Все выбираю первое новое безопасное и комфортное авто. Семья из троих (я, жена и полугодовалый сын). Требование и условия : - надежность и безопасность - бюджет около 21 000$ - АКПП - ABS, ESP, не меньше 4-6 подушек - климат-контроль - клиренс не меньше 160 мм. - достаточная экономичность в городе и на трассе Пообщавшись с женой решили, что размеры багажника не особо критичны (только если это не совсем уже как у Suzuki Splash или Toyota Yaris).
Долго выбирая и объездив салоны остановил выбор между двумя достаточно разноплановыми вариантами - Volkswagen Polo 1.4 с 7ступ. коробкой DSG 18 890$ и дополнительными опциями (климат - $ 356, + 4 подушки к 2 базовым - $ 300, ESP включая ABS, ASR, EDS та MSR и противотткатной системой (Hill Holder) - $ 711, подлокотник - $ 142, бортовой компьютер и индикатор падения давления в шинах - $ 245, зимний пакет (подогрев сидений, подогрев форсунок омывателя) - $ 385, складываемая в пропорции 1/3 к 2/3 спинка заднего сидения - $ 228) - итого 21 257$ (прайс) - Citroen C4 c бензиновым двигателем 1.6 VTi 120 л.с. и АКПП в комплектации Tendance - согласно прайса $21 850 и дополнительной опцией климат-контроль $400 (действует акция на авто произведенные до 31.10.2012 скидка -800$) - с учетом скидки $21 450 (прайс)
В прямом сравнении: - Volkswagen Polo - (за) - автомобиль 2010 года, немецкое происхождение, хваленная многими эргономика, управляемость, потенциально немецкая надежность, экономичность (город/смешанный/трасса - 7.7 / 5.8 / 4.7), говорят гарантия VW практически безупречна, нравится внешне (особенно в белом цвете), с пакетом плохие дороги ( а другие к нам не везут) клиренс 165 мм к уровню защиты, (против) - больше срок ожидания (около 3 мес - заказ комплектации с завода), по мелочах меньше комплектация (нужны дополнительные вложения) - нет аудио (штатная неоправданно дорого, установка своей у ОД около 80$), нет защиты двигателя (нужно ставить отдельно - около 150$), не будет управление аудио на руле, чуть меньше размеры и багажник (но это не особо критично), DSG - многие ругают, многие говорят что с 2012 года проблему решили и все ок (у нас ОД дают 2 года гарантии дальше куланц). - Citroen C4 - (за) - меньше срок ожидания (от недели до двух) - авто пакетные и все опции идут пакетом, в мелочах чуть лучше комплектация - штатное аудио и мультируль, защита двигателя с завода, поясничные подпоры на передних сидениях, авто чуть больше в размерах, коробка автомат - хоть и больше расход, но потенциально более надежный чем робот (против) - французское авто (многие говорят - француз это не немец, качество и эргономика немцев выше, у французов дороже ТО, дороже детали, в случае чего детали дольше ждать, потенциально большие потери при перепродаже на вторичке), гарантия VW практически безупречна, в то время как французы часто скатываются к корейским замашкам - то не гарантийный случай, то бензин плохой залили или еще чего, ищут отмазки, менее экономичный, особенно в городе (расход город/смешанный/трасса - 10.1 / 7 / 5.2)
Цена сопоставима - если к цене VW Polo добавить установку защиты двигателя, установку своей музыки (я не меломан, аудио обещали подарить), получим примерно сопоставимые цены.
В итоге выбор между Volkswagen Polo 1.4 DSG и Citroen C4 1.6 АКПП, немецкое или французское авто, экономичный и поменьше в размерах или чуть больше но и попрожорливее, по немецки продуманный и эргономичный но с необходимостью дополнительных вложений или француз готовый к использованию с салона.
Поло маленький, пойдите посидите в нем и в цтрамоне, вопросы отпадут. ИМХО 700$ за ESP перебор. Поло надо брать, если денег нет больще чем на базу. В вашем случае лучше цитрамон или б.у. гольф, есть очень достойные варианты за ваши деньги , в немм будет уже все.
Абсолютно по вашим вводным, но с чутку более слабым бютжетом, был вычеркнут ЕСП и взят 2-летний Аурис. Удачи
Поло маленький, пойдите посидите в нем и в цтрамоне, вопросы отпадут. ИМХО 700$ за ESP перебор. Поло надо брать, если денег нет больще чем на базу. В вашем случае лучше цитрамон или б.у. гольф, есть очень достойные варианты за ваши деньги , в немм будет уже все.
Абсолютно по вашим вводным, но с чутку более слабым бютжетом, был вычеркнут ЕСП и взят 2-летний Аурис. Удачи
Нет. Б/у даже. Рассматривается. Принципиально против б/у. Слишком много предубеждений. Коме того предложенный Гольф на механике.
