Прикол в том что окружная как раз нафиг не нужна. Нужна дорога в Жуляны. А окружная то такое.. чисто для оболонцев может надо, локальные проблемы решать
Окружная относится к магистральным дорогам общегородского значения, а дорога к аэропорту - районного значения. Это так, к слову о локальности, хотя и одна, и другая - безусловно, нужны. Дико, что муниципалитет удивительным образом не проявляет никакого интереса в завершении этих проектов, хотя могли легко заполучить в свой актив, а вместо этого на ровном месте создали себе же негатив.
В аэропорт районного значения ездят все кому не лень. Если аэропорт районного значения - хай оболонцы ездят на оболонский аэропорт. Короче - окружная та второстепенна.
Тот районный аэропорт вообще застроить под высотки и ТРЦ, а там уж как-то доберутся, поэтому нефиг туда дороги строить. Пешеходные мостики в парках рулят!
Прикол в том что окружная как раз нафиг не нужна. Нужна дорога в Жуляны. А окружная то такое.. чисто для оболонцев может надо, локальные проблемы решать
Окружная относится к магистральным дорогам общегородского значения, а дорога к аэропорту - районного значения. Это так, к слову о локальности, хотя и одна, и другая - безусловно, нужны. Дико, что муниципалитет удивительным образом не проявляет никакого интереса в завершении этих проектов, хотя могли легко заполучить в свой актив, а вместо этого на ровном месте создали себе же негатив.
В аэропорт районного значения ездят все кому не лень. Если аэропорт районного значения - хай оболонцы ездят на оболонский аэропорт. Короче - окружная та второстепенна.
Можно сколько угодно перекручивать слова собеседника, но факт останется фактом: по классификации дорог окружная дорога стоит выше.
...
Неправда. Після знесення Шулявського мосту, це дасть можливість більш-менш нормально доїхати в район Керченської площі з, наприклад, Академімістечка.
Та эта не просто "неправда", этож "курЯм на смех"
В эти "тища-дві жителів" входят не тока ездуны с Оболони, Минского и Виноградника - еще и добрая часть жителей ближайшего пригорода: Пущи/Горенки, Ирпеня/Бучи, Вышгорода/Петровцев и тэдэ и тэпэ Ну и канешна грузовой дальнобойный транспорт вздохнет с облегчением
Дискусія йшла, виключно про інтереси киян То ж не передьоргуйте
Ой, да хто тут "дЬоргает" - не тот, хто насчитал "тища-дві жителів"? И да, в интересах киевлян хоть как-то разгрузить и упорядочить потоки, заходящие в Киев
...
Та эта не просто "неправда", этож "курЯм на смех"
В эти "тища-дві жителів" входят не тока ездуны с Оболони, Минского и Виноградника - еще и добрая часть жителей ближайшего пригорода: Пущи/Горенки, Ирпеня/Бучи, Вышгорода/Петровцев и тэдэ и тэпэ Ну и канешна грузовой дальнобойный транспорт вздохнет с облегчением
Дискусія йшла, виключно про інтереси киян То ж не передьоргуйте
Ой, да хто тут "дЬоргает" - не тот, хто насчитал "тища-дві жителів"? И да, в интересах киевлян хоть как-то разгрузить и упорядочить потоки, заходящие в Киев
тут спорно чем городу интересно, чтобы в него заезжало большее к-во личного транспорта? (я не про транзит) увеличить к-во этого транспорта и усугубить ?) перехватывающие парковки, метро и прочее - вот это куда интереснее городу и автомобилистам
В эти "тища-дві жителів" входят не тока ездуны с Оболони, Минского и Виноградника - еще и добрая часть жителей ближайшего пригорода: Пущи/Горенки, Ирпеня/Бучи, Вышгорода/Петровцев и тэдэ и тэпэ
Дискусія йшла, виключно про інтереси киян То ж не передьоргуйте
Ой, да хто тут "дЬоргает" - не тот, хто насчитал "тища-дві жителів"? И да, в интересах киевлян хоть как-то разгрузить и упорядочить потоки, заходящие в Киев
тут спорно чем городу интересно, чтобы в него заезжало большее к-во личного транспорта? (я не про транзит) увеличить к-во этого транспорта и усугубить ?) перехватывающие парковки, метро и прочее - вот это куда интереснее городу и автомобилистам
Та то добрий «сусід», хоче за рахунок киян, вирішити свою «Ірпінсько-Бучанську» хитромудрість Та й старається видати за благородство
Та то добрий «сусід», хоче за рахунок киян, вирішити свою «Ірпінсько-Бучанську» хитромудрість Та й старається видати за благородство
Хто конкретно этот "добрий «сусід»"? Правильно понимаю, шо речь о себе ведешь? - бо так много знаешь про хитромудрость Благородство не трогаю
И да, в интересах киевлян хоть как-то разгрузить и упорядочить потоки, заходящие в Киев
тут спорно чем городу интересно, чтобы в него заезжало большее к-во личного транспорта? (я не про транзит) увеличить к-во этого транспорта и усугубить ?)
