А вот мотнуть на дачу за 150км от Киева - "электичка" уже не прокатит, т.к. даже с заявленным пробегом лифа в 230км имею шанс тупо не доехать, т.к. реальные показатели лифа такие (со слов человека, который реально его эксплуатирует): 1. В городском цикле реальный пробег порядка 120км с кондеем, 2. Трассовый пробег - 180-200, ну и смотря как валить и кие нагрузки включены.
Человек точно реально эксплуатирует? Закрадываются сомнения, т.к. у электромобиля, как правило, пробег в городе выше, чем на трассе (в отличие от ДВС). И по ТТХ, и в реальной экслуатации. И Лиф не исключение.
...
Хороший вопрос) Цена у нас на киловатт ведь разная... Но тот кто будет заряжать электромобиль по любому выйдет на тариф 1.5грн киловатт час. В леаф влазит 24квт.ч. итого на 36грн. Кстати, на эти деньги можно купить 4.5л газа... Не такая уж фантастическая выгода у леафа если подумать))
Сколько проедет машина на 4.5 литра газа, против 150 км лифа?
Добавь ещё столько же и проедет точно больше теоретических 150км лифа;)
А если не добавлять столько же? И ещё, при покупке нового телефона часто думаешь о замене батареи в нем?
оно конечно классно иметь возможность приравнивать покупку машины к покупке телефона.
Если забыть о разнице в цене, где взять розетки во дворах, отжимать парко место и лепить розетку со счетчиком? Приехал во двор - все парковочные места заняты, поехал поставил машину под салютом. Розетки нету, лиф не заряжен - уехал на работу на такси. Шикарно. На выходных за город не выехать, пробег 100+ км в одну сторону критичен. Даже в Одессу/Львов по делам не сьездить за день. Какие в итоге преимущества у электро? Экология? )))
Мне это напоминает разговор слепого с глухим. Без обид. Нет условий - не покупаем. Есть условия (в идеале частный дом в Киеве)и желание - берем.
Спорить можно долго: квартира/дом, бензин/дизель, паркетник/пузотерка, айфон/андроид.... у каждого найдется ...уева туча аргументов.
Критерий в данном выборе один, экономическая целесообразность. Условия вторичны, но в любом случае проще заправить машину за 5 минут и забыть на ближайшие 500км.
Дядька, тебя понять с ложно, то критерии одни , то критерии другие. Ты уже определись, а не прыгай от своих интересов которые у тебя меняются с каждым новым ответом. Тут ясно дали понять что покупают те кому он нужен, а убеждать что газ это круто как то смешно со стороны. У меня были машины на газу, сейчас дизель. Менят пока не собираюсь. Но смотрю на электрокары с большим интересом, даже с поездкой в село, а это 120 км от дома к дому в одну сторону. При любых расскладах электро кар выгоднее. Чего стоить замена масло в 1000 гривен как минимум что на бензе что на дизеле, а это крути не крути 52 литра солярки или 700 - 800 км. что на электро каре будет ровна 150 гривнам суммы пробега. Уже ради этого стоит задуматься. Удачи в ломаний копий!
Друзья.....не ради поговорить, но я был недавно на авторынке и как-то случайно с дядькой продаваном лифа разговорился, он понял что я просто ротозей и не заинтересован ни в чем, говорит "Никак здыхаться его не могу, грит осознаю, что потеряю на нем кучу бабла, но мечтаю побыстрее его продать"! Зимой говорит вообще беда....запас ходя раза в три меньше заявленного...Отаке...а вы там думайте!
оно конечно классно иметь возможность приравнивать покупку машины к покупке телефона.
Ну а почему бы и нет? Тоже ведь батарея стоит, тоже срок службы. А есть телефоны которые и через 10 лет работаю так же долго как и с завода. Ни разу не слышал что батарею меняют через год или задумываются при покупке нового телефона об этом. А как тогда ифоны б.у. владельцы сразу меняют аккумы в них? Считаю вопрос про аккумы просто боязнь перед новой реальность. Видать Американцы совсем тупые раз электро заправок на весь континент настроили шаровых. И зачем стоять в очереди за новой тесло в 65 килобаксов когда можно купить бензиновый кар и на оставшиеся деньги топливо. Удивительные люди да?
оно конечно классно иметь возможность приравнивать покупку машины к покупке телефона.
Ну а почему бы и нет? Тоже ведь батарея стоит, тоже срок службы. А есть телефоны которые и через 10 лет работаю так же долго как и с завода. Ни разу не слышал что батарею меняют через год или задумываются при покупке нового телефона об этом. А как тогда ифоны б.у. владельцы сразу меняют аккумы в них? Считаю вопрос про аккумы просто боязнь перед новой реальность. Видать Американцы совсем тупые раз электро заправок на весь континент настроили шаровых. И зачем стоять в очереди за новой тесло в 65 килобаксов когда можно купить бензиновый кар и на оставшиеся деньги топливо. Удивительные люди да?
в очередь стоят за теслой по 30 тыс, а не 65 . 65-80 бери не хочу.
