На Великій Окружній дорозі на ділянці від просп. Маршала Рокоссовського до вул. Богатирської з будівництвом транспортної розв’язки у різних рівнях зараз завершуються загальнобудівельні роботи конструктивної частини пішохідного переходу, у тому числі спорудження чотирьох виходів. Про це повідомляє заступник голови КМДА Дмитро Давтян.
«У межах фактично виділеного фінансування обсягом 77 млн грн підрядник ТОВ «ЕКО-БУД-ТРЕЙД» також будує шляхопровід через вул. Богатирську та через залізницю. Крім того, йде перекладання інженерних мереж (водопровід, дощова каналізація тощо), перенесення гаражів, влаштування насипу та виїмки земляного полотна. Також робітники облаштовують земляне полотно та нижні шари дорожнього полотна, ведуть підготовчі роботи для зовнішнього освітлення і організації дорожнього руху», – розповів заступник голови КМДА.
Він зазначив, що у серпні завершені дорожні роботи та відновлено рух автомобільного транспорту на вул. Богатирській на ділянці розв’язки у напрямку Києва.
У 2019 році заплановано завершення будівництва зазначеного об’єкту.
«Щодо об’єкту «Будівництво Великої Кільцевої дороги на дільниці від вулиці Богатирської до Оболонського проспекту в м. Києві», за яким підрядником виступає ТОВ «ОНУР Конструкціон Інтернешнл» – роботи, за умови належного фінансування, будуть розпочаті у 2019 році», – підсумував Дмитро Давтян.
завершуються загальнобудівельні роботи конструктивної частини пішохідного переходу, у тому числі спорудження чотирьох виходів = стороны обсудили концепт мероприятий, направленных на укрепление намерений продолжать сотрудничество Надо лить воду ни о чем и создавать видимость работы - ждем целой новости о завершении взмаха лопаты каким-то рабочим
також будує шляхопровід через вул. Богатирську та через залізницю - поставить ригель и не замонолитить его за три месяца и даже не снять бандаж - это такое эстоооонннское строительство. А как же активно ведется стройка путепровода через Богатырскую! Надо прям высокоскоростной камерой снимать
роботи, за умови належного фінансування, будуть розпочаті у 2019 році - бабла нет даже поставить балки. А турки уже в кредит не работают, поняли за 4 года что кинуть - раз плюнуть.
Мда, читаешь - все так бодро, а приезжаешь и смотреть не на что. Там не то что балки, там опорные стенки не доделаны у двух путепроводов. Возле ж/д даже одну стену до конца не смонтировали. Чтобы в конце 2019 года сдать, нужно было работать летом 2018.
и эти люди запрещают ковыряться в носу что-то там еще будут говорить про развитие транспортной инфраструктуры, про какие-то транспортные стратегии и европейский подход
ага, так "веселять" оці мега-будівництва, на яких 3-4 робочих неспішно щось копирсають. Що на Теліги в тонелі (біля Дорогожич), що на Теліги внизу, де міст ремонтували, що на Богатирській, думаю в ішних місцях аналогічно.
Угу. Абсурдно, когда на местной Кульженко вижу не менее десятка рабочих, проезжаю чуть дальше на окружную, - несравнимо более важный и масштабный объект, и вижу всего несколько разношерстных бродяг, которые что-то типа строят. Складывается впечатление, что каких-то разнорабочих перекинули со строительства какой-то дачи на строительство дороги. Особенно сильный контраст, если перед этим проезжать, например, тот же Палладина, -где у турков кипит работа, всегда в работе техника и десятки людей.
GSE 03.10.2018 12:13 пишет: Тут лучше видна-грусть печать
До речі, це мені одному здається, дивлячись на це фото, що заходити в підземний перехід треба буде прямо з проїжджої частини? А "гонщикам" взагалі буде легко туди дістатися.