у брата под окнами завелос бмв е32. как завелось так всё время и стоит зато владелец наверное гордо всем рассказывает что у него огромный чёрный бумер а ещё у всех этих старых премиумов (особенно у мерсов) очень фиговая эргономика, огромные рули без регулировки итд... мне не понять ради чего люди тратят кучу бабла и времени. неужели эта фиговая эргономика, зачуханные салоны, фиговые комплектации и постоянные поломки того стоят
Не, ну "бэха" в классичиском понимании этого слова, типа пацанская, и мерсы тех годов (хотя знаю один 123 - который как будто только с салона - но там прикол в другом, там у чувака 4 машины и это десткая мечта в идеале из Автрии пригнана) и мерс за 100 косарей - разница есть.
Может тогда определимся что термин "премиум-авто" рассматривается исключительно для нашей страны? Потому как в США или в Эмиратах эти наши премиумы уже не совсем премиумы
я знаю одного что мерс купил за 100 куе теперь ходит сиги у всех стреляет и только по выходным катается бо денег нет
Не могу понять как такое возможно при наличии мозга? Ведь без мозга просто так 100К не зарабатывают
Та я вот тоже не понял - было бы у меня 100 косарей на покупку авто - я бы уж сигареты точно не стрелял. Даже если потерял работу, крызыс и тд - продал мерс за 70 (хотя думаю можно дороже), купил "обычную" до 30 и на остальное шиковать можно, даже путешествовать
Я вот думаю, что понятие "премиум" очень условно и зависит от кошелька общества, потому что с нынешними ценами практически все - премиум. Ну и есть же премиальные марки авто - бмв, мерседес, ауди...
бмв-1, ауди-1 мерс-а - премиум?
Не премиум. Я бы сказал - дорогая из-за бренда городская машина.
Я вот думаю, что понятие "премиум" очень условно и зависит от кошелька общества, потому что с нынешними ценами практически все - премиум. Ну и есть же премиальные марки авто - бмв, мерседес, ауди...
бмв-1, ауди-1 мерс-а - премиум?
Не премиум. Я бы сказал - дорогая из-за бренда городская машина.
а бмв-3, ауди-4, мерс-с премиум?
Не могу понять как такое возможно при наличии мозга? Ведь без мозга просто так 100К не зарабатывают
я тоже подобные случаи знаю
Как???? Ну вот - купил а кураже, к примеру, тачку за 100 к. И тут опа - крыза! уволили\прогорел бизнес\отжали\люстрировали. Что бы я сделал - продал бы за 70-80 к, купил бы типа Сивика новья, или там Шкоду, или Леон ну короче типа того - и полно у тебя свободных денег! Хош живи пару лет (с нынешним курсом сумма 35-40 тыс уев для многих вообще астрономическая сумма), хош путешествуй прогуливай, хош вкладывай в что то, короче вариантов масса. Ну уж точно я бы такой тазик себе не оставлял. катался на метро и стрелял бы сигареты.
...
бмв-1, ауди-1 мерс-а - премиум?
Не премиум. Я бы сказал - дорогая из-за бренда городская машина.
а бмв-3, ауди-4, мерс-с премиум?
Добротный европейский с-класс. А вот бмв-5, ауди-6, мерс-е - добротный европейский бизнес класс. А вот вот бмв-7, ауди-8, мерс-s - ото самый он премиум.
Ну это сугубо мое имхо, которое пересекается с педивикией
...
Не премиум. Я бы сказал - дорогая из-за бренда городская машина.
а бмв-3, ауди-4, мерс-с премиум?
Добротный европейский с-класс. А вот бмв-5, ауди-6, мерс-е - добротный европейский бизнес класс. А вот вот бмв-7, ауди-8, мерс-s - ото самый он премиум.
Ну это сугубо мое имхо, которое пересекается с педивикией
ну я собственно так-же думаю.
не марки премиальные, а конкретные модели у конкретных марок премиальные.
...
а бмв-3, ауди-4, мерс-с премиум?
Добротный европейский с-класс. А вот бмв-5, ауди-6, мерс-е - добротный европейский бизнес класс. А вот вот бмв-7, ауди-8, мерс-s - ото самый он премиум.
Ну это сугубо мое имхо, которое пересекается с педивикией
ну я собственно так-же думаю.
не марки премиальные, а конкретные модели у конкретных марок премиальные.
Знову ж таки, це настільки суб"єктивно шо аж жуть
...
