А в целом, дада, все в низ, на житомирку, Львов и А4 нам верхом свободнее будет
Что меня больше всего тащит на этом форуме, так это абсолютная безапелляционность заявлений.
Во-во. Именно это я и хотел сказать прочитав Ваш пост.
Вчера проехали от Кракова. Почти вся дорога - автобан, до Краковца, запустили в декабре. Небольшой участок в 100 км должны закончить к декабрю 2014. Места для оплаты еще достраивают Таких шикарных остановок, начиненных техникой Franke никогда не видела на автобанах. Супер.
Верхний автобан через Варшаву сейчас намного дороже, примерно 20$. Там не достроено более 200км, в процессе еще.
В историю уходит узкий A4...
Автобан А2 від Варшави до польсько-німецького кордону повністю відкритий для руху ще з 2012 р. Коштує проїзд - 72 злотих (17,5 євро) за понад 400 км. Будується частина А2 від Варшави до Бреста (Тересполь), коли він буде готовий - поки не відомо.
По А4 - це повністю нова дорога, яка ніякого зв'язку не має є ДК (дрога крайова) 4. Перспективи його повної готовності ву 2014 р. трохи туманні - 31 км від Тарнува до Дембіци швидше за все таки завершать до кінця ц.р. але 44 км від Жешува до Ярослава - ні, бо минулого тижня Польавтодор розрівав договір з підрядником, що будує цю ділянку, та готує новий тендер.
Что меня больше всего тащит на этом форуме, так это абсолютная безапелляционность заявлений.
Во-во. Именно это я и хотел сказать прочитав Ваш пост.
Вчера проехали от Кракова. Почти вся дорога - автобан, до Краковца, запустили в декабре. Небольшой участок в 100 км должны закончить к декабрю 2014. Места для оплаты еще достраивают Таких шикарных остановок, начиненных техникой Franke никогда не видела на автобанах. Супер.
Верхний автобан через Варшаву сейчас намного дороже, примерно 20$. Там не достроено более 200км, в процессе еще.
В историю уходит узкий A4...
Автобан А2 від Варшави до польсько-німецького кордону повністю відкритий для руху ще з 2012 р. Коштує проїзд - 72 злотих (17,5 євро) за понад 400 км. Будується частина А2 від Варшави до Бреста (Тересполь), коли він буде готовий - поки не відомо.
Как бы никто и не сомневался
Что меня больше всего тащит на этом форуме, так это абсолютная безапелляционность заявлений.
Во-во. Именно это я и хотел сказать прочитав Ваш пост.
А некоторым форумчанам стоило учить русский язык не по всяким вконтакатах и твиттерах, а в школе и читая много нормальных книг, желательно классиков Тогда смысл некоторых слов будет более понятен и его можно правильно употреблять в соответствующих ситуациях.
Кто знает, что там с дорогой с Львова на Краковец? Насколько все серьезно? Кто не в курсе, заблокировали горящими покрышками дорогу в районе Новояворовска.
Два вопроса 1. Дорога Киев-Краковец, если ехать ночью, есть ли смысл объезжать Житомир по окружной? Или через город будет быстрее? Там окружная вроде не очень качественная... 2. На картах Гугл кусок автобана А4 после Жешув (если ехать от границы на Краков) - показано как "движение перекрыто". Правда ли?
Окружная Житомирская вполне нормальная. Автобан начинается прямо за забором границы Два недоделанных участка. По знакам и объездам все ясно Путь до Кракова от границы занял 3,5 часа, причем по автобану не гнали - 120 км/час. В этой теме все разжевано. Собственно вот - последние 5 минут подъезда к границе Польша-Украина http://youtu.be/-RX6Dc3Hsdw
И все таки - часть автобана А4 (в той части, в которой движение уже было запущено) на Гуглмап помечена как "движение перекрыто". Это не стыковка на картах или там реально нельзя проехать?
И все таки - часть автобана А4 (в той части, в которой движение уже было запущено) на Гуглмап помечена как "движение перекрыто". Это не стыковка на картах или там реально нельзя проехать?
