Я посчитал .. цена её покупки вряд-ли отобъется за 5 лет даже, а потом батарейку менять ..
Смартфон окупает себя? Ноутбук, планшет, ПК? Может быть наушники или пр.? Тогда с какого авто должно себя окупать, если только оно не покупалось для заработка? Привыкли быть жидами. Нормальные люди покупают авто для определённых целей (поездки на работу, в магазин; такси; доставка грузов; прочее), а не для окупаемости.
Подождите, вроди ж бы речь шла о экономической целесообразности? Если для понтов, то да, вполне уместное приобретение ..
это если тесла. а если нисанчик, то и понты какие то не очень понтовые:)
Ну давай практически считать, из электромобилей более-менее похожих на автомобиль в привычном понимании это Тесла, ценник, как минимум 100т. долларов. Сколько стоит новая та же Тойота Авалон, тысячь 40? Разница 60т. Так как электромобиль это прежде всего экономия, то и авалон переводим на газ, итого на 60т. долларов газа можно купить на всю оставшуюся жизнь и детям хватит)) А можно эти 60т и вложить в что-то, то есть не нужно выкидывать всю сумму сразу на авто... И ещё, газом можно заправиться за 5 минут и ехать 500км. до следующей заправки, с теслой так не получиться. Примитивно, но мысль я думаю понятна...
Совершенно обосновано. Даже если сравнить Nissan Leaf за 20 килобаксов и образно говоря Заз Lanos за 10 то на оставшиеся 250000грн можно купить ок. 28000л. пропан-бутана чего хватит минимум на 300000 км. пробега - т.е. на весь ресурс этого авто! Единственный экономически оправданный вариант - гибриды на газу. Интересно есть ли в эксплуатации Приусы на пропане и есть ли там в принципе место для баллона?
Ты знаешь, есть ВСЯКИЕ дачи. А велорикша с навесом от дождя еще экономичней, экологичней и полезней для здоровья. А я например хочу ездить в Карпаты из Киева не поездом, при крайней необходимости дочь в Бердянск на отдых на машине зваезти, и т.д. Автомобиль мне нужен как УНИВЕРСАЛЬНОЕ транспортное средство, а не только туда, куда оно может доехать. Особенно за 20+ кУе за хорошо б/У ..
Это твой use case. У других они могут быть другие. Но ты почему-то решил, что можешь говорить за всех.
Мне, например, нужно детей возить каждый день в школу и садик, и забирать оттуда. Плюс кружки. Суточный пробег до 100 км. При том, что можно днем подзарядиться.
Раз в неделю (и то не каждую) нужно съездить на другой край города к маме - это ~30км в одну сторону, т.е. тоже вписывает в "до 100 км" суточного.
Раз в год нужно отвезти семью на базу отдыха - лезет в тот же пробег.
За 10 лет владения машиной единственный мой пробег, не лезущий в "до 100", - это поездка в Винницу и обратно за новым велом.
Я к чему, лично мне Nissan Leaf катит аж бегом. Если уж вдруг мне приспичит ехать куда-то далеко, то "раз в пятилетку" можно взять бензинку напрокат.
Такой вот мой use case.
Даже если сравнить Nissan Leaf за 20 килобаксов и образно говоря Заз Lanos за 10
А если сравнить с жигулями, то будет еще круче. А чего бы не сравнить с Nissan Tiida, например? Какая там разница получится?
то на оставшиеся 250000грн можно купить ок. 28000л. пропан-бутана
Не все желают ставить в свою машину газовый баллон. Ну это просто к сведению. А то, похоже, ты считаешь себя истиной в последней инстанции.
Не все желают ставить в свою машину газовый баллон. Ну это просто к сведению. А то, похоже, ты считаешь себя истиной в последней инстанции.
точно не взирая на расход 12-14 литров бензина при пробеге по городу, лично я на газ не перехожу и не собираюсь...
Кстати, ты как спец по ноутам можешь рассказать какой ресурс в среднем ноутбучного аккума)) Я это к чему, в той же Тесле аккумы точно такие как в ноутах, это 18650 формат и нет никакой причины в Тесле им служить дольше чем ноуте...
Причина есть служить дольше, на много дольше. В обыкновенных аккумах ноутбука нет контроллера зарядки самих батарей. Если он есть то только на всю батарею. А то что этот контроллер не следить за состоянием отдельных банок и сказывается на работе этого аккума. При разборке мертвой батареи ноутбука, обнаружил 4 банки живые, а 2 мертвые. В Тесле поступили немного по другому ( я так надеюсь )
Окей, сколько стоит новый лиф, или что-то подобное в Украине, не б/у. И сколько стоит новая батарея?