а бмв-3, ауди-4, мерс-с премиум?
Добротный европейский с-класс. А вот бмв-5, ауди-6, мерс-е - добротный европейский бизнес класс. А вот вот бмв-7, ауди-8, мерс-s - ото самый он премиум.
Ну это сугубо мое имхо, которое пересекается с педивикией
ну я собственно так-же думаю.
не марки премиальные, а конкретные модели у конкретных марок премиальные.
Ну да, так же как у Лехуса - IS я никак не могу назвать премиумом - добротная цэсшка. Кстати, в том же дойчланде в начале 2000-х Лехус IS был очень популярной и самой продаваемй моделью Лехуса, хотя своих бэх 3, ауди 4, и мерсов с - полно и немцы их спокойно могут позволить. Зато Лехус LS LX - это уже премиум-седан и премиум-внедор. Ну как по мне. А у нас если шильдик с "L" - значит уже полюбасу премиум. И Мерс, даже если это 124 (бизнес класс) - чего то все списывают в премиум. И даже современный E (не помню как он там) - это все равно бизнес класс, но не премиум. Но это не говорит о том, что бизнес класс дешевый! Бизнес, в зависимости от комплектации, марки и тд - может быть дороже премиума! К примеру новая Е-шка в фуле с полным приводом может быть дороже бэхи 7-ки в "базе", хотя базой то язык не поворачивается назвать. Ну это я с примерами утрировал, но мысль понятна.
Знову ж таки, це настільки суб"єктивно шо аж жуть
ну да
...
Добротный европейский с-класс. А вот бмв-5, ауди-6, мерс-е - добротный европейский бизнес класс. А вот вот бмв-7, ауди-8, мерс-s - ото самый он премиум.
Ну это сугубо мое имхо, которое пересекается с педивикией
ну я собственно так-же думаю.
не марки премиальные, а конкретные модели у конкретных марок премиальные.
Знову ж таки, це настільки суб"єктивно шо аж жуть
Субъективно может у нас, а есть от производителей классификации. Раньше старались как то под немецкий стандарт влезть - "С-3, Е-5, S-7", потом японцы вмешались, немного стандарты поменялись. У американцев вообще хрен поймешь. Но в целом мировая классификация автомобилей есть, я б на нее, если о понятии "премиум" говорить, и ориентировался.
Ось воно И там видим, что в европейской версии есть "Luxury cars (представительские автомобили)" - от это наверное и есть Премиум Ну а америкаские и японские - как то отдельно живут и многабукв, когда то читал, не особо догнал.
...
Не премиум. Я бы сказал - дорогая из-за бренда городская машина.
а бмв-3, ауди-4, мерс-с премиум?
Добротный европейский с-класс.
Ну якщо на те пішло - то це D-клас
...
ну я собственно так-же думаю.
не марки премиальные, а конкретные модели у конкретных марок премиальные.
Знову ж таки, це настільки суб"єктивно шо аж жуть
Субъективно может у нас, а есть от производителей классификации.
Чому лише у нас? Подивіться іноземні відео - там слово premium вживається і застосовується до всього модельного ряду марки - на прикладі вентилятора це як БМВ7, так і БМВ1. Хоча базову копійку спокійно можна купити за ціною якоїсь топової октави (правда, там слово базовий треба читати як голий, але то вже нюанси, гиги )
Ось воно И там видим, что в европейской версии есть "Luxury cars (представительские автомобили)" - от это наверное и есть Премиум Ну а америкаские и японские - как то отдельно живут и многабукв, когда то читал, не особо догнал.
Я не довіряю рос.вікі, тому одразу перейшов на англомовну версію Там якраз є прекрасна таблиця класифікації
...
Знову ж таки, це настільки суб"єктивно шо аж жуть
Субъективно может у нас, а есть от производителей классификации.
Чому лише у нас? Подивіться іноземні відео - там слово premium вживається і застосовується до всього модельного ряду марки - на прикладі вентилятора це як БМВ7, так і БМВ1. Хоча базову копійку спокійно можна купити за ціною якоїсь топової октави (правда, там слово базовий треба читати як голий, але то вже нюанси, гиги )
Я у них часто слышу Luxury, но очень полюбили наши гламурные кисо Ну все таки я бы на вот ту, что постил выше, классификацию ориентировался. А в рекламе все что угодно может быть. Помню в 90-е, в первой половине, был прототип "Супер Таврия", тоже говорили о премиуме На вид было похоже на японцев d-класса тех лет, но костурбатее, по нашему
...