А хто сказал, что в связи с улучшением транспортной инфраструктуры увеличивается кол-во личного транспорта?? Прикольно Впервые слышу, чтоб рост продаж авто зависел от качества инфраструктуры
А хто сказал, что в связи с улучшением транспортной инфраструктуры увеличивается кол-во личного транспорта?? Прикольно Впервые слышу, чтоб рост продаж авто зависел от качества инфраструктуры
Впервые слышу, что по дороге начинают чаще ездить, если она быстрая и ровная, без ям и пробок. Ведь очевидно, что от разной транспортной инфраструктуры количество личного транспорта не зависит, и нет разницы, тут автобан проложен, или разбитая грунтовка - трафик будет одинаковый.
И да, в интересах киевлян хоть как-то разгрузить и упорядочить потоки, заходящие в Киев
тут спорно чем городу интересно, чтобы в него заезжало большее к-во личного транспорта? (я не про транзит) увеличить к-во этого транспорта и усугубить ?)
А хто сказал, что в связи с улучшением транспортной инфраструктуры увеличивается кол-во личного транспорта?? Прикольно Впервые слышу, чтоб рост продаж авто зависел от качества инфраструктуры
Объясняю - в Киеве . которая только увеличивается, в плане пробок. Как думаешь, если будут парковки, норм ОТ и метро с окраин - будет равное к-во машин тулить в центр города, или кто-то будет оставлять машину на окраине, чтобы меньше времени тратить в пробках? По продаже авто, раз уж приплели сюда - желающих купить машину в городе без пробок с кучей мест для парковки и в городе, где тупо всё стоит - одинаково? (не беря в расчет налоги и т.п.)
на самом деле город развивался при Косаковском, но, боюсь, не каждый коренной киевлянин вспомнит сию фамилию без гугла.
Не те щоб розвивався, але зберігав достатній рівень комфорту життя. Але Косаківського тут не люблять.
Объясняю - в Киеве . которая только увеличивается, в плане пробок. Как думаешь, если будут парковки, норм ОТ и метро с окраин - будет равное к-во машин тулить в центр города, или кто-то будет оставлять машину на окраине, чтобы меньше времени тратить в пробках?
Мені, як киянину з "окраїн" це не цікаво. Вистачає і міжміських скотовозок, а з вашими ідеями всі відра лізтимуть у двори "окраїн". Тому це суперечить інтересам киян.
Объясняю - в Киеве . которая только увеличивается, в плане пробок. Как думаешь, если будут парковки, норм ОТ и метро с окраин - будет равное к-во машин тулить в центр города, или кто-то будет оставлять машину на окраине, чтобы меньше времени тратить в пробках?
Мені, як киянину з "окраїн" це не цікаво. Вистачає і міжміських скотовозок, а з вашими ідеями всі відра лізтимуть у двори "окраїн". Тому це суперечить інтересам киян.
Понятное дело что город не резиновый, и то что Вы описали, это больше похоже на наши реалии. Но тут межгородские скотовозки не устраивают людей выше, им нужно чтобы Киев заботился о жителях области и делал заезды в город более удобными для них
Как думаешь, если будут парковки, норм ОТ и метро с окраин - будет равное к-во машин тулить в центр города, или кто-то будет оставлять машину на окраине, чтобы меньше времени тратить в пробках?
"Если! будут": думать об этом, исходя из наших реалий - это так,помечтать в розовых очечках Наши керманычи руководствуются совсем другими принцЫпами
По продаже авто, раз уж приплели сюда - желающих купить машину в городе без пробок с кучей мест для парковки и в городе, где тупо всё стоит - одинаково? (не беря в расчет налоги и т.п.)
Уверен, ща наши граждане при покупке авто руководствуются совсем другими проблемами. И "тупо всё стоит" - это не про нас.
Стоимость официально выросла до 1 млрд 125 млн грн
Как думаешь, если будут парковки, норм ОТ и метро с окраин - будет равное к-во машин тулить в центр города, или кто-то будет оставлять машину на окраине, чтобы меньше времени тратить в пробках?
"Если! будут": думать об этом, исходя из наших реалий - это так,помечтать в розовых очечках Наши керманычи руководствуются совсем другими принцЫпами
По продаже авто, раз уж приплели сюда - желающих купить машину в городе без пробок с кучей мест для парковки и в городе, где тупо всё стоит - одинаково? (не беря в расчет налоги и т.п.)
Уверен, ща наши граждане при покупке авто руководствуются совсем другими проблемами. И "тупо всё стоит" - это не про нас.
К сожалению да. И мотивы покупки авто и менталитет пока не тот Нужно хотяб по-немногу менять мышление помимо того, что вокруг хватает
Стоимость официально выросла до 1 млрд 125 млн грн
мож в этот раз наконец-то достроят
... мож в этот раз наконец-то достроят
достроят когда будут строить, а не осваивать выделенные средства
Вот так "строят" объект стоимостью более 1 млрд. Там даже уже прикормленные собаки разбежались. Один плюс: сейчас из тупика можно свободно проезжать в любом направлении, даже до Кульженко и до Дыбенко.
3 калеки даже ходят и 4 единицы техники на песочке? Это пэрэмога, я щитаю! Срочно увеличить цену до 2 млрд, выписать премии и представить к государственным наградам
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
?)
помимо того, что вокруг хватает 