700 в бюджете 21000 роли не сыграют. ESP для Поло был накинут в том числе и за противооткатную систему. DSG при троганьи вверх дает откатиться машине. Вычеркаивать ESP - тогда будет еще и Toyota Yaris в клмплектации Life+ за 21000$ - там экономичность, климат в этой комплектации, мультируль, камера заднего вида. Но вариатор и совсем небольшой багажник. И нет ESP - многие знакомые которые уже ездит на авто с этой системой - говорят, что через год два эта система будет штатно на всех авто как и ABS пару лет назад стали ставить ( ну разве что кроме Таз/Заз). Без есп покупать авто неразумно.
Есть вопрос. Жена на машине тоже хочет ездить?
Есть вопрос. Жена на машине тоже хочет ездить?
Да, планируем. Кроме того возможно это авто ей останентся в наследство если будут "гроші" на обновление автопарка.
Есть вопрос. Жена на машине тоже хочет ездить?
Да, планируем. Кроме того возможно это авто ей останентся в наследство если будут "гроші" на обновление автопарка.
Понято. Если покупка более менее на продолжительный период, то конечно немец предпочтительней (хотя С4 как авто по размерам поболее очень подкупает). Поло.
Поло маленький, пойдите посидите в нем и в цтрамоне, вопросы отпадут. ИМХО 700$ за ESP перебор. Поло надо брать, если денег нет больще чем на базу. В вашем случае лучше цитрамон или б.у. гольф, есть очень достойные варианты за ваши деньги , в немм будет уже все.
Сидел и С4 и в Polo. Citroen снаружи больше, но внутри на месте водителя места не больше чем у Polo. Более тесный что-ли С4. А вот Polo - наоборот мне показался организованным, вроде как визуально и места не много, а внутри ничего не мешает - все на своих местах. Мне с ростом 176 и весом 78 кг. там как раз места более чем достаточно. Заднее сидение пока не особо волнует - там будет детское кресло и все. Разве что багажник у С4 немного больше.
Есть вопрос. Жена на машине тоже хочет ездить?
Да, планируем. Кроме того возможно это авто ей останется в наследство если будут "гроші" на обновление автопарка.
Авто покупаем минимум на 4-5 лет. Просто есть еще планы на расширение площади. Сейчас живем в своей однушке, но года через полтора-два планируем увеличиваться минимум до 3шки. Потребность машины назревает уже сейчас - малый ребенок - то туда поехать, то то привезти, то на лето родители уже ждут что бы приезжали. Поэтому покупаем авто и дальше все сбережения / заработки идут на квартиру. В период копления / покупки/ремонта (ближайшие года два три + ремонт еще с пол года + переезд и обстановка еще год а то и больше) - речи о замене машины не будет. Поэтому покупаем так что бы сразу с нормальной комплектацией и лет на 5 минимум к ней не заглядывать - заправил и поехал. Покупать что-то ультра-бюджетное (Polo / Fabia на механике или корейца на автомате) - это сэкономить 5-6 тыс максимум. Это отложит покупку квартиру максимум на 4-6 мес., а ездить в полупустой машине будем лет 5 а то и больше. Потому решили взять максимальную комплектацию в пределах 20-21 тыс.
Я бы не гнался за размерами и опциями, тем более, что в Поло места достаточно. +1 за ЕСП - должна быть, в отличии от тех же кнопок на руле. На ходу С4 будет помягче, но Поло более маневренный и приятный в рулежке. Одназначно брал бы для города немчуру.
]Нет. Б/у даже. Рассматривается. Принципиально против б/у. Слишком много предубеждений. Коме того предложенный Гольф на механике.
Ну вам виднее, хоть один раз надо купить новый авто Я один раз купил новый, теперь буду покупать только б.у. . По теме, если брать поло, из тех опций чо вы накидали, реально надо только - климат - $ 356, + 4 подушки к 2 базовым - $ 300 и зимний пакет (подогрев сидений, подогрев форсунок омывателя) - $ 385 и бортовой компьютер и индикатор падения давления в шинах - $ 245. Вместо ESP и подлокотника, спинки - купите хорошие диски, хорошую зимнюю резину, защиту, музыку и прочие плюшки. Если поло по размерам подходит, посмотрите еще на пыж 207 , него в базе есть куча плюшек. Пыжики очень симпопо Кстати там вон скидки на дизельные 308, может он даже поместиться в ваш бюджет.
