Всем доброго дня! Проблема!!! Надо чистить радиатор печки. Кого из мастеров порекомендуете? Машина Шевролет Лачетти, хочу обойтись без снятия торпеды и замены радиатора печки. Суть проблемы - воздух в салон идет, но он не нагретый. Термостат в порядке, заслонки перекрывают нормально, на прошлой неделе делал замену ОЖ с промывкой системы, но это ничего не дало. Заключение мастеров - забит радиатор печки, т. к. выходящий патрубок не прогрет. Мастера рекомендуют замену радиатора печки, а для этого надо снимать торпеду - это все дороговастенько (итоговая озвученная сумма 1200-1500 грн.). Может у кого-то есть рекомендации - пожалуйста предлагайте
на прошлой неделе делал замену ОЖ с промывкой системы, но это ничего не дало.
Это уже для лечения болезни делалось или до замены всё работало, а после перестало? Если до замены ОЖ печка грела, то может после замены в системе воздушная пробка образовалась?
Нет, до замены тоже плохо грела и мастера смутил налет в бачке, мутность жидкости и т.д. - вот и решили поменять ОЖ+ почистить Люкви Молли. До этого ОЖ менял в сентябре прошлого года, выгонял воздушные пробки и было нормально.
Кстати - нашел в инете вот такие способы - кто что думает ".....Есть ещё одна вероятность, и, хоть от неё и разит шаманством за версту - такие случаи были. Если на Вашей машине при снятой клемме аккумулятора кто-то двигал рычажок регулировки "тепло-холод", то заслонка регулятора могла остаться в неправильном положении. Лечится просто. Ставим рычажок в положении "максимально тепло". Снимаем клемму с аккумулятора и передвигаем регулятор в положение "холодный воздух". Ставим клемму на место. Всё. Теперь перейдём к подробному описанию пункта 4В. Способ этот был изобретён после замены радиатора отопителя на машине MAZDA MILLENIA, то ещё удовольствие… Итак, понадобятся две пластиковые бутылки объёмом полтора-два литра, 50-70 грамм лимонной кислоты (вполне подойдёт и муравьиная, но где ж её взять, не по муравейникам же лазать) и пара шлангов. Идеально подходят сливные шланги от стиральной машины. Вместо кислоты можно взять другие моющие средства, но это уже на Ваш страх и риск, а лимонная и муравьиная кислоты давно применяются при промывке промышленных радиаторов (холодильных установок, например). Для начала необходимо снять шланги с радиатора отопителя, пометив, какой шланг откуда был снят. Вместо них одеваем свои шланги и закрепляем их хомутами. При помощи воронки вливаем в шланг пол-литра горячей воды (из чайника, например) с разведённой в ней половиной лимонной кислоты. В свободных отверстиях шлангов хомутами закрепляем бутылки, причём одну из них нужно предварительно сжать для удаления части воздуха. Затем, поочередно нажимая на бутылки, начинаете гонять раствор в радиаторе. Ритм примерно такой - 3 минуты работаете - 7 отдыхаете. Полезно позволять части воздуха попадать в радиатор, его пузырьки улучшают очищение внутренних поверхностей. Через полчаса раствор нужно заменить и продолжать в том же духе. Примерно через час промывки ту бурую жижу с включениями всякой дряни (иногда её набирается почти полный стакан!) слить, радиатор обильно промыть чистой водой сначала через один шланг, затем - через другой, а если есть возможность - то и продуть сжатым воздухом. Вернуть штатные шланги на патрубки радиатора, поменяв их местами. Долить охлаждающую жидкость до нужного уровня......"
Даже начинаю подумывать про то чтобы на выходных такое проделать.
Имхо бесполезно.Была аналогичная беда на ксюхе.сняли радиатор,и так и сяк его-он даже не продувался.Поставили новый.Через него дышать можно было)
конечно можно было бы и старый в кислоте какой-то поотмачивать,но решили не заморачиваться,а Вы хотите на неснятом...
а Вы хотите на неснятом...
Та да, очень меня огорчает снятие торпеды...
а Вы хотите на неснятом...
Та да, очень меня огорчает снятие торпеды...
