что это за Мондео такой 2.0Т на 240 лс? ЭКобуст чтоли новый? ну там 200лс... чипованый он же- 235 примерно. что за движек 2.0 на 240лс не пойму... на Фокусы СТ 2.0 экобуст заточеный ставится,но там 250лс... и на Мондео их не ставят а вообще так то да, ВАГовские турбомоторчики ниразу не айс
Ставят, вот прайс в Евро ( взято с файлика дилеровского с заказными спецификациями).
1. Titanium Luxury 4D 2.0l Ecoboost (203LE) Powershift auto Petr 30 909 2. Titanium Luxury 4D 2.0l Ecoboost (240LE) Powershift auto Petr 32 665
что это за Мондео такой 2.0Т на 240 лс? ЭКобуст чтоли новый? ну там 200лс... чипованый он же- 235 примерно. что за движек 2.0 на 240лс не пойму... на Фокусы СТ 2.0 экобуст заточеный ставится,но там 250лс... и на Мондео их не ставят а вообще так то да, ВАГовские турбомоторчики ниразу не айс
Ставят, вот прайс в Евро ( взято с файлика дилеровского с заказными спецификациями).
1. Titanium Luxury 4D 2.0l Ecoboost (203LE) Powershift auto Petr 30 909 2. Titanium Luxury 4D 2.0l Ecoboost (240LE) Powershift auto Petr 32 665
Это в Украине?
Хм,интересно, Мондео СТ какой то получается )) а на Украину их можна заказывать?
что это за Мондео такой 2.0Т на 240 лс? ЭКобуст чтоли новый? ну там 200лс... чипованый он же- 235 примерно. что за движек 2.0 на 240лс не пойму... на Фокусы СТ 2.0 экобуст заточеный ставится,но там 250лс... и на Мондео их не ставят а вообще так то да, ВАГовские турбомоторчики ниразу не айс
Ставят, вот прайс в Евро ( взято с файлика дилеровского с заказными спецификациями).
1. Titanium Luxury 4D 2.0l Ecoboost (203LE) Powershift auto Petr 30 909 2. Titanium Luxury 4D 2.0l Ecoboost (240LE) Powershift auto Petr 32 665
Это в Украине?
вот прощелкал ты седан Е класса с ускорением 6.9 до 100
что это за Мондео такой 2.0Т на 240 лс? ЭКобуст чтоли новый? ну там 200лс... чипованый он же- 235 примерно. что за движек 2.0 на 240лс не пойму... на Фокусы СТ 2.0 экобуст заточеный ставится,но там 250лс... и на Мондео их не ставят а вообще так то да, ВАГовские турбомоторчики ниразу не айс
Ставят, вот прайс в Евро ( взято с файлика дилеровского с заказными спецификациями).
1. Titanium Luxury 4D 2.0l Ecoboost (203LE) Powershift auto Petr 30 909 2. Titanium Luxury 4D 2.0l Ecoboost (240LE) Powershift auto Petr 32 665
Это в Украине?
Ну да..Виннер Импорт Украина. А Вы что покупаете только те конфигурации, которые в буклетиках автосалона ?
Ну печально это. Особенно до 12 и до 14, меняйте авто
Печалька канеш это, шо 250 кобыл и 7 секунд до сотни хавает те же 10 литров, что и 1.6 со 102 силами и 13 секундами до 100 км/ч
Я не умру если доеду до сотни даже за 20 секунд, при этом хавать будет 7-8 л. Зато не буду плакаться о жоре масла и после поломки турбины думать о суициде
Хм,интересно, Мондео СТ какой то получается )) а на Украину их можна заказывать?
Да, попросите в любого дилера файлик ( екселовский ) заказных спецификация для Украины, там порядка 90 комбинаций двигатель - тип кузова- комплектация + набор опций всяких прикольных заводских, типа Вебасто, заводская тонировка, датчики давления и бесключевой доступ, сигналка и т.д.. Больше всего мне понравился дизель малютка :-) Ambiente 4D 1.6l TDCi (115 PS) M6 S5 Dis 22 059
Аналогично и по Фольксвагену - там аналогично набор опций и спецификаций, если запросить у дилера развернутую спецификацию. Я наверно неделю "вкуривал" по этим двум, что к чему и что каждая фича значит ( там все на английском).
Про Ауди, Мерс и БМВ аналогично Вот за "конструктор" я и люблю европейских производителей.
П.С. Продавцов в салоне об опциях спрашивать - только время зря тратить :-)
...
Ставят, вот прайс в Евро ( взято с файлика дилеровского с заказными спецификациями).
1. Titanium Luxury 4D 2.0l Ecoboost (203LE) Powershift auto Petr 30 909 2. Titanium Luxury 4D 2.0l Ecoboost (240LE) Powershift auto Petr 32 665
Это в Украине?
вот прощелкал ты седан Е класса с ускорением 6.9 до 100
За 30к евро? та ну:)
пассата Б7,на который ставят 2.0Т с 210 лс? Конкуенты либо дизели либо бОльшего объёма.
Добавлю еще 2. S60 2,0T =240 л 3. Insignia 2,0T=220 л.с 4. Мондео 2,0 =200 л.с 5. Мондео 2,0=240 л
2,3,5 позиция по заявленной мощи как бы выигрывают
Отстал я от жизни Интересно,а что по цене?) И жрут ли эти движки масло?)