Совершенно обосновано. Даже если сравнить Nissan Leaf за 20 килобаксов и образно говоря Заз Lanos за 10 то на оставшиеся 250000грн можно купить ок. 28000л. пропан-бутана чего хватит минимум на 300000 км. пробега - т.е. на весь ресурс этого авто! Единственный экономически оправданный вариант - гибриды на газу. Интересно есть ли в эксплуатации Приусы на пропане и есть ли там в принципе место для баллона?
А если купить влеосипед за 500 уе, то остальные 19500 можно вообще просто пробухать)))
Как можно сравнивать ланос с ниссан лёф, уровень комфорта ведь, надёжности совсем не тот.. тут в лёфе заложена стоимость не только в батареи, а и в машину в целом.
Совершенно обосновано. Даже если сравнить Nissan Leaf за 20 килобаксов и образно говоря Заз Lanos за 10 то на оставшиеся 250000грн можно купить ок. 28000л. пропан-бутана чего хватит минимум на 300000 км. пробега - т.е. на весь ресурс этого авто! Единственный экономически оправданный вариант - гибриды на газу. Интересно есть ли в эксплуатации Приусы на пропане и есть ли там в принципе место для баллона?
А если купить влеосипед за 500 уе, то остальные 19500 можно вообще просто пробухать)))
Как можно сравнивать ланос с ниссан лёф, уровень комфорта ведь, надёжности совсем не тот.. тут в лёфе заложена стоимость не только в батареи, а и в машину в целом.
А смысл сравнивать бушный лиф? Большинство из них вообще после ДТП... Нужно сравнить новый лиф с новым скажем, ноутом. И результат будет тот же, выгоднее ездить на ноуте с газом))
Окей, сколько стоит новый лиф, или что-то подобное в Украине, не б/у. И сколько стоит новая батарея?
О чём и речь) Адепты электромобилей совершенно не хотят видеть так сказать экономическую составляющую...
Кстати, ты как спец по ноутам можешь рассказать какой ресурс в среднем ноутбучного аккума)) Я это к чему, в той же Тесле аккумы точно такие как в ноутах, это 18650 формат и нет никакой причины в Тесле им служить дольше чем ноуте...
Причина есть служить дольше, на много дольше. В обыкновенных аккумах ноутбука нет контроллера зарядки самих батарей. Если он есть то только на всю батарею. А то что этот контроллер не следить за состоянием отдельных банок и сказывается на работе этого аккума. При разборке мертвой батареи ноутбука, обнаружил 4 банки живые, а 2 мертвые. В Тесле поступили немного по другому ( я так надеюсь )
Сразу видно что вы далеки от электроники и схемотехники контроллеров) В контроллере ноутбучной батареи контроль есть у каждой банки, с литием просто иначе не выйдет, больше нескольких десятков циклов она не проживёт просто...
Не все желают ставить в свою машину газовый баллон. Ну это просто к сведению. А то, похоже, ты считаешь себя истиной в последней инстанции.
точно не взирая на расход 12-14 литров бензина при пробеге по городу, лично я на газ не перехожу и не собираюсь...
Больше скорее вопрос религии
Ты знаешь, есть ВСЯКИЕ дачи. А велорикша с навесом от дождя еще экономичней, экологичней и полезней для здоровья. А я например хочу ездить в Карпаты из Киева не поездом, при крайней необходимости дочь в Бердянск на отдых на машине зваезти, и т.д. Автомобиль мне нужен как УНИВЕРСАЛЬНОЕ транспортное средство, а не только туда, куда оно может доехать. Особенно за 20+ кУе за хорошо б/У ..
Это твой use case. У других они могут быть другие. Но ты почему-то решил, что можешь говорить за всех.
Мне, например, нужно детей возить каждый день в школу и садик, и забирать оттуда. Плюс кружки. Суточный пробег до 100 км. При том, что можно днем подзарядиться.
Раз в неделю (и то не каждую) нужно съездить на другой край города к маме - это ~30км в одну сторону, т.е. тоже вписывает в "до 100 км" суточного.
Раз в год нужно отвезти семью на базу отдыха - лезет в тот же пробег.
За 10 лет владения машиной единственный мой пробег, не лезущий в "до 100", - это поездка в Винницу и обратно за новым велом.
Я к чему, лично мне Nissan Leaf катит аж бегом. Если уж вдруг мне приспичит ехать куда-то далеко, то "раз в пятилетку" можно взять бензинку напрокат.
Такой вот мой use case.
Любой бензиновый однокласник на газу окажеться не менее удобным чем лиф и не нужно ничего брать в прокат))
Ну наличие паркинга предусмотреть ещё можно. Хотя их сплошь и рядом ликвидируют сейчас. А вот куда возникнет необходимость ездить...