Верю,геммор еще тот.И дело наверное даже не в деньгах,а в том что б там ничего не поломали,да сверчки потом не повылазили.
Но имхо,если делать печку то только снимать
Полезно позволять части воздуха попадать в радиатор, его пузырьки улучшают очищение внутренних поверхностей.
Если лечить таким способом, может воду использовать питьевую "сильно газированную"?
если радиатор алюминиевый, то лучше поменять, реально он ничем не чистится, насколько я знаю
2 раза мыл на пассате, результат один, кардинально ничего не меняется. Когда поменяли понял почему, ввод и вывод в радиаторе сверху, простая промывка ничего не даст так как отложения скапливаются начиная снизу. Если на лаче такая же конструкция выход только замена.
Ясно, заеду завтра еще к официалам - если ничего толкового не предложат - буду менять
2 раза мыл на пассате, результат один, кардинально ничего не меняется. Когда поменяли понял почему, ввод и вывод в радиаторе сверху, простая промывка ничего не даст так как отложения скапливаются начиная снизу. Если на лаче такая же конструкция выход только замена.
Была и у меня проблема с печкой, после замены термостата и охлаждайки. Забился. На станции сказали, что промывка не помогает и соответственно надо менять. Геморно им с ним возиться, да и денег много не возьмешь... В итоге накупил кислоты кулек, из расчета на 1 л. 70 грм. кислоты. Отсоединил патрубки, подключил шланги к водопроводу и промыл сначала в обратном направлении, потом в штатном, выдул воздух, залил кипяток с кислотой так, чтоб она немного протекла и заменила собой остаток воды, который был в печке. Оставил на пол часа. Потом кучу раз промывал водой в разных направления. Раза 3 повторял с кислотой. Шланги были длинные, то когда продувал с бульканьем воздуха, то заметил, что так больше выходит грязи, чем при простой промывке водой.
В итоге убил пол дня и получил живую печку!! Так что попытаться по крайней мере стоит!!!!!
А какая кислота была? Лимонная или какая-то химия?
когда у меня были проблемы с отоплением, по рекомендациям автоуа и транзит-клуба поставил дополнительную электропомпу для нагнетания ОЖ от блока в печку. эффект почувствовался моментально. сначала стояла помпа от Газели (в магазинах их знают), шумела сильно. потом поставил Бош (не вспомню модель), стало намного тише. подключал электрик, работала только при включенном зажигании. дополнительный бонус - можно долго сидеть в машине с заглушенным двигателем, используя тепло мотора. без помпы ОЖ не будет гоняться через печку, и того эффекта не получится.
Кислота была лимонная.
Спасибо. Думаю на выходных попробовать самостоятельно почистить радиатор (если погода будет, т.к. гаража нет), по результатам отпишусь.
Погода конечно на выходных не радует.... Еще б было неплохо иметь проточную воду, хотя и так можно будет побаловаться.
Не забудь еще охлаждайку на долив иметь!
Успехов!!!!
Отож я и еду туда, где есть вода со шлангом. С охлаждайкой на долив хуже, но я ее дистиллированной водой домажу
Кстати, ну типа чтоб еще по фен-шую было, то я еще предпологаемые остатки воды, которую предварительно выдул из печки, еще и пролил дисцилятом. Ну это уже так, на любителя ))))
И воздух обязательно стравить!!
Я бы рекомендовал сделать следующее: купить два шланга прямых подходящих по диаметру. Скинуть шланги с печки и соединить их между собой переходником(взять на Перова металический подходящий). Предварительно если не намечается замена жидкости откачать антифриз из расширительного бачка в емкость и слить часть жидкости с печки и шлангов туда же. Таким образом потеряем немного жидкости.
Дальше на мойке, накунить на вход и выход два шланга, в один подавать воду со второго сливать смотреть что с нее потечет. Промывать как в одну так и в другую сторону. Просто сливать антифриз с системы ОЖ и залить всю систему разбавленной с лимонной кислотой воду не рекомендовал бы, а то все отмытое гавнецо может успешно пойти по системе и отложится в основном радиаторе, и стать комом перед термостатом. В итоге можна печку не спасти, но жизнь себе значительно уложнить.
Спасибо, я и предполагаю играться только с радиатором и не крутить кислоту по всей системе
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
