто на улице - тому надо обращать внимание
Заблуждение. Лучшее место хранения - под навесом на улице. В гараже (особенно если есть яма) автомобиль сгниет быстрее - проветривания нет.
Если мой ответ не ясен, помочь, увы, не смогу.
не ясно откуда утверждение, что у акцента не исправили амортизаторы а то, что без ясных аргументов - то и есть домыслы
Лучше-не лучше, это все демагогия. Я ответил на фразу о том, что корейцы якобы лишены недостатков.
я имел ввиду недостатки в самих характеристиках авто, изначально заложенных а не про то, насколько акцент более или менее ломучий нежели астра...
а те изначальные недостатки для меня - это, как уже назвал: - коробка(пусть самая надежная), но технологически мне не нравится робот - слабый двигатель. Почему он слабей, чем у хюндая? немцы тупее? или по бюджету денег не хватило? Скорей второе и за тот бюджет сделали в некоторых местах мягкий пластик.....ну я не лапаю торпеду постоянно, уж извините - худшая комплектация
и это только те недостатки, которые можно оценить по интернету, по спецификации....а какие еще могут вылезти? супротив ним достоинств кроме "немецкого качества", которого тоже может быть под вопросом, ничего существенного нет
Заблуждение. Лучшее место хранения - под навесом на улице. В гараже (особенно если есть яма) автомобиль сгниет быстрее - проветривания нет.
смотря какой гараж....у меня яма и погреб сухие и закрытые+проветривание
жигули 15 лет стояло и ни намека на коррозию
не ясно откуда утверждение, что у акцента не исправили амортизаторы
Как откуда? Я же цитату дал и ссылку выложил! Исправили, но они через 20 тыс. снова нипнулись!
я имел ввиду недостатки в самих характеристиках авто, изначально заложенных
Характеристики сам производитель и рисует. Своя рука - владыка! Но иногда попадает пальцем в небо. Щаз Хундай с КИА выплачивает американцам по иску о заниженных ТТХ по расходу топлива. Т.е., Хундай написал одну цифру, американцы поверили, купили, а цифра по факту выходит другой! Хундаю пришлось признать правомерность претензий. Так что не надо верить всем циферкам! Кстате, претензии как раз касались Акцентов и Элантр.
а те изначальные недостатки для меня - это, как уже назвал: - коробка(пусть самая надежная), но технологически мне не нравится робот
Это не недостаток. Это нравится-не нравится. Не более того.
- слабый двигатель. Почему он слабей, чем у хюндая? немцы тупее? или по бюджету денег не хватило? Скорей второе и за тот бюджет сделали в некоторых местах мягкий пластик.....ну я не лапаю торпеду постоянно, уж извините
По циферкам я уже ответил - см. выше. Есть ли там 122 лошади - еще вопрос! И полноценные ли там лошади? Не корейские ли пони (как это обычно бывает)?! Но то лирика. Двигатель его, вроде хвалят, хоть и собран он в Китае. Правда, на сколько хватит этого двигателя и не кырдыкнется ли он после сколько-нибудь существенного пробега - еще вопрос большой. А вот опелевский - беспроблемный.
- худшая комплектация
Ну, это все от цены зависит... Зато Астра - полноценный С-класс, а не раздутый В, как Акцент.
. Кроме задумчивого и иногда нервного робота, ничего откровенно плохого сказать не могу.
Наивно глупый вопрос Как состояние кузова ? Коррозионные поражения имеются ?
По кузову никаких вопросов, кроме двух очагов - в местах примыкания заднего бампера к аркам задних колес с обеих сторон. Машинка в молодости была бита в зад, сделали похабно, в тех местах бампер тер металл, плюс сам металл там делался "умельцами", видимо - два очага коррозии размером с 5 коп. А вот на пороге задней двери есть давнее затирание от какого-то бордюра - несмотря на снятый слой краски и грунта, ни намека на коррозию.
