Давайте дождемся тесла3, посмотрим, что оно такое. Может что интересное и будет. Недельные пробеги 200-500 км в среднем. Лиф может приехать на работу, покататать потом и просто не довезти домой. И то, тесла3, это вторая/третья машина в семью...
Не надо ничего ждать, вот вам решение для тех, кому по карману Тесла
Давайте дождемся тесла3, посмотрим, что оно такое. Может что интересное и будет. Недельные пробеги 200-500 км в среднем. Лиф может приехать на работу, покататать потом и просто не довезти домой. И то, тесла3, это вторая/третья машина в семью...
Не надо ничего ждать, вот вам решение для тех, кому по карману Тесла
Сидел в нём на Пшеничке, футуристический )))
Такси на Лифах у нас уже есть, ну а то, что обычные таксисты не могут поменять свой Ланос на Лиф - понятно. У нас такси почти даром, зарабатывают только на еду.
Кстати о такси. Почему у элетротакси, такие высокие тарифы? У них же типа себестоимость ниже плинтуса? Или не ниже?
Высокие? Не слышал такого. Ноя в принципе за то, чтобы тарифы в такси были нормальными европейскими, тогда и машины будут соответствующие, а не жигули с ланосами.
и платить надо не сразу.
Как это не сразу? 15ть штук надо сразу заплатить.
За электричество я плачу в следующем месяце.
ты про сёла? я про более-менее современные дома, жители которых могут себе позволить несколько авто. 5 это ваще мало-мало.
Так а таким персонажам зачем вообще думать о затратах на содержание авто? Взял себе бентли бентиагу (в киеве уже видел) и ездь себе - заправляй до полного.
Такси на Лифах у нас уже есть, ну а то, что обычные таксисты не могут поменять свой Ланос на Лиф - понятно. У нас такси почти даром, зарабатывают только на еду.
Кстати о такси. Почему у элетротакси, такие высокие тарифы? У них же типа себестоимость ниже плинтуса? Или не ниже?
Высокие? Не слышал такого. Ноя в принципе за то, чтобы тарифы в такси были нормальными европейскими, тогда и машины будут соответствующие, а не жигули с ланосами.
Мне больше по душе эмиратские тарифы и такие же тоеты камри в такси, как там.
бмв оцтой - лиф и тут впереди!
от столицы часто отъезжаете, далеко? страна ездит в основном на авто конца 80тых и полный спектр 90тых.
Нет, не часто. Некуда ехать. Только на самолете за кордон.
но это ж повеситься можно, ехать 80.
А как же ты собрался на Лифе ездить?
по Киеву? ну до 100 он едет.
Пишут, 140 максималка. Летом проехался за таким пару км. 120 точно едет без напряга. И чувствуется, что мощность еще не на пределе. Но не уверен, что его надолго хватило бы в таком режиме.
Тут сел на самолёт в Харькове и через 4 часа ты в Стокгольме, Барселоне, а в Стамбуле вообще через 2. А в эту Умань я пилил целый день, а когда съехал с Киевской трассы вообще всё проклял.
Для того, чтобы "сесть на самолет в Харькове" нужно за 2 часа до вылета приехать в аэропорт. Для этого нужно еще за полчаса-час сесть в такси. Самолет, как правило, вылетает на полчаса (+\-) позже указаного в билете времени. После прилета в Стокгольм нужно пройти паспортный контроль (полчаса-час), дождаться багажа (еще полчаса) и доехать из аэропорта до отеля (еще около часа). Итого 4-хчасовой перелет из Харькова до Стокгольма реально займет 8-10 часов. Так чти никакой особой экономии врменеи по сравнению с поездкой в Умань (небось на могилу Нахмана наведлася ).
Урезай осетра. Приехать в аэропорт достаточно за час, плюс полчаса на такси. Рейсы летают вовремя, прохождение паспортного контроля и багаж это ещё 30 минут максимум, плюс 20 минут до отеля. Итого через 7 часов я уже в Стокгольме, причём эти 7 часов я преимущественно втыкал в инет на планшете, читал книжку или фоткал закаты, а не уворачивался от Гуча, летящего мне в лоб, или клацал зубами по ямам.
Не урежу. В основном киевском аэропорту - борисполе наш любимый авиаперевозчик МАУ начинает регистрацию за 3 часа до вылета и заканчивает за 40 минут. Кроме того этот самый борисполь находится на левом берегу днепра, в то время как большинство киевлян живут на правом. Ехать к отлету из расчета "за час до взлета" через три моста через днепр чревато. Можно банально не успеть на регистрацию. Да и успев, можно упереться в очередь, ибо регистрация идет не на конкретный рейс, а сразу на несколько и придется еще и просить, чтобы пропустили опаздывающего. Так что за 2 часа до взлета и 1 час ехать до аэропорта - в самый раз. Тоже самое и в аэропорту прибытия - в Стокгольме не был, но, например в Риме, Милане, Хельсинки, Амстердаме, Берлине ... от аэропрта до центра города как раз час и будет. Ну и багаж+паспортный контроль тоже в среднем около часа, никак не 20 минут.
...
Для того, чтобы "сесть на самолет в Харькове" нужно за 2 часа до вылета приехать в аэропорт. Для этого нужно еще за полчаса-час сесть в такси. Самолет, как правило, вылетает на полчаса (+\-) позже указаного в билете времени. После прилета в Стокгольм нужно пройти паспортный контроль (полчаса-час), дождаться багажа (еще полчаса) и доехать из аэропорта до отеля (еще около часа). Итого 4-хчасовой перелет из Харькова до Стокгольма реально займет 8-10 часов. Так чти никакой особой экономии врменеи по сравнению с поездкой в Умань (небось на могилу Нахмана наведлася ).