Вадим, вы всегда ищите негатив в том, что лично вас не устраивает или не нравится? Ночью машина стоит во дворе, до работы 5км, компания оплачивает подземный паркинг. Заряжаться во дворе вполне реально, но в паркинге удобней. Вполне посматриваю на электрическую поповозку для езды по городу/на/с работы. А вот мотнуть на дачу за 150км от Киева - "электичка" уже не прокатит, т.к. даже с заявленным пробегом лифа в 230км имею шанс тупо не доехать, т.к. реальные показатели лифа такие (со слов человека, который реально его эксплуатирует): 1. В городском цикле реальный пробег порядка 120км с кондеем, 2. Трассовый пробег - 180-200, ну и смотря как валить и кие нагрузки включены. 3. В мороз пробег прилично сокращается. Итого поездка зимой по трассе на расстояние в 150км может окончится необходимостью поиска зарядной станции и потерей минут 40 времени, либо уж если рисковать до упора может завершиться пичалькой где-то севшим в ноль аккумом в поле. Итого мои выводы: для городской поповозки на работу и по магазинам, в пределах 100км/день уже вполне можно рассматривать. 100км/день еще и нужно умудриться намотать, если конечно не таксер или работа не связана с поездками.
Окей, сколько стоит новый лиф, или что-то подобное в Украине, не б/у. И сколько стоит новая батарея?
Дядька, ты сравниваешь разные величины. Давай так тот же ланос новый стоит 10 к плюс время эксплуатации 10 лет, человек проезжает 10 тыс в год (среднее). То есть 120 тыс в год. Расход ланоса пусть будет 10 ка. цена топлива имеет динамику к росту но мы возьмем фактическую цену топлива на сегодня 92 бензина 21.5 грн. (21.5*100)/100=2.15 итого 1 км стоит 2.15 грн Умножаем годовой пробег 120 000 * 2.15 =258 000 грн за 10 лет эксплуатации по курсу бакса 10 320 бакински что есть цена нового ланоса. Но тут не нужно забывать что цен твоего авто будет в лутчшем случае 3 000 баксов Заметь цена новой батареи 5500 баксов! Цена новой батареии Нисан Лииф Итого эксплуатация ланоса на 10 лет с пробегом в 120 тыс обойдется в 17 тыс долярив без учета расходных материалов. Не кисло так. В то время как за же деньги можно купить машинку и ездить не переплачивая за бензин, ведь он растет. А если прикрутить сюда зеленую энергетику так вообще шара получится. При том не нужно забывать что производство батарей во всем мире растет, а это прямой путь к низкой цене на рынке. Думаю что 5000 баксов не предел за батарею, будет ниже (так думаю).
а сколько стоит заправить ниссан, что б он проехал 100 км? просто любопытно
Не могу понять о чем спор. У меня много знакомых не выезжающих за пределы Киева и за день проезжающих не больше 30-50 км. На отдых самолетом летают. Вот для таких людей электромобиль с запасом хода около 150-180км (сейчас уже Лифы есть с такой батареей) вполне реальное средство передвижения. Кум имеет две машинки, паркетник и мелкую машинку которая жрет по городу около 10л. Все выезды по Украине на паркетнике, а по Киеву мотается с женой (работают вместе) на мелкой. Пробег в день как раз около 30км. Имея свой дом и двухтарифный счетчик вполне можно ездить на Лифе. Просто когда он покупал вторую машину (около 25 шт. у.е.) Лифы только начали появляться.
Никто не говорит, что это для всех подходит. Каждый для себя посчитает, что выгоднее. Сколько стоит полная зарядка Лифа? 10-20грн?
А сравнивать Лиф с Ланосом это маразм. Также можно называть идиотами тех, кто купил Мини-купер с нуля, ведь за его стоимость можно взять 3 Ланоса.
Думаю что 5000 баксов не предел за батарею, будет ниже (так думаю).
Я уверен в том что будет ниже, учитывая просто мегашаги по развитию электрокаров и прочих электропоповозок, я уверен что через 5 лет, когда придёт необходимость менять эту батарею, она будет стоит не больше 1000 уе. Запомните этот твит
А может быть и на шару будут раздавать, типа купи электрокар, вторая батарея в подарок
Поэтому при покупке сейчас нового электромобиля аж никак не надо брать во внимание, сколько стоит сейчас новая батарея.
.... она будет стоит не больше 1000 уе. Запомните этот твит
Главное, что бы для жителя Украины через эти 5 лет на эту 1шт. баксов не пришлось работать всю жизнь. Шутка.
а сколько стоит заправить ниссан, что б он проехал 100 км? просто любопытно
Хороший вопрос) Цена у нас на киловатт ведь разная... Но тот кто будет заряжать электромобиль по любому выйдет на тариф 1.5грн киловатт час. В леаф влазит 24квт.ч. итого на 36грн. Кстати, на эти деньги можно купить 4.5л газа... Не такая уж фантастическая выгода у леафа если подумать))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
