Кстати, на этих сайтах есть и ставки оплат на различных участках польских автобанов.
Раньше не было такой возможности, но уже год-два как стало возможно платить кредиткой.
Платив карткою між Катовіце-Краків в червні 2010-го, і це не виглядало як нова послуга.
а картой можно оплатить платные участки автобана после Кракова?
За хорватский автобан картой платить удобнее, быстрее и выгоднее картой - кассиры норовят жухнуть и на курсе и на расстоянии - надо будет посмотреть, как обстоят дела на польских автобанах...
На польских все прозрачно. На расстоянии нажухать невозможно так как платишь наперед за проезжаемый участок. Но есть и минусы - на А4 можно (особенно на участке Краков-Катовице) довольно много времени потерять в очереди на оплату. В час пик можно проторчать в очереди 10-20-30 минут... Это больше всего бесит - платишь (довольно недешево) за скорость и тупо теряешь время в очереди на оплату... В этом смысле мне больше нравится виньеточная система оплаты - и очередей нет и съезжать/заезжать можно где угодно...
Спорить не буду, но точно помню в первые годы (а езжу я по А4 с 2003 года) не было возможности оплатить карточкой - только наличные.
Позавчера (25-го) возвращались с Польши через Краковец, и поставили рекорд прохождения границы 20 МИНУТ!!! Рождество видимо сказывается.. когда ехали туда 20-го то 3 часа проходили
Проїхався я в суботу по польському автобану А4 від німецького до українського кордону - ляпота, тільки необхідність об'їжджати ділянки Тарнув-Дембіца та Жешув-Ярослав, що будуються, по звичайній дорозі трохи зіпсувало картинку. Коли автобан повністю буде готовий, проскочити від Краківця до Згожельця (кордон з Німеччиною) можна буде за 7 год (відстань 670 км).
Спитаю тут, буде доречно.
А як хто порадить до Франкфурта доїхати? Гугл малює два варіанти: 1. На Львів і потім цією ж польскою А4 на Дрезден і 2. Варшавкою повз Познань на Берлін. Обидва варіанти гугл порахував практично в ідентичні цифри відстані і часу (1850 км/18г12хв і 1850 км/18год40хв) А от як краще в реальному житті (тут і дороги, і пропускна швидкість митниць тощо)?
Буду вдячний за поради
п.с. Я не льотчик, ПДР+20 наше усьо
Спитаю тут, буде доречно.
А як хто порадить до Франкфурта доїхати? Гугл малює два варіанти: 1. На Львів і потім цією ж польскою А4 на Дрезден і 2. Варшавкою повз Познань на Берлін. Обидва варіанти гугл порахував практично в ідентичні цифри відстані і часу (1850 км/18г12хв і 1850 км/18год40хв) А от як краще в реальному житті (тут і дороги, і пропускна швидкість митниць тощо)?
Буду вдячний за поради
п.с. Я не льотчик, ПДР+20 наше усьо
Я бы выбрал 1й вариант. Думаю, что быстрее будет, пото му что меньше участков по польским второстепенным дорогам. Во 2м варианте еще необходимо Варшаву пересекать. И 1й вариант, наверное, дешевле будет.
Я за 1 вариант. Украинская часть однозначно лучше. Также и польская часть Краковец-Краков приятнее, чем Дорохуск-Варшава.
Спитаю тут, буде доречно.
А як хто порадить до Франкфурта доїхати? Гугл малює два варіанти: 1. На Львів і потім цією ж польскою А4 на Дрезден і 2. Варшавкою повз Познань на Берлін. Обидва варіанти гугл порахував практично в ідентичні цифри відстані і часу (1850 км/18г12хв і 1850 км/18год40хв) А от як краще в реальному житті (тут і дороги, і пропускна швидкість митниць тощо)?
Буду вдячний за поради
п.с. Я не льотчик, ПДР+20 наше усьо
Варіант через Львів однозначно. У минулі пятницю-суботу проїхав так з Франкфурта на Львів. По Польщі від кордону з Україною вже є автобан.
