Кум имеет две машинки, паркетник и мелкую машинку которая жрет по городу около 10л. Все выезды по Украине на паркетнике, а по Киеву мотается с женой (работают вместе) на мелкой
Странно, у нас наоборот. По Киеву на Х-трейле больше, по Украине на хьюндай i30 из тех соображений, что дорога, трасса за Киевом как правило хорошая и для низкой машины кофмортная скорость 120-140 вообще не в напряг, и расход нормальный 7 литров, и 180 можно разогнаться без напряга... а на высокой машине высокая скорость некомфильно и расход вырастает в разы. Для Киева с ямами везде же то понятно что на высокой хорошо, везде проедишь и заедишь.
а сколько стоит заправить ниссан, что б он проехал 100 км? просто любопытно
Хороший вопрос) Цена у нас на киловатт ведь разная... Но тот кто будет заряжать электромобиль по любому выйдет на тариф 1.5грн киловатт час. В леаф влазит 24квт.ч. итого на 36грн. Кстати, на эти деньги можно купить 4.5л газа... Не такая уж фантастическая выгода у леафа если подумать))
Ну если Лиф проедет за эти деньги 180 км, а бензинка 80км. то разница есть. Плюс стоимость ТО накинуть следует, не знаю что там у Лифа, колодки поменять, фильтр салона и щетки, но на бензинке меньше 1000грн ТО сейчас наверняка не сделаешь. Ну и ГБО не все хотят ставить, мне тоже стремно. Двигатель для ГБО у меня стремный и "взрывчатку" возить под "...опой" не каждый хочет, хотя соблазн велик.
Кум имеет две машинки, паркетник и мелкую машинку которая жрет по городу около 10л. Все выезды по Украине на паркетнике, а по Киеву мотается с женой (работают вместе) на мелкой
Странно, у нас наоборот. По Киеву на Х-трейле больше, по Украине на хьюндай i30 из тех соображений, что дорога, трасса за Киевом как правило хорошая и для низкой машины кофмортная скорость 120-140 вообще не в напряг, и расход нормальный 7 литров, и 180 можно разогнаться без напряга... а на высокой машине высокая скорость некомфильно и расход вырастает в разы. Для Киева с ямами везде же то понятно что на высокой хорошо, везде проедишь и заедишь.
У каждого свои причуды. Мне тоже по трассе на ХЛ больше нравится. По тем направлениям, где я езжу ям достаточно много (Киев-Ромны, Киев-Александрия знатные дороги) да и багажник большой нужен в поездках.
...
Хотя бы потому, что он может быть только вторым автомобилем, при обязательном наличии первого, на углеводородах. Иначе радиус гарантированной поездки от дома ограничен 50-70 км. Хорошо подходит для езды дом-работа-супермаркет-дом, если дом частный. Но вот дом-работа-супермаркет-чужая дача .. уже не так всё хорошо, если конечно на чужой даче нет розетки для зарядки.
Короче - электромобиль пока сильно ограничивает мобильность его владельца, и нужен еще один автомобиль, на углеводородах. А это нехилые деньги просто потому, что электромобиль не может обеспечить привычную мобильность личного транспорта.
Как это нет розетки, это где такие дачи? Лично я выезжаю за 70 км от дома два-три раза в год, когда еду в аэропорт Борисполя, но туда ходит поезд, не надо свой покупать.
Ты знаешь, есть ВСЯКИЕ дачи. А велорикша с навесом от дождя еще экономичней, экологичней и полезней для здоровья. А я например хочу ездить в Карпаты из Киева не поездом, при крайней необходимости дочь в Бердянск на отдых на машине зваезти, и т.д. Автомобиль мне нужен как УНИВЕРСАЛЬНОЕ транспортное средство, а не только туда, куда оно может доехать. Особенно за 20+ кУе за хорошо б/У ..
Во-первых, не 20, а 15. Это важно. Во-вторых, значит тебе не подходит, а мне по опыту моих 20 лет за рулём с дневными пробегами до 40 км - очень даже.
...
Если электромобильчик хочеться в качестве гаджета, то почему бы и нет? А с точки зрения экономики совершенно лишено пока смысла...
