П Удивил НеДобрый Тайгер(как я его называю посл. время) , аж слюной брыжжет против Астры, перегнул, перебор в ненависти этим ты и попалился в необъективности оценок. С чем согласен это с оценкой НеДоброго Тайгера Робота КПП как такового. НИКОГДА не сравнивайте Автомат с РОБОТОМ это небо и земля.
ты не прав бро. Или давай конструктив где я "аж слюной брыжжет против Астры", или это просто вброс.
Я как человек отъездивший на машине 5 лет, и продавший ее, адекватно оцениваю машину. Я нигде не написал что машина плоха, эта рас. Второе, я нигде не написал, что Опель немашина. Астра отличная машина, просто она не "на голову" выше от конкурентов, как тут некоторые теоретики писали. А если робот - это полная хрень, и хуже коробки еще не придумали, то прости камрад, это так. Обслуживание робота требует большего внимания чем любой другой узел в машине, и это только для того, что бы он хоть как-то ехал. Комфотной езды от него 2 по 5 бальной шкале. И он (робот) таки гакнул на 120 тыщах у нового владельца, хотя я его холил и лелеял. Та шо не надо. Если там пластик уровня Лаччети, ну может на кончик мезинца лучше - это тоже, так. Если мотор посредственный и модернизированный от старой жешки, то это тоже, камрад, не я выдумал. Если сзади обычная балка, то просто камрад, не я ее конструировал. Я ниразу не пожалел, что тогда, в 2006м отдал предпочтение Астре. Но сейчас бы ее не брал. Во первых - это уже не Астра Н, во вторых, машина на конвейере уже была в 2004, современной ее сложно назвать. Более того, как бывший владелец машины, как ты считаешь, я имею право на свое личное мнение? Ты ездил 5 лет на Астре Н? Нет? Ну тогда о чем ты?
Так шо твоей наезд не по адресу
ты не прав бро. Или давай конструктив где я "аж слюной брыжжет против Астры", или это просто вброс.
Я как человек отъездивший на машине 5 лет, и продавший ее, адекватно оцениваю машину. Я нигде не написал что машина плоха, эта рас. Второе, я нигде не написал, что Опель немашина. Астра отличная машина, просто она не "на голову" выше от конкурентов, как тут некоторые теоретики писали. А если робот - это полная хрень, и хуже коробки еще не придумали, то прости камрад, это так. Обслуживание робота требует большего внимания чем любой другой узел в машине, и это только для того, что бы он хоть как-то ехал. Комфотной езды от него 2 по 5 бальной шкале. И он (робот) таки гакнул на 120 тыщах у нового владельца, хотя я его холил и лелеял. Та шо не надо. Если там пластик уровня Лаччети, ну может на кончик мезинца лучше - это тоже, так. Если мотор посредственный и модернизированный от старой жешки, то это тоже, камрад, не я выдумал. Если сзади обычная балка, то просто камрад, не я ее конструировал. Я ниразу не пожалел, что тогда, в 2006м отдал предпочтение Астре. Но сейчас бы ее не брал. Во первых - это уже не Астра Н, во вторых, машина на конвейере уже была в 2004, современной ее сложно назвать. Более того, как бывший владелец машины, как ты считаешь, я имею право на свое личное мнение? Ты ездил 5 лет на Астре Н? Нет? Ну тогда о чем ты?
Так шо твоей наезд не по адресу
Ну может мне показалось так, что она тебя достала не злись и извини тогда. Мне показалась такая ненависть к этой авто у тебя. Вот и предположил тебе, что не перегнул ли ты и все. Я за 5 лет, поверь, намного больше ремонтов сделал, даже мотор пришлось менять и то не решился так критиковать. если я неправильно, то извини.
У меня тоже XEP, и ставился он до рестайла. Рейстайл был в 2007, во второй половине. xe1 ставили на изитроники. XEP с изей небыло. Что еще ты знаешь?
Сейчас на H ставят A16XER. Кстати, так и не понял в чем разница между Z16XER и A16XER кроме ЕВРО 5 и прошивки мозгов.
Люди, помогите советом У меня сейчас хетч Авео, уже поди как 5 лет. Задумываюсь о смене авто. На самом деле в моей машинке устраивает все. Но хочется при апгрейде хоть чуток, но улучшения . Чуток больший багажник, чуток повыше если возможно (по крайней мере не ниже ), ну и расход чуток поменьше. По расходу очень не уверен ибо за 5 лет пробег 45 тысяч. Однако пробеги 15-20 км в день , причем очень короткие, авто успевает остыть. В городе не меньше 9 литров, но обычно 10. Средний за все время 7 литров (так что трасса ок ) Ну и хочется чтобы подешвле Вариант остался один - Астра Ш . Но есть одна боязнь . Я на Авешке езжу в диапазоне 1,5 - 2,5 тыс оборотов обычно. Читаю, что Астра до 3 тыс вообще не едет. Ну думал что это просто разница между 8 и 16 клаппаником. Но вчера прочитал про электронную педаль газа и про то, как она тупит И уже стал переживать Это действительно так? Смогу ли я (и жена) пересесть с низкооборостистого движка, на 16 клапанник с "тупой" педалью газа?
Это действительно так? Смогу ли я (и жена) пересесть с низкооборостистого движка, на 16 клапанник с "тупой" педалью газа?
