На тему б/у или не б/у. Аргумент противников плагинов №1: "Новый электрокар через 3-5 лет потеряет в стоимости значительно больше, нежели бензиновый аналог". ОК, если так - значит покупаем именно 3-5 летний плагин, благо он УЖЕ потерял в цене и ездим.
за следующие 3-5 лет потеря еще половины цены, ато и больше, потому как продать изношенную электричку это еще тот квест, найди , будет
А чему там изнашиваться? Поменял батарею и езди ещё.
...
Ну "Лифы" вообще вроде как серые у нас... Я вообще о покупке нового авто в Украине.
Зачем покупать новый Лиф за 35, если его можно купить трёхлетним за 16?
Где не битый трёхлетний лиф за 16?
На олх.
Еще надо не забывать ставить машину на зарядку строго после 23.00 и просыпаться в 6 утра и бежать отключать, иначе коэфициент с 20.00 до 22.00 и с 7 утра 1.5 а не 0.4. И стоимость ЭЭ только до августа, дальше будет дороже.
Кто-то реально в быту использует 3-тарифную схему? Это ж не выгодно! У меня 2 тарифа, ночью 50%. При этом в среднем мой расход составляет около 450-500 кВтч в месяц (подогревы пола, кондиционеры и т.д.). Т.е. чтобы не вывалится за 600, я могу "заправить" электричку максимум 5 раз, что в идеале составит 800 км пробега, а реально с учетом обогревов зимой и кондея летом вряд ли превысит 500 км. По факту, в среднем я накатываю 1200 км ежемесячно если без командировок и путешествий. Но это все фигня, т.к. проживая на 25-ом этаже, я физически не смог бы подать питание к машине. Вы спросите: "А подземный паркинг на что?" Правильно, там и живет мой конь. Но там практически нет розеток и тариф наверняка "для предприятий", а подключение скольких потребителей выдержит их сетка известно только электрику. Так что при моих вводных эксплуатация электромобиля выглядит не такой радужной, а если сравнивать с соразмерным с Нисаном Лёф авто на дизельной (газовой для любителей) тяге, то и вовсе не выгодной.
У нас в паркинге ставят зарядные станции и счётчики к ним.
ЭЭ подорожает в разы, бенз ну отсилы на процентов 20
Да ну, в гривнях, то есть бензин будет стоить максимум 25 гривень? А я думаю, что бензин будет стоить как в Европе - гривень 40.
а эл. энергию будет почем?
кстати почем в европе эл. энергия?
Известно почём - от 7 до 10 центов за киловатт.
Машина может быть новая, машина это расходник. По истечению 150к пробега старая продается, новая покупается.
Почему нужно продавать после 150 тысяч, что мешает проехать 300? Или 500. Двигатель? А если его нет?
Салон, как минимум, ушатывается и ездить становится уже не так приятно, как на новой. Ну и какая нибудь допотопная тормозная мультимедиа будет сильно проигрывать современным аналогам, а еще машина за 500К может банально приесться.
Машина без двигателя это интересный вариант. На лафете 500К проезжает?)
бензин и замена масла это просто погрешность в сравнении с ценой машины и стоимостью эксплуатации ( включая потерю цены при продаже).
Нечего себе погрешность в 10 000 долярив за десять лет езды. Вы видать очень богатый человек если для вас 10 000 баксов нечего не стоят.
Почему-то никто не принимает во внимание доступность источника энергии для бензинового авто и электромобиля. Вы у себя во дворе нефтяную вышку с небольшим заводиком по перегонке бензина никогда не сможете поставить. Станет завтра бензин по 100 грн/литр, все равно будете его покупать и ездить. А вот если электричество станет непомерно дорогим, то всегда есть выход в виде солнечных батарей. Тем более, что последние годы их стоимость стремится к нулю.
Не пиши о том в чём не разбираешься. Солнечная батарея стоит от 1000 долларов за киловатт установленной мощности.
Молодец ! А посчитал стоимость киловатта за 20 лет? Озвучь стоимость пожалуйста.
Салон, как минимум, ушатывается и ездить становится уже не так приятно, как на новой. Ну и какая нибудь допотопная тормозная мультимедиа будет сильно проигрывать современным аналогам, а еще машина за 500К может банально приесться.
Машина без двигателя это интересный вариант. На лафете 500К проезжает?)
Некоторым людям в авто достаточно радио, которое за последние 50 лет никак не изменилось. Вот у меня машине 160 тысяч и в салоне замены требуют только коврики. Может к 500 тысячам и ушатается, тогда и продадим.
Но вот здесь заявили о "нуле", как стоимости - вот и интересно было бы услышать непосредственно от адресата обращения, какая итоговая стоимость в валюте решения для зарядки электромобиля лишь от солнца. Ну и еще - где это решение размещать, если рабочий день предполагает выезд из дома на машине (это намекаю на доп. включение в расчет средств накопления энергии).