Почему?
Ну давай практически считать, из электромобилей более-менее похожих на автомобиль в привычном понимании это Тесла, ценник, как минимум 100т. долларов. Сколько стоит новая та же Тойота Авалон, тысячь 40? Разница 60т. Так как электромобиль это прежде всего экономия, то и авалон переводим на газ, итого на 60т. долларов газа можно купить на всю оставшуюся жизнь и детям хватит)) А можно эти 60т и вложить в что-то, то есть не нужно выкидывать всю сумму сразу на авто... И ещё, газом можно заправиться за 5 минут и ехать 500км. до следующей заправки, с теслой так не получиться. Примитивно, но мысль я думаю понятна...
Это, извините, не расчёт, а какая-то хрень. Нормальный авто это Лиф - такой же, как мой Ноут. и разницы в цене на 2-3-летку нет вообще никакой. То есть считать нужно тупо бензин+масла против электричество плюс батарея.
Знайомий купив 2,5 річний Нісан Ліф з Америки. Батарея жива на 94%. Пробіг при цьому 170-180км. Для міста саме те. Він дуже задоволений. ИМХО, для міста Ліф стоїть брати.
Я посчитал .. цена её покупки вряд-ли отобъется за 5 лет даже, а потом батарейку менять ..
Не понял. Вот есть 15 тысяч долларов и выбор между, скажем, Ниссан Жук и Ниссан Лиф 3-летними. Посчитай ещё раз.
А я например хочу ездить в Карпаты из Киева не поездом, при крайней необходимости дочь в Бердянск на отдых на машине зваезти, и т.д. Автомобиль мне нужен как УНИВЕРСАЛЬНОЕ транспортное средство, а не только туда, куда оно может доехать. Особенно за 20+ кУе за хорошо б/У ..
Никто ж не спорит, просто ЛЁФ это должна быть как вторая городская машина, а не одна единственная, т.к. пробег 150 ка - это для города. Я когда брал хьюндая в 14м жене, этих лёфоф как то не было ещё... Сейчас если б был выбор, то однозначно взял бы лёфа как вторую машину и не думал.
а нафига тогда не удобный в эксплуатации эл. мобиль, если не ради экономии на топливе?? не хочешь экономить, ну так купи не ниссан с ограничением в пробеге, что крайне не удобно ( мое имхо), а норм. бензиновый автомобиль.
Чем неудобный? Тем, что на заправку ездить не надо?
Окей, сколько стоит новый лиф, или что-то подобное в Украине, не б/у. И сколько стоит новая батарея?
В условиях отсутствия кредитования в Украине покупка нового авто с экономической точки зрения выглядит глупостью. Платить пол цены авто за запах кожезаменителя?
а сколько стоит заправить ниссан, что б он проехал 100 км? просто любопытно
Хороший вопрос) Цена у нас на киловатт ведь разная... Но тот кто будет заряжать электромобиль по любому выйдет на тариф 1.5грн киловатт час. В леаф влазит 24квт.ч. итого на 36грн. Кстати, на эти деньги можно купить 4.5л газа... Не такая уж фантастическая выгода у леафа если подумать))
С какой радости? Заряжаем ночью по половинному тарифу.
А я например хочу ездить в Карпаты из Киева не поездом, при крайней необходимости дочь в Бердянск на отдых на машине зваезти, и т.д. Автомобиль мне нужен как УНИВЕРСАЛЬНОЕ транспортное средство, а не только туда, куда оно может доехать. Особенно за 20+ кУе за хорошо б/У ..
Никто ж не спорит, просто ЛЁФ это должна быть как вторая городская машина, а не одна единственная, т.к. пробег 150 ка - это для города. Я когда брал хьюндая в 14м жене, этих лёфоф как то не было ещё... Сейчас если б был выбор, то однозначно взял бы лёфа как вторую машину и не думал.
Почему вторая? Вы самолёт для полётов два раза в год тоже свой покупаете?
Окей, сколько стоит новый лиф, или что-то подобное в Украине, не б/у. И сколько стоит новая батарея?