Заблуждение. Лучшее место хранения - под навесом на улице. В гараже (особенно если есть яма) автомобиль сгниет быстрее - проветривания нет.
смотря какой гараж....у меня яма и погреб сухие и закрытые+проветривание
жигули 15 лет стояло и ни намека на коррозию
Жги еще! Жигули 15 лет без коррозии - цэ хвантастика!
я вот тоже думал - почему людям не нравится эта астра.
а недавно куму выбирали новое авто на столичке с бюджетом в 20 тыс долл.
шевроле круз оказался жутко неудобным, а эта опель астра в кузове универсал - просто убожество в салоне. примитивно уродливо скудный дизайн (ну совсем грустный) и качество материалов. просто увидел вживую и понял чё их не берут
в итоге кум взял киа сид универсал и хотя к нему тоже есть претензии (1,6 на ручке - овощной двигатель, который не едет больше 100 толком) может и на обкатке.
а лично мне ваще ни одно авто за эти деньги не понравилось, опеля Мерива и еще какой то минивен - тоже были убоговатые.
понравилась только киа оптима, которая внутри не выглядела как киа, а смахивала на хорошую европейскую автивку))
Как откуда? Я же цитату дал и ссылку выложил!
смотрел другие тесты, там четко говорили, что исправили...кому верить?
а через 20 тысяч у кого угодно может наипнуться....никто не застрахован
Жги еще! Жигули 15 лет без коррозии - цэ хвантастика!
на ней просто почти не ездили, никакой фантастики
Ну, это все от цены зависит...
ну мы же сравниваем за 140 тысяч....понятно, что если увеличивать, то там будут нюансы
Зато Астра - полноценный С-класс, а не раздутый В, как Акцент.
та ладно...даже по размерам одно и тоже
А вот опелевский - беспроблемный.
я уже сказал, мне ресурс на 300 тысяч не нужен
а до сотни вряд ли что-то с ним случится на хваленых гольфовских и турбины бывают летят, но от этого их не перестают любить
Это не недостаток. Это нравится-не нравится. Не более того.
нравиться не нравится может дизайн или же автомат-механика(тут на любителя) а робот - это просто "автомат с приколом" кому то, кто ездит как пенсионер этого хватает и он не обращает внимания, но в целом это далеко не достоинство
это примерно тоже самое что кондиционер или климат контроль. Кому то кондиционера хватает, кому то мало... в данном случае у хьюндая стоит климат(автомат коробка), а у астры подешевле - кондиционер(робот)
а лично мне ваще ни одно авто за эти деньги не понравилось, опеля Мерива и еще какой то минивен - тоже были убоговатые.
понравилась только киа оптима, которая внутри не выглядела как киа, а смахивала на хорошую европейскую автивку))
ну тут уже бюджет просто другой
за 27-30 тысяч можно действительно на другое смотреть
смотрел другие тесты, там четко говорили, что исправили...кому верить?
Не знаю что ты смотрель, но ни одной ссылки пока не привел. Т.е., ты говоришь неаргументированно!
на ней просто почти не ездили, никакой фантастики
Ну, если они еще и в масляной ванне стояли!
та ладно...даже по размерам одно и тоже
Разные. Особенно в салоне.
я уже сказал, мне ресурс на 300 тысяч не нужен
Так, это тебе не нужен! А кому-то нужен. Да и нужен ли он, поймешь, когда продавать будешь!
нравиться не нравится может дизайн или же автомат-механика(тут на любителя) а робот - это просто "автомат с приколом" кому то, кто ездит как пенсионер этого хватает и он не обращает внимания, но в целом это далеко не достоинство
это примерно тоже самое что кондиционер или климат контроль. Кому то кондиционера хватает, кому то мало... в данном случае у хьюндая стоит климат(автомат коробка), а у астры подешевле - кондиционер(робот)
Не так: ситуация здесь такая - человек не умеет пользоваться климатом, потому кричит: климат - г...но, кондей - рулеж!
