Может говорить и на самом деле так и есть - это вроде разные вещи, не?
Не совсем понял. На самом деле каждое нечетное ТО на ФВ - исключительно масляное. Под замену - масло, масляный фильтр и заглушка. Все! Но ФВ не старается обмануть своих покупателей замысловатой формулой, что ТО через много, только масло надо чаще поменять... И то, и другое - ТО, как бы его ни называли.
А воздушный фильтр заходит на второй круг до 30 тык? Удачи вам в эксплуатации фольксвагенов.
А воздушный фильтр заходит на второй круг до 30 тык? Удачи вам в эксплуатации фольксвагенов.
Да, меняют по желанию, но не обязательно.
А воздушный фильтр заходит на второй круг до 30 тык? Удачи вам в эксплуатации фольксвагенов.
Если хочешь, можешь менять. Производитель не требует.
Зачем? А вам выложить фото воздушного фильтра после года эксплуатации (пробег 7 тыс)?
Зачем? А вам выложить фото воздушного фильтра после года эксплуатации (пробег 7 тыс)?
Так речь была о том, что у Ситроена такая же фигня, только 10 тык масло, а 20тык воздушный и все остальное
Зачем? А вам выложить фото воздушного фильтра после года эксплуатации (пробег 7 тыс)?
Эксплуатация эксплуатации - рознь. Конечно, если ездил по ипеням - поле, лес и т.д., то менять нужно чаще. Об этом же говорит и производитель - если условия эксплуатации отличаются от нормальных, то и периодичность ТО корректируется.
Ну 20, это не 30. Да кстати, какой там регламент замены свечей у Фолькса?
Ну 20, это не 30. Да кстати, какой там регламент замены свечей у Фолькса?
хз, не смотрел. Думаю 20 тоже намного больше 7ми:)
Ну 20, это не 30. Да кстати, какой там регламент замены свечей у Фолькса?
60. ЗЫ. Ты же говоришь за 7.5 тык.
Ну 20, это не 30. Да кстати, какой там регламент замены свечей у Фолькса?
60. ЗЫ. Ты же говоришь за 7.5 тык.
А ну еще раз удачи... Зы: что я говорил о 7.5 тык?
А ну еще раз удачи...
Ты ап чем?
Зы: что я говорил о 7.5 тык?
Что тебе не нравится состояние воздушного фильтра через 7.5 тык. Не?
Да. Свечи на нашем бензе дай Бог, чтоб 30 тык выходили.
Да. Свечи на нашем бензе дай Бог, чтоб 30 тык выходили.
А у Пежо-Ситроен сколько регламент?
Да. Свечи на нашем бензе дай Бог, чтоб 30 тык выходили.
Та, ладно. Я недавно поменял. Правда, не на 60, а на 53, но через 5 лет (по регламенту, вроде, через 4)... Нормально. Никакой разницы по сравнению со старыми нет.
владельцы дизелей если хотят ездить долго, в первую очередь должны себе уяснить что воздушный фильтр в Украине надо менять через 10 тыщ пробега. где нечищены дороги, где пыль грязь и т.п., так как именно дизельный двигатель очень чувствителен к качеству и чистоте воздуха, поступаемого в систему.
а то чо рекомендует производитель правильно но зачастую эти требования рассчитаны на идеальные условия, качественное топливо и инфраструктуру, которых у нас нет и никогда не будет
Да. Свечи на нашем бензе дай Бог, чтоб 30 тык выходили.
А у Пежо-Ситроен сколько регламент?
40 тыс, но это многовато. Я недавно поменял свечи, которые отходили 37 тыс, в двигателе были Беру, жалко на них смотреть - центральный контакт почти сгорел, зазоры мм по полтора на каждой.
владельцы дизелей если хотят ездить долго, в первую очередь должны себе уяснить что воздушный фильтр в Украине надо менять через 10 тыщ пробега. где нечищены дороги, где пыль грязь и т.п., так как именно дизельный двигатель очень чувствителен к качеству и чистоте воздуха, поступаемого в систему.
а то чо рекомендует производитель правильно но зачастую эти требования рассчитаны на идеальные условия, качественное топливо и инфраструктуру, которых у нас нет и никогда не будет
Ну, на счет качественного топлива согласен. Но тут достаточно не заливать абы-где. На нормальных брендовых заправках (по крайней мере, в Киеве) не самое дешевое топливо - как правило, вполне примлемое по качеству. А вот в остальном не очень понятны идеальные условия и инфраструктура. Дороги ровнее, чтоле? Так какое это имеет отношение к регламентным ТО?
А вот в остальном не очень понятны идеальные условия и инфраструктура. Дороги ровнее, чтоле? Так какое это имеет отношение к регламентным ТО?
где пыль грязь и т.п - там же написано.
где пыль грязь и т.п - там же написано.
Особенность машин в том, что они и ездят по пыли и грязи, если идет дождь. Вряд ли где-то они эксплуатируются в идеально чистой среде. Конечно, если часто ездишь по полю без покрытия на дороге, то, понятно, что регламент ТО нужно пересмотреть. Но если ездишь по асфальтированным дорогам, то о какой пыли и грязи мы говорим?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И то, и другое - ТО, как бы его ни называли. 
