Михаил_N 18.09.2012 21:27 пишет: Еще перепрошить мозги можно. Только ехать перестанет, выбирай...
какието не правильные прошивки.
у меня ultra_hl52 и едет и расход трасса 6.5л@120км/ч ,по городу никогда выше 9 литров не было (35-50км в день) обычно около 2500-3100 такие обороты по мк заметил на 4й при 80может получатся меньше рахсод чем на 5й на тех же 80км/ч
Ну, и что? Может мы с тобой разные понятия в слово "ехать" вкладываем? У меня такой же расход был, но была быстрее стоковой.
Следует обратить внимание на следующее: - стиль езды: меньше рывков и резких торможений, болше плавности; - прошивка или газ, писать об этом можно много. - состояние топливной: топливный фильтр вовремя менять, бензонасос и т.д.; - отрегулированное зажигание; - использование картерных газов для подогрева воздуха; - не нагружать без надобности генератор (печка, обогрев заднего стекла....); - давление в шинах; - открытые окна (увеличивается аэродинамическое сопротивление); - зимой утепление капота и радиатора.
Это так, навскидку. А вообще, 10 л - нормальный расход для ТАЗа в городе с учетом пробок, это ИМХО.
та никак ты его не уменьших. Все эти примочки и магниты это развод. Единственная экномия это установка ГБО. но если ставить ГАЗ то ставить только 4 поколение с 2 будешь только мучится и экномии не увидешь.
та никак ты его не уменьших. Все эти примочки и магниты это развод. Единственная экномия это установка ГБО. но если ставить ГАЗ то ставить только 4 поколение с 2 будешь только мучится и экномии не увидешь.
Уменя была Калина с ГБО 2-го поколения, откатал 100 тыс без проблем на 70 тыс делал ТО редуктору и все. Расход устраивал проблем никаких не было, Ну каждому свое, надо смотреть, сколько стоит 2-е и 4-е поколение, может есть смысл поставить 4-е.
та никак ты его не уменьших. Все эти примочки и магниты это развод. Единственная экномия это установка ГБО. но если ставить ГАЗ то ставить только 4 поколение с 2 будешь только мучится и экномии не увидешь.
Уменя была Калина с ГБО 2-го поколения, откатал 100 тыс без проблем на 70 тыс делал ТО редуктору и все. Расход устраивал проблем никаких не было, Ну каждому свое, надо смотреть, сколько стоит 2-е и 4-е поколение, может есть смысл поставить 4-е.
У тебя наверное еще был впускной колектор металический. Пластик и 2-е поколение не совсем совместимы.
Зы На моих глазах у таксиста на ланосе, бахнуло под капотом(тянучка была) благо сработал огнетушитель. Как оказалось стояло 2-е поколение.
У тебя наверное еще был впускной колектор металический. Пластик и 2-е поколение не совсем совместимы.
Зы На моих глазах у таксиста на ланосе, бахнуло под капотом(тянучка была) благо сработал огнетушитель. Как оказалось стояло 2-е поколение.
Впуск был пластиковый, за все время ни разу не хлопнуло. И как мне кажется, то на исправной машине ничего не должно было стрелять, я раз в 10 тык регулировал клапана и и менял свечи при малейшем подозрении на их негодность, машина на газу работала лучше чем на бензе, правда шился под газ. Но я никого не агитирую на 2-е поколение, это я так к слову. У самого есть мысли на Логана газ ставить, если чего буду ставить 4-е)))
Везунчик , у мну 11-12, правда прошивка не сток и я знал на что шел. ИМХО тут все зависит от прошивки и стиля езды. По другому никак... Впринципе при сток прошивке и очень спокойному стилю езды - 10 это действительно много.
Ххехехе у меня беха 2.5 93 года хавала 12 по городу, а ехала как ураган))
Автору темы: ГБО ставь на СТО ближе к дому, чтобы недалеко ездить отстраиватся и регулировать
Интересно, откуда взят расход 10!!!!!! Литров в городе. А что, газовая установка это выход, только какой? Любое усложнение систем двигателя отрицательно сказывается на его надёжности. Вместо того, чтобы устанавливать, а потом, настраивать газовую установку, проще привести системы авто в порядок.