Собственно выбираю на лето и уж кроме реплики - ничего по DIA не подходит. Посему постал вопрос - насколько плохо/или хорошо, если диски буду ставить с центровочными колечками?
Хотелось бы услышать все + и -
Ничего плохого.
Ничего плохого.
если литье. для стальных дисков - кольца в принципе не ставят, для некоторых ковок - кстати тоже.
Так на Хонду оригинальных дисков продается в инете великое множество как новых так и б/у.
Так на Хонду оригинальных дисков продается в инете великое множество как новых так и б/у.
R16? - только реплика и бу....по параметрам разница в DIA
а чего их бояться? во время эксплуатации на них никакой нагрузки нет, нужно только для того, что бы диск встал без перекосов.
а чего их бояться? во время эксплуатации на них никакой нагрузки нет, нужно только для того, что бы диск встал без перекосов.
да читаешь тут и не тут, мол иногда есть биение руля 100км + типа на ходовку как-то могут повлиять,...нужно правильно затягивать гайки и т.д.
Ну если честно я консерватор в таких вещах. Когда были ВАГи то покупал только оригинальные диски или же любые другие но условием, что у других есть заводские параметры и не столько как размер ЦО, как вылет диска. Но таких производителей немного, правда с ВАГом повезло так как есть немецкий Борбет, который делает диски в том числе и довольно привлекательные с заводскими параметрами. Например с Хондой когда искал набрел объявы на том же авто.риа где человек точно помню из Харькова продает хондовскую реплику китайского производства и я уже решил ее купить как мне попался отличный б/у комплект в 17 размере за 3000 гривень, но мне просто повезло, что диски были в идеальнейшем состоянии и когда я их увидел и проверил то даже не торговался.
ничего страшного. но если есть возможность, то советовал бы потом как-нибудть заказать и сделать кольца металлические (в идеале алюминий) и поставить их взамен пластиковых колец, т.к. со временем биение или дрожь все таки может немного появиться (иногда бывает, не всегда). если кольца металлические и правильно сделаны, то проблем быть не должно, за исключением, если стальные, то могут немного прикипать и усложнится процесс их извлечения. но в целом не стоит париться по этому поводу и брать, что хочется.
у меня эти кольца потрескались и сломались от старости, выбросил и прикручиваю колеса без них равномерно протягивая конусные болты, биений и вибрации нет на любых скоростях... но не всех дорогах
2 сезона откатал (ок 30 тыс)без вопросов, я и забыл что они там стоят
Странная тема. Можно было бы создать тему "Стоит ли бояться неродного ЦО", а если оно уже больше, то кольца очень упрощают процесс установки колеса. Можно сказать - необходимость.
Странная тема. Можно было бы создать тему "Стоит ли бояться неродного ЦО", а если оно уже больше, то кольца очень упрощают процесс установки колеса. Можно сказать - необходимость.
ничего странного в теме не вижу, реальный вопрос, т.к. с родными параметрами дисков на хонду практически нет (реплика и WSP Italy пару вариантов).. поскольку никогда не имел дела с центровочными кольцами и задаю данный вопрос... оно то и понятно, что с родными параметрами лучше, но нет таковых
ничего страшного. но если есть возможность, то советовал бы потом как-нибудть заказать и сделать кольца металлические (в идеале алюминий) и поставить их взамен пластиковых колец, т.к. со временем биение или дрожь все таки может немного появиться (иногда бывает, не всегда). если кольца металлические и правильно сделаны, то проблем быть не должно, за исключением, если стальные, то могут немного прикипать и усложнится процесс их извлечения. но в целом не стоит париться по этому поводу и брать, что хочется.
возможность выточить колечки с аллюминия есть
ничего страшного. но если есть возможность, то советовал бы потом как-нибудть заказать и сделать кольца металлические (в идеале алюминий) и поставить их взамен пластиковых колец, т.к. со временем биение или дрожь все таки может немного появиться (иногда бывает, не всегда). если кольца металлические и правильно сделаны, то проблем быть не должно, за исключением, если стальные, то могут немного прикипать и усложнится процесс их извлечения. но в целом не стоит париться по этому поводу и брать, что хочется.
возможность выточить колечки с аллюминия есть
Зачем? Они изготавливаются из полимера из-за корозионной стойкости. Нагрузки эти кольца не несут.
который год (4-й кажется ) их на лето ставлю. черные такие, "твердопластмассовые". геморроя от них не было. разок, правда, при снятии оказалось, что одно из них сплющило в блинчик - так что насчет "не несут никакой нагрузки" я бы поостерегся. хотя, не исключено, что здесь уместно сказать "с дуру можно и редьку вырастить" применительно к шиномонтажерам
правда, при снятии оказалось, что одно из них сплющило в блинчик - так что насчет "не несут никакой нагрузки" я бы поостерегся. хотя, не исключено, что здесь уместно сказать "с дуру можно и редьку вырастить" применительно к шиномонтажерам
Вот второй фразой ты все для себя и прояснил. Кольцо поставили наоборот и затянули колесо пистолетом. В результате - вот тот самый "блинчик". Мы советуем при установке колечка сбрызнуть его ВД-шкой и установить в диск, а диск уже ставить на ступицу. При смене колес настоятельно попросить шиномонтажника отдать Вам 4 колечка и сложить их в пакет, чтобы не потерять. Потому как видел случаи, когда кольца забывали на ступице и раздавливали, когда ставили другие диски.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