Дядька, ты сравниваешь разные величины. Давай так тот же ланос новый стоит 10 к плюс время эксплуатации 10 лет, человек проезжает 10 тыс в год (среднее). То есть 120 тыс в год. Расход ланоса пусть будет 10 ка. цена топлива имеет динамику к росту но мы возьмем фактическую цену топлива на сегодня 92 бензина 21.5 грн. (21.5*100)/100=2.15 итого 1 км стоит 2.15 грн Умножаем годовой пробег 120 000 * 2.15 =258 000 грн за 10 лет эксплуатации по курсу бакса 10 320 бакински что есть цена нового ланоса. Но тут не нужно забывать что цен твоего авто будет в лутчшем случае 3 000 баксов Заметь цена новой батареи 5500 баксов! Цена новой батареии Нисан Лииф Итого эксплуатация ланоса на 10 лет с пробегом в 120 тыс обойдется в 17 тыс долярив без учета расходных материалов. Не кисло так. В то время как за же деньги можно купить машинку и ездить не переплачивая за бензин, ведь он растет. А если прикрутить сюда зеленую энергетику так вообще шара получится. При том не нужно забывать что производство батарей во всем мире растет, а это прямой путь к низкой цене на рынке. Думаю что 5000 баксов не предел за батарею, будет ниже (так думаю).
Где и что я писал про чертов ланос на газу? Я спросил, сколько стоит новый лиф в этой стране, не б/у. Да и про газ я ничего не думал даже.
а сколько стоит заправить ниссан, что б он проехал 100 км? просто любопытно
Хороший вопрос) Цена у нас на киловатт ведь разная... Но тот кто будет заряжать электромобиль по любому выйдет на тариф 1.5грн киловатт час. В леаф влазит 24квт.ч. итого на 36грн. Кстати, на эти деньги можно купить 4.5л газа... Не такая уж фантастическая выгода у леафа если подумать))
Ну если Лиф проедет за эти деньги 180 км, а бензинка 80км. то разница есть. Плюс стоимость ТО накинуть следует, не знаю что там у Лифа, колодки поменять, фильтр салона и щетки, но на бензинке меньше 1000грн ТО сейчас наверняка не сделаешь. Ну и ГБО не все хотят ставить, мне тоже стремно. Двигатель для ГБО у меня стремный и "взрывчатку" возить под "...опой" не каждый хочет, хотя соблазн велик.
180км на заряде это надо реально тошнить, скорость до 60, скорее даже меньше, то как многие привыкли гоняют в таком режиме наврядли больше 100км проедет... Аккумы кторые сгорают как порох не стрёмно возить?
Почему вторая? Вы самолёт для полётов два раза в год тоже свой покупаете?
Так если на самолёте 2 раза в год летать, зачем его покупать? А тут обе машины используются постоянно, практически каждый день. Поэтому сравнение в корне не правильное...
180км на заряде это надо реально тошнить, скорость до 60, скорее даже меньше, то как многие привыкли гоняют в таком режиме наврядли больше 100км проедет... Аккумы кторые сгорают как порох не стрёмно возить?
Я по городу больше 100км/ч не езжу. Смысл? Как по показывает трафик 80% едут с допустимой скоростью 80км/ч. Вот для таких и подойдет электромобиль. А аккумы возить не стремно, статистика вещь упрямая. ГБО чаще приносит беду.
Кстати, ты как спец по ноутам можешь рассказать какой ресурс в среднем ноутбучного аккума)) Я это к чему, в той же Тесле аккумы точно такие как в ноутах, это 18650 формат и нет никакой причины в Тесле им служить дольше чем ноуте...
Причина есть служить дольше, на много дольше. В обыкновенных аккумах ноутбука нет контроллера зарядки самих батарей. Если он есть то только на всю батарею. А то что этот контроллер не следить за состоянием отдельных банок и сказывается на работе этого аккума. При разборке мертвой батареи ноутбука, обнаружил 4 банки живые, а 2 мертвые. В Тесле поступили немного по другому ( я так надеюсь )
Не рассказывай то, о чем не имеешь представления
...
Почему?