все там нормально с газом, т.е. с педалью. Она такая же тупая как и у всех современных машин. С такой педалью разумеется. И тут не в педали дело, в нормах токсичности. Педаль тебе как бы не дает шлифовать сильно со старта, соответственно меньше выбросы и т.д. но это все для цивилизованных стран. Мотор любит обороты, это есть. Но в чем проблема крутить его не до 2х тыс., а до 3? Я на своей крутил постоянно до красного и ничего не ему от этого за 6 лет не стало.
все там нормально с газом, т.е. с педалью. Она такая же тупая как и у всех современных машин. С такой педалью разумеется.
Спасибо, успокоили! Я боялся что у Опеля здесь какой-то баг и педаль тупая в сравнении с одноклассниками...
И тут не в педали дело, в нормах токсичности. Педаль тебе как бы не дает шлифовать сильно со старта, соответственно меньше выбросы и т.д. но это все для цивилизованных стран.
Это я понимаю
Мотор любит обороты, это есть. Но в чем проблема крутить его не до 2х тыс., а до 3? Я на своей крутил постоянно до красного и ничего не ему от этого за 6 лет не стало.
Тут боязнь была в том что у меня сейчас именно несовременная машина и я и жена ездим в режиме от полутора до двух с половиной тысяч оборотов (я конечно иногда прижимаю). И вполне комфортно перемещаемся. Если я задираю до 3 и выше тысяч, то я уже спешу . А тут "до 3 вообще не едет" плюс "если резко дать педаль в пол - пару секунд задержка" - это звучало как потенциальная проблема для новичка при смене авто.
Спасибо за ответ, видимо слишком "перестраховываюсь"
Пару секунд это преувеличено :-). Но ИМХО, астра веселее чем авео едет.
А тут "до 3 вообще не едет" плюс "если резко дать педаль в пол - пару секунд задержка" - это звучало как потенциальная проблема для новичка при смене авто.
Ты не переживай - для тех, кому Астра до 3 тыс. не едет, Авео до 3 тыс. тоже ехать не будет. У каждого свое восприятие.
Ты не переживай - для тех, кому Астра до 3 тыс. не едет, Авео до 3 тыс. тоже ехать не будет. У каждого свое восприятие.
Тогда я буду просто счастлив Спасибо всем за ответы!
Пару секунд это преувеличено :-). Но ИМХО, астра веселее чем авео едет.
Уверен что это так Хотя буду рад и паритету. Начал замечать что музыку супруга слушает громче меня, а это наводит на размышления...
Владельцы Astra H есть на форуме?
Владельцы Astra H есть на форуме?
а астра чем уже не угодила??
Владельцы Astra H есть на форуме?
Есть. А что? ))
Владельцы Astra H есть на форуме?
а астра чем уже не угодила??
Паранойя?
Владельцы Astra H есть на форуме?
Есть. А что? ))
Привлекательное авто. И ценник в 140 тыщ учитывая кузов, двигатель, вместительность, комплектацию - нормальный. Думаю над покупкой.
Привлекательное авто. И ценник в 140 тыщ учитывая кузов, двигатель, вместительность, комплектацию - нормальный. Думаю над покупкой.
Привлекательное авто. И ценник в 140 тыщ учитывая кузов, двигатель, вместительность, комплектацию - нормальный. Думаю над покупкой.
Нормальная машинка, пересел на нее с Ланоса. 140 тыс. проехала, из них моих уже 80, сделал летом немного ходовую (тяги стабилизатора, еще что-то по мелочи). Сейчас начала подтекать рулевая рейка - ремонт обойдется в пару тыс. Остальное по регламенту.
Самый напряжный момент, вернее два - это педаль газа и коробка-робот Изитроник. Газ реально тупит, всегда нужно иметь пару секунд в запасе. По коробкам, говорят, недолговечные они (я все еще в ожидании)), плюс на нем ездить нужно приучиться - неторопливо и газом играть. В остальном нормальный тазик, лучше авео-ланосов-чери. Клиренс приличный (у меня хетч), салон хороший, просторный. Багажника хватает, плюс это же хетчбек - всегда можно сложить сидухи.
Расход (бегаю в основном по Окружной и за городом, пару раз в неделю выбираюсь в Киев) на круг 6,8 литров сейчас, летом 6,5. Заправляюсь обычным 95-м на БРСМ. На Ланосе 1,5 в таком же режиме был расход на литр-полтора больше.
Самый напряжный момент, вернее два - это педаль газа и коробка-робот Изитроник.
Смотрел именно хетч, но с механикой. Задумчивая педаль газа? Может лечится перепрошивкой мозгов?
Самый напряжный момент, вернее два - это педаль газа и коробка-робот Изитроник.
Смотрел именно хетч, но с механикой. Задумчивая педаль газа? Может лечится перепрошивкой мозгов?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, аж слюной брыжжет против Астры, перегнул, перебор в ненависти этим ты и попалился в необъективности оценок. С чем согласен это с оценкой НеДоброго Тайгера Робота КПП как такового. НИКОГДА не сравнивайте Автомат с РОБОТОМ это небо и земля.
, причем очень короткие, авто успевает остыть. В городе не меньше 9 литров, но обычно 10. Средний за все время 7 литров (так что трасса ок 