вот прощелкал ты седан Е класса с ускорением 6.9 до 100
За 30к евро? та ну:)
Ты ж вольву С60 надумал брать, а они в человеческой комплектации от 30-ки и выше...
вот прощелкал ты седан Е класса с ускорением 6.9 до 100
За 30к евро? та ну:)
Ты ж вольву С60 надумал брать, а они в человеческой комплектации от 30-ки и выше...
Ну я смотрел по акции отдавали меньше 30к, но пока откладывается:) Буду на ломучем ВАГовском произведении кататься:) Ну и С60 не модео все же, имхо. П.С Сейчас 2.0 мондео в топе 300к стоит вроде
Добавлю еще 2. S60 2,0T =240 л 3. Insignia 2,0T=220 л.с 4. Мондео 2,0 =200 л.с 5. Мондео 2,0=240 л
2,3,5 позиция по заявленной мощи как бы выигрывают
Отстал я от жизни Интересно,а что по цене?) И жрут ли эти движки масло?)
Со слов сервисников согласно последних "регалментов вольво" на последних двигателях (указанный 2,0, 1,6 на 180 л.с.) нормальным является жор масла до 400 г. на 1000 км.
Я не умру если доеду до сотни даже за 20 секунд, при этом хавать будет 7-8 л. Зато не буду плакаться о жоре масла и после поломки турбины думать о суициде
ты не шаришь... поломка турбины - это новый виток тюненга за 20сек до 100 даже корчи сейчас не разгоняються.. так что 7-8л это таки много для такой динамики ты же знаешь правило - больше производительность = больше затрат на ресурсы, и так везде
+ 1. Согласен, как владелец Вага.
А если по теме, то 2.0TSI 2012 модельного года кушает масло будь здоров. Сколько кушает зависит от манеры езды. За первые 15 тыс пробега задолбался считать сколько бутылей оригинала масла доливал, минимум 4 раза, потом попустило. Но все равно... ест. Но при этом нужно "держать в уме", что на 2.0TSI можно очень даже легко, при соответствующем настроении, проехаться с расходом 24-28 л/100 км. (при обычном расходе 10-11 л в городе).. и тут какбы все понятно, при такой манере есть будет и у велосипеда. Но все равно, по началу меня это сильно напрягало, потом во-первых ездить чуть по-другому, пообвыкся с мотором и коробкой, во-вторых плюнул на все это дело, решил воспринимать, как будто бенз доливаю по необходимости , и теперь всегда в машине лежит бутыль масла оригинала "про всяк випадок".
ЗЫ: кто говорит, что не жрет масло - не верю, просто не верю. даже спорить не собираюсь - ЗНАЮ, что з*издят, ...либо ездят так, что боятся коснуться педали газа.
Подтверждаю, масло кушает, у меня за первые 15 тысяч сожрало аж поллитра. Хавает почти у всех, но лично знаю несколько человек у кого не жрет. Кстати оригинальное масло (Кастрол) это полное гуано. Знаю еще по своему дизелю. Лил Мобил ваще не хавала масло, залил Кастрол, каждые две недели доливать приходилось. Сейчас в него льют Мол - не жрет. Сам больше оригинал лить не буду. Официалы льют также мобил, как альтернативу, тока в два раза дешевле оно, хотя дело не в деньгах. Но литр масла в багажнике мастхэв. Проблемы не вижу. По поводу расхода в 24-28 литров это круто))) хз знает как такого расхода добиться. У меня по городу строго до 10, езда достаточно динамичная, но не в режиме газ-тормоз, если вижу что ехать не куда просто снимаю ногу с педали газа и подкатываюсь. Не знаю как надо поливать, что б расход был 25 литров, да и не хочу знать.
Двигатель CCZB. У меня тоже по обычной, но в то же время достаточно активной, езде в городе расход невысокий, бывает даже 9.5, но чаше 10-11.5 л. На счет 24-28 л/100 км - значит ты еще не знаешь, на что способен твой GTI А он магёт.
Масло, как я уже сказал, кушалось очень первые 15 тыс, потом заметно меньше, при том, что менее активно ездить я не стал. Все равно кушает, не то, что на японском атмосфернике, когда за весь период владения авто даже не задумываешься, что, оказывается, это как его масло еще и доливать нужно
нда, ужас, у себя еще ниразу масло не доливал, до сих пор считал нормой, залил масло, отьездил, поменял масло, часть конечно *сьедает* но не ниже нижней отметки щупа. А тут *вот оно че, Михалыч* (с) ЗЫ у меня правда бензин 2.0
Так а відколи це споживання масла стало прерогативою надійності? Навіть серед надійних двигунів з високим моторесурсом зустрічаєтьмя така особливість. Батько на початку 90-х працював на крузаку 80-ці і розповідав, що легендарний 4.2 1HZ на швидкостях за 110км/год теж починав пити масло. І це ж, між інщим, атмосферник ВАГівський 1.9тді теж вважається дуже надійним, однак він як в 90-ті їв масло, так і зараз в мене стабільно після тривалих подорожей (винятково, трасовий режим) просить долити
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Интересно,а что по цене?) И жрут ли эти движки масло?)
нда, ужас, у себя еще ниразу масло не доливал, до сих пор считал нормой, залил масло, отьездил, поменял масло, часть конечно *сьедает* но не ниже нижней отметки щупа. А тут *вот оно че, Михалыч* (с)