Навіть так Спасибі. А я чомусь думав, що Варшавка наше все Але якщо всі радите по А4, то поїдемо по А4.
Так, до Варшави трохи напряжна дорога. Я думав, що й до виїзду на А4 теж треба потикатись 50-90-50-90 стільки ж. Якщо вже (майже)дотягнули до нашого кордону, це все спрощує
До речі, і скільки зараз за дорогу треба платити, якщо від кордону до кордону?
Я за 1 вариант. Украинская часть однозначно лучше. Также и польская часть Краковец-Краков приятнее, чем Дорохуск-Варшава.
От Дорохуска только до Хелма дорога фиговая, дальше все ОК, но не автобан. По Украине однозначно спокойнее варшавская трасса: идеальная дорога с хорошей разметкой с минимумом населенных пунктов (в разы меньше чем до Львова) - не однополоска двусторонняя, но даже мне приверженцу скорости ПДР+20 (т.е. типа 110 по этой дороге) этого казалось мало и ехал 120-130 по мере комфортности. Расстояния до границы с Киева проезжается за 5 часов и в целом приятнее ехать чем до Краковца или Мостиски, но в Польше спускаться до Жешува было мучением (ехали на Катовице и в Чехию). Решайте сами исходя из конечно го пункта как вам удобнее: за последние 4 месяца конечно хорошо сделали участок А4 от границы до Кракова (только в субботу вернулся).
Навіть так Спасибі. А я чомусь думав, що Варшавка наше все Але якщо всі радите по А4, то поїдемо по А4.
Так, до Варшави трохи напряжна дорога. Я думав, що й до виїзду на А4 теж треба потикатись 50-90-50-90 стільки ж. Якщо вже (майже)дотягнули до нашого кордону, це все спрощує
До речі, і скільки зараз за дорогу треба платити, якщо від кордону до кордону?
9 злотих + 9 злотих + 16,20 злотих. Читай мою тему "Київ-Порту", там все розписав.
А як хто порадить до Франкфурта доїхати? Гугл малює два варіанти: 1. На Львів і потім цією ж польскою А4 на Дрезден і 2. Варшавкою повз Познань на Берлін. Обидва варіанти гугл порахував практично в ідентичні цифри відстані і часу (1850 км/18г12хв і 1850 км/18год40хв)
Только вчера вернулся из поездки Киев-Ганновер-Киев. Туда ехал через Житомир-Ровно-Львов-Краков-Вроцлав-Берлин, обратно через Берлин-Франкфурт-на-Одере-Варшаву-Люблин-Хелм-и дальше по Варшавке. Вечером всё посчитаю и выложу - время поездки, километраж, среднюю скорость, расход топлива, стоимость топлива, стоимость проезда по автобанам. Тогда и можно будет сравнить...
Лично мне больше нравится дорога через Львов и Краков. Вечером напишу подробнее. И кстати, я в прошлом году тоже ездил именно таким образом и тоже на автоюа выкладывал все расчёты - можно будет и это сравнить.
А як хто порадить до Франкфурта доїхати? Гугл малює два варіанти: 1. На Львів і потім цією ж польскою А4 на Дрезден і 2. Варшавкою повз Познань на Берлін. Обидва варіанти гугл порахував практично в ідентичні цифри відстані і часу (1850 км/18г12хв і 1850 км/18год40хв)
Только вчера вернулся из поездки Киев-Ганновер-Киев. Туда ехал через Житомир-Ровно-Львов-Краков-Вроцлав-Берлин, обратно через Берлин-Франкфурт-на-Одере-Варшаву-Люблин-Хелм-и дальше по Варшавке. Вечером всё посчитаю и выложу - время поездки, километраж, среднюю скорость, расход топлива, стоимость топлива, стоимость проезда по автобанам. Тогда и можно будет сравнить...
Лично мне больше нравится дорога через Львов и Краков. Вечером напишу подробнее. И кстати, я в прошлом году тоже ездил именно таким образом и тоже на автоюа выкладывал все расчёты - можно будет и это сравнить.
