В продолжение моей темы, которая плавно превратилась в срач и была закрыта. Как и обещал, отписываюсь об "ужасах" эксплуатации недорогих дисков и относительно низкопрофильной резины на наших дорогах. Напомню, что выбор был сделан в пользу типа австралийских дисков PWD (но производятся, ясное дело, в Китае) и резины Dunlop SP Fastrespone в размере R15 195/50 В пятницу поставил зимний комплект железяк и заодно сделал тщательный осмотр и балансировку летнего комплекта, результат - резина целая, а диски идеально ровные, что несколько удивило, учитывая тот факт, что ям за пройденные 15 тыс. км летнего сезона ловилось более чем достаточно как в Киеве с окрестностями, так и во время поездки в Крым. Возможно, просто повезло, может быть свою роль и сыграло то, что давление в колесах держал 2.4, но не такой уж низкий профиль эти 195/50 и ездить на нём вполне можно.
В продолжение моей темы, которая плавно превратилась в срач и была закрыта. Как и обещал, отписываюсь об "ужасах" эксплуатации недорогих дисков и относительно низкопрофильной резины на наших дорогах. Напомню, что выбор был сделан в пользу типа австралийских дисков PWD (но производятся, ясное дело, в Китае) и резины Dunlop SP Fastrespone в размере R15 195/50 В пятницу поставил зимний комплект железяк и заодно сделал тщательный осмотр и балансировку летнего комплекта, результат - резина целая, а диски идеально ровные, что несколько удивило, учитывая тот факт, что ям за пройденные 15 тыс. км летнего сезона ловилось более чем достаточно как в Киеве с окрестностями, так и во время поездки в Крым. Возможно, просто повезло, может быть свою роль и сыграло то, что давление в колесах держал 2.4, но не такой уж низкий профиль эти 195/50 и ездить на нём вполне можно.
я тебе это и говорил еще тогда)
давление в колесах держал 2.4
А зачем такое высокое давление?
А с чего должны быть проблемы? Я с апреля 2011 года до мая 2012 отъездил на одной машине на Р15 195/50, а с июня по ноябрь на другой - Р17 225/45. Все ровное, небольшая балансировка потребовалась после дороги Крым-Луганск на 17" колесах. С чего радость - не пойму.
Да нет особой радости. Просто на этапе выбора был описан ряд страшилок о необходимости частого ремонта шин с таким профилем, а я обещал отписаться о результатах использования по итогам первого сезона
Да нет особой радости. Просто на этапе выбора был описан ряд страшилок о необходимости частого ремонта шин с таким профилем, а я обещал отписаться о результатах использования по итогам первого сезона
На 15" 195/50 давление было 2,2 На 17" тоже 2,2, хотя надо 2,3 (уже исправился)
В минусах - на 17" поставил шишку на одном колесе на зимней Житомирке. Собсно, все.
15" покупались китайские, какие то FJB на Альфу. 17" - стандартные Фиатовские.
За 4-5 лет на таком профиле и железных стоковых дисках по небольшой гуле вскочило на летней и зимней резине. Ну и диски катаные перекатаные.
Это результат на стоковой Ланосовской подвеске?
В моем случае подвеска от стока отличается только аммортизаторами KYB Excel-G и дополнительными усилителями жесткости (верхняя и нижняя распорки спереди). Но я не думаю, что это как-то повлияло на сохранность резины и дисков
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
