Недавно стал обладателем второго Паджеро (Монтеро) 92 года. Сейчас довежу его до ума. Много вопросов по мелочам, но ничего глобального (что радует). Столкнулся с проблемой - где всё это делать. Куда не обращался, что бы приценится - за простые вещи просят дорого. В итоге пришлось обратится к другу, который так же уже 10 лет владеет Галопером (копия первого Паджеро). Ну и по совместительству имеет СТО у себя дома. По 1 и 2 Паджеро знает и может делать практически всё. Хотя сейчас занимается больше "недоприводными" машинами. Для этих Паджериков есть туева куча специнструмента так как многое брал для того, что бы обслуживать своего Галлопера. В итоге сейчас он (после длительных уговоров) диагностирует и делает моего Монтеру.
Так вот к чему это я? Уговариваю его серёзнее заняться именно такими машинами. А он говорит нет спроса на такие услуги. А посему вопрос. Будет ли интересно владельцам 1 и 2 Паджеро услуги по обслуживанию их авто (ходовая, двигатель, настройка топливной, трансмиссии и электроники, бензин и дизель, вроде даже чиповка)? Репутация его на автофорумах заслуживает доверия. Я лично обслуживаю у него уже третью машину. Находится он в пригороде 50 км от Киева. Часные сектор даёт возможность при нужде привезти и оставить машину на несколько дней для работы (свой двор по которому бегает овчарка). Ну и главное. Цены существенно ниже киевских. Что очень радует в теперишние времана "покращення"!.
В качестве опроса. Если ответ да отпишитесь, пожалуйста здесь или в личку.
Да. И забыл написать. Через него можно брать запчасти по цене дешевле рыночных. В том числе и из Америкосии. Причём в последнем случае выходит ну уж очень дешевле чем у нас.
Больше выхлопа будет на профильном форуме Паджеро, в Киеве есть такой, может кто и заинтересуется. Там есть пару клубных СТО, но вот например есть большая проблема даже для новых П4 - это закипевшие развальные болты, если он возьмет в работу по хорошей цене, то цены ему не будет... я например первый клиент.
kosss 03.12.2012 16:35 пишет: Больше выхлопа будет на профильном форуме Паджеро, в Киеве есть такой, может кто и заинтересуется. Там есть пару клубных СТО, но вот например есть большая проблема даже для новых П4 - это закипевшие развальные болты, если он возьмет в работу по хорошей цене, то цены ему не будет... я например первый клиент.
За болты развала я бы тоже присоеденился Причем не просто рычаги поменять так как в этом случае не бюджет а именно блты закипевшие удалить (работы схожие с передком Нивы только еще и сзади)
Про болт развала спрашивал. Ну уж очень интересная "болячка". Знаю что практически никто не берётся или цена озвучивается заоблачная. Посему вопрос. А сколько готовы люди за такую процедуру платить?
Судя по ценам на ремонт и обслуживание у Официальных дилеров Мицубиси, твой друг может озолотиться, если поставит прайс в полцены от этих кровососов...
Я знаю. Потому к нему и езжу. Основная его специализация - диагностика управляющей электроники. Просто для примера - говорите "кому что болит", а я спрошу какой он прайс за это ставит. Вот и сможете сравнить с официалами.