Я кстати отказался от мысли с Опелем... все из за робота. На астра клубе пишут что требует регулярного обслуживания. А на механику я согласен в двух случаях, или супер экономия топлива, или же более-менее резвая машина.
тока не бери рио плеватся будеш. PahaS ты на скольки ведрах ездил? Просто уж очень ты хвалиш этот акцент, видел я акцент в предыдущем кузове в деревне у знакомого пробегу 130тык машина ведром стала. обслуга боль менее нормальная, но к такому пробегу по машине делалось все уже(подшипники по кругу, аморты по кругу и опять подходят, стартер под замену генератор под замену). Лет через 5-6 по кузову корозия полезет(если небудеш обрабатывать). У самого кореяка лачетти(тока неговори что твой акцент лучше он свежее и ест чуть меньше топлива все плюсы его на этом и заканчиваются особенно по вместительности). Корейцы делают авто на 5-6лет дальше это уже не их проблемы. П.С на акценте новом неездил а вот на старом катался думаю новый далеко неубежал по ездовым характеристикам ну и на других разных ведрах довелось кататься. Кстати как светит н4 лампа в акценте, ибо по моим наблюдениям свет слабенький у этого представителя.
тока не бери рио плеватся будеш. PahaS ты на скольки ведрах ездил? Просто уж очень ты хвалиш этот акцент, видел я акцент в предыдущем кузове в деревне у знакомого пробегу 130тык машина ведром стала. обслуга боль менее нормальная, но к такому пробегу по машине делалось все уже(подшипники по кругу, аморты по кругу и опять подходят, стартер под замену генератор под замену). Лет через 5-6 по кузову корозия полезет(если небудеш обрабатывать). У самого кореяка лачетти(тока неговори что твой акцент лучше он свежее и ест чуть меньше топлива все плюсы его на этом и заканчиваются особенно по вместительности). Корейцы делают авто на 5-6лет дальше это уже не их проблемы. П.С на акценте новом неездил а вот на старом катался думаю новый далеко неубежал по ездовым характеристикам ну и на других разных ведрах довелось кататься. Кстати как светит н4 лампа в акценте, ибо по моим наблюдениям свет слабенький у этого представителя.
не знаю что с ним в деревне делали....может ганяли по кочкам? знаю я наши деревни - водка+блядки+убитые дороги-водители
у меня у знакового старый акцент с таким же пробегом, все гуд сам я в старом не сидел, не щупал.....мнение о старом сложить не могу лично мне 5 лет и около 100 тысяч вполне достаточно, после чего буду продавать(это не там машина, что бы всю жизнь на ней ездить)....а что с ним дальше - наплевать
все плюсы его на этом и заканчиваются особенно по вместительности
по вместительности посиди, очень удивит...учитывая габариты, довольно просторно...в некоторых полноценных С классах бывает меньше места
Кстати как светит н4 лампа в акценте, ибо по моим наблюдениям свет слабенький у этого представителя.
мне норм....в крайнем случае, если не нравится, то проблема вполне решаемая единственное что бесит, там не отключается дневной свет(только если предохранитель вытащить)
да, и не надо сравнивать хьюндай с корейским шевроле...это разные по уровню авто
Разницы кроме как в разгоне я не вижу, так-что вполне возможно, что корейцы были не совсем правдивы при замере лошадок
нуда, подлые корейцы рисуют левые лошади и все им это позволяют делать.
Двигатель z16xer на 115 лошадей ставился на Астру Н, на Астру Классик ставится двиг z16xep на 105 лошадей.
П.С тока лач таки все равно лучше хоть и морально устарел малеха . У меня за все время было 5 опель омег одна верка А и мазда 626Ге кузов, еще была лань и сейчас лач. Где места больше я таки знаю. П.С у тебя русско-корейское ведро, кстати в ойропе она непродается как и рио в совсем другом облике там продают. Машин неплохой у тебя но не более того это обычный Б класс
Разницы кроме как в разгоне я не вижу, так-что вполне возможно, что корейцы были не совсем правдивы при замере лошадок
нуда, подлые корейцы рисуют левые лошади и все им это позволяют делать.
Двигатель z16xer на 115 лошадей ставился на Астру Н, на Астру Классик ставится двиг x16xep на 105 лошадей.
П.С тока лач таки все равно лучше хоть и морально устарел малеха
чем?)))