Станом на сьогодні в будові є дві ділянки - Ярослав-Жешув (тут повна попа, бо Польавтодор вигнав попереднього генпдірядника, оголосив новий тендер. А колишній генпідрядник опротестував це рішення. мотивуючи тим, що Польавтодор йому не платив. Одним словом, юридична чехарда з незрозумілим в часі фіналом, а отже строки введення цієї ділянки в експлуатацію є невідомими), Дембіца - Тарпнув: тут високий темп робіт, вже 40% закатано в асфальт, є інформація, що до літніх канікул планується відкрити для руху легкового транспорту (до 3,5 т). Решта автобану є повністю проїзною, однак можуть бути локальні обмеження через ремонти.
Два вопроса 1. Дорога Киев-Краковец, если ехать ночью, есть ли смысл объезжать Житомир по окружной? Или через город будет быстрее? Там окружная вроде не очень качественная... 2. На картах Гугл кусок автобана А4 после Жешув (если ехать от границы на Краков) - показано как "движение перекрыто". Правда ли?
1. Немає смислу Їхати через Житомир. Окружна - доволі пристойна, тільки на одному мосту ремонт ніхто не робив. Через саме місто, якщо їхати, то світлофорів з 10 по найкоротшому маршруту буде. І є фрагмант дороги метрів 200 біля автовокзалу не ахті
Останні новини з А4 - ділянку між Тарнувом та Дембіцою поляки будують просто стаханівськими темпами. На наступному тижні планують почати укладку фінішного шару асфальту + розмітка, знаки. відбійники. Крайній термін здачі в експлуатацію - 7 листопад 2014 р., хоча ходять слухи, що планують відкрити для руху легкового транспорту до початку серпня. Жешув - Ярослав - повний епік фейл. Роботи призупинені повністю. Нового генпідрядника Польавтодор так і не вибрав. Терміни здачі в експлуатацію - невідомі. Радує одне - доки ті 40 км між Жешувом та Ярославом не введуть в експлуатацію, решта автобану до Кракова буде безкоштовною.
Останні новини з А4 - ділянку між Тарнувом та Дембіцою поляки будують просто стаханівськими темпами. На наступному тижні планують почати укладку фінішного шару асфальту + розмітка, знаки. відбійники. Крайній термін здачі в експлуатацію - 7 листопад 2014 р., хоча ходять слухи, що планують відкрити для руху легкового транспорту до початку серпня. Жешув - Ярослав - повний епік фейл. Роботи призупинені повністю. Нового генпідрядника Польавтодор так і не вибрав. Терміни здачі в експлуатацію - невідомі. Радує одне - доки ті 40 км між Жешувом та Ярославом не введуть в експлуатацію, решта автобану до Кракова буде безкоштовною.
В статье от 1 июля поляки пишут что открытие достроенного участка все ближе и ближе для проезда по автостраде из Тарнова в Дембице. Если все пойдет по плану, недостающее отрезком национальной четверки между Краковом и Жешувом мы поедем в конце сентября-начале октября. http://www.radiokrakow.pl/www/index.nsf/ID/EWAA-9LLBAW
"Національна четвірка" - це існуюча дорога DK4, автобан - це А4. Дійсно, будівництво А4 між Тарнувом та Дембіцою йде стахановськими методами, вже на 40% цієї ділянки лежить фінішний шар асфальтобетону.
А4 - ділянка між Дембіцою та Тарнувом - з наступного тижня починають роботи з нанесення розмітки та встановлення дорожні знаків. Строк здачі в експлуатацію - вересень 2014 р.
народ, які там зараз платні ділянки на цьому ахтобані? від Вроцлава на захід наче ще безплатно?
народ, які там зараз платні ділянки на цьому ахтобані? від Вроцлава на захід наче ще безплатно?
Між Краковом та Вроцлавом є дві платні ділянки. Далі на захід від Вроцлава - безплатна дорога.
народ, які там зараз платні ділянки на цьому ахтобані? від Вроцлава на захід наче ще безплатно?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Берем калькулятор...
Как бы никто и не сомневался 
