Эх, вот это красавчик... Жаль я его пару месяцев назад не видела ((
Из брутальной внешности сделали хз что. Маздолексус.
Больше похоже на гибрид Sorento/Santa Fe/
+1 у меня при первом взгляде на фотку, всплыла ассоциация именно с сорентой. Испоганили вобщем машину! Такой симпатишный БЧЖ был, а теперь очередной обмылок в ряду таких же.
У сірих явно дизеля не буде. А бензинова версія - не нагодуєш. Будемо чекати новий Пас у офіціалів дизеля з автоматом. На сьогодні - це явний фаворит серед однокласників і головне - повноцінний семимісний. У тойоти Хай, у Хонди Пілот - лише бензинові версії. Прадо семимісний - захмарна ціна. Вольво ХС 90? Теж не дешево. Про корейців я мовчу.
У сірих явно дизеля не буде. А бензинова версія - не нагодуєш. Будемо чекати новий Пас у офіціалів дизеля з автоматом. На сьогодні - це явний фаворит серед однокласників і головне - повноцінний семимісний. У тойоти Хай, у Хонди Пілот - лише бензинові версії. Прадо семимісний - захмарна ціна. Вольво ХС 90? Теж не дешево. Про корейців я мовчу.
Вольво как раз дешево:)
У сірих явно дизеля не буде. А бензинова версія - не нагодуєш. Будемо чекати новий Пас у офіціалів дизеля з автоматом. На сьогодні - це явний фаворит серед однокласників і головне - повноцінний семимісний. У тойоти Хай, у Хонди Пілот - лише бензинові версії. Прадо семимісний - захмарна ціна. Вольво ХС 90? Теж не дешево. Про корейців я мовчу.
В рельной жизни бенз не настолько прожорлив, как кажется. Ну и для машины за 50 как-то странно думать о лишних 1,5 куе в год (при пробеге 20 тыс.) на топливо, учитывая бОльшие затраты на эксплуатацию дизельного авто (банально больше масла в двиге, дороже топливный фильтр) + в дизельную машину я бы присадки лил, пожалуй, а бензиновая может и на обычном нормальном 5-ом ездить вместо "премиума"...
В рельной жизни бенз не настолько прожорлив, как кажется. Ну и для машины за 50 как-то странно думать о лишних 1,5 куе в год (при пробеге 20 тыс.) на топливо, учитывая бОльшие затраты на эксплуатацию дизельного авто (банально больше масла в двиге, дороже топливный фильтр) + в дизельную машину я бы присадки лил, пожалуй, а бензиновая может и на обычном нормальном 5-ом ездить вместо "премиума"...
Присоединяюсь Некоторые даже на 92-м нормально себя чувствуют
В рельной жизни бенз не настолько прожорлив, как кажется. Ну и для машины за 50 как-то странно думать о лишних 1,5 куе в год (при пробеге 20 тыс.) на топливо, учитывая бОльшие затраты на эксплуатацию дизельного авто (банально больше масла в двиге, дороже топливный фильтр) + в дизельную машину я бы присадки лил, пожалуй, а бензиновая может и на обычном нормальном 5-ом ездить вместо "премиума"...
Присоединяюсь Некоторые даже на 92-м нормально себя чувствуют
Друг в прадо льет, нормально все:)
У сірих явно дизеля не буде. А бензинова версія - не нагодуєш. Будемо чекати новий Пас у офіціалів дизеля з автоматом. На сьогодні - це явний фаворит серед однокласників і головне - повноцінний семимісний. У тойоти Хай, у Хонди Пілот - лише бензинові версії. Прадо семимісний - захмарна ціна. Вольво ХС 90? Теж не дешево. Про корейців я мовчу.
В рельной жизни бенз не настолько прожорлив, как кажется. Ну и для машины за 50 как-то странно думать о лишних 1,5 куе в год (при пробеге 20 тыс.) на топливо, учитывая бОльшие затраты на эксплуатацию дизельного авто (банально больше масла в двиге, дороже топливный фильтр) + в дизельную машину я бы присадки лил, пожалуй, а бензиновая может и на обычном нормальном 5-ом ездить вместо "премиума"...