Ну давай практически считать, из электромобилей более-менее похожих на автомобиль в привычном понимании это Тесла, ценник, как минимум 100т. долларов. Сколько стоит новая та же Тойота Авалон, тысячь 40? Разница 60т. Так как электромобиль это прежде всего экономия, то и авалон переводим на газ, итого на 60т. долларов газа можно купить на всю оставшуюся жизнь и детям хватит)) А можно эти 60т и вложить в что-то, то есть не нужно выкидывать всю сумму сразу на авто... И ещё, газом можно заправиться за 5 минут и ехать 500км. до следующей заправки, с теслой так не получиться. Примитивно, но мысль я думаю понятна...
Это, извините, не расчёт, а какая-то хрень. Нормальный авто это Лиф - такой же, как мой Ноут. и разницы в цене на 2-3-летку нет вообще никакой. То есть считать нужно тупо бензин+масла против электричество плюс батарея.
Хорошо, давай считать так, бушный лиф это 20куе, сколько стоит того же года ноут? Подозреваю, ровно в два раза меньше)) На разницу можно купить 30000л газа, пусть расход ноута 10л на сотню, но скорее меньше, но даже если с таким расходом то это 300т.км. пробега. Однозначно батарея лифа умрёт заметно раньше, гарантия официально 160т. км. на батарею и то с существенным снижением начальной ёмкости.
180км на заряде это надо реально тошнить, скорость до 60, скорее даже меньше, то как многие привыкли гоняют в таком режиме наврядли больше 100км проедет... Аккумы кторые сгорают как порох не стрёмно возить?
Я по городу больше 100км/ч не езжу. Смысл? Как по показывает трафик 80% едут с допустимой скоростью 80км/ч. Вот для таких и подойдет электромобиль. А аккумы возить не стремно, статистика вещь упрямая. ГБО чаще приносит беду.
Конечно, с ГБО больше проблем, его просто в тысячи раз больше, дело в статистике))
а сколько стоит заправить ниссан, что б он проехал 100 км? просто любопытно
Хороший вопрос) Цена у нас на киловатт ведь разная... Но тот кто будет заряжать электромобиль по любому выйдет на тариф 1.5грн киловатт час. В леаф влазит 24квт.ч. итого на 36грн. Кстати, на эти деньги можно купить 4.5л газа... Не такая уж фантастическая выгода у леафа если подумать))
С какой радости? Заряжаем ночью по половинному тарифу.
А днём какой тариф?)
Не могу понять о чем спор. У меня много знакомых не выезжающих за пределы Киева и за день проезжающих не больше 30-50 км. На отдых самолетом летают. Вот для таких людей электромобиль с запасом хода около 150-180км (сейчас уже Лифы есть с такой батареей) вполне реальное средство передвижения. Кум имеет две машинки, паркетник и мелкую машинку которая жрет по городу около 10л. Все выезды по Украине на паркетнике, а по Киеву мотается с женой (работают вместе) на мелкой. Пробег в день как раз около 30км. Имея свой дом и двухтарифный счетчик вполне можно ездить на Лифе. Просто когда он покупал вторую машину (около 25 шт. у.е.) Лифы только начали появляться.
Никто не говорит, что это для всех подходит. Каждый для себя посчитает, что выгоднее. Сколько стоит полная зарядка Лифа? 10-20грн?
А сравнивать Лиф с Ланосом это маразм. Также можно называть идиотами тех, кто купил Мини-купер с нуля, ведь за его стоимость можно взять 3 Ланоса.
90-100 грн полная зарядка 40КвТч батарейки (эта которая может 150-200км провезти). Примерно 2грн/квтч стоимость домашней ЭЭ сейчас (выше 150квтч/мес) и ЭЭ будет дорожать. КПД зарядки и собственно самих аккумов при зарядке далеко не 100%, смело множим емкость батарейки на 1.3 чтобы получить сожраную ЭЭ. Еще вспомним что коэфициент мощности у импульсного зарядника не 1 а 0.6-0.8, а электросчетчик вам посчитает как при 1. Еще множим на 1.2-1.3... Вот и выходит что для зарядки батарейки в 40 кВтч счет придет за 60кВтч.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) 