Где места больше я таки знаю
я о том, что для своего класса в новом акценте места более, чем достаточно, что бы удобно всем сидеть.....а лишний воздух возить за собой в городе - это лишний гемор и неудобство
но не более того обычный Б класс
за такие деньги чего-то необычного и не купишь....собственно машинка на 5 лет, а там появятся финансы и на чето поинтересней
мне норм....в крайнем случае, если не нравится, то проблема вполне решаемая
Решаема чем, быдлоксеноном? Сори, но света в твоем авто просто нет и точка, сколько раз на трассе обганял Акценты новые и видел только свой свет, НЕ ксенон.
Зы Мой тебе совет, хватит хвалить, перехвалишь. Да и поездить тебе на нем надо порядочно, перед тем как всем советовать и рты закрывать. Зы2 После Жигулей, а особенно классических, любая, даже самая говяная иномарка покажется просто космолетом.
я о том, что для своего класса в новом акценте места более, чем достаточно, что бы удобно всем сидеть.....а лишний воздух возить за собой в городе - это лишний гемор и неудобство
Знатно слил
за такие деньги чего-то необычного и не купишь....
Ну наконец то признал что Акцент самая обычная и ничем не выдающаяся жоповозка. А то я уже начал подумывать что ты скоро Акцент свой с Мерсом сравнивать будешь
лучше уж тогда смотреть на поло-хетч или фабию(если пофиг на дизайн)....они хоть по технологичности лучше, а по надежноси так же
Ага, да и размеры почти такие-же, да и немецкая надёжность почти та-же
Ты уверен что сейчас ставят Z16XEP?
На офсайте таки пишут Z16XER...
Сори, но света в твоем авто просто нет и точка
ну да, в ладе его больше
а свет, если захотеть, можно нормально сделать без всякого колхоза
Ну наконец то признал что Акцент самая обычная и ничем не выдающаяся жоповозка.
а когда я говорил, что она выдающаяся? за эти деньги выдающихся просто нет
мне норм....в крайнем случае, если не нравится, то проблема вполне решаемая
Решаема чем, быдлоксеноном? Сори, но света в твоем авто просто нет и точка, сколько раз на трассе обганял Акценты новые и видел только свой свет, НЕ ксенон.
а когда я говорил, что она выдающаяся? за эти деньги выдающихся просто нет
хватит их кормить
ну да, в ладе его больше
Я имел ввиду Geely А в Ладе его столько же, но ей простительно, ведь эти фары проэктировались еще в 80-е когда о ксенонах даже и не слышали.
а свет, если захотеть, можно нормально сделать без всякого колхоза
ты хочешь сказать что корейцы сделали улучшеные фары для Акцента? ИМХО любая переделка родной оптики в той или иной степени является колхозом.
мне норм....в крайнем случае, если не нравится, то проблема вполне решаемая
Решаема чем, быдлоксеноном? Сори, но света в твоем авто просто нет и точка, сколько раз на трассе обганял Акценты новые и видел только свой свет, НЕ ксенон.
Там дело не в лампочках, а в самой оптике. Согласен что osram night breaker добавит света но не кардинально. Проверено на тойже Ладе
ИМХО любая переделка родной оптики в той или иной степени является колхозом.
для начала обычная смена лампочек...большой колхоз?
второе, если очень хочется можно у официалов ксенон поставить колхоз - это менять торпеду, магнитолу не родную и тп...а свет....в чем там особенный колхоз
или если другой свет, то дизайн хуже от этого станет?
ИМХО любая переделка родной оптики в той или иной степени является колхозом.
для начала обычная смена лампочек...большой колхоз?
второе, если очень хочется можно у официалов ксенон поставить колхоз - это менять торпеду, магнитолу не родную и тп...а свет....в чем там особенный колхоз
или если другой свет, то дизайн хуже от этого станет?
Основное я выделил. Колхозом является переделка, ламповки то такое, но с ними тоже надо без фанатизма. Наши официалы тебе поставят "официально" тот же базарный быдлоксенон только в три дорога
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
все из за робота. На астра клубе пишут что требует регулярного обслуживания. А на механику я согласен в двух случаях, или супер экономия топлива, или же более-менее резвая машина.
А в Ладе его столько же, но ей простительно, ведь эти фары проэктировались еще в 80-е когда о ксенонах даже и не слышали.