Слушай, прежде чем задавать такие вопросы сперва нужно было подумать какой ответ получишь. Ты когда покупал мобилку, ты не думал где тебе построить электро станцию для зарядки телефона. А под нее и земельку прикупить, и персонал нанять. Ты просто взял и купил телефон. И пользующийся теми ресурсами которые есть, доступны. Хочешь дешевле, тогда будь добр построй себе и пользуйся. Не можешь построить на работе, построй дома. Не можешь дома, нечего кричать что не выгодно. Выгодно, но на шару не получится. Как в поговорке, как мед дать так и ложку сразу.
Зачем покупать новый Лиф за 35, если его можно купить трёхлетним за 16?
То же самое и к традиционным автомобилям относится
Так и "Тиида" не такая дешёвая для своего размера Вопрос не в процентах, вопрос в том, что надо ехать ... а никак!
Если вы регулярно совершаете пробеги больше 100 км, то для вас никак, а я не совершаю, почему мне не купить электромобиль?
Так никогда же неизвестно, когда и куда понадобится ехать...
Машина может быть новая, машина это расходник. По истечению 150к пробега старая продается, новая покупается.
Зачем её менять, если устраивает?!
На тему б/у или не б/у. Аргумент противников плагинов №1: "Новый электрокар через 3-5 лет потеряет в стоимости значительно больше, нежели бензиновый аналог". ОК, если так - значит покупаем именно 3-5 летний плагин, благо он УЖЕ потерял в цене и ездим.
А они есть? По-моему, они не так давно появились... Мало того. Если он потерял в цене больше, то неспроста. Значит, скоро потребуется дорогая замена батарей. Смысл? Что касается плагинов - может быть решением проблемы дальности... Посмотрим, сейчас на них полицию пересадить собираются, как они в реальной эксплуатации (это будет показатель, в полиции пробеги большие и эксплуатация жёсткая. Если, конечно, наши патрульные их все быстро не разобьют...).
все странно, чего не признать, что хочется купить такую электричку просто как дорогую игрушку? Это же здорово, что при покупке ато есть возможность оценивать не стоимость и потреб. качества, а просто ориентироваться на свое желание, пусть даже не выгодное.
Всё б ничего, если бы не реальное ограничение мобильности...
он же
Первый чёрный, второй голубой Если там они по 5500, почему у нас по 17? На самом деле когда еду к себе за город, постоянно вижу "Лифы", едущие по обочине на скорости 60. Нафига такая езда? А на нормальной скорости есть риск не доехать...
Салон, как минимум, ушатывается и ездить становится уже не так приятно, как на новой. Ну и какая нибудь допотопная тормозная мультимедиа будет сильно проигрывать современным аналогам, а еще машина за 500К может банально приесться.
Машина без двигателя это интересный вариант. На лафете 500К проезжает?)
Некоторым людям в авто достаточно радио, которое за последние 50 лет никак не изменилось. Вот у меня машине 160 тысяч и в салоне замены требуют только коврики. Может к 500 тысячам и ушатается, тогда и продадим.
Салон и перетянуть можно при необходимости. Причём сделать под себя. Но продавать машину из-за этого..? Никогда не любил расставаться со своими машинами. Не "кусок железа" это для меня... И не объект стоимостью столько-то баксов... Так что езжу, пока устраивает.
бензин и замена масла это просто погрешность в сравнении с ценой машины и стоимостью эксплуатации ( включая потерю цены при продаже).
Нечего себе погрешность в 10 000 долярив за десять лет езды. Вы видать очень богатый человек если для вас 10 000 баксов нечего не стоят.
я говорил о тесле. да, там потеря в цене намного больше, чем экономия на бензине. Да даже несчастный лиф, за 3-4 года теряет около 20 000 долларов .
он же
Первый чёрный, второй голубой Если там они по 5500, почему у нас по 17? На самом деле когда еду к себе за город, постоянно вижу "Лифы", едущие по обочине на скорости 60. Нафига такая езда? А на нормальной скорости есть риск не доехать...
потому как в одной рекламе написано "сток фото", т.е. просто фото с сайта производителя, не реальное оно. а на второй обьяве уже именно сайт дилера и там именно этот тарантасик:).
чего там 5.5. а тут 15? вот так за 10 % и живут:))).
на самом деле там за 5.5. тыс с пробегом 75 000, что думаю для лифа уже пробег при котором вменяемый америкос не купит, только оптимисты, к нам же везут битье, там за эти же 5-6 тыс дол будем минимальный пробег, но надо рихтовать. В принципе второй вариант для купившего тут лучше, мое ИМХО, в таком случае хоть батарея почти новая.
8 грн.=100 км. 8000 грн.=100 тыщ Епт! Я потратил 10 тыщ.баксов за эти 100 тыщ
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, будет 
