Лікті кусати почнуть, коли ціни будуть відомі, звісно якщо вони(ціни) будуть конкурентними
не будут если вспомнить, как позиционируется Сеат внутри концерна - между фольцем и ауди ...
Интересно, а вколхаживание у официалов подушек - совсем фантастика?
Подозреваю, что невозможно, а если возможно, то по деньгам выйдет как доплата за суперб с этими подушками в базе:)
Лікті кусати почнуть, коли ціни будуть відомі, звісно якщо вони(ціни) будуть конкурентними
не будут если вспомнить, как позиционируется Сеат внутри концерна - между фольцем и ауди ...
Откуда такая информация? Я слышал, что Сеат позиционируется как дешевый ФВ, как и Шкода. Последний раз - в просмотренном недавно полнометражном выпуске Топ Гира про худший автомобиль всех времен.
Интересно, а вколхаживание у официалов подушек - совсем фантастика?
совсем полнейшая начиная от перепиливания салона, заканчивая кучей необходимой электроники плюс ради интереса, посмотри, сколько на афтермаркете подушка стоит, и прозрей там реально хватит на Суперб в хорошей комплектации
Ну худший автомобиль это они про Толедо, дизайн которого таки на любителя и которых в Англии было продано за все время (если мне не изменяет память) всего около 50 шт. А по позиционированию так у Фольца есть Audi Brand Group и VW Brand Group и Сеат из первой группы, а Шкода из второй.
Не, там Кларксон признался, что никогда не водил Сеат, а Мэй сказал, что они "неплохи, дешевый ФВ".
А по позиционированию так у Фольца есть Audi Brend Group и VW Brend Group и Сеат из первой группы, а Шкода из второй.
Не думаю, что это важный параметр при позиционировании. Ягуар вон к какой-нибудь Тата Груп относится, это же не значит, что он позиционируется "чуть круче, чем рикша".
Ну попервых у того же ранешнего Леона в отличии от Гольфа или Шкоды раньше не существовало комплектации "голый бубен". Минимум 6 подушек в базе и хорошая комплектация. Ну про позже появившуюся бюджетненькую модификацию Сити Леон (1.4 МПИ) не знаю, там похоже все по-бедному уже было. Во вторых Леон имел более спортивный уклон, была по другому настроена подвеска, и те же сайлентблоки шкодовские не катят, бо более мягкие и слабо ходят. Колеса в базе не 15 дюймов, а 16 или 17. В третьих Леоны привозились с более мощными движками (я Гольф 2.0 TDI найти не смог, 1.9 TDI - пожалуйста, бо 2.0 - для Гольфа это оказывается много и столько там не нужно, а вот для Леона есть и это почему то нормально). Про дизайн: кому то он нравился, кому то нет, но вот пресно-унылым как в Шкоде/Гольфе он точно не был. А про вот этот новый Леон... Да, он красив, но очень похоже что выхолощен и приведен в общестатистические рамки
это они про Толедо, дизайн которого таки на любителя и которых в Англии было продано за все время (если мне не изменяет память) всего около 50 шт.
В Британии - 3264. Да их и не так много выпускалось, годовая программа (в разные годы) была 5-10 тыс. шт.
Не, там Кларксон признался, что никогда не водил Сеат, а Мэй сказал, что они "неплохи, дешевый ФВ".
Дословный вердикт Top Gear по Леону (предыдущему):
Perfect example of Seat doing its thing brilliantly. It’s a Golf underneath, so class-leadingly solid, but on top it’s a funky, stylish hatch with true Spanish flair. Olé!
Что в переводе означает: Прекрасный пример, как Seat делает свое дело блестяще. Это Гольф внутри, поэтому твердый лидер класса, а снаружи модный, стильный хетч с настоящим испанским оттенком.
Да, он красив, но очень похоже что выхолощен и приведен в общестатистические рамки
СЕАТ это больше плюшек и двигателей, но меньше комфорта и мягкого пластика и рюшечек которые радуют глаз (как у ФВ) а шкода то ваще зе бест, золотая середина)
ЖЖЕШЬ. Нельзя дословно переводить, выходит катавасия))
А Шкода - это для тяжелых условий жизни
А Шкода - это для тяжелых условий жизни
да... если нелегко - покупают шкоду)) и бо если припечет всегда продать можно.. и дорого)) отбить хотьшото
Не, там Кларксон признался, что никогда не водил Сеат, а Мэй сказал, что они "неплохи, дешевый ФВ".
Дословный вердикт Top Gear по Леону (предыдущему):
Perfect example of Seat doing its thing brilliantly. It’s a Golf underneath, so class-leadingly solid, but on top it’s a funky, stylish hatch with true Spanish flair. Olé!
Что в переводе означает: Прекрасный пример, как Seat делает свое дело блестяще. Это Гольф внутри, поэтому твердый лидер класса, а снаружи модный, стильный хетч с настоящим испанским оттенком.
Кларксон, Мей и Хаммонд - это не весь ТопГир. У них еще журнал с толпой журналюг. И те машины, которые есть в таблице кругов по треку, не всегда были показаны в передаче.
Да, он красив, но очень похоже что выхолощен и приведен в общестатистические рамки
СЕАТ это больше плюшек и двигателей, но меньше комфорта и мягкого пластика и рюшечек которые радуют глаз (как у ФВ) а шкода то ваще зе бест, золотая середина)
С комфортом у сеата все нормально. Это если мы говорим о ФЛ, что пошли с 2010 г.
леон у сеата сейчас зачетный
версия с 1.8 тсй+автомат дсг с климатом и мелочами стоит 219 тыщ
как по мне, серьезный(и вкусный) конкурент гольфику
ЖЖЕШЬ. Нельзя дословно переводить, выходит катавасия))
Ну раз такой умный, переведи по своему
леон у сеата сейчас зачетный
версия с 1.8 тсй+автомат дсг с климатом и мелочами стоит 219 тыщ
как по мне, серьезный(и вкусный) конкурент гольфику
О чем ты? Старых уже нет, а новых еще нет.
ЖЖЕШЬ. Нельзя дословно переводить, выходит катавасия))
Ну раз такой умный, переведи по своему
Я - профессионал в этой сфере . Бесплатно не перевожу. 6 евроцентов за слово :SMIRK
Я - профессионал в этой сфере . Бесплатно не перевожу. 6 евроцентов за слово
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