Не знаю что ты смотрель, но ни одной ссылки пока не привел. Т.е., ты говоришь неаргументированно!
сори, давно смотрел, сейчас не найду...не хочешь - не верь....не на корову ведь спорим
Ну, если они еще и в масляной ванне стояли!
чего?
Разные. Особенно в салоне.
на сколько? по размерам к примеру, сзади мне в с4 показалось тесней, чем в акценте.....чуть больше места в октавии, но там сидения неудобные
багажник однозначно за седаном перед хетчем, там и спорить не о чем
А кому-то нужен
тот берет ланос
Не так: ситуация здесь такая - человек не умеет пользоваться климатом, потому кричит: климат - г...но, кондей - рулеж!
да нет, как раз таки не в пользовании дело пользоваться то можно, но менее удобно, чем на голой механике или автомате переходить то в ручной режим, то в автоматический - тупо
переходить то в ручной режим, то в автоматический - тупо
Паха.. а ты вот на чем ездил сам, кроме жигулей и акцента ? ну и ездил, понятно что не раз.. а так ну тыщ хотя бы под 30 откатал ?
а так ну тыщ хотя бы под 30 откатал ?
у меня не столько много было авто, тут скрывать нечего(тем более с такими пробегами)
у меня не столько много было авто, тут скрывать нечего(тем более с такими пробегами)
Видишь, опыта не очень много .. а насоветовать то столько можешь людям а вдруг поверят )
да нет, как раз таки не в пользовании дело пользоваться то можно, но менее удобно, чем на голой механике или автомате переходить то в ручной режим, то в автоматический - тупо
для начала попробуй, а после пиши о впечатлениях. удобство робота в автоматическом сцеплении и переключении передач. это не гидротрансформатор, и ждать супер плавности глупо, зато "никто" не ворует мощность. робот переключает(плавность) передачи как средний водитель на ручке, даже немного лучше. посмотри в ютубе разгон робота с механикой с места. про переход в ручной режим как необходимость
для начала попробуй, а после пиши о впечатлениях. удобство робота в автоматическом сцеплении и переключении передач. это не гидротрансформатор, и ждать супер плавности глупо, зато "никто" не ворует мощность. робот переключает(плавность) передачи как средний водитель на ручке, даже немного лучше. посмотри в ютубе разгон робота с механикой с места. про переход в ручной режим как необходимость
но комфорта то меньше тапок в пол ведь нельзя, когда срочно нужно (а в городе такое бывает)..да, можно быстро среагировать, перейти в ручной режим...но блин, это уже не то
Видишь, опыта не очень много .. а насоветовать то столько можешь людям а вдруг поверят )
я не советую, а делюсь мнением которое после длительного выбора авто себе и обхода салонов-изучении рынка пока еще свежее
а люди, кому надо, те сформируют собственное мнение и решат что им более важно - ресурс в пробеге у астры или свежесть у рио-акцента
Всю тему не читал, но сейчас Астра Н реально недооценена. Сам бы новую взял, да надоела уже :-)
Зажат там не двигатель, а электронная педаль газа. Но привык. А сам движок очень даже резвый.
Оцинкована, корозиустойчивая. Клиренс есть.
С изитроник бывают траблы, как наверное и с любым роботом. Там надо щетки менять к 100т, но точно не вникал, у меня мех.
но комфорта то меньше тапок в пол ведь нельзя, когда срочно нужно (а в городе такое бывает)..да, можно быстро среагировать, перейти в ручной режим...но блин, это уже не то
я об этом где-то писал ? можно конечно. даже на асфальте буксует. ) нормальная реакция у робота, понятно что у механики круче, но гидротрансформатор даже немного тормознутее робота, но хюндай молодцы, у них старичек(4АТ) хорош.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Как состояние кузова ? Коррозионные поражения имеются ? 