Добротный европейский с-класс. А вот бмв-5, ауди-6, мерс-е - добротный европейский бизнес класс. А вот вот бмв-7, ауди-8, мерс-s - ото самый он премиум.
Ну это сугубо мое имхо, которое пересекается с педивикией
ну я собственно так-же думаю.
не марки премиальные, а конкретные модели у конкретных марок премиальные.
Ну да, так же как у Лехуса - IS я никак не могу назвать премиумом - добротная цэсшка. Кстати, в том же дойчланде в начале 2000-х Лехус IS был очень популярной и самой продаваемй моделью Лехуса, хотя своих бэх 3, ауди 4, и мерсов с - полно и немцы их спокойно могут позволить. Зато Лехус LS LX - это уже премиум-седан и премиум-внедор. Ну как по мне. А у нас если шильдик с "L" - значит уже полюбасу премиум. И Мерс, даже если это 124 (бизнес класс) - чего то все списывают в премиум. И даже современный E (не помню как он там) - это все равно бизнес класс, но не премиум. Но это не говорит о том, что бизнес класс дешевый! Бизнес, в зависимости от комплектации, марки и тд - может быть дороже премиума! К примеру новая Е-шка в фуле с полным приводом может быть дороже бэхи 7-ки в "базе", хотя базой то язык не поворачивается назвать. Ну это я с примерами утрировал, но мысль понятна.
Кстати, в свое время новый е500 124 стоил дороже s500 140
...
ну я собственно так-же думаю.
не марки премиальные, а конкретные модели у конкретных марок премиальные.
Ну да, так же как у Лехуса - IS я никак не могу назвать премиумом - добротная цэсшка. Кстати, в том же дойчланде в начале 2000-х Лехус IS был очень популярной и самой продаваемй моделью Лехуса, хотя своих бэх 3, ауди 4, и мерсов с - полно и немцы их спокойно могут позволить. Зато Лехус LS LX - это уже премиум-седан и премиум-внедор. Ну как по мне. А у нас если шильдик с "L" - значит уже полюбасу премиум. И Мерс, даже если это 124 (бизнес класс) - чего то все списывают в премиум. И даже современный E (не помню как он там) - это все равно бизнес класс, но не премиум. Но это не говорит о том, что бизнес класс дешевый! Бизнес, в зависимости от комплектации, марки и тд - может быть дороже премиума! К примеру новая Е-шка в фуле с полным приводом может быть дороже бэхи 7-ки в "базе", хотя базой то язык не поворачивается назвать. Ну это я с примерами утрировал, но мысль понятна.
Кстати, в свое время новый е500 124 стоил дороже s500 140
Ну да, таких примеров можно кучу привести. Вот у меня у кента есть w220 280, он стоит дешевле, чем лупатый напичканный и хорошем состоянии тех годов.
...
Ну да, так же как у Лехуса - IS я никак не могу назвать премиумом - добротная цэсшка. Кстати, в том же дойчланде в начале 2000-х Лехус IS был очень популярной и самой продаваемй моделью Лехуса, хотя своих бэх 3, ауди 4, и мерсов с - полно и немцы их спокойно могут позволить. Зато Лехус LS LX - это уже премиум-седан и премиум-внедор. Ну как по мне. А у нас если шильдик с "L" - значит уже полюбасу премиум. И Мерс, даже если это 124 (бизнес класс) - чего то все списывают в премиум. И даже современный E (не помню как он там) - это все равно бизнес класс, но не премиум. Но это не говорит о том, что бизнес класс дешевый! Бизнес, в зависимости от комплектации, марки и тд - может быть дороже премиума! К примеру новая Е-шка в фуле с полным приводом может быть дороже бэхи 7-ки в "базе", хотя базой то язык не поворачивается назвать. Ну это я с примерами утрировал, но мысль понятна.
Кстати, в свое время новый е500 124 стоил дороже s500 140
Ну да, таких примеров можно кучу привести. Вот у меня у кента есть w220 280, он стоит дешевле, чем лупатый напичканный и хорошем состоянии тех годов.
Я говорю про новые разных классов с одинаковым мотором
не марки премиальные, а конкретные модели у конкретных марок премиальные.
Т.е разница межу мерсом W205 и хюндаем сонатой только в названии брендов?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
зато владелец наверное гордо всем рассказывает что у него огромный чёрный бумер 
