San40S 31.05.2018 12:43 пишет: Вже десь з тиждень (якщо не більше) жодних робіт на розв'язці не спостерігається
Мне кажется больше Как смонтировали балки опять все затихло
Пс непонятно зачем надцать раз перевозить кран для монтажа балок... Лежат же готовые, если уже кран был привезен собран и работал, почему не перекрыть и второй пролет. Вобще нелогично.
Я думаю, что скоро работы оживятся. Однако для начала нужно заасфальтировать уже перекрытый участок трассы и перевести на него движение автомобилей. Просто так, взять и перекрыть оставшийся пролет, без выемки грунта, не выйдет, там высота до дорожного полотна маленькая, даже автобус не проедет, не говоря уже о дальнобое или спецтехнике.
alex_lex 01.06.2018 01:16 пишет: Я думаю, что скоро работы оживятся. Однако для начала нужно заасфальтировать уже перекрытый участок трассы и перевести на него движение автомобилей. Просто так, взять и перекрыть оставшийся пролет, без выемки грунта, не выйдет, там высота до дорожного полотна маленькая, даже автобус не проедет, не говоря уже о дальнобое или спецтехнике.
Если это про часть которая слева на выезд с города то там одинакова выемка грунта под перекрытым и неперекрытым пролетами. Просто я наблюдал как привезли разобранным этого монстрокрана, как долго его собирали и был уверен что накроют оба пролета.. но чтото пошло не так.
Мені теж це здається нелогічним, хоча хз - може там технологія така
Да, это исключительно наша технология, дождаться морозов, холода и начать строить ускоренными темпами. В Китае за ночь построили железнодорожную развязку, а тут мусолят... ну реально же медленно.
Мені теж це здається нелогічним, хоча хз - може там технологія така
Може RiderUA щось прояснить
Злые языки говорят что деньги на фирму-прокладку зашли, а вот дальше не пошли... Вернее, на другие нужды ушли. И это очень похоже на правду, судя по тем рывкам, которые наблюдаю. Сейчас приехал в Киев, посмотрю на днях что там с Кульженко-Дегтяренко.
Мені теж це здається нелогічним, хоча хз - може там технологія така
Може RiderUA щось прояснить
Злые языки говорят что деньги на фирму-прокладку зашли, а вот дальше не пошли... Вернее, на другие нужды ушли. И это очень похоже на правду, судя по тем рывкам, которые наблюдаю. Сейчас приехал в Киев, посмотрю на днях что там с Кульженко-Дегтяренко.
А шо там .. все перекопано, работает в среднем 0.5 работника в день.
Мені теж це здається нелогічним, хоча хз - може там технологія така
Може RiderUA щось прояснить
Злые языки говорят что деньги на фирму-прокладку зашли, а вот дальше не пошли... Вернее, на другие нужды ушли. И это очень похоже на правду, судя по тем рывкам, которые наблюдаю. Сейчас приехал в Киев, посмотрю на днях что там с Кульженко-Дегтяренко.
А шо там .. все перекопано, работает в среднем 0.5 работника в день.
Эт смотря где
Вчера вереница самосвалов разгружалась песком в сторону тупика
Мені теж це здається нелогічним, хоча хз - може там технологія така
Може RiderUA щось прояснить
Злые языки говорят что деньги на фирму-прокладку зашли, а вот дальше не пошли... Вернее, на другие нужды ушли. И это очень похоже на правду, судя по тем рывкам, которые наблюдаю. Сейчас приехал в Киев, посмотрю на днях что там с Кульженко-Дегтяренко.
А шо там .. все перекопано, работает в среднем 0.5 работника в день.
Злые языки говорят что деньги на фирму-прокладку зашли, а вот дальше не пошли... Вернее, на другие нужды ушли. И это очень похоже на правду, судя по тем рывкам, которые наблюдаю. Сейчас приехал в Киев, посмотрю на днях что там с Кульженко-Дегтяренко.
А шо там .. все перекопано, работает в среднем 0.5 работника в день.
Не все так печально:
я, наверное, никогда не пойму - зачем лепить бетонный люк и колодец ПОСРЕДИ _НОВОЙ_ дороги?? зачем он там ? какую полезную функцию несет?
GSE 06.06.2018 14:31 пишет: Я даж не думал что там так все шустро
На Кульженко (Дегтяренко) в самом деле неплохие темпы, хотя людей не очень много, чего нельзя сказать про сам сегмент Окружной. Завтра, если получится, заеду посмотреть что там между Луговой и Полярной, - есть ли прогресс.
GSE 06.06.2018 14:31 пишет: Я даж не думал что там так все шустро
На Кульженко (Дегтяренко) в самом деле неплохие темпы, хотя людей не очень много, чего нельзя сказать про сам сегмент Окружной. Завтра, если получится, заеду посмотреть что там между Луговой и Полярной, - есть ли прогресс.
Скоро конец спокойной улочке:( Не пойму зачем выбирать столько грунта, туннель что ли будет? С другой стороны движняка не видно вообще, все работы идут с этой стороны