Урезай осетра. Приехать в аэропорт достаточно за час, плюс полчаса на такси. Рейсы летают вовремя, прохождение паспортного контроля и багаж это ещё 30 минут максимум, плюс 20 минут до отеля. Итого через 7 часов я уже в Стокгольме, причём эти 7 часов я преимущественно втыкал в инет на планшете, читал книжку или фоткал закаты, а не уворачивался от Гуча, летящего мне в лоб, или клацал зубами по ямам.
Не урежу. В основном киевском аэропорту - борисполе наш любимый авиаперевозчик МАУ начинает регистрацию за 3 часа до вылета и заканчивает за 40 минут. Кроме того этот самый борисполь находится на левом берегу днепра, в то время как большинство киевлян живут на правом. Ехать к отлету из расчета "за час до взлета" через три моста через днепр чревато. Можно банально не успеть на регистрацию. Да и успев, можно упереться в очередь, ибо регистрация идет не на конкретный рейс, а сразу на несколько и придется еще и просить, чтобы пропустили опаздывающего. Так что за 2 часа до взлета и 1 час ехать до аэропорта - в самый раз. Тоже самое и в аэропорту прибытия - в Стокгольме не был, но, например в Риме, Милане, Хельсинки, Амстердаме, Берлине ... от аэропрта до центра города как раз час и будет. Ну и багаж+паспортный контроль тоже в среднем около часа, никак не 20 минут.
Регистрация давно уже делается в интернете. Очередь может быть только багаж сдать, если вы не летаете с ручной кладью, как я. Но вам из Киева лететь в Европу на сорок минут быстрее, чем мне из Харькова, так что можете приехать не за час, а за 1,5 и этого хватит с головой. Лично для меня отдых начинается с приезда в аэропорт, я люблю эту атмосферу. А на машине ты целый день рулишь, приезжаешь мёртвый и отдыхать начинаешь только завтра.
Регистрация давно уже делается в интернете. Очередь может быть только багаж сдать, если вы не летаете с ручной кладью, как я. Но вам из Киева лететь в Европу на сорок минут быстрее, чем мне из Харькова, так что можете приехать не за час, а за 1,5 и этого хватит с головой. Лично для меня отдых начинается с приезда в аэропорт, я люблю эту атмосферу. А на машине ты целый день рулишь, приезжаешь мёртвый и отдыхать начинаешь только завтра.
Попробуй поехать с женой и пятилетним ребенком на две недели в теплые края с ручной кладью, без багажа Рулил до Мукачево два раза по 8 часов туда и через пару недель обратно с одной остановкий заправиться/сосиску съесть. Не скажу, что сильно уставал (еще и от машины зависит). До Коблево/Николаева вообще легко переносится. После пятичасового перелета в Дубаи (я в самолетное кресло с трудом умещаюсь), да еще и с прилетом в 4 утра, тагания багажа за себя, жену и ребенка до такси, стоки багажа, от стойки багажа до такси и т.п. я устаю намного больше, чем от поездки на авто в Мукачево, например, не говоря уже об Умани (2 часа и там, только что там делать?).
Рено Лагуна 3 Д*Ш 4695*1811 Лиф 4445*1770
Думаю не стоит путать седан с хетчбеком.
Это вам 8 часов до Мукачево и 2 до Умани, а мне ещё 6 до Киева прибавьте. Итого 8 до Умани и 14 до Мукачево - я в Южную Америку быстрее попал. В Умани красивый парк.
вы шутите? лиф это С - тиида/меган. вы в лагуне сидели когда нить? С класс для города самое оно, ну и Б класс, все остальное совсем маленькое.
В длину тиида и тем более меган, существенно меньше.
А есть еще на рынке авто с бензиновым двигателем объемом 1.4 и баком в 60 литров? Обычно к 1.4 цепляют бак литров на 40-45. У меня у субару 2,5+полный привод, а бак 64 литра, потому и не выходит 500 км по центру Киева на одном баке.
В носке и рюмке 55 литров, при желании можно 70 вдуть. Дык рюмка 1.2 бывает.
При моем росте в 195 см и весе в 110 для меня объем ощутим очень объективно . И если его недостаточно, то я это замечаю сразу И в лагуне и в лифе я могу сесть за руль при максимально отодвинутом назад и максимально опущеном вниз водительском сиденьи. И там и там места от лысины до потолка остаеться не много.
Тесноваты французы.
в горловину там влазило около 5л. какие 15- вы шо?
Надо уметь заливать.
Ну, наверное, в любом загородном доме есть минимум 10кВт, которые ночью редко используются, поэтому можно смело заряжать электрички даже мощной зарядкой, не говоря уже о медленной слабенькой.
В Украине? Дом с особняком с собственной подстанцией не перепутал? 10квт, это минимум трехфазка, мало у кого есть.
по Киеву? ну до 100 он едет.
Серьезная скорость, прям первая космическая. Я так понял собрался в липчике таки мерзнуть?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
начинает регистрацию за 3 часа до вылета и заканчивает за 40 минут. Кроме того этот самый борисполь находится на левом берегу днепра, в то время как большинство киевлян живут на правом. Ехать к отлету из расчета "за час до взлета" через три моста через днепр чревато. Можно банально не успеть на регистрацию. Да и успев, можно упереться в очередь, ибо регистрация идет не на конкретный рейс, а сразу на несколько и придется еще и просить, чтобы пропустили опаздывающего. Так что за 2 часа до взлета и 1 час ехать до аэропорта - в самый раз. 