Ну як сказати... Ти зробив важливу приписку 20 тис.пробігу. А якщо живеш за містом? А якщо машина в тебе + у твоєї ? То це вже 50 тис км. в рік в загальному. І якщо витрати пального у авто в одного 15 та в іншого 10л/100км? Повір, що зайвих грошей не буває і 6-7 л/100км значно веселіше. Та і друге питання, яке мене особисто напрягає - щотижня заїзджати на заправку і при дальніх поїздках зупинки для дозаправки. Мова йде більше про запас їзди, а не витрати як такі. ЗІ: Ти дійсно вважаєш, що той, хто може собі дозволити авто за 50+ кує не переймається витратами на паливо?
У сірих явно дизеля не буде. А бензинова версія - не нагодуєш. Будемо чекати новий Пас у офіціалів дизеля з автоматом. На сьогодні - це явний фаворит серед однокласників і головне - повноцінний семимісний. У тойоти Хай, у Хонди Пілот - лише бензинові версії. Прадо семимісний - захмарна ціна. Вольво ХС 90? Теж не дешево. Про корейців я мовчу.
В рельной жизни бенз не настолько прожорлив, как кажется. Ну и для машины за 50 как-то странно думать о лишних 1,5 куе в год (при пробеге 20 тыс.) на топливо, учитывая бОльшие затраты на эксплуатацию дизельного авто (банально больше масла в двиге, дороже топливный фильтр)
Людина, котра чесно заробляє гроші, знає ціну кожній копійці. Це по-перше. По-друге, у такої людини бувають як періоди фінансового злету, так і періоди фінансових невдач (думаю, про різні світові економ.кризи не варто згадувати). І якщо авто купується в перші періоди, то другі настають вже в період експлуатації придбаного авто. Короче кажучи, я радий, що ми переплатили свого часу за дизель при купівлі авта для міста
Та й правий камрад, що вище згадував про нюанси у вигляді кількох автомобілів, проживання за містом тощо. У нас за менш ніж 4 роки на два автомобілі сумарно близько 180 тис.км. Я не вів підрахунки, але думаю, що якби на Хайлендері стояв якийсь 3.0тді, то це б зекономило порядком грошей І тут справа не в самій спроможності годувати бенз, а у відчутті (яке з"явилось після покупки дизельної автівки і продовжує дошкуляти), що як мінімум третина пального просто марно вилітає в трубу але це моє ІМХО
Если будет за 40к, то будут брать
40к, я думаю, оч наврядли будет, т.к. при такой цене будет отъедать продажи у X-Trail
Офф: чето не смотрел на американском сайте раньше на Альтиму - экстерьер и интерьер визуально очень понравились. У нас, видимо, будет только аналог от Infinity продаваться?
Если будет за 40к, то будут брать
40к, я думаю, оч наврядли будет, т.к. при такой цене будет отъедать продажи у X-Trail
+1 Якщо відштовхуватись від заокеанських цін на Хайлендер, то націнка в нас десь +-20 штук (там Лімітед за 35кує, в нас 55 ). Тобто орієнтовна вартість нового Пасфайндера в нас буде між 50 і 65 кує
Про корейців я мовчу.
Почему?
Ну як сказати... Ти зробив важливу приписку 20 тис.пробігу. А якщо живеш за містом? А якщо машина в тебе + у твоєї ? То це вже 50 тис км. в рік в загальному. І якщо витрати пального у авто в одного 15 та в іншого 10л/100км? Повір, що зайвих грошей не буває і 6-7 л/100км значно веселіше. Та і друге питання, яке мене особисто напрягає - щотижня заїзджати на заправку і при дальніх поїздках зупинки для дозаправки. Мова йде більше про запас їзди, а не витрати як такі. ЗІ: Ти дійсно вважаєш, що той, хто може собі дозволити авто за 50+ кує не переймається витратами на паливо?
ну газ можна поставити. або щось міняти в житті і починати більше заробляти. витратами не переймаюсь. запас ходу - заправки на кожному кроці. по трасі як на мене важкувато більше 400км проїхати, не виходячи з машини...
