Уже сейчас по утрам перекресток со стороны Вышгорода в направлении Петровки бывает забит на 500 метров. Несложно себе представить как усугубится ситуация, если по этому направлению пойдут фуры с Окружной на пивзавод.
Именно фур там немного - в основном легковые машины. Что касается завода "Оболонь" - есть пара моментов: 1. Многие фуры предпочитают заезжать с Полярной через подъездную дорогу мимо хлебзавода, ибо заезды с Богатырской на парковку менее удобны для фур. Но это фигня, ибо 2. Многие фуры ждут загрузки не один день. И отстаиваются они на подъездной дорожке, идущей от Тимошенко до Героев Днепра параллельно Богатырской. Когда наступает их очередь, они выезжают на Героев Днепра, разворачиваются, переезжают Богатырскую,разворачиваются в районе Блиц-принта под мостом и комфортно заезжают к "Оболони". Такой маневр НИКАК не изменит поток по Богатырской.
RiderUA 23.11.2012 16:23 пишет:
Плюс трафик со стороны Вышгорода имеет устойчивую тенденцию к росту, все больше людей обзаводится жильем в том районе.
Да, но это легковой трафик. Вообще, по моим наблюдениям, основной маршрут фур идет так: Богатырская - Героев Днепра - разворот - Полярная - Шевченко - Окружная. Теперь они будут ехать до новой развязки. Как ни смешно, трафик асиметричный, в обратную сторону (Окружная - Полярная - Богатырская) поток фур заметно меньше.
Я говорил не про изменения на Богатырской, а про изменения на развязке со стороны Героев Днепра. Сейчас фуры повадились разворачиваться не только возле СЦ LG: когда там уже окончательно все забито, - едут дальше на круг З.Гайдай - Г.Днепра и разворачиваются на нем. В результате отрезок дороги оказывается просто парализован и моментально по самой Г.Днепра появляется затык до 5-7 номера домов. Это наблюдаю уже почти постоянно, поэтому чаще ездить через Озерную, когда еду в Вышгород по работе.
Я каждое утро проезжаю тот перекресток, и по будням не видел ни разу большого скопления транспорта со стороны Вышгородского направления. А вот реальный апокалипсис бывает там по летним воскресеньям, в апогей дачного сезона.Богатырская тогда неподвижно стоит обычно от старой заправки, иногда пробища может уходить и на обновленную трассу.Один раз этим летом вообще видел стояние от новой заправки. http://maps.yandex.ua/-/CVBVqIIY - отсюда стояли, от больницы тянулись+еще мегапроблемы под эстакадой у жд линии - переезд был полностью закупорен выезжавшими с дач
RiderUA 01.12.2012 10:20 пишет: Я говорил не про изменения на Богатырской, а про изменения на развязке со стороны Героев Днепра.
Ну а я реагировал вот на эту фразу:
RiderUA 01.12.2012 10:20 пишет: Уже сейчас по утрам перекресток со стороны Вышгорода в направлении Петровки бывает забит на 500 метров. Несложно себе представить как усугубится ситуация, если по этому направлению пойдут фуры с Окружной на пивзавод.
Тут вроде однозначно речь про Богатырскую. Собственно, все, что я хотел сказать, что дело не только и не столько в пивзаводе. И без него по Богатырской идет довольно большой грузовой трафик, как транзитный, так и имеющий источником/стоком прилегающие промышленные территории. Там хватает центров притяжения. Транзитная составляющая по идее уйдет на новую развязку, а вот как это скажется на Полярной и Героев Днепра - посмотрим.
RiderUA 01.12.2012 10:20 пишет:
Сейчас фуры повадились разворачиваться не только возле СЦ LG: когда там уже окончательно все забито, - едут дальше на круг З.Гайдай - Г.Днепра и разворачиваются на нем. В результате отрезок дороги оказывается просто парализован и моментально по самой Г.Днепра появляется затык до 5-7 номера домов. Это наблюдаю уже почти постоянно, поэтому чаще ездить через Озерную, когда еду в Вышгород по работе.