) Я один раз купил новый, теперь буду покупать только б.у. . По теме, если брать поло, из тех опций чо вы накидали, реально надо только - климат - $ 356, + 4 подушки к 2 базовым - $ 300 и зимний пакет (подогрев сидений, подогрев форсунок омывателя) - $ 385 и бортовой компьютер и индикатор падения давления в шинах - $ 245. Вместо ESP и подлокотника, спинки - купите хорошие диски, хорошую зимнюю резину, защиту, музыку и прочие плюшки. Если поло по размерам подходит, посмотрите еще на пыж 207 , него в базе есть куча плюшек. Пыжики очень симпопо
Вот зачем те диски и музыка если нема ЕСП? Тем более, что со временем можно доставить.
Вот зачем те диски и музыка если нема ЕСП? Тем более, что со временем можно доставить.
за 700$ можно научиться головой думать вместо ESP, платить чуть ли не 5% от стоимости авто за него перебор. Оно может и должно быть, но не за эти деньги.
Вместо ESP - купите хорошие диски
Не, я не хочу отказывать от опций, которые "под вопросом" и потом не могут быть установлены у ОД - ESP потом не установить, ровно как и климат за вменяемые деньги - проще машину новую купить. Только базируясь на критериях - хетчбек, климат, не механика, ABS + ESP и отобрал в бюджет варианты VW Polo и Citroen C4.
за 700$ можно научиться головой думать вместо ESP, платить чуть ли не 5% от стоимости авто за него перебор. Оно может и должно быть, но не за эти деньги.
Та это какое то нищебродство, экономить какие то жалкие 700 у.е. на безопасности.
Вот зачем те диски и музыка если нема ЕСП? Тем более, что со временем можно доставить.
за 700$ можно научиться головой думать вместо ESP, платить чуть ли не 5% от стоимости авто за него перебор. Оно может и должно быть, но не за эти деньги.
Как мне объяснили - ESP это не только система которая лихому драйверу не даст опрокинуться в мегакрутом заносе, а система которая подстрахует когда ты на мокрой дороге попал колесом в лужу и поймал аэроскольжение, когда ты резко крутанул рулем в движении (собака в темноте на дорогу выскочила - времени думать нету, сначала действует реакция и инстинкт) и т.д. Новичку нужна по любому.
А кто что скажет по поводу коробки DSG - читал в инете много негативных отзывов, мол дергается, шумит, в России прям акцию развернули - http://www.sdg7.com - там добились продления гарантии до 5 лет на коробку, у нас ОД дают 2 года и дальше куланц - тем самым привязывают к своему СТО от самой покупки.
Вот зачем те диски и музыка если нема ЕСП? Тем более, что со временем можно доставить.
за 700$ можно научиться головой думать вместо ESP, платить чуть ли не 5% от стоимости авто за него перебор. Оно может и должно быть, но не за эти деньги.
Как мне объяснили - ESP это не только система которая лихому драйверу не даст опрокинуться в мегакрутом заносе, а система которая подстрахует когда ты на мокрой дороге попал колесом в лужу и поймал аэроскольжение, когда ты резко крутанул рулем в движении (собака в темноте на дорогу выскочила - времени думать нету, сначала действует реакция и инстинкт) и т.д. Новичку нужна по любому.
Не знаю первой машиной была Ауди 100 , некаких там ЕСП или АСР кроме ABS не было. Откатал 4.5 года все отлично.
А кто что скажет по поводу коробки DSG - читал в инете много негативных отзывов, мол дергается, шумит, в России прям акцию развернули - http://www.sdg7.com - там добились продления гарантии до 5 лет на коробку, у нас ОД дают 2 года и дальше куланц - тем самым привязывают к своему СТО от самой покупки.
Та там копеечные ТО на Поло, я думаю,что если есть бабло на новую машину и квартиру, то раз в 15000 сможете позволить себе делать ТО у официалов. Ну и канеш ДСГ будет радовать, в сравнении с АКПП.
А кто что скажет по поводу коробки DSG - читал в инете много негативных отзывов, мол дергается, шумит, в России прям акцию развернули - http://www.sdg7.com - там добились продления гарантии до 5 лет на коробку, у нас ОД дают 2 года и дальше куланц - тем самым привязывают к своему СТО от самой покупки.
Та там копеечные ТО на Поло, я думаю,что если есть бабло на новую машину и квартиру, то раз в 15000 сможете позволить себе делать ТО у официалов. Ну и канеш ДСГ будет радовать, в сравнении с АКПП.
ТО там не дорогие - 900 грн за первое ТО (15 тыс.км), 1500 за второе (30 тыс км) и так далее - 900 - 1500. Речь не только и не столько о ТО сколько об всякого рода дополнительных установках - защита двигателя, тонировка и т.д. - только у них, иначе куланц гаплык.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я один раз купил новый, теперь буду покупать только б.у. . 