очень актуально
Навіть так Спасибі. А я чомусь думав, що Варшавка наше все Але якщо всі радите по А4, то поїдемо по А4.
Так, до Варшави трохи напряжна дорога. Я думав, що й до виїзду на А4 теж треба потикатись 50-90-50-90 стільки ж. Якщо вже (майже)дотягнули до нашого кордону, це все спрощує
До речі, і скільки зараз за дорогу треба платити, якщо від кордону до кордону?
9 злотих + 9 злотих + 16,20 злотих. Читай мою тему "Київ-Порту", там все розписав.
От Варшавы до границы 15+15+33+9.90 и еще один плац побору оплат не введен в эксплуатацию.
От Варшавы до границы 15+15+33+9.90 и еще один плац побору оплат не введен в эксплуатацию.
Это до какой границы? С Германией?
От Варшавы до границы 15+15+33+9.90 и еще один плац побору оплат не введен в эксплуатацию.
Это до какой границы? С Германией?
Да.От Варшавы на Берлин.
Рапортую. Туда ехал по маршруту: Киев-Житомир-Ровно-Львов-Краковец-Тарнув-Краков-Вроцлав-Форст(Коттбус)-Берлин-Ганновер. Обратный маршрут: Ганновер-Берлин-Франкфурт-на-Одере-Познань-Лодзь-Варшава-Люблин-Хелм-Ягодин-Ковель-Киев. Теперь эти маршруты в цифрах:
1. Киев-Краковец - 608 км, время езды (без учёта остановок) - 6:09. Средняя скорость - 99 км/ч. Расход топлива (у меня дизель) - 6,9 л/100 км. Корчова-Тарнув - 196 км, проехали за 2:34. Средняя скорость - 80 км/ч. Расход топлива - 6,9 л. Когда введут оставшиеся два участка автобана, будет вообще шикарно! Ночёвка. Тарнув-Ганновер - 932 км, проехали за 7:17 со средней скоростью 128 км/ч. Расход топлива - 7,5 л. Итого. Расстояние - 1736 км, ср. скорость - 105 км/ч, время в пути - 16 часов, потрачено топлива - 125 л, плата за автобан - 34,20 злотых (8,4 евро).
2. Ганновер-Дорогуськ - 1087 км, время - 9:51, ср. скорость 110 км/ч, расход топлива - 6,7 л/100км. Ночёвка. Ягодин-Киев - 502 км, время - 4:39, ср. скорость - 107 км/ч, расход - 6,9 л/100км. Итого. Расстояние - 1589 км, время в пути - 14,5 часов, потрачено топлива - 107 л, плата за автобан - 72,90 злотых (18 евро).
Вывод: дорога через Варшаву короче на 147 км, быстрее на 1,5 часа, и экономичнее - "по Варшавке" на 18 литров расход меньше, зато на 10 евро дороже автобан.
Но всё равно дорога через Львов мне нравится намного больше. Да и по Варшавке я практически всю дорогу превышал (что не есть гуд), т.к. там можно ехть 90+20, а по Житомирке спокойно вкладывался в допустимые 110+20...
По стоимости топлива - не вижу особого смысла в подсчётах, т.к. цены могут быть уже завтра неактуальны, да и отличаются они в разных странах и в разных регионах очень сильно. Это в Украине я заправлялся на ОККО обычным дизелем за 10,19 грн., а в Польше цены на соляру колеблются от 5,19 злотых до 5,74. В Германии - от 1,38 до 1,49 евро.
Ну, Ганновер трохи північніше, тому й вийшла різниця в 1,5год на користь варшавського напрямку. А якщо в Центральну чи Південну Німеччину, то навіть пуста Варшавка не дасть переваги (хіба шо закладати стрілку за 200км/год). Та й, як Ви сказали, дорога на Львів приємніше, якщо не гонщик
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(ехали на Катовице и в Чехию).
очень актуально