Фуры так давно ездят. И сам этот кусочек тоже уже давно забит. Тому причиной не только фуры, но и: - фактически это один из немногих узлов связности Оболони с внешним миром , а население Оболони немаленькое - наличие большого количества общественного транспорта, включая вышгородские маршрутки/автобусы - большое количество ДТП как на перекрестке Богатырская/Полярная, так и на упомянутом развороте.
Polaris1984 01.12.2012 11:32 пишет: Я каждое утро проезжаю тот перекресток, и по будням не видел ни разу большого скопления транспорта со стороны Вышгородского направления.
Например, вчера в районе 11 утра тянучка начиналась от Докер-паба. Я часто вижу там хвосты в совершенно не дачное время Обычные причины: - выстроилась очередь на разворот в районе пивзавода, для проезда осталась одна полоса - ДТП на въезде на пивзавод или дальше на Глобал Фиш. - Кто-то удачно припарковался прямо на проезжей части - (Летом) прошел ливень и в районе Глобал Фиша образовалась лужа
Только вот зачем опять планировать "Клеверную" развязку??? Клевер давно уже устаревший тип развязки. Опять строят на 1-2 года, потом будут перестраивать. Или и перестраивать не будут, оставят как есть.
Alter 01.12.2012 23:28 пишет: Клевер давно уже устаревший тип развязки.
Хм а новые виды развязок - не подскажешь какие они?
Трехуровневые. Если категорически против турбины (есть такая секта), посмотри в сторону Московской площади. Два уровня занимают два перпендикулярных основных потока, третий - для левых поворотов и разворотов. Его роль могут выполнять эстакады. Понятно, никто такое строить не станет, они лучше через несколько лет мучений, когда совсем плохо на развязке станет, затеют реконструкцию.
Alter 01.12.2012 23:28 пишет: Только вот зачем опять планировать "Клеверную" развязку??? Клевер давно уже устаревший тип развязки.
Почему?
Потому, что между съездами\заездами потоки пересекаются и происходит "зацикливание" между потоками.
Фиат-Дьябло 02.12.2012 12:07 пишет:
Canter 02.12.2012 09:29 пишет:
Alter 01.12.2012 23:28 пишет: Клевер давно уже устаревший тип развязки.
Хм а новые виды развязок - не подскажешь какие они?
Трехуровневые. Если категорически против турбины (есть такая секта), посмотри в сторону Московской площади. Два уровня занимают два перпендикулярных основных потока, третий - для левых поворотов и разворотов. Его роль могут выполнять эстакады. Понятно, никто такое строить не станет, они лучше через несколько лет мучений, когда совсем плохо на развязке станет, затеют реконструкцию.
Именно так. При этом левые повороты не пересекаются и не имеют ничего общего с правым. Кроме вышеописанного примера смотри съезд с Южного моста на правый берег, хотя она там немного "подрезана" для экономии средств :-)
Alter 01.12.2012 23:28 пишет: Только вот зачем опять планировать "Клеверную" развязку??? Клевер давно уже устаревший тип развязки.
Почему?
Потому, что между съездами\заездами потоки пересекаются и происходит "зацикливание" между потоками.
Да, пересекаются, но это ничего не говорит об "устарелости", а только о том, что в одних случаях "клевер" подходит хуже, чем в других. Если уж на то пошлО, на самом старом типе развязки "перекресток" пересекаются главные потоки - и ничего, перекрестки строили, строят и будут строить еще долго. Развязка - не самоцель, а средство организации движения транспортных потоков. Поэтому выбор того или иного типа определяется, в том числе, и тем, какие именно потоки присутствуют сейчас и какие прогнозируются в будущем. И если "клевер" подходит для организации имеющихся и планируемых потоков, глупо отказываться от него в пользу значительно более дорогих 3-4 уровневых развязок только из соображений современности/устарелости.