у меня знакомый в сша купил теслу, купил исключительно из за моды и т.к. он занимается корпоративным имиджем компаний, то ему надо выглядеть современно , презентабельно. до теслы у него была кемри гибрид и Х5, сменил на теслу ваще и близко не из за экономии на бензине и обслуге, т.к. бензин и замена масла это просто погрешность в сравнении с ценой машины и стоимостью эксплуатации ( включая потерю цены при продаже).
Друзья.....не ради поговорить, но я был недавно на авторынке и как-то случайно с дядькой продаваном лифа разговорился, он понял что я просто ротозей и не заинтересован ни в чем, говорит "Никак здыхаться его не могу, грит осознаю, что потеряю на нем кучу бабла, но мечтаю побыстрее его продать"! Зимой говорит вообще беда....запас ходя раза в три меньше заявленного...Отаке...а вы там думайте!
То есть вместо 150 50? Кому мало 50 км в день зимой?
Друзья.....не ради поговорить, но я был недавно на авторынке и как-то случайно с дядькой продаваном лифа разговорился, он понял что я просто ротозей и не заинтересован ни в чем, говорит "Никак здыхаться его не могу, грит осознаю, что потеряю на нем кучу бабла, но мечтаю побыстрее его продать"! Зимой говорит вообще беда....запас ходя раза в три меньше заявленного...Отаке...а вы там думайте!
Нашол чьё мнение учитывать.. это ж перекуп, а те покупают убитое что б подешевле, что б побольше заработать
В любом случае мы на пороге энергореволюции, и бензино-газодрочерам в будущем придётся не легко
Вы можете брать электро-авто у перекупов, которые сами не особо ориентируются в них. А можно взять у дилера б/у авто с гарантией, асистенсом и т.д. Или выбрать самому на аукционе в америке. Просто все хотят халявки. Менталитет у нашего люда такой. Не нравится сравнение с телефоном? Хорошо! Вы можете купить беляш у бабушки или поужинать в ресторане, риски ,согласитесь, разные.
При любых расскладах электро кар выгоднее.
Пеши исчо!
Вы можете брать электро-авто у перекупов, которые сами не особо ориентируются в них. А можно взять у дилера б/у авто с гарантией, асистенсом и т.д. Или выбрать самому на аукционе в америке. Просто все хотят халявки. Менталитет у нашего люда такой. Не нравится сравнение с телефоном? Хорошо! Вы можете купить беляш у бабушки или поужинать в ресторане, риски ,согласитесь, разные.
Сколько стоит у вас новый Лиф?
Х.з., о каких тарифах вы говорите. Коллега по работе купил Лиф полгода назад - с тех пор ни копейки на него не потратил, хотя и ездит каждый день. Сейчас модно открывать бесплатные электрозаправки - он на них и заряжается.
кабели еще не наловчились тырить? или пока еще спрос небольшой?
кабели еще не наловчились тырить? или пока еще спрос небольшой?
Да я тоже думал, как быстро уйдет кабель в центре города... Недели две прожить может... )
Кабели идут в комплекте с автомобилем. На зарядной станции только розетка.
Почему-то никто не принимает во внимание доступность источника энергии для бензинового авто и электромобиля. Вы у себя во дворе нефтяную вышку с небольшим заводиком по перегонке бензина никогда не сможете поставить. Станет завтра бензин по 100 грн/литр, все равно будете его покупать и ездить. А вот если электричество станет непомерно дорогим, то всегда есть выход в виде солнечных батарей. Тем более, что последние годы их стоимость стремится к нулю.
Почему-то никто не принимает во внимание доступность источника энергии для бензинового авто и электромобиля. Вы у себя во дворе нефтяную вышку с небольшим заводиком по перегонке бензина никогда не сможете поставить. Станет завтра бензин по 100 грн/литр, все равно будете его покупать и ездить. А вот если электричество станет непомерно дорогим, то всегда есть выход в виде солнечных батарей. Тем более, что последние годы их стоимость стремится к нулю.
"нулю" - это сколько в копейках? Или это взгяд на стоимость солнечных батарей с точки зрения покупателя новой Теслы? Ну и уж объяснить бы сообществу, какой набор солнечных панелей необходим покупателю электромобиля, чтобы в наших широтах (и не только лишь в июле) зарядить электрокар за день для пробега хотя бы в 50-100 км... ЗЫ. Это к тому, что можно любые аргументы притянуть для оправдания тех или иных технологий, но некоторые уж совсем не стоят того, чтобы всерьез озвучивать.
Итого мои выводы: для городской поповозки на работу и по магазинам, в пределах 100км/день уже вполне можно рассматривать. 100км/день еще и нужно умудриться намотать, если конечно не таксер или работа не связана с поездками.
И получается автомобиль с крайне ограниченной сферой применения. За немалые деньги. Зачем? Я ещё понимаю, если нравится, скажем, "Тесла" (так у неё и пробег приличный... Но всё равно для дальних поездок непригодна по причине длительности заряда.)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. 65-80 бери не хочу.
Или это взгяд на стоимость солнечных батарей с точки зрения покупателя новой Теслы? 