Людина, котра чесно заробляє гроші, знає ціну кожній копійці. Це по-перше.
"Знает цену" не тождественно "жмет каждую копейку".
По-друге, у такої людини бувають як періоди фінансового злету, так і періоди фінансових невдач (думаю, про різні світові економ.кризи не варто згадувати). І якщо авто купується в перші періоди, то другі настають вже в період експлуатації придбаного авто.
У меня к сказанному специфическое отношение. Я не уверен, что влияние мирового кризиса на благосостояние отдельного человека может быть таким, чтобы заправляться бензином ему было дорого, а соляркой - типа как нормально.
Короче кажучи, я радий, що ми переплатили свого часу за дизель при купівлі авта для міста
Я тоже совершенно осознанно переплатил 3-3,5 тысячи за дизельный Актион в 8-м году как раз из соображений экономии при эксплуатации. С учетом годового пробега 40+ первые 3 года это было оправдано. Сейчас у нас годовой пробег уже получается несколько меньше, потому я перестал жестко привязываться к необходимости дизельного мотора на семейном автомобиле. Кроме того, во время эксплуатации дизеля всплыли некоторые доп. затраты, которых бензинка не имеет, что чуть нивелирует разницу в прайсе на топливо.
Та й правий камрад, що вище згадував про нюанси у вигляді кількох автомобілів, проживання за містом тощо. У нас за менш ніж 4 роки на два автомобілі сумарно близько 180 тис.км. Я не вів підрахунки, але думаю, що якби на Хайлендері стояв якийсь 3.0тді, то це б зекономило порядком грошей І тут справа не в самій спроможності годувати бенз, а у відчутті (яке з"явилось після покупки дизельної автівки і продовжує дошкуляти), що як мінімум третина пального просто марно вилітає в трубу
Да тут у половины автоуа по 2 машины и 50+ годового суммарного пробега. Но далеко не все ноют, что типа дизеля нет - значит не рассматриваем
Блин, красавец. Предыдущий дизайн был на любителя
Ну як сказати... Ти зробив важливу приписку 20 тис.пробігу
Принято считать, что это среднегодовой пробег у автомобиля в Украине. У нас тут полфорума на работу на метро катается
А якщо живеш за містом? А якщо машина в тебе + у твоєї ? То це вже 50 тис км. в рік в загальному.
Тогда и покупай дизель
Повір, що зайвих грошей не буває і 6-7 л/100км значно веселіше
А 1-2 литра будет еще веселее и что? Насчет того, что лишних денег не бывает - верю, конечно. Но при покупке нового автомобиля за 50+ 1,5 куе в год - это пыль (29 долларов/неделю не равно отвалить в любой момент времени полторуху ). Ну или "не в коня корм"...
Та і друге питання, яке мене особисто напрягає - щотижня заїзджати на заправку і при дальніх поїздках зупинки для дозаправки. Мова йде більше про запас їзди, а не витрати як такі.
На Актионе с баком 70 литров и расходом 10/100 мы заправляемся "до полного" раз в неделю на сумму примерно 600-650 грн (до пустого бака редко доезжаем) - это до 55 +/- литров солярки. На, например, Пилоте с баком в те же 70 литров заправляться пришлось бы не раз в 7 дней, а раз в 5 - от же ж проблема. По трассе Актион имеет расход порядка 9 при скорости 107-108 на круизе. Большая бензинка (не фуллсайз) будет иметь расход 10-11 - где разница? Или в Хае том же бак 40 л?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
- это кайф 
Некоторые даже на 92-м нормально себя чувствуют 
? То це вже 50 тис км. в рік в загальному. І якщо витрати пального у авто в одного 15 та в іншого 10л/100км? Повір, що зайвих грошей не буває і 6-7 л/100км значно веселіше. Та і друге питання, яке мене особисто напрягає - щотижня заїзджати на заправку і при дальніх поїздках зупинки для дозаправки. Мова йде більше про запас їзди, а не витрати як такі.