Трёхуровневой развязкой называется развязка, в которой в одной точке есть пересечение дорог на трёх уровнях. Встречается в природе исключительно редко, в Украине AFAIR нет ни одной автом. трёхуровневой, но есть такая развязка на железной дороге в Харькове.
Именно так. При этом левые повороты не пересекаются и не имеют ничего общего с правым. Кроме вышеописанного примера смотри съезд с Южного моста на правый берег, хотя она там немного "подрезана" для экономии средств :-)
Не ,ну Выдубичи в пример не ставь - это памятник идиотизму. Вот скажи мне где на клевере ЛЕВЫЕ повороты? И не кажется что если на "клевере" при строительстве не "забывать" организовать полосы для разгона (не путать с "карманами" на Позняках) то все уж не так плохо в "клевере". Например: правда нетрудно едучи по пр-т Победы в сторону центра, зарулить на Шулявский мост в сторону Дорогожичей? Ведь там как раз этот поток конструктивно отделен от потока со стороны Индустриального моста, и гораздо больше места что бы успеть перестроится, если тебе на Петровку, или спокойно развернутся в если надо сторону Святошино. И про Московскую площадь, она далека от совершенства вот прикинь маршрут от Теремков на центральный Автовокзал - или ехать по Голосеевской, с последующим поворотом на эстакаду возле "рошена" и разворотом возле ТНК, или вдоль библиотеки Вернадского, и опять же возле "ЭКО маркета " заезжать на вышеупомянутою эстакаду. Таким же макаром приходится ехать тем кому на Краснозвездный.
И еще про Московскую пл. - где там третий уровень?
Canter 03.12.2012 08:17 пишет: Например: правда нетрудно едучи по пр-т Победы в сторону центра, зарулить на Шулявский мост в сторону Дорогожичей? Ведь там как раз этот поток конструктивно отделен от потока со стороны Индустриального моста, и гораздо больше места что бы успеть перестроится, если тебе на Петровку, или спокойно развернутся в если надо сторону Святошино.
Мне кажется, под левыми поворотами на лепестках клевера подразумевается поворот по правому верхнему лепестку, если двигаться снизу вверх. Например, при движении по Шулявскому мосту от Кардач в сторону Дорогожичей, вы поворачиваете так, чтобы выехать на Победы в сторону Святошино. Начинается взаимное перестроение между теми, кто так поворачивает, и теми, кто двигается слева направо и поворачивает по нижнему правому лепестку - со стороны Святошино поворачивает в сторону Дорогожичей - одним нужно из левой полосы в правую, а другим наоборот.
Заехал сегодня, - все покрыто снегом, кроме участка путепровода - там свежий грунт возле буровой и варили арматуру. Дальше идти не стал - почти по колено мокрого снега. Фоткать особо не получилось, да и непонятно что фотографировать
ps. Дорога к объекту - сплошная колея, в которой стоят застрявшие фуры, насчитал 5 штук. Стоят и шлифуют, проехать не могут.
Участок от Богатырской в сторону Оболонского проспекта:
Участок между Рокоссовского и Богатырской:
Буровая переместилась на другую сторону ж/д ветки; почти вся строительная техника переехала на Почтовую - так как подрядчик один и тот же. Грунт не возят, пока на Почтовой не начнут копать западную сторону тоннеля.
Рассматривается перенос даты сдачи объекта на 2014 год.
RiderUA 20.01.2013 14:56 пишет: Участок от Богатырской в сторону Оболонского проспекта:
Участок между Рокоссовского и Богатырской:
Буровая переместилась на другую сторону ж/д ветки; почти вся строительная техника переехала на Почтовую - так как подрядчик один и тот же. Грунт не возят, пока на Почтовой не начнут копать западную сторону тоннеля.
Рассматривается перенос даты сдачи объекта на 2014 год.
Но зато теперь нытиков поубавится, ведь нет стойки -нет распила бабла Теперь распил будет, только без стройки