GSE 03.10.2018 12:13 пишет: Тут лучше видна-грусть печать
До речі, це мені одному здається, дивлячись на це фото, що заходити в підземний перехід треба буде прямо з проїжджої частини? А "гонщикам" взагалі буде легко туди дістатися.
Там справа расширение-карман, скорее всего, под остановку. Но близость входа к проезжей части не радует, согласен, - тем более, это в начале поворота(
у цьому місці саме заїзні кармани для громадського транспорту по обидва боки дороги, тому тут проїзна частина дещо розширена і складається відповідне враження. Але згоден, заїзд у підземний перехід добре організований.
GSE 03.10.2018 12:13 пишет: Тут лучше видна-грусть печать
До речі, це мені одному здається, дивлячись на це фото, що заходити в підземний перехід треба буде прямо з проїжджої частини? А "гонщикам" взагалі буде легко туди дістатися.
Там справа расширение-карман, скорее всего, под остановку. Но близость входа к проезжей части не радует, согласен, - тем более, это в начале поворота(
как всегда походу проектировали троешники из 90тых. остановку и переход делать на изгибе в самом тупом месте.
Paul_T 05.10.2018 13:00 пишет: І бажаючі випередити всіх через ту кишеню знайдуться... Треба на в'їзді у перехід поставити яку опору вуличного освітлення тощо.
Колись давно дивився як в Празі асфальтували приблизно таку дорогу, так там асфальтоукладчик залишав щілину десь 10-15мм. між бордюром і дорожнім покриттям а потім йшов робочий за бочкою і задував в ту щілину щось типу жидкої гуми. Я спитав навіщо, то сказав що полотно під машинами дребезжить і це тіпа відбійника, і ще щоб вода туди не затікала. А в нас бачу пєчаль пєчальна...
solnok 06.10.2018 20:17 пишет: Колись давно дивився як в Празі асфальтували приблизно таку дорогу, так там асфальтоукладчик залишав щілину десь 10-15мм. між бордюром і дорожнім покриттям а потім йшов робочий за бочкою і задував в ту щілину щось типу жидкої гуми. Я спитав навіщо, то сказав що полотно під машинами дребезжить і це тіпа відбійника, і ще щоб вода туди не затікала. А в нас бачу пєчаль пєчальна...
Я и раньше видел местами покосившийся бордюрный камень, но не придавал значения, так как обычно перед самым асфальтированием его весь ровно ставят и закрепляют. Тут впервые вижу именно после асфальтирования((( Причем на других участках Кульженко, где асфальтировали раньше, я таких косяков как-то не видел.
У турков на Палладина любо-дорого посмотреть, там асфальт и бордюр выглядит как монолитная конструкция. Настолько четкая стыковка материалов, будто нарисовали в фотошопе:
RiderUA 06.10.2018 20:29 пишет: Я и раньше видел местами покосившийся бордюрный камень, но не придавал значения, так как обычно перед самым асфальтированием его весь ровно ставят и закрепляют. Тут впервые вижу именно после асфальтирования((( Причем на других участках Кульженко, где асфальтировали раньше, я таких косяков как-то не видел.
Треба бути повним ідійотом, щоб залишити такими бордюри Але, в нас все можливо
GSE 09.10.2018 09:59 пишет: Это для лютых фанатов все ясно
Ставшие в последние года хроническими приколы с горячей водой и эпичный залет в этом году на рейтинге ой как отражаются.
выборы не в сл году А в сл году все ключевые объекты под выборы захреначат и ляля будет ) С горяей водой тему уже закрыли и она больше не вскроется в обозримое вреся ) А если добавится пару тройку десятков реставраций школ и садиков + несколько новых - ты и сам проголосуешь
Переделывают криво поставленный бордюрный камень, а также по всей длине дороги выставляют люки с помощью передовых европейских высоких технологий и лазерных нивелиров молотка и веревочки